连续刚构大桥挂篮施工方案

黄延公路扩能工程LJ-5标段连续刚构李家洼大桥挂篮专项施工方案编制：审核：审批：中国中铁港航局集团有限公司黄延高速扩能工程LJ-5标段项目经理部2013年10月目录第1章编制依据及原则41.1编制依据41.2编制原则4第2章工程概况42.1设计情况42.1.1工程简介42.1.2箱梁的结构形式52.1.3预应力体系52.1.4桥面及其它62.2水文气象情况62.3节点工期72.4工程特点72.4.1工期任务紧72.4.2安全管理难度大72.4.3质量、环保要求高7第3章施工部署83.1组织机构83.2施工人员83.3施工机械配置103.4施工平面布置11第4章施工方案及施工工艺124.1总体施工方案124.2托架现浇0#段施工方案及托架现浇边跨直线段施工方案124.3挂篮施工方案124.4模板工程134.4.1模板的构造与设计134.4.2模板的加工制作134.4.3模板安装134.5钢筋和波纹管道安装工程144.5.1钢筋的绑扎及安装144.5.2波纹管安装154.5.3钢筋和波纹管道安装注意事项154.6混凝土浇筑和养护164.6.1混凝土生产与浇筑164.6.2混凝土养护174.7预应力工程174.7.1下料及编束174.7.2穿束174.7.3张拉184.7.4压浆204.7.5封端204.8边跨直线梁段和合拢梁段施工技术204.8.120#边跨直线梁段浇筑214.8.219#边跨合拢梁段合拢及体系转换214.8.2.119#边跨合拢梁段合拢214.8.2.2边跨连续梁体系转换214.8.319#中跨合拢梁段合拢及体系转换224.8.3.119#中跨合拢梁段合拢224.8.3.2中跨连续梁体系转换234.9连续梁悬臂浇筑线形控制技术234.9.1施工阶段挠度值234.9.2实际线形挠度值计算234.9.3施工测量线形控制方法23第5章工程质量测试方法及标准245.1模板检测方法及标准245.2钢筋安装检测方法和标准255.3连续梁悬臂浇筑梁段的允许偏差255.4梁体外形尺寸检测方法及标准26第6章安全防护方案26第7章施工工期及施工形象进度计划26第8章主要保证措施278.1安全保证措施278.1.1安全目标、安全管理重点278.1.2安全保证措施278.1.2.1安全保证的组织机构和人员278.1.2.2挂篮防护措施288.1.2.3保证安全的奖罚办法298.1.2.4劳动安全保护措施308.2质量保证措施318.2.1施工技术措施318.2.1.1施工组织保证318.2.1.2施工人力资源保证318.2.1.3物资设备保证措施318.2.1.4业务技术保证328.2.1.5严格施工工艺控制328.2.1.6严格操作规程，防止梁体变形328.2.1.7夏（热）期混凝土施工措施328.2.1.8冬季保温措施368.2.2质量技术措施378.2.2.1建立质量监控体系378.2.2.2强化质量意识和业务能力388.2.2.3建立健全质量管理规定388.3工期保证措施398.3.1工期目标398.3.2工期保证体系398.3.3工期保证措施39工程工期保证体系框图418.4环保节能措施438.4.1环保目标438.4.2环境保护措施448.4.2.1大型临时工程环保措施448.4.2.2废水、废碴处理措施448.4.2.3防止空气污染和扬尘措施448.4.2.4施工噪音控制措施458.4.2.5临时工程的使用与恢复458.5文明施工措施458.5.1文明施工目标458.5.2文明施工方案458.5.3文明施工组织机构及框图468.5.4文明施工保证措施46第1章编制依据及原则1.1编制依据(1)国家、地方政府的有关政策、法律、法规；(2)现场实际调查及测量资料；(3)业主提供的施工图；(4)黄陵至延安公路扩大能工程试验段LJ-5标总体施工组织设计；(5)公路桥涵施工施工技术规范、验收标准；(6)总监办相关技术文件。(7)我单位同类工程施工经验及相关施工技术手册。