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UTC1000集中协调式交通信号控制机使用手册(V3.8)上海东川交通科技有限公司021-37620201,37620225上海市松江工业区泖亭路188号财富兴园5-113栋2008-05-21UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司,37620225,158019262882谢谢您使用UTC系列交通信号控制系统,在使用前,请您先阅读本技术资料。为保证使用安全,信号机机箱请务必可靠接大地!谢谢!UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司,37620225,158019262883目录一、功能与特点二、电气性能指标三、结构四、设置与显示五、工作模式及状态六、输入与输出七、故障自动处理八、结束语附件一、信号机故障及解决方案附件二、基础施工图附件三、信号机输出与路口信号灯组的接线图附件四、南非PROCON车辆检测器LD400接线图UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司,37620225,158019262884城市交通控制系统(UrbanTrafficControlSystem)是现代城市智能交通系统(ITS,Intelligenttransportsystem)的重要组成之一,主要用于城市道路交通信号的控制与管理。UTC系列交通信号控制系统,其设计依据是GA47-2002《道路交通信号控制机》标准,此外,也参考了日本警事厅京三最新的A03交通信号控制系统,吸取了SCATS,SCOOTS系统的部分优点。该产品已经按照GA47-2002国家标准,通过公安部交通安全产品监测中心的全项检测(编号2004-024),并获得了国家专利(ZL01254878.2)。现在就UTC1000集中协调式交通信号控制机的功能、系统组成、以及使用方法,作如下阐述.交通控制的基本术语规定:1、相位差:具有相同周期长的相关路口,在同方向上的两个相关相位的启动时间差。2、周期:是指信号灯色发生变化,显示一个循环所需的时间,也称周期长,即红、黄、绿灯时间之和。3、相位:即信号相位,是指在周期时间内按需求人为设定的,同时取得通行权的一个或几个交通流的组合。4、绿信比:是指在周期长内的各相位绿灯时间与周期长之比。5、饱和流量:是衡量路口交通流施放能力的重要参数,通常是指一个绿灯时间内的连续通过路口的最大车流量。6、流量系数:是实际流量与饱和流量的比值。既是计算信号UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司,37620225,158019262885配时的重要参数,又是衡量路口阻塞程度的一个尺度。7、绿灯间隔时间:是指从失去通行权的相位的绿灯结束,到下一个得到通行权的相位绿灯开始所用的时间。8、有效绿灯时间:是指被有效利用的实际车辆通行时间。它等于绿灯时间与黄灯时间之和减去头车启动的损失时间。9、延误:是指交通冲突或信号控制设施的限制给车辆带来的时间损失。它是计算信号配时和衡量路口通行效果的一个重要参数,也常作为确定信号控制系统性能的重要参量。一.功能与特点:可设置多时段多方案、人工手动、感应(半感应、全感应、模糊感应)、指挥中心步进控制、指挥中心实时自适应控制等多种工作方式。采用模块化结构,具有很强的系统适应性。具有特殊控制功能:系统可以根据实际交通情况,由指挥中心发出命令、进行特殊交通控制;绿波控制:在执行警卫、消防、救护、抢险等任务的时候,其行车路线上的各交通信号灯按车辆到达路口的时间开启绿灯,保证车辆畅通无阻。控制方式可由中央控制器实现。单点控制:各交叉路口的信号灯由交通信号机独立控制。闪灯控制:信号灯黄灯按一定的频率闪烁,向车辆和行人发出警告或提示。交通管制:根据路口交通需求,由指挥中心发出命令模拟交通信号机的手动控制方式,进行交通疏导。具备过载与漏电保护,软/硬件双重监视的绿冲突保护。对系UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司,37620225,158019262886统硬件、软件的工作状态和故障情况进行全面监视。可驱动三色倒计时显示屏。在指挥中心的控制下,可实现点控制、线控制、面控制功能具备8位LED界面,便于操作和使用,可实时显示各受控路口红绿灯状况,交通控制进程。●交通信号机采用模块化、功能化设计、扩展方便、有很高的容错功能。●16相位控制(含人行)。●可通过光端机,电话网,无线网以及RS422总线,与交通指挥中心联网。●48路(16组)机动车三色灯驱动与检测,每路驱动能力为600W(AC220V,阻性负载),并采用了光电转换隔离技术。●16路(8组)人行二色灯驱动与检测,每路驱动能力大于600W(AC220V,阻性负载),并采用了光电转换隔离技术。●具有防雷击措施。接地电阻小于5欧姆。●具有很好的电磁兼容性。符合IEC801-2,-4,-5,EN50082。●停电6个月内,时间不丢失。●绿冲突检测、运行监督自动黄闪功能。●机内设有18个时段配时,16种时段控制方案(节假日、平时、周末)。可由键盘或手提电脑设定。●设有16个配时方案。此外,还有18黄闪与17熄灯模式。●工作方式变换时灯色自动平滑●可装16个车辆检测器,用于感应控制。可扩充。二、电气性能指标:●断电保护:时钟可保证停电180天不丢失。配时方案与设置的方案,可保证10年不丢失。●交流输入:220(±20%)VAC,50±2HZ;UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司,37620225,158019262887●输入交流功耗≤50W(不包括信号灯功耗)●额定电流:20A。