山西某煤矿副井架空乘人器安装竣工移交资料2

..............................兼并重组整合项目单位工程技术档案副井井筒架空乘人装置安装工程建设单位：..............................施工单位：.............公司开工日期：2011年10月1日竣工日期：2011年12月1日卷内目录单位工程名称：...........煤矿副井井筒架空乘人装置安装序号名称份数张数备注1单位工程开工报告112施工图及图纸会审记录113施工组织设计或施工技术措施194技术交底卡145班组施工记录146安装工程施工记录1296隐蔽工程检查验收记录227分部工程质量检验评定表778分项工程质量检验评定表7169原材料（设备）出厂合格证10原材料质量证明文件6711工程定位测量记录1312设备基础检查记录1113开箱检查及设备零部件清点记录12214空、重载调试记录1815随机技术文件16单位工程质量检验综合评定表1217单位工程观感质量评定表1118单位工程竣工报告1119单位工程竣工图20单位工程竣工证书11工程开工报审表工程名称：...........煤矿副井井筒架空乘人装置安装致：......工程监理有限公司我方承担的副井井筒架空乘人装置安装工程，已完成了以下各项工作，具备了开工条件，特此申请施工，请核查并签发开工指令。附件：1、开工报告承包单位（章）项目经理日期2011年10月1日审查意见：项目监理机构（章）总/专业监理工程师日期开工报告编号：工程名称...........煤矿副井井筒架空乘人装置安装结构类型建设单位工程地点建筑面积层数施工单位.............公司工程批准文号开工条件说明施工图纸交审情况施工图纸满足要求、已经会审预算造价68万元材料设备准备情况材料准备能满足施工需要和质量标准计划开工日期2011年9月15日施工现场质量管理检查情况施工现场质量管理检查合格计划竣工日期2011年11月5日三通一平情况具备三通一平条件实际开工日期2011年10月1日工程预算编审情况已编制完成合同工期50天施工队伍进场情况施工队伍已进场，满足施工需要合同编号施工机械进场情况施工机械已进场，满足施工需要审核意见建设单位监理单位施工单位项目负责人：（公章）年月日总监理工程师：（公章）年月日单位负责人：（公章）年月日设计交底、图纸会审记录单位工程名称...........煤矿副井井筒架空乘人装置安装主持人图纸名称或编号序号主要问题及解决意见1、2、3、4、5、1、23、4、5、提出问题：图纸设计牛腿固定锚杆为2根，是否改为4根？横梁高度设计为2.4m，能否改为2.5m？驱动机基础设计为条形基础，是否改为满堂基础？驱动机基础距井口距离是否改为35m？井口房口至机头第一根托梁距离是否改为大于15m？答复情况：牛腿固定锚杆改为4根固定。横梁高度改为2.5m。驱动机改为满堂基础，长*宽*高为6.4*6.6*3.5m，基础埋深1.5m。驱动机基础距井口距离改为35m。井口房口至机头第一根托梁距离改为大于15m参加单位设计单位：建设单位：监理单位：施工单位：会审日期：年月日施工组织设计（方案）报审表工程名称:...........煤矿副井井筒架空乘人装置安装编号：致：......工程监理有限公司我方已根据施工合同的有关规定完成了副井井筒架空乘人装置安装施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附件：承包单位（章）项目经理日期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师日期总监理工程师审核意见：项目监理机构（章）总监理工程师日期...........煤矿副井井筒架空乘人装置安装安全施工技术措施.............公司审批表编制人：年月日技术负责人：年月日项目经理：年月日监理单位：年月日建设单位：年月日...........煤矿副井井筒架空乘人装置安装安全施工技术措施一、工程概况：...........