东北路桥1标施组

道路及景观桥梁工程一标段施工组织设计第一章工程概述本工程位于长春汽车产业开发区核心区内，本标段包括甲路565.242米，乙路618.187米，乙路延长段175.406米，戊路428.727米，戊路延长段一85.819米，戊路延长段二83.088米规划路473.663米，丙十一路道路变更部分（道路变更桩号k1+430-k1+841.038,排水变更桩号k1+216.16-k1+738.630），以及公园景观桥3号桥（跨径组合12m+20m+12m）、4号桥（跨径组合5m+40m+5m）、5号桥（跨径组合15m+22m+15m）。园区内道路结构形式为：4㎝中粒式沥青混凝土AC-16、7㎝粗粒式沥青混凝土AC-25；20㎝（8：17：75）二灰碎石；20㎝（12：88）石灰土；结构厚度为51厘米。考虑到园区内道路土基承载力较差，换填70cm山皮石作为路基处理，宽度6m。丙十一路道路为将既有道路进行铣刨，重新铺设4cmAC-13红色沥青混凝土面层。排水系统：道路采用边沟排水，为使雨水迅速排入河道，公园内雨水管线长度574.139米，边沟长度936.362，一字式吐口6处。丙十一路变更污水d400管道564.92米，雨水d500管94.57米，d600管172.79米，d1000管99.65米。检查井21座，新建盖板涵1座。第二章施工部署第一节施工前的准备工作1、恢复定线组织工程技术人员进行现场勘察，对工作的控制点、导线点、水准点等进行认真复测，将施工线位以内的点位移至线路外，建立半永久控制点，加以保护，并做好记录。与业主、设计部门、监理等在施工前对原地形进行复测，做好详细的计算，如与设计不符及时与设计单位进行协商，并做好记录，为施工及竣工结算提供准确数据。2、补充勘测施工前派专人负责，组织人员设线挖掘探坑，调查施工现场地下各种管线的位置及埋深，并积极同有关部门取得联系，提出处理意见并上报建设单位及监理单位批准，做好公用设施的保护工作。在施工时如发现地下管线及时汇报，征得主管单位同意后，积极采取加固措施。3、项目部布置经现场考查，在丙十一路桩号K1+460附近设置项目部办公室、生活区。料场、拌合场，设在办公室东侧。机械设备停放在施工现场。第二节施工总体部署及资源配置一、施工总体部署根据现场实际情况，考虑到工作区内多个施工队伍交叉作业，为减少施工过程中相互干扰，具体施工安排如下：（1）首先在4月10日前完成园区内道路的路基处理以及排水工程，为桥梁施工提供施工便道。（2）然后进行丙十一路白灰土底基层、二灰碎石基层及排水管线施工。（3）桥梁施工主体完成后，进行桥梁用道路的白灰土底基层、二灰碎石基层施工。（4）统一进行沥青混凝土面层施工。工期安排：a.道路工程路基处理：2011年3月25日——2011年4月10日白灰土底基层：2011年5月1日——2011年8月10日二灰碎石基层：2011年6月15日——2011年9月2日沥青混凝土面层：2011年9月15日——2011年9月30日b.桥梁工程灌注桩：4月1日——4月25日承台（桥台、锚锭）：4月15日——5月20日墩柱（索塔）：4月25日——6月30日梁身：6月20日——8月5日桥梁装饰：7月20日——9月20日二、资源配置1、人力资源配置：我公司为保证工程质量及进度，投入一个施工项目部，下设1个道路施工队以及2个桥梁施工队完成本工程。道路施工队负责道路排水施工，施工队队长1人，技术人员5人，施工员2人，专职安全员1人，技术工人10人，力工30人；桥梁施工队负责3座景观桥施工，设施工队长1人，技术员6人，施工员3人，专职安全员1人，技术工人20人，力工50人。施工组织机构框图2、机械设置配置：我公司拟投入5台挖掘机，反循环钻机4台，2台装载机，2台推土机，压路机3台以保证施工的进度。材料科办公室工程科设备科道路施工队桥梁施工队项目经理技术负责人3、材料、成品半成品的配置：对于材料、成品半成品等，我公司将采用招标方式优选合格材料供应商，并及时计划材料供应，组织材料进场。