1号箱梁开工报告

监表1山东省菏关高速公路工程分项工程开工申请批复单承包单位：沈阳市市政建设工程公司合同号：四监理单位：山东聊城三山公路工程监理有限公司编号：开工项目：箱梁现浇工程桩号：K46+780建议开工日期：2005年7月1日计划完工日期：2005年11月31日此项工程负责人：附件：1、施工进度计划7、水泥混凝土配合比2、箱梁现浇施工方案8、原材复试3、机械设备供应计划9、质量检验频率及标准4、材料供应计划5、劳动力供应计划6、施工放样资料承包人：日期：监理意见道路/结构工程师：签字：年月日试验工程师：签字：年月日测量工程师：签字：年月日驻地工程师意见：驻地工程师：年月日K46+780箱梁现浇施工计划表2005年7月1日单位:元年度季度月份施工产值形象进度20053~47~114166435计划完成50#砼2566.6m3，钢筋、钢绞线制安414.334T。3箱梁现浇施工方案一、工程概况Ⅰ号桥位于庄寨互通区起点段，双幅，左幅为40+50+34m跨；右幅为34+50+40m跨，双箱双室，中心桩号为K46+780。φ1.5m桩基础，柱式墩，肋板式台，墩台均设承台，桥半幅宽14m，全幅宽28m。地表土质主要为低液限粉土、粉质粘土。Ⅰ号桥跨越220国道，从施工质量和安全考虑，拟用满堂碗扣式支架施工方法，跨220国道处留两个3.5m宽、4.5m净空的汽车通道。二、施工准备1.人员配备项目部技术负责人：项目部施工负责人：现场施工负责人：现场技术负责人：现场技术人员：现场质检人员：试验检验人员：测量人员：技工：30名普工：60名2.材料准备水泥、砂、碎石、钢筋等的制备及质量检测，具体数量见材料供4应计划表。3.施工机具投入主要机械：HZC25混凝土拌和站2座另外有HZC25混凝土拌和站1座备用HBC10036混凝土输送泵1辆（备用1台）CJCQ6混凝土搅拌运输车5辆ZL50D装载机1辆CA30D振动压路机1台4.其他技术性准备水泥砼配合比的批复、质量检验标准和频率等，具体内容见后附件。三、施工方案（一）支架施工⒈地基处理原地表下挖1m，用灰土逐层压实至与国道路肩平，以防止雨水浸入地基，并使灰土承载力达到200KPa以上，且顶部作排水处理。灰土层与支架立杆处铺设15×20cm断面3.5m长枕木，加强地基承受力和支架整体安全性。⒉支架搭设碗扣式支架具有施工方便、规整、安全的特点。现场用90×90cm间距布设支架立杆，在中间墩重力较大处，立杆间距加5密为45×45cm，横杆竖向步距为60cm，局部120cm，立杆底部设底托，顶部设顶托，均为可调螺旋式杆。在跨G220国道时，采用不小于20CM厚，门洞中间为宽2米，两侧宽1.5米砼基础。基础上纵向布局为30CM，分别布5排、7排、5排支架，以保证稳定性及受力要求。门洞纵横梁用I36a工字钢，均布在支架纵横力杆上。砼基础端布设砼防撞岛，刷红白荧光漆，另用防撞墩外延。预留两个净跨3.5m，净空4.5m的门洞，以保证国道车辆通行。在施工时密切配合公路交通主管部门对通行车辆进行管制，确保道路通畅和行车安全。搭设支架时，首先依据现场灰土地基及砼基础标高初步调整底托标高，再按90×90cm间距搭设立杆，同时搭设横杆，最后再调整立杆顶托至计算标高。顶托上铺15×18cm断面的方木作纵梁，其间距与立杆横距相同。纵梁上铺10×10cm方木，间距为25cm。方木与顶托、方木与方木联结处用铁丝或扒钉拧紧。支架从底至上用6m钢管搭斜向剪刀撑，顺桥向每隔一竖杆断面设两对剪刀撑，钢管顶与竖杆顶平，并有一定的交叉部分和搭接范围；顺桥向在支架两边各设两道纵向剪刀撑，方式与横向相同，以增加剪切抵抗力，增强支架整体性。方木上钉设15mm厚竹胶板作箱梁外模，注意使梁底及翼板底的竹胶板接缝设在方木上，否则在接缝处增设方木，用钉钉牢模板，并保持平整。连续箱梁支架搭设完毕后，进行以下项目检查：6A.检查立杆与砼垫块间是否密贴没有局部悬空。B.检查各杆结点的牢固性。C.检查立杆的垂直度。D.检查顶托是否顶紧方木，铁丝是否绑扎牢固。E.检查方木间是否用铁丝绑扎牢固。F.检查方木与模板间是否密贴。（二）模板铺设及支架预压1.