1.2编制原则(1)严格遵守国家颁布规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。(2)结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。(3)充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。(4)坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。(6)建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。(7)坚持文明施工，注重环境和水土保持，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。第2章工程概况2.1设计情况2.1.1工程简介(1)黄陵至延安公路扩大能工程试验段K21+230李家洼沟沟大桥,主跨上部结构采用(75+3×140+75)m预应力连续箱梁。下部结构采用钻孔桩基础，8、9#墩承台为15.8m×15.8m×5m，设计墩身全部为薄壁空心墩，最高墩高126m，桥面排水形式为双面坡。各单“T”除0号块外分18对节段,其纵向分段长度为6×3m+6×3.5m+6×4m,0#块长12m,中、边跨合拢段长度均为2m,边跨现浇段4m。连续梁1～18#段均采用悬臂浇筑法施工，中跨合龙段利用挂篮模板施工，边跨直线段采用托架现浇施工。2.1.2箱梁的结构形式单幅桥面总宽16.65m，梁部截面为单箱单室、变截面结构，箱底外宽8.65m；中支点处梁高8.3m，梁段及跨中梁高3.2m。顶板厚32cm，腹板厚从55cm变化到90cm，底板厚从32cm变化至190cm。箱梁采用三向预应力体系，梁部采用C55混凝土。箱梁在支点处设置横隔墙，横隔墙上设置过人洞，供检查人员通过。2.1.3预应力体系纵向预应力：主桥顶板束、中跨合拢束预应力钢束采用21φS15.2钢绞线，OVM15-21锚具，主桥边跨合拢束预应力钢束采用23φS15.2钢绞线，OVM15-23锚具，中跨底板束、边跨底板束、腹板下弯预应力钢束采用19φS15.2钢绞线，OVM15-19锚具。表1梁段主要特征梁段号梁段最高截面(m)梁段长(m)梁段体积(m3)梁段个数0#8.312406.641#8.3379.982#7.871376.883#7.459373.984#7.064370.985#6.686368.286#6.326365.687#5.9833.573.488#5.6063.570.289#5.2533.567.2810#4.9253.564.2811#4.6233.561.7812#4.3473.560.7813#4.098457.4814#3.847458.7815#3.633456.9816#3.458455.6817#3.324454.7818#3.236454.1819#3.2227820#3.2483.22箱梁横向预应力钢束采用3φS15.2mm钢绞线，配用BM15-3型扁锚，采用50cm间距布置，采用单端交错张拉。竖向预应力钢筋采用JL32高强度精轧螺纹钢，每道腹板内采用双肢布置。所有预应力管道采用预埋波纹管成形。2.1.4桥面及其它桥面宽度为防撞墙内侧净宽15.25m，桥面板宽16.65m，桥梁建筑总宽16.75m。梁体混凝土强度等级为C50。2.2水文气象情况查当地往年气候及《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)附表D.4《全国各城市的50年一遇雪压和风压》，得延安地区10年一遇基本风压w0为0.25KN/m2，50年一遇基本风压为0.35KN/m2，100年一遇基本风压为0.4KN/m2；10年一遇基本雪压s0为0.15KN/m2，50年一遇基本雪压为0.25KN/m2，100年一遇基本雪压为0.3KN/m2；墩柱体型系数μs=(迎风面+0.8,背风面-0.5,左右各为-0.7)KN/m2，离地面130m处阵风系数βgz=1.5(地面粗糙类型为B型)，托架风荷载计算公式如下式：(1)wk=βgzμzμsw0式中βgz—高度z处的阵风系数。