大中修施工组织设计

施工组织设计一、工程概况虞新线是常熟市公路网中主要的支线公路，连接沙家浜与相城区，是附近居民出行的重要通道，并承担着部分的过境交通。新丰桥位于虞新线上，该桥修建于1991年，经过多年的运营，桥梁已出现严重的破损。根据对新丰桥的检测，桥梁上部结构技术状况等级为四类、下部结构技术状况等级为二类。主要破损为：桥台背墙等下部结构稍有破裂；T梁腹板出现大面积的露筋现象，影响整体结构安全。维修改造的总体方案为：一更换上部T梁，二重新浇筑桥台台帽及墩台盖梁，三修复桥头接坡。梅古线是常熟市公路网中主要的支线公路，接连梅李与古董镇，是附近居民出行的重要通道，并承担着部分的过境交通。横河江桥及清水江桥位于梅古线古里与梅李交界处，两桥修建于1996年，经过多年的运营，桥梁已出现严重的破损。根据对横河江桥及清水江桥的检测，桥梁上部结构技术状况等级为四类、下部结构技术状况等级为二类。主要破损为：桥台台帽背墙等下部结构稍有破裂；桥梁板面板、铺装层等上部结构破损严重，影响整体结构安全。维修改造的总体方案为：一更换桥面板等上部结构，二重新浇筑桥台台帽，三修复桥头接坡。本项目三座桥梁均采用全封闭施工，新丰桥施工时在老桥西侧搭建简易钢便桥，横河江桥在老桥东侧搭建人行木便桥，清水江桥在老桥南侧搭建人行木便桥。本合同段主要工程量：挖除旧沥青砼路面：56m3拆除老桥：3座挖土方：74.4m3砂石回填：116.4m315cm厚水稳：296.67m2AC-13沥青砼：924m2铣刨旧沥青砼路面：462m2光圆钢筋：27693kg带肋钢筋：48966kgD10钢筋网：10356kgD12钢筋网：1605kgC30砼下部结构：104m3C30砼板梁：36m3C30砼附属结构：95m3C40砼上部结构：100m3C40砼板梁：1201m3C20砼附属结构：10m3钢绞线：3186kg防水层：840m2橡胶支座：198个C40型钢伸缩缝：43m二、总体施工目标以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配置，突出重点、统筹安排，合理划分施工段落及施工顺序，全面多点展开施工，保持均衡生产。建立健全质量保证体系，同时制定安全生产施工细则，规范化、标准化作业，全面展开质量创优活动和安全防护，牢固树立“质量责任重如泰山”、“百年大计质量第一”、“安全在我心中，质量在我手中”的思想，确保兑现中标承诺，令业主满意、放心。1、工期目标:董徐线拟于2012年5月30日正式开工，2012年7月31日完工。2、质量目标:a、工程质量符合国家现行有关设计、施工及验收规范的要求，达到优良等级。b、分项工程合格率达到100%，优良率达到95%以上，其中分项工程中的关键项目优良率达100%，单位工程达到优良等级。c、争创市级优良工程。3、安全目标:a、杜绝因工死亡，施工人员的年负伤率不大于0.5%，重伤率不大于0.03%。b、不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故，一般事故控制在4起以内。c、杜绝因施工造成的交通堵塞，道路交通中断，通信电力损伤等工程施工责任事故。4、环境保护目标:工程弃渣、施工现场灰尘、生活垃圾处理、机械噪音及植被恢复均按当地环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求，增强职工的环保意识，做到环保深入人心，争创环境保护先进单位。5、文明施工目标:遵照业主和当地有关工地文明施工要求，配置各类施工告示牌和宣传标语，施工人员挂牌上岗，行为文明，施工及生活场地整洁有序，争创文明生产施工现场。三、项目组织机构设置根据本合同段工程特点，以加强管理、便于协调、保证工期和质量，充实作业层为原则设立组织机构，我公司对本工程实行项目法管理和项目经理负责制管理，本公司组建了虞新线新丰桥、梅古线横河江桥及清水江桥应急抢修工程项目部，项目部是整个工程的生产指挥机构，负责与业主、监理联系，接受业主、监理监督，对外关系以及整个路段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应、工程款结算和分配，协调施工中出现的问题等。