依据底板、腹板、翼板尺寸配置竹胶板，先铺设底模板，再进行一次平面放样，全面测量底板纵横向标高，并调整至计算标高，两竹胶板连接处用胶带粘好。按同样方法安装铺设完毕翼板模板；芯模用木料做成整体定型模板，先做好待用。芯模上层局部预留活动人孔，下层中间空余振捣带，方便人工振捣底板混凝土。2.底模板支好加固后，对支架整体进行等载（上部自重）预压，以消除支架的非弹性形变及地基的不均匀下沉，并测量、计算其值。预压范围为箱梁底模及翼板模，采用砂袋预压。形变观测点分别设在L/4、L/2跨长及支座线处，并分左、中、右三点，中间每隔5m设观测点，做好观测记录。24小时连续两次观测沉降量，且趋于稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。卸载时利用人工配合吊车运砂袋均匀卸载，同时继续观测高程，卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整箱梁及翼板的底7板高度。清理好模板，涂好脱模剂。3.芯模固定措施为防止施工中芯模上浮，保证箱梁施工质量，我们专门对芯模采取加固措施，在芯模底部横向设φ28钢筋，钢筋中部栓铁丝向下穿底模后紧固在支架上，箱梁浇筑时并派专人检查芯模位置。（三）钢筋、钢绞线施工对进场钢筋、刚绞线按规范要求做好检测试验，确保原材料合格，按设计要求对钢筋下料、焊接，能事先施焊的提前焊接好，以节约时间，提高效率。焊接要符合规范要求。绑扎钢筋时，按图纸要求控制钢筋间距、位置，并绑扎牢固。注意通气孔及预埋件的埋设。波纹管用钢带制作，控制好波纹管U型筋焊后定位筋的安装，波纹管接头处用接头管连接，并用防渗性能好的胶布缠牢，防止施工中混凝土流入而堵塞管道；在管道的高点设置排气孔。锚垫板安装前，检查其尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固地联接在模板上，并与孔道严格对中，外端与孔道垂直；喇叭口与波纹管连接处要密封、平顺；对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵，防止浇筑混凝土是漏浆堵孔。钢绞线的下料长度按设计文件要求，计算应考虑孔道曲线长、锚夹具长度、千斤顶长度及外露工作长度等因素，钢绞线的切割用砂轮锯切割，钢绞线编束时，应梳理顺直、绑扎牢固，防止相互绞缠。钢束统一编号、挂牌，按号堆放整齐，以备使用。8钢绞线穿束前对孔道进行清理，钢束较长时，先用孔道内预留铁丝将牵引钢束的钢丝绳引入孔道，再用人工或卷扬机牵引钢束缓慢引进。穿束后，进行全面检查，以查出被损坏的管道并及时修复，放置预埋锚垫板时，注意垂直于孔道中心线，管道端口应密封以防湿气进入。支座顶钢板水平安放，避免支座承受侧压或出现脱空现象。绑扎好底板和腹板钢筋后，安放芯模，芯模和底板钢筋之间垫砼垫块，调整好位置并固定牢固，再绑扎顶板及翼板钢筋。注意对保护层的控制。按伸缩缝、护栏、泄水管的预埋要求预埋钢筋。Ⅰ号桥每幅均为两段浇筑，在40m跨均有32.47m段为第二次浇筑，该段钢筋须在第一段张拉完毕后按第一段绑扎顺序绑扎，接口处钢筋要焊接牢固，钢绞线用连接器连接。（四）混凝土施工箱梁施工前，做好混凝土配合比设计和各种材料试验，混凝土掺加泵送剂或减水剂，并报请监理批准。混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土泵车输送。用插入式振捣器振捣。浇筑箱梁混凝土前，技术人员和模板工长等各工种施工人员要对各部及整体尺寸、高程、波纹管、锚垫板接头处、预埋筋、预留孔等进行全面检查，确保正确、严密和符合规范要求。由于箱梁混凝土要求连续浇筑，我们实行人员轮班、机械不9停的方法，并为箱梁混凝土施工配备轮班人员和必要的备用机械设备，对易损坏的振捣器专门配备10部以上；机修工和电工要时刻保持在现场，及时处理机械和电路故障，确保施工顺利不间断进行。混凝土浇筑按一定顺序和层次进行，每幅均为分段浇筑，两次成型，按先底板、腹板，再顶板、翼板的顺序；横向对称桥中心线浇筑；水平分层，厚度为30cm，并在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。