μz—风压高度变化系数，本工程取2.2。则10年一遇基本风压wk=βgzμzμsw0=1.5×2.2×0.8×0.25=0.66KN/m2(2)雪压计算公式如下式：sk=μrs0μr-分布系数，本工程取1.0。2.3节点工期根据总体施工计划安排，悬灌连续梁施工需在2014年11月25日前完成。2.4工程特点2.4.1工期任务紧黄陵至延安公路扩大能工程试验段起点高、标准高、施工要求高，且工期紧，由于受征地拆迁等影响，目前计划工期已经严重滞后，有效工期已经缩短到极限，任务相当艰巨。2.4.2安全管理难度大(1)上部结构悬灌施工，技术含量高,工序转换多,结构复杂,施工安全管理难度非常大。施工中加强现场控制、管理到位、责任到人、防止松懈，是安全管理的重点，也是难点。(2)主墩位于冲沟中间,拼装场地及材料地面施工平台必需设置于主墩周围,受季节性洪水威胁大,材料、机械、人员安全风险高，管理难度大。(3)主墩高度超过100m，局部风荷载大，风振频率高，幅度大，管理难度大。2.4.3质量、环保要求高本桥设计上对工程质量要求非常高，各项技术规范、规定要求细致。验收标准及其严格，因此，工程质量的过程控制极其重要。也对施工人员的业务能力、技术水平；设施、设备的建设标准、技术标准；安全环保措施、方法提出了更高的要求。第3章施工部署3.1组织机构由于本段为跨既有道路施工，技术要求高、安全风险多，施工组织协调要求简捷、高效的特点，为保证工程安全、质量、进度及成本效益目标的实现，特成立以项目经理为首的现场施工生产组织领导机构，指挥、协调施工生产。连续梁现场施工组织机构见图3-1。图3-1施工组织机构图3.2施工人员悬灌挂篮施工主要由桥梁1～4队担任，拟投入管理人员6人，技术人员3人，质检人员1人，安全员3人，现场防护员4人，施工队直接作业人员不少于303人，每个T构有一个作业班组，每班组分二个作业小组，昼夜连续不间断循环作业。详见表3《班组人力资源配置表》。项目管理人员职责序号职务及姓名职责1现场总指挥：邓朝平全面负责连续梁桥的施工组织管理及协调工作。2现场技术负责人：黄国鹏负责连续梁桥技术管理和协调工作，组织研究解决施工过程中的技术难题。3施工队负责人：全面具体负责现场的施工组织管理及协调工作，劳力安排和管理，以及物资设备等后勤保障工作以及混凝土生产和试验工作。4测量负责人：方自山具体负责连续梁桥的测量控制（标高、中线）以及预压监测和线型控制工作。5试验室：涂胜强具体负责该桥的试验、混凝土控制以及测温工作。6现场安全、质量监控：吕伟峰轮流值班，负责该桥的施工质量监控和资料工作，随时处理或报告现场所发生的各种问题。表3班组人力资源配置序号工作内容人数附注1支架搭设36起重和架子工种，每组6人2模板安装及就位24木工工种，每组4人3钢筋邦扎和波纹管道安装42钢筋工、电焊工、预应力工工种，每组7人4混凝土浇筑及养护84每组：输送泵2人，放料1人，振捣4人，收面4人，养护2人，电工1人5张拉预应力及压浆42每组：张拉4人（每端油泵1人，记录1人），压浆3人6现场管理人员3每组1人7现场技术人员3每组1人8安全员6每组1人质量检验员（兼试9验员）6每组1人10测量人员12每组2人11各类司机42吊机2人，运输车辆4人，抽水机1人12机械车辆修理工3总计303工序工种间依进展调动使用。3.3施工机械配置根据总体施工组织设计要求，拟投入本桥工程的主要机械设备见表4。表4连续梁施工拟投入的机械设备表序号名称规格型号产地数量（台/套）性能状况备注小计其中自有租赁新购特别制造1装载机Zl50徐工22良好2插入式振HZ6-35新乡6060良好动器3内燃发电机120GF江都22良好4钢筋切割机GB40荥阳33良好