第二讲：物流发展历史

第二讲：物流发展历史1、物流理论产生与发展2、各国物流实践与发展物流概念的产生•1901年JohnCrowell在《农产品流通产业委员会报告》中阐述了对农产品流通产生影响的因素与成本•1916年Archshaw在《经营问题的对策》中论述了物流在流通领域的重要作用。同年weld认为市场营销能产生所有权效用、空间效用、时间效用，并提出流通渠道的概念•1927年RalphBorsodi在《流通时代》中用logistics来称呼物流•1929年营销专家FredClark在《市场营销的原则》中将市场营销定义为围绕所有权转移发生的活动与物流活动物流理论体系的形成与扩展•背景：二战中盟军物资调运的实践为后勤保障提供了很好的经验参考，战后先后成立了德尔塔＆阿尔法输送组织和全美输送物流协会来大力推动物流研究与教育认证，军事后勤学获得工商业领域人士的重视。•1954年波士顿流通会议康博斯提出要从战略高度来管理与发展物流。•1956年霍华德·莱维斯与人合著《物流中航空的作用》，认为虽然航空货运运费高，但能直接给顾客供货，因而节省了仓储费。第一次导入了整体成本概念来分析物流活动。（续）•1961年鲍尔索克斯与他人出版了第一部《物流管理》教科书，逐渐成为一门学科，列入各大学课程•1962年德鲁克发表文章“经济的黑暗大陆”来形容我们对于物流认识的缺乏及极大潜力•1963年美国成立了物流管理协会•1969年道格拉斯·兰伯特指出库存费用是物流活动中的最大部分。物流理论成熟与现代化物流•1974---1984年间美国先后出台航空、汽车、铁路、海运等方面的法律，大大放松了管制，推动物流在全社会领域的进步•MRP、DRP、JIT、看板制等运用推动了人们从生产、流通全过程来把握物流，而信息技术成为建构现代物流的主要支柱•美国物流管理协会于1985年正式将名称中的PD改为logistics•第三方物流获得重要发展，成为物流的重要参与者供应链物流一体化阶段•80年代中期以后产业竞争加剧，信息技术获得飞跃，企业战略经营思维更加重要。•基于企业内部物流集成化，物流系统决策与运行开始突破单个企业，走向内外集成，即供应链环境下的物流一体化。•物流管理开始与各种先进的理念及手段结合，例如：精益物流、敏捷物流、绿色物流、逆向物流、电子商务物流物流相关学说理论•“商物分离”说•“黑大陆”说•“冰山”说•“森林”说•供应链理论•第三利润源•效益背反律一、“经济领域的黑暗大陆”物流20世纪中期，彼特.德鲁克对于物流成本重要性的认识1、流通是经济领域的黑大陆。2、物流是一块未开垦的处女地•对于物流成本重要性的认识更大部分在于隐藏在各环节的隐性物流成本二、物流成本冰山说对外支付的运费、保管费用等制造成本销售费用管理费用公司内支付的物流成本日本早稻田大学西泽修三、“第三利润源”说第三利润源学说也出自日本西泽修教授。利润中心说的含义是，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。物流的这一作用，被表述为“第三利润源”。对于物流成本重要性的认识第三利润源泉:通过“提高物流作业效率”获得安全快捷周到第一利润源泉:通过“节约物质资料消耗”获得第二利润源泉:通过“提高劳动生产率”获得成本服务质量成本服务质量物流成本的交替损益关系1．物流成本与物流效益的交替损益关系2．构成物流系统的各子系统之间的交替损益关系3．在运输方式的成本上存在交替损益关系4．商品库存成本与缺货成本之间存在着交替损益关系四、效益背反理论对于物流成本重要性的认识商品库存量库存费用缺货率库存费用缺货率物流理论在中国的推广•中国对于物流的认识源于西方营销理论传入中国及对日本经验的借鉴•1956年日本派出流通技术考察团赴美国，引入了物流观念，1958年开始在国内大范围调查物流情况，60年代用“物的流通”来称呼PD，物流列入政府机构管理。•中日在70年代建交后中方派出了各种考察团赴日本考察大型企业及产业发展政策，开始重视企业物流改进与物流业发展中国物流教育•目前有200多所大学设立了物流专业，例如物流管理、物流工程等不同导向的专业。•南开大学、北京交大、北京物资学院、清华大学、上海交大、北京工商大学、外经贸大学、大连海事大学、北京科技大学•2001年成立了物流与采购联合会，以推动物流教育、职业资格认证、物流产业发展决策等美国物流实践与发展•企业角度：伴随物流理论及实践的深入与成熟，各企业致力于挖掘物流潜力，削减物流成本及供应链协作，并大力推进电子商务、物流信息化。例：沃尔玛•第三方物流角度：1、海、陆、空、铁等领域政策松绑2、交通基础设施网络完善3、第三方物流企业规模及业务领域扩大，与生产及商贸企业有效构建供应链物流协作（续）•国民经济角度：1、物流成本占国民经济的比重持续下降（数据）2、物流产业成为推动国民经济的重要部门•物流教育研究角度：1、众多院校开设了物流专业或者课程2、大量从业人员具备商科或者工程类大学学历3、物流合理化研究不断取得成果，例如：精细物流、西格玛物流、逆向物流、精细供应链欧洲物流发展情况•物流与信息技术、电子商务紧密结合•传统卡车运输相较于内陆集装箱占优•兴建了大量地区性的配送中心•第三方物流传统悠久，比重很大，分工渐细日本物流发展情况•日本物流的发展重要特征是政府的大力引导与推进。包括物流教育、物流产业政策，基础设施网络的建设等。•日本的大企业率先采用物流技术，并与其生产管理经验结合，推进企业物流体系，例如丰田汽车•第一次石油危机后，日本进一步探求物流合理化措施，核算标准成本及建设物流联网•80年代中期以后，应对多元化变化需求，逐步重视与改善物流服务，但面临成本上升困局•1997年制定了《综合物流政策大纲》系统深入地规划物流发展中国物流三十年•1978年以来，中国社会物流总额增长了24倍。•物流成本占GDP的比重下降至18%左右，但与美国仍然有很大差距•物流企业大量产生、企业开始系统关注物流改进（例：海尔物流推进部）、交通实施加快完善、物流硬软件涌现并标准化、物流教育认证推广•国家将物流正式作为重要产业加以扶持。（包括列入最近十大振兴产业）