第三章施工方法一、道路工程（一）施工便道：由于本工程是位于公园内环路，与既有道路不相连，施工前需在甲路0+500处向北侧垂直修筑一条便道与林荫大道相通、在乙路0+460处向南垂直修筑一条便道与丙十一路相通，便道宽度6米，填筑山皮石厚度70cm，保证施工材料进入施工现场。（二）路基处理：由于本施工路段位于永春河历史河道位置，地下水位较高，因此路基以下70cm采用山皮石换填进行路基处理，换填深度70cm。路基处理完成之后，统一进行路床施工，使路床具有较好的整体性。路床施工以机械为主、人工为辅，路床整形施工采用推土机推平、压实，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。（三）石灰土施工石灰土底基层施工工艺流程图1．施工准备石灰土施工前检查路床的高程、平整度、横坡度、宽度，并用18T压路机碾压，无明显轮迹和起皮现象才可进入石灰土施工。2．测量放线重新确定中线位置，每隔20米设置边桩控制高程。3．拌合、运输石灰土在业主指定的取土场拌合完成后，用自卸汽车运至施工路段。拌合要配合比准确、均匀、色泽一致，含水量控制在最佳含水量±2%以内。4．摊铺整形：石灰土层厚20厘米，一次摊铺成型。摊铺采用推土机粗平，平地机精平后进行压实。测量员及时给出所在桩号设计高程指导摊铺，用边桩拉横断平线，下反尺寸掌握灰土虚厚。5．压实①稳压：a.稳压是灰土进行压实前的试压阶段，灰土内部和外部的某些缺陷，可通过稳压下层准备测量放线石灰土运输石灰土摊铺,含水量检测人工配合平地机整形压路机压实检查验收石灰土拌合予以补救。b.灰土整形约50m时即可开始碾压，轻型压路机先进行稳压，然后用重型压路机压实。c.如发现高程及平整度差异较大，应及时翻松找补找平。d.如发现有横向均匀裂缝，可能是含水量不够所致，须及时补水，拌匀整平，局部有软弹现象是含水量过大，须翻开、晾晒或掺拌干灰土整平。②碾压：a.先轻后重，轻型压路机碾压2-3遍，进行稳压；18-21T压路机碾压4-6遍，达到要求密实度为止。b.灰土摊铺后应及时碾压，以便当天碾压成型；c.碾压方法：从外向内碾压，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍以后，应再仔细检查平整度和标高，即时修整。(四)二灰碎石施工：二灰碎石基层施工工艺流程图：施工方法：机动车道二灰碎石厚20厘米，一层摊铺碾压成型。1．下层准备二灰碎石施工前检查白灰土底基层的高程、平整度、横坡度、宽度，密实度达到要求后才可进入二灰碎石施工。2．测量放线重新确定中线位置，根据设计高程在路边线外50厘米-1.0米处，每隔20米设置边桩控制高程。3．摊铺碾压方法：①成品二灰碎石进场后在摊铺前应检测下列技术指标是否满足要求，（包括试验资料、合格证、实测含水量、拌合均匀度等）当含水量低于最佳含水量1%以上时，需洒水增补。禁止不合格产品进入现场。②分段上料，避免场内重复运输。③对汽车直卸施工段，人工摊铺时应将压实部分刨松，控制统一的压实系数。④含水量控制在最佳含水量的-1%—0之间。下层准备测量放线二灰碎石土运输二灰碎石摊铺,人工配合平地机整形压路机压实检查验收二灰碎石拌合⑤推土机先粗平，然后用平地机精平；按照设计坡度、路拱进行整平。⑥混合料在摊铺、整型到碾压前，要完全中断交通。⑦初压时应先用振动压路机静压从路边向路中心稳压一、二遍，找平后用18T以上振动压路机振动进行压实，待粉煤灰浆泛出可停止碾压，不得过振；最后用18-21T光轮压路机稳压2遍。直到压实度合格为止。4、养生：①压实成型合格后，必须保持在湿润状态，一般可洒水养生，至少7天。②养生期间严禁车辆通行。（五）粗粒式沥青砼沥青混凝土路面施工工艺流程图（1）下层准备沥青砼施工前检查基层的高程、平整度、横坡度、宽度，密实度达到要求后洒透层油，并散石屑；轻型压路机碾压2-3遍，使石屑颗粒进入二灰碎石表面1∕3，然后进入沥青砼施工。