道岔监理实施细则

新建广珠城际轨道交通工程无砟轨道道岔监理实施细则编制：审核：批准：广珠城际轨道交通工程第三监理分站2010年4月2日2第一章编制依据一编制依据1、《混凝土结构设计规范》（GB50010）；2、《客运专线无咋轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）；3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10012，3-2-2005）；4、《客专高性能混凝土暂行条件》（科技基[2005]10号）；5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设函[2005]157号）；6、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413）；7、《客运专线无咋轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）；8、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；9、《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2003）；10、已批准的《监理规划》；11、已批准的《新建广珠城际轨道交通工程监理细则》；12、经批准的有关本工程的设计文件、咨询文件、实施性施工组织设计、年度和季度建设计划、变更设计、环保等文件；13、建设单位与监理单位依法签订的《铁路建设工程施工合同》、与承包单位签订的《铁路建设工程施工合同》及与勘察设计单位签订的《勘察设计合》；14、小榄站桥上道岔一、二、三、四分册，图号：广珠城际施（轨）308——小榄01——04。第二章监理工作范围新建铁路客运专线广州至珠海城际轨道交通工程，小榄站8组单开道岔无砟轨道铺设道岔工程（含无砟轨道底座、凸台的施工），广珠监理第三分站对小榄车站范围内、无砟轨道道岔铺装工程进行质量控制、进度控制、资产控制、合同管理、安全生产、环保监督工作协调实施全面管理。一、工程特点：小榄车站位于高架桥上，道岔区采用埋入式轨枕无砟轨道结构，由道岔部件、岔枕、道床板和混凝土底座、凸台、中间层等组成。道岔区外铺设双块式无砟轨道，由钢轨、SK-1型轨枕、WJ-7B型扣件，道床板、中间层及混凝土底座组成。岔区内外道床板底座均采用C40钢筋混凝土现场浇注而成。第三章道岔铺设施工工程监理工作目标一、质量目标以广珠城际轨道交通工程的建设目标为监理工作的目标，作为开展监理工作的核心，将工程的综合目标和各分项目标层层分解贯彻落实到监理工作的各管理层和工作层，推行标准化管理落实到各监理阶段，确保基础工程满足200km/h及以上速度目标值的要求，尽责、高效而又经济的履行服务，运用先进技术和科学的管理手段，实现工程建设总目标，分项工程质量目标一次交验合格率100%。二、安全目标4（1）把安全监理工作作为一项重要工作内容，施工单位应建立完善安全监察监督体系，制定出完善的安全施工预案，并设置安全监察人员，施工中落实各项安全生产措施，坚持以预防为主，防患于未然。做到无重大安全事故，人员无伤亡。第四章道岔铺设前质量控制内容监理工作控制要点一、道岔施工应符合下列基本规定要求l、道岔铺设施工单位的管理应具有相应的技术标准、健全的质量管理体系和质量检验制度。2、道岔铺设施工单位应建立现场试验室。现场试验室应由具有规定资质等级并经计量认定的主管试验室授权，并应通过有关方面的检查验收，其试验检验能力应与道岔铺设规模相适应。试验检验人员应经过专门培训，取得规定资格后，持证上岗。试验所需仪器设备应配置齐全，其技术性能和工作状态应良好，并必须按规定进行检定、效验。试验检验的方法和环境条件必须符合相关标准的规定。3、道岔铺设施工单位应根据质量控制要求设置经认证的检测机构并配备相应的检测设备，主要包括钢轨焊接接头质量检测设备，轨道几何尺寸检测设备、轨温计等。检测设备技术指标工作状态应良好并按规定进行检定效验。4、道岔铺设施工单位应配备自动化的混凝十拌合站，混凝土拌合站投产前，应制定完善的质量管理制度、生产制度工艺和环境保护方案。主要操作人员应有上岗证书，搅拌、检验设备和计量器具设备应5符合要求。拌合站经监理工程师检查确认后，方可投产。