煤矿副井井筒架空乘人装置安装工程，井筒总长度约为502M，宽4.2M，高3.6M，直墙半圆拱，巷道中间有一趟永久轨道，巷道实际最大坡度23.9度，所安乘人器。运行速度1.08M/秒。钢丝绳选用φ20，主驱动轮直径1.8m,迂回轮直径1.8m，张紧行程9M，吊椅间距15M，托轮横梁底面安装高度距底板2.5M，托轮间距为8M，同时乘坐人数为96人，电机采用三相异步电动机型号YB2-280M-8，额定功率45KW，额定电压380/660V。横梁根据现场情况加工，采用11#矿用工字钢两端制作牛腿，锚杆固定。二，施工内容及施工程序安排；1．施工内容；架空乘人器安装一部。2，施工程序安排；(1)放置中腰线；前放置井口至第一个变坡之间的中腰线，然后再放井底部平巷中腰线，最后放置中部23.9度坡中腰线.(2)打设梁窝；根据腰线量出梁窝位置，首先施工井口至第一个变坡点段，同时钢梁下料安装，第二步，施工井底车场梁窝并安装横梁，第三步，根据矿协调施工时段打设中部梁窝，横梁安装后按坡度调平调直方可浇注固定。(3)机头机尾安装；在打设中部梁窝之前设备基础及井底尾轮平坡段钢梁必须完成并具备安装机头机尾的条件，根据矿安排打设中部梁窝的同时，可交叉作业安装机头或机尾。(4)托绳轮架设；打设中部梁窝和安装钢梁的同时，交叉作业安装可以安装的上部和底部托轮和压绳轮。(5)乘人段拉底；上部乘人段拉底；在第一个变坡打完梁窝即可施工，中部乘人段拉底待试车同时集中人员进行，务必在试车结束时完成。(6)中部梁窝打设和钢梁架设；中部段施工打设梁窝安装托梁托轮同时进行，中部变坡乘人段影响行车运行的横梁只安装两端的短梁，并在上方23.9度坡处安装两根临时横梁作为试车时使用。三、施工人员组织项目经理：王军工地负责人：韩成杰技术负责人：郭恒伟安全负责人：时有钢施工班长：曹小明架空乘人装置安装采用二个班组施工，根据设备和工作面实际情况每班作业8小时，每班班长1人，安全员1人，电焊工2人、钳工3人，辅助安装工8人，计施工人员15人，共30人参与施工。四、施工进度计划：架空乘人装置从具备条件开始安装，拟定工期60天，工程质量合格。（后附施工进度表）五、施工准备工作1.组织施工人员认真阅读设计图纸及《煤矿机电安装质量评定标准》，领会设计意图，掌握安装技术要求及施工方法。2.会同矿有关部门人员做好图纸会审工作，提出安装和设备材料供应等问题。3.进行材料的进厂验收工作，并收集材料出厂合格证、出厂验收记录、做好材料进厂验收等工作。4.根据矿方提供的井巷中心线及腰线（标高线），利用经纬仪及线绳将梁窝位置标出，用红漆做好标记。5.整理地面加工场地，搭设临时设施、接通临时电源、清理运输道路，材料运输、堆放工作，保证加工有足够空间。6.下井所需材料由矿运搬队采用矿车运至施工现场。7.风镐风源利用10ｍ3空压机设备做动力源，地面采用2寸尼龙管接至井底长约550m，另接风镐的支管采用1寸胶皮管长均200m。8.施工前，组织全体职工学习施工安全技术措施，对施工班组进行安全技术交底，做到人人心中有数，明确施工方法及技术要求。9.安装临时工器具一览表：安装临时工器具一览表名称型号单位数量备注手拉葫芦2T台2人字梯3M台2大锤把2水平尺个3经纬仪J2台1水准仪S1台1角尺L=300把4梅花扳手22-2427-30台各8卷尺30M个1安全带个8风镐把4胶轮车台1六、乘人器施工技术措施1．机械系统安装（1）确定腰线和安装中心线，在机头的第一根横梁处及每个变坡点和弯道中点处按设计各安装一根横梁。利用经纬仪、激光器确定安装中心线，然后在各预埋横梁上做好中心线标记，并用钢丝绳将各横梁上的中心线标记点连起来，则为架空乘人装置的安装中心线。（2）安装横梁，首先按图纸的要求，依据巷道壁上的腰线，在每6M的位置用红柒把梁窝的位置确定并做好标记。横梁安装必须保证梁底面与巷道腰线平行，与安装中心线垂直。机头机尾横梁标高尺寸偏差不大于±10mm，拖轮横梁标高尺寸偏差不大于±15mm，全部横梁水平度为千分之三。2.