●工作环境温度:-40℃~+70℃●相对湿度45~95%●储存湿度45~65%●绝缘电阻:电源插头与机壳间的绝缘电阻≥100MΩ。●通讯速度:9600BPS●时钟日误差不超过±1S。三、结构信号控制机是系统的关键设备之一,它由主CPU板、总线板、带光耦隔离的灯组驱动板、电源板、通讯板、带光耦车辆检测接口板等共6种功能模块插件板,以及配电板、接线端子排等组成。四、设置与显示:4、1硬件设置:在安装调试时,机器已设置完毕。因此,一般来说,用户不要改动为好。下面,只是介绍一下这类设置的含义。4.1.1、工作模式(T1-10S1板):在T1-10S背板上,拔码开关MODE的低四位为工作模式设置。Off=1,on=00001为多时段多方案0010为半感应控制(必须配置车辆检测器)。0011为全感应控制(必须配置车辆检测器)。0100定周期控制。0101路段遥控。0110为模糊感应控制(必须配置视频车辆检测器)0111为干线协调控制(绿波带)。1XXX为指挥中心下达的控制UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司,37620225,158019262888拔码开关高四位为路口灯组情况:0XXX为有LCD显示屏。1XXX为没有LCD显示屏.X0XX为绿灯前有红黄过渡。X1XX为绿灯前没有红黄过渡.XX0X为绿灯结束前N秒,有触发倒计时输出。在T1-10S的背板上,UM9为该信号机的通讯地址码。4.2、键盘设置:4.2.1、LED屏的显示:LED屏,位于信号机的面板上,由8个绿色7段数码管所组成。按任何一个数字按钮,LED屏会显示:“PASS____”.这时,需输入4位密码。当密码正确时,会显示:“FUNC____”。如果密码输入错误,或在6秒内没有输入完密码,这次输入就无效。在显示“FUNC____”后,就可按功能按钮,开始设置信号机。(1)、时段的设置:时段是用于一天内,根据车流量的变化,在各时间段里,选定不同的配时方案。1)、开始,先显示:“SdFAH—[][]”,为时段方案号的设置,这时,可以通过键盘输入数字,17以上为无效,并按确认键。2)、接着,就开始该时段方案的设置,输入时段的总数。先显示:“SD**--[][]”,这时,可以通过键盘输入数字,并按确认键。输入的时段总数大于18为无效。**表示时段方案号。UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司,37620225,1580192628892)、接着,显示:“01-[][]-[][]”为时段一的开始时分,第一个[][]为小时,第二个[][]为分钟,可通过键盘输入数字,并按确认键。输入的小时大于等于24,分钟大于等于61为无效。3)、紧接着,显示:01_[][]-[][]”为时段一的结束时分,可通过键盘输入数字,并按确认键。输入的小时大于等于24,分钟大于等于61为无效。4)、在输入上述开始与结束时间后,就可看到显示:“SDF01-[][]”,为时段1所选的配时方案号,可通过键盘输入数字,并按确认键。输入的数字大于18为无效。(1-16为配时方案、17为熄灯、18为黄闪)。。。。。。如此重复,即可将全部的时段输入完毕。(2)相位的设置:相位就是同一时间内,将某几个灯组指定为绿灯。其余为红灯。我们可以把同时显示绿灯的灯组,设置在同一个相位里。通俗的说,相位就是同一时间内,将某几个灯组指定为绿灯,其余为红灯.我们可以把同时显示绿灯的灯组,设置在同一个相位里.在本机内,一个相位内可以设置10个灯组同时为绿灯.这里,要知道灯组序号所对应的车流。方向灯组东面南面西面北面直行灯组序号4321左转灯组序号8765右转灯组序号16151413人行灯组序号24232221此外:9,10,11,12,25,26,27,28预留给复杂路口备用。注意:如果在同一相位里设置了“有冲突”的灯组号,那么,系统UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司,37620225,1580192628810将执行“黄闪”。所谓“有冲突”,就是某几个相关绿灯不能同时亮。例如:灯组2和灯组4就不可以与灯组1、3、5、7、22、24同时亮绿灯,否则的话,将发生机动车辆行驶权冲突,俗称“绿冲突”。1)、开始,先输入相位总数,显示:“PHASE—[]”。这时,可以通过键盘输入数字,并按确认键。输入的时段总数大于8为无效。2)、接着,显示:“P1-[][]-[][]”为相位一所含的10个灯组号,可通过键盘输入数字,并按确认键。中间的[][]提示我们,现在已开始输入该相位的所含的第几个灯组(最大为10个)。后面的为灯组序号。。。。。。。如此重复,即可将全部的相位方案输入完毕。下面我们用一个范例来描述相位设置:我们设置4个相位来放行交通路口的所有车辆和人行。灯组号相位一二三四五六七八九十一57131415160000二132224000000三68131415160000四242123000000“相位一”中设置的5、7代表南北方向的左转绿灯亮,并且在“相位一”中,13、14、15、16放行所有方向的右转车辆;“相位二”中设置1、3代表绿灯亮放行南北方向的直行车辆,22、24(只需设两组灯,施工时,22和26并联,24和28并联)放行南北方向的人行。至此,南北方向的所有人行和车辆已放行完毕。同理可推,东西方向的放行过程。考虑到行人过马路的安全,在机动车辆绿灯结束前几秒,UTC1000集中协调式交通信号控制机上海东川交通科技有限公司,37620225,1580192628811人行绿灯开始绿闪,并提前转为红灯.(3)时间的设置:1)、开始,先显示:“[][]-[][]-[][]”,为年月日
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