5、道岔铺设单位应按下列规定进行质量控制(1)原材料、构配件进场检验制度：道岔铺设施工所采用的主要材料、构配件，施工方应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行检查验收，并经监理工程师检查认可。凡涉及构件使用安全和使用功能的，施工方应按规定的频率进行检验，监理单位应按规定频率进行平行检验或见证取样检验。(2)工序质量检验报验制度：各工序应按设计文件进行质量控制，工序之间进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。关键工序的施工应提前通知监理工程师安排旁站。工序检验应经监理工程师检查验收后方可进行下道工序施工，未经检查或检查不合格的不得进入下道工序施工。（见监理工作流程图）6、监理工程师应按以上基本规定的要求，对道岔铺设施工的施工质量进行检查和控制。二、道岔铺设施工前质量控制内容1、施工前监理分站应组织各专业监理人员认真消化设计图纸，仔细核实。发现问题，应以书面形式通知建设单位，对可能影响到施工质量的问题，应在开工前予以解决。监理工程师应认真学习道岔铺设设计图纸、说明、相关规范规定、《客运专线铁路CRTSI型双块式无砟轨道铺设质量验收标准》，参与培训，掌握无砟轨道铺设技术要求、质量控制要点内容。在施工中做好道岔施工巡视检查和质量控制、检查验收工作。62、监理站应配合业主在施工前尽快组织设计交底，特别是对新结构、新材料、新工艺，充分理解设计意图、施工要求，并组织相关人员上岗培训。3、组织并协助、配合调查原材料的来源、供料方式、运输条件、储备场地设置、水源、电源情况。4、监理分站应严格审查实施性施工组织设计，重点审查施工方的施工方案、主要施工方法、工艺，特别是专项施工方案及主要方法和工艺，及保证质量的措施，工期安排等，监理要提出针对性的书面意见。5、审批施工单位拟用于道岔施工用的原材料、外购成品件、半成品的质量及产品合格证书、质量保证书、性能检验报告及承包商的复验报告，进行原材料的见证验证。6、检查道岔铺设施工场地布置及主要施工设备、钢轨及道岔轨排吊装、运输设备、焊轨设备、应力放散钢轨预打磨设备、检测试验设备的配备、品质、调试运转情况，检查施工单位的工地试验室人员资质及工作能力。7、检查施工单位进场的主要技术骨干、项目负责人、技术负责人、质检负责人等的资质与投标文件中上场人员是否一致。8、检查施工单位拟用于道岔施工的机械设备的性能和数量、模板、搅拌设备、运输吊装设备、计量设备是否按计划进场，性能是否符合要求、是否经过调试、检测、安全装置状态是否良好，各类检测设备7是否配齐、是否进行检验、校正。9、检查施工队伍各类操作人员是否经过专业技术培训、考核持证上岗。10、应根据设计图纸规定，采用符合要求的原材料进行混凝土配合比设计。混凝土配合比应通过计算、试配、试件检测后经调整确定。配制成的混凝土应能满足设计及相关规范要求。混凝土的最大水胶比和单方混凝士胶凝材料的最低用量应满足设计要求。道床板底座凸台及道床板每立方混凝土胶凝材料用量应不超过500kg，水胶比不应大于0.35，材料计量误差应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160)的规定；混凝土的含气量应不大于3％；三、原材料质量控制内容l、道岔铺设原材料的质量要求(1)督促施工单位严格对进场原材料、购配件进行检验并及时上报检验资料，监理按规定频率进行见证试验和平行检测试验。(2)督促施工单位做好原材料储存管理，督促承包商建立“原材料管理台帐”，包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号及检验结果等。“原材料管理台帐”应填写正确、真实、项目齐全。2、原材料质量控制内容(1)水泥采用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥8碱含量应不超过0.60％。三氧化硫含量应不超过3％，氯离子含量应不超过0.10％(预应力道岔应不超过0.06％)，熟料中的C3A含量应不超过8％，其它技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2005】160号)的规定。检验数量：同厂家、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的散装水泥每500t(袋装水泥每200t)为一批，不足上述数量也按一批计。