项目部下设工程技术部、质检部、设备物资保障部、计划财务部、综合办公室以及试验室。项目部成员构成有项目经理、项目总工程师、质检、结构、测量、试验、安全、计量工程师等。1、工程技术部：主要负责各分项工程施工组织设计编制、实施，图纸会审及施工现场技术指导，测量放样，编制施工进度计划，并根据实际情况进行调整，提供各项工程和材料的技术要求，做好工程进度和质量等的预控。2、质检部:主要负责制定保证施工质量的规定、细则及贯标工作，并对施工现场的质量进行有效的控制，作好质量检验和工程质量情况分析工作，最终达到该项目的质量目标。3、设备物资保障部:主要负责机械的调配、维修和设备管理，同时做好现场各种材料的采购、供应和物资管理工作；解决施工用水、用电、通讯问题，租用土地、协调地方关系等工作。4、计划财务部:主要负责工程进度安排、计量支付、成本控制、资金调配及合同管理工作。5、综合办公室:主要负责处理日常行政事务，组织召开工程例会，制定各项制度措施，做好职工安全、文明意识的教育工作，开展文明施工和安全生产、劳动竞赛、创优评比等活动，同时做好安全保卫、防病治病工作。6、试验室:主要负责石灰、碎石、水泥、钢筋、沥青等原材料的试验工作，严格把好原材进场的质量关。完成路基的土工试验检测以及混凝土的强度试验。四、施工队伍的组织及任务划分根据本合同标段的工程规模特点和进度、质量要求，结合我公司情况，本着分工负责，专业对口，素质过硬、经验丰富、集中管理的原则，组建2个桥梁施工队负责本合同标段的施工任务。本工程在桥梁施工中采用外购集中预制板梁，砼均采用商品砼。任务的划分根据“管区集中，少跨河流，任务均衡”，能形成流水作业面为前提，保证土方、结构、路面、附属设施按期完工，详细划分见下表：序号队伍段落工作内容人员1桥梁施工一队横河江桥清水江桥拆除老桥、浇筑墩台帽、上部及附属结构、桥头接坡修复602桥梁施工二队新丰桥拆除老桥、浇筑墩台帽、上部及附属结构、桥头接坡修复40五、施工总平面图1、平面布置说明:依据招标文件提供的工程施工范围，结合本工程施工特点，在满足正常施工和生产的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。a、临时设施布设简洁，减少临时工程施工工期。b、临时设施可靠、合理、经济、充分利用现有的设施，充分考虑雨季、夏季、夜间、节假日施工和平行交叉作业的影响因素。c、方便交通及信息的沟通、降低搬运成本，创造更好生产、生活环境。2、总平面布置：根据工程施工要求，结合地形情况和交通便利，经充分考虑，项目部驻地设在S342省道K3+200处,清水江桥及新丰桥处设置临时驻地。六、各项资源需要量计划1、劳动力计划：根据本工程数量和进度要求，结合我公司的综合施工能力，各标段日平均安排60人左右，高峰期安排80人左右，施工中保持人员数量稳定，组织协调，优质高效的工作。2、材料计划：为保证工程按期完工，在物资供应方面立足于一个“早”字，品种上抓一个“全”字，在施工准备期间，技术人员提供详细的材料需求计划，以利物资部门作好供货合同的订立和完善。为了减少材料存放场地的占地面积，降低临时费用及占用资金，在施工组织上加大管理力度，根据施工进度安排好材料供应计划，并在开工前作好存放材料月计划、周计划，即保证不积压材料，又不影响施工进展，在材料运输方面，根据工程施工进度安排，合理组织安排相关材料的进场。3、施工机械配置计划：为确保工程顺利开展和工程质量，我们将根据工程的进展需要，合理安排进场计划，见附表《拟投入主要施工机械表》。4、主要材料试验、测量、质检仪器设备配置计划，见附表《材料试验、质检仪器设备表》。5、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司接到中标通知即日起，3日内组织部分工程技术人员、测量人员、物资设备等先遣人员进场，开始着手现场临时设施建设，解决临时征地、水电的来源和地材资源的确定，组建工地试验室及控制网桩的复测等工作，为全线顺利开工做好充分准备，其他人员和主要施工设备、材料在10日内陆续到位，达到30%施工能力。