振捣用插入式振捣棒振捣，振捣器插入间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层混凝土5-10cm，对每个振捣部位，都振捣至该部位混凝土密实，并防止超振，振捣时注意锚下、角隅处及预应力管道下面混凝土的振捣，避免碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管。浇筑底板混凝土时，振捣人员从芯模顶部预留孔处下到芯模内，对底板混凝土进行振捣。芯模顶部设一条活动板，以方便底板混凝土的浇筑。底板混凝土浇筑完毕后，再固定好活动板。浇筑中注意控制好箱梁顶部混凝土的高程。箱梁高程的控制：首先根据设计图纸计算出箱梁底及翼板底高程，每5米设一计算点，调整底板预压后，根据弹性和非弹性变形值调整底板施工高程，在翼缘板侧模板上按板顶高程弹出墨线以方便施工控制在箱梁顶中间部分设左、中、右三排控制点，可用混凝土垫块或用钢筋焊在钢筋笼上，结合6m直尺控制顶面混凝土高程，有必要时可随时观测各点高程。10施工中要不断检查模板，防漏浆、防变形，箱梁顶面混凝土做刷毛处理，以利与桥面铺装的结合，同时取混凝土做试块,并与箱梁同步养生。混凝土浇筑完成，在收浆后尽快采取保养，用草苫或塑料膜覆盖混凝土表面，洒水养护7天以上，养生可用水泵抽机井水养护。混凝土强度达到2.5Mpa前，其上不得行走和承载。待芯模拆除完后，封闭天窗（人孔）的钢筋焊接好，混凝土注意振捣密实，加强与周围混凝土的结合质量。（五）预应力施工待混凝土达到90%设计强度时，可以进行张拉，其中Ⅰ号桥第一段梁体钢绞线（N1、N2、N3、N4束）实行两端张拉，第二段梁体钢绞线（N5、N6、N7、N8束）为一端张拉，张拉时横向分批对称进行，每束钢绞线应全部同时张拉。张拉顺序：对称张拉。张拉程序为：0→初应力（10%σk）→20%σk→50%σk→100%σk→持荷2minσk张拉前严格检测、校正预应力施工工具、机具，包括钢绞线张拉、锚固、压浆等工序所用工、机具，特别对千斤顶、油泵进行配套标定。张拉采用双控，以张拉力控制为主，以刚束的实际伸长量进行校核，实际伸长值与理论伸长值的误差不得超过6%，否则停止张拉，分析原因，调整后再张拉。预应力伸长的量测应从初应力开始量到张拉控制应力，因此，实际伸长值由两部分组11成，一是初应力至张拉控制应力时的实测伸长值，二是初应力时的推算伸长值，实际伸长值为两者之和。伸长值计算：ΔL=PL/（AgEg）×（1-e-（kl+μθ））/（kl+μθ）①Ag=140mm2Eg=198Gpak=0.0015μ=0.225σk=1339MPaN1束钢绞线长度L=93.09m（包括1.7m计算工作长度）因为N1、N2、N3、N4张拉采用双控取钢绞线长度的一半即L/2=46.545m孔道曲线夹角之和θ/2=0.329341radk(l/2)+μ(θ/2)=0.0015×46.545+0.225×0.329341=0.143919Ag=140×22mm2P=σkAg代入公式①得Δ(L/2)=0.293m即L=0.586m同理，其他各束钢绞线伸长值列表如下：表1束号L（m）L/2(m)θ/2（rad）K(l/2)+（μθ/2）ΔL/2（m）ΔL（m）N293.1046.550.3720560.1535380.2920.584N393.1246.560.4258580.1656580.2900.580N493.1446.570.4806180.1779940.2890.578束号L(m)θ(rad)KL+μθΔL（m）N532.930.1338180.0795040.214N632.940.1694960.0875470.213N732.940.1898240.0921200.213N832.910.1854800.0910980.21312N959.010.1264980.1169770.377伸长值根据钢绞线的检测报告作适时调整。张拉完成后应尽快进行孔道压浆和封锚。水泥浆按实验室所提供的配合比进行施工。压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆时使孔道另一端排出正常水泥浆时关闭出浆口，继续压浆，