检验方法：施工单位每批抽样试验一次；监理单位按施工单位抽检次数的10％进行见证检验，但至少一次。(2)骨料①粗骨料：应采用材质坚硬、表面清洁的二级或多级单粒级碎石，按最小堆积密度配制而成，各级粗召’料应分级储存、分级运输、分级计量，最大粒径为20，含泥量按重量计不大于0.50％，氯化物含量不大于0.02％，其它技术要求应符合《铁路混凝土工程质量验收补充标准》(铁建设【2005】160号)的规定。②细骨料：应采用材质坚硬、表面清洁、级配合理的天然中粗河砂，含泥量按质量计不大于1.5％，氯化物含量不大于0.02％，其他技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2005】160号)的规定。检验数量：连续进场的同料源、同品种、同规格的骨料每。400m3(或600t)为一批，不足上述数量时也按一批计。检验方法：施工单位每批抽样试验；监理单位按施工单位抽检次9数的10％分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。(3)水应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2005】160号)的规定：(a)、拌和用水可采用饮用水。当采用其他来源的水时，水的品质应符合饮用水标准。(b)、混凝土的28d抗压强度小得低于用蒸馏水(或符合国家标准的生活饮用水)拌制的对应砂浆或混凝土抗压强度的90％。(c)、拌和用水不得采用海水。当混凝土处于氯盐锈蚀环境时，拌和用水中CL含量不应大于200mg/L。对于使用钢丝或经热处理钢筋的预应力混凝土，拌和水中CL含量不得超过350mg/L。(d)、养护用水除不溶物、可溶物可不作要求外，其他项目应符合饮用水标准。养护用水不得采用海水。检验数量：水源，使用一年。检验方法：施工单位抽样试验；监理单位按施工单位抽检次数的10％进行见证检验，但至少一次。(4)外加剂应采用减水率不小于25％、收缩率比不大于110％的聚羧酸盐系减水剂，其它技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2005】160号)的规定。检验数量：同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每50t为一批。检验方法：施工单位每批抽样试验一次；监理单位按施工单位抽10检次数的10％分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。(5)掺合料掺合料所检指标应符合《客运专线CRTsI型板式无砟轨道混凝士道岔暂行技术条件》的要求，其氯离子含量不宜大于0.02％、S0：含量不大于3.0％，烧失量不大于4.0％，需水量比不大于105％，1天活性指数不小于125％、28天活性指数不小于110％。检验数量：同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每120t为一批，不足120t也按一批计。检验方法：施工单位每批抽样试验一次；监理单位按施工单位抽检次数的10％分别进行平行检验和见证检验，均不少丁一次。(6)非预应力钢筋Ⅱ级热轧带肋钢筋性能应符合GB1499的规定。检查数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、砼交货状态的非预应力筋每60t为一批，不足60t也按一批计。检查方法：施工单位每批检抽一次，监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。(7)土工布、土工膜、橡胶垫板，检查方法：施工单位每批检抽一次，监理单位见证检验，但至少一次。(8)钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求，施工单位、监理单位全部检查。检验方法：查验产品合格证和质量证明文件、观察检查、尺量。(9)轨枕及扣配件类型、规格、质量应符合设计及产品标准规定。11施工单位、监理单位全部检查。检验方法：查验产品合格证和质量证明文件、观察检查。(10)轨枕的外观质量和各部尺寸应符合产品标准的规定，扣件的扣压力，扣配件的型式尺寸应符合产品标准的规定。检验数量：施工单位抽验2%；监理单位平行检验数量为施工单位检验数量的10%。四、道床板模板、底座、凸台模板质量控制内容1、模型应具有足够的强度、刚度和稳定性。能承受