（2）摊铺：采用全幅摊铺，摊铺前在旧路接茬侧面刷粘层油。①趁热及时铺筑，尽量避免过分散热不利摊铺碾压，摊铺温度不低于110℃。检验路面基层施工放样清扫基层洒透、粘层油混合料运输混合料的摊铺纵横缝处理混合料的压实各项质量指标检测质量验收②满足摊铺机螺旋分料器两端混合料达到螺旋高度三分之二以保持摊铺速度与传感器灵敏度协调，提高摊铺质量。③摊铺表面不再用人工找补搂平，防止破坏混合料级配。（3）碾压：①开始碾压温度80-100℃。②碾压采用先轻后重，先慢后快；双驱双振碾压6-8遍，其中1-2遍静压达到稳压目的，4—6遍进行振动碾压达到要求压实度。③终压用18T以上压路机碾压，找平碾压轮迹，终止碾压温度不低于70℃。（六）中粒式沥青砼（1）摊铺：采用全幅摊铺。①机械就位：机械就位、运行、停机均设专业人员严格管理。铺放垫木，符合设计高加摊铺面虚厚。调整进料角避免熨平板发生突然下降，造成路面明显坑洼。②摊铺机运行：保证沥青混凝土的连续供应，减少运行中停机，不要变更运行速度，不要急速转向，以免影响平整度。供料车卸料时，避免强烈碰撞，并同速前进缓缓卸料，如混合料溢出储料斗外，应迅速清除。③特殊情况处理：如遇特殊情况可由人工修整。④运行中遇不正常情况及时调整。（2）碾压：①碾压采用先轻后重，先慢后快；双趋双振碾压6-8遍，其中1-2遍静压达到稳压目的，4—6遍进行振动碾压达到要求密实度。②终压用18T以上压路机碾压，找平碾压轮迹，终止碾压温度不低于70℃。③特殊地段不拐死弯，避免将混合料拥起，碾压保持清洁，防止粘污路面。④成压至表面稳定、平整、密实度达到要求，重碾开过后无明显轮迹。（3）局部粗麻现象，在碾压一遍后用手筛细料热补，随筛随压。（4）接茬与夯边：横缝和纵缝都应采用直茬热接。原开口线切割的路面，在施工中极易破损，因此在铺装面层时重新切割旧路面，新切割旧路面面层侧面刷结合油。切割后新暴露的基层部分表面清理干净并洒透层油，保证与路面结合密实。接茬部位虚铺厚度较其他部位提高1cm，以充分压实，达到98%密实度，以与旧路充分结合，密实。路面宽时可使压路机沿接茬方向碾压，有利于接茬质量，压路机不易压实处应用人工夯实、熨平，不露痕迹。待路面成型后，方可放行。由于丙十一路为斧凿边石，压路机无法紧靠边石碾压。为保证沥青混凝土路面两侧压实度，采取先铺路面，后砌边石的施工方法。摊铺路面时每侧宽铺5cm，路面碾压成型后用切割机切掉多余部分砌筑边石，后用砂浆填缝。二、桥梁施工（一）、施工准备1、施工便道设置进入3号、4号桥附近的施工便道尽量利用园区规划乙路，不另行铺设，仅在乙路就近修筑与桥平行的便道进入桥梁施工现场，5号桥为了不影响规划路施工，在桥梁北侧，石油管线以东修筑便道与林荫大道相通。经现场踏查，便道设置情况为：3号桥便道长53米，宽11米，厚1米；4号桥便道长92米，宽10米，厚度1米；5号桥林荫大道至桥附近便道为287米，宽6米，厚度1米，桥现场便道长度86米，宽度12米，厚度1米。便道均采用山皮石铺筑，振动压路机碾压成型。施工结束后便道拆除外弃，运距3公里。2、测量放样组织工程技术人员进行现场勘察，对工程的控制点、导线点、水准点等进行认真复测，将施工线位以内的点位移至线路外，建立半永久控制点，加以保护，并做好记录。与业主、设计部门、监理等在施工前对原地形进行复测，做好详细的计录并与设计进行比较，如不符合与设计单位进行协商，并做好记录，为设计变更提供准确数据。3、补充勘测施工前派专人负责，组织人员设线挖掘探坑，调查施工现场地下各种管线的位置及埋深，并积极同有关部门取得联系进行图纸会签，提出处理意见并上报建设单位及监理单位批准，做好公用设施的保护工作。在施工时如发现地下管线及时汇报，征得主管单位同意后，积极采取加固措施。（二）、钻孔灌注桩施工1.施工准备（1）开工前，平整场地并压实处理，桥下梁支架基础范围内全部垫1m山皮石硬化，用以稳固钻机及通行商混车。由于规划河道已成型，为防止河水进入桥梁施工场地，在每座桥东侧设置截水坝一座