安装驱动装置（1）在驱动装置钢梁支架上加工安装支撑龙门架，上面安装2个2T手拉葫芦，用于设备的吊装，驱动装置底架与驱动装置横梁采用高强度螺栓连接，初装时螺栓不得拧的太紧，以便调整，底架安装要水平。（2）安装减速器，先安装减速器输出轴与驱动轴之间的联轴器，然后安装减速器。减速器安装底座上的定位块为出厂试装时固定的，现场组装时请勿轻易改动。安装螺栓固定后，螺栓应露出螺母2-4个螺距，减速器输出轴与驱动轴必须保证同轴线，两轴之间的同轴度允差＜0.1mm。(3)制动器安装，将制动器采用纵装方式，沿制动轴方向吊装装入，将制动器套装在制动轮上拧紧，紧固螺栓。调整螺栓，使制动闸瓦与制动轮贴合至最佳状态及周边间隙，保持一致，固定调整螺栓。制动状态最小接触面积应≥60%。(4)安装弹性柱销联轴器时，联轴器前后两半的同轴度允差＜0.1mm，联轴器前后两半之间的端面间隙为2-6mm。（5）电机安装，电机输出轴与减速机输入轴的主轴同轴度允差＜0.5mm，用斜口刀尺检查两联轴器的最大外经处的上、下、左、右四个点，看是否漏光及漏光大小，漏光处用塞尺检查，另外用钢尺分别测量出制动轮端面至电机前端盖贴合面的上、下、左、右四个点的长度，允差≤0.3mm。电机应运转灵活，无阻滞现象。电机的中心高应与减速机输入轴的中心高一致，若低于减速机输入轴中心高时，可在电动机底座下加以垫块。(6)迂回轮安装先确定迂回轮架上两对滚轮的最大间距，再将一根导轨固定在横梁上，固定位置为导轨内侧表面到滚轮键的最大间距的一半加上约2mm,将另一根导轨安放在横梁上离中心线的距离比另一根远一点，以不妨碍吊装迂回轮为准且不固定。两侧导轨安装的中心线直线度不大于1/1000，两中心线的平行度不大于0.5/1000,两中心线的高度差为±3mm。迂回轮装置中的滚轮能在轨道内滚动灵活。安装单滑轮应与迂回轮上外侧滑轮对正，张紧钢丝绳头与张紧小车卷筒固定可靠，卷筒定位销必须插牢。(7)托绳轮和压绳轮安装，先将托轮与吊架装配好，安装托轮与吊架组件时，应使横梁上安装中心线标记至托轮轮衬中心的距离为钢丝绳间距的一半，并使托轮轮槽与横梁垂直。托压轮组件的托轮和压轮的相对位置要适当，钢丝绳通过托压轮时，必须是直线。（8）钢丝绳下放，在井上口将钢丝绳吊起利用人工沿斜巷向下拉，每隔50米必须设一个信号工，信号工不但要打信号（哨子），还要看钢丝绳是否有异常。信号一声为停，二声为通行，确保信号的准确性后，将钢丝绳一头慢慢下放。下放时必须有一名信号工同绳头一起走，在下放过程中注意钢丝绳不能打结或被其它东西拌住，如拌住必须用钩头把它绕开。如发现有异常行为，立即打信号停，等到处理好后再进行下放。当钢丝绳放到尾轮时，将钢丝绳绕到尾轮上后，开始往回上拉钢丝绳，要注意必须不要和右面的钢丝绳交叉住。3.钢丝绳的布置与插接（1）钢丝绳的预紧，钢丝绳的预紧力以运输最大重物时张紧装置重砣不落地为宜。张紧钢丝绳前先检查钢丝绳在各部件中的位置是否正确，插接钢丝绳有厂家指导，我单位施工。（2）张紧钢丝绳后，根据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置和方向，使轮系起较好的导向作用，但受力不要太大（注意钢丝绳不要与轮架、钢轨等发生摩擦）。4.单机试车，试车前的准备a、检查信号是否正常b、检查电器连接是否正常c、轨道上是否有影响车辆运行的杂物d、车辆之间的连接是否牢固（1）试车时，先点动试车，然后再试验低速运行，最后试验高速运行。在试运行时如果发现有异常现象，要及时停车处理。试运行期间逐渐加大载重量，直到达到最大载荷为止，如果发现张紧装置的吸收量不够，可再用葫芦调整。(2)电气控制系统安装，本乘人装置的电控系统由隔爆兼本安型电控箱、矿用提升信号操作台、信号检测元件、控制元件以及相应的控制线路组成，乘人装置运行和各种安全保护均实现程序自动化控制，具有乘人装置启动、停止及越位保护、速度保护、重锤下限位保护、上变坡点掉绳保护、断绳急停、全程急停保护、电机缺相、短路过载保护、电气互锁等。（3）安装前应检查磁力启的型号、规格、参数是否符合设计选型的要求，