施工机械通过陆路或水路运抵现场，开工所需大型设备，在开工前3日内到场，其他大型设备开工后15日内陆续到场。现场材料采用汽运和船运。七、施工总进度计划该工程总工期62天。计划于2012年6月12号完成老桥拆除，2012年6月22号完成墩台帽的施工，2012年6月19号完成立柱的施工，2012年6月29号完成板梁预制与安装，2012年7月7号完成绞缝及桥面的施工，2012年7月12号完成搭板及护栏的施工，2012年7月31号完成桥头接坡修复。具体施工计划见附表《施工总体计划表》。八、主要工程项目的施工方案、方法和技术措施（一）施工准备1、技术-准备：第一批施工人员进驻现场后即展开技术准备工作，技术准备工作分为内业和外业技术工作准备。(1)内业技术准备：a.审核施工图纸，编写审核报告；b.临时工程设计与施工；c.编制实施性施工组织设计d.进一步编制可操作性施工工艺标准和保证措施；e.制定技术管理办法和实施细则；f.组建试验室尽快进行灰土、水泥稳定碎石、砂浆、砼配合比设计；g.进行岗前技术培训。h.作好施工准备。(2)外业技术准备：a.现场详细调查；b.现场交接桩与复测；c.测试仪器的计量标定；d.料源合格性测试分析；e.测量放样。技术准备按需要做到项目齐全，标准正确，内容完善，计划超前，交底及时，并按交底逐一抓好落实。2、现场准备：我部在接到中标通知书后，在与业主签订合同的同时，立即展开施工现场准备工作，施工现场准备工作主要做好以下几项工作：a、复查和了解现场：复查和了解现场的地形、水文、气象、水源、电源、料场、交通运输以及城镇建设规划、农田水利设施、环境及文物保护等有关情况。根据施工图纸和临时工程确定用地范围，并与地方政府有关人员到现场一一核实，绘出地界、设立标志。b、办妥有关手续：办理各项施工许可证、土地临时占用手续，为工程按期开工打好基础。c、作好现场规划：按照施工总平面布置图结合实地考察情况搭设工棚、料库、钢筋加工厂；安装供水管线、架设供电线路：设置料场、车场及拌合站；整修临时道路和临时排水设施等。d、道路安全畅通：大型机械车辆和设备进出场时，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，经调查、验收不合要求的作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。e、试验室：修建工地试验室，配齐各种试验设备并进行前期开工项目的原材料的试验及配合比的设计，为项目开工作好准备。（二）路基路面工程施工台后路面修复本项目桥梁经过多年运营，桥台发生了沉降，并结合本次改造桥台处高程情况，修复设计新建桥台较老桥台抬高约20cm，本次设计桥梁两侧台后设置20m长的修复顺接段将新建桥台与老路顺接。桥台施工开挖范围内采用砂石夯实回填至搭板底面，密实度≥95%；其上浇筑施工钢筋混凝土搭板；搭板后设计路面与原路面高差6cm的范围采用≥15cm水稳碎石进行调平接顺（对于6cm高差20cm的范围适当开挖老路，保证15cm水稳碎石施工厚度要求），最后再在20cm修复接顺范围内摊铺≥5cmAC-13沥青面层，老路相接处适当铣刨老路面保证5cmAC-13沥青面层摊铺厚度。台后砂石需密实回填，采用小型机械夯实，回填密实度不小于95%。砂石级配：砂4：石子6（4、6、8），砂细度模数≥1.8，石子含泥量7%。（三）、桥涵工程的施工方案及方法本合同段桥梁共3座,总体施工方案为：凿除老桥，重新浇筑立柱（新丰桥）及墩台帽，更换桥面板等上部结构，桥梁采用全封闭施工。1、施工总体方案根据本标段桥梁工程的特点和现场的实际情况，我公司拟定所有的预制板拟用外购板梁，按照预定日期由预制厂运至施工现场。所有板梁起重机架设安装。板梁安装完成后，立即灌注铰缝混凝土，绑扎桥面钢筋，浇筑桥面及安装护栏。2、桥梁下部结构施工凿除老桥，重新浇筑墩台帽，本标段下部结构的砼均采用商品砼，砼运输车运至现场，混凝土泵车输送砼入模，插入式振捣器振捣。台帽施工:调整台身顶面标高，绑扎钢筋，立侧模，经监理工程师检