汽车钣金件检具技术规范

1检具制作规范福臻公司2检具概述检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的样架具有相同意义。检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测。对于零件上的某些极重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。检具还应具有测量支架的功能，但是当检具在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。检具的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型（或CAD数据）为基准。当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经需方认可的样件作为依据。在正常使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具与其对应的压延模具和焊接夹具有相同的使用寿命。检查治具仕样决定时考虑事项：A.成品要求精度的部位及精度确认方法。B.精度要求的重要度及确认方法。C.成品在冲压加工时产生变形量考虑。D.使用上之考虑（方便、轻量化）。E.整体结构坚实不变形。3目次检具概述一．单件检具仕样说明…………………………………………11.检查治具基本式样…………………………………………21.1基本仕样…………………………………………………21.2使用目的……………………………………………………21.3使用材料……………………………………………………21.3.1轮廓表面…………………………………………………21.3.2检具骨架…………………………………………………21.3.3基准块……………………………………………………32.制作仕样说明………………………………………………32.1检查治具制作方向…………………………………………32.2剪线及成品末端仕样………………………………………42.3折线…………………………………………………………42.4一般孔………………………………………………………42.5翻边孔………………………………………………………42.6钣件定位…………………………………………………………62.6.1基准孔……………………………………………………72.6.2零贴面…………………………………………………………102.6.3支撑与夹持……………………………………………………113.检具制作基本要求………………………………………………113.1形状面要求……………………………………………1243.1.1检查面……………………………………………………123.1.2非检查面…………………………………………………123.1.3零接触面…………………………………………………133.2分割体……………………………………………………143.2.1钣件检查………………………………………………143.2.2钣件检查需要…………………………………………143.3端面样板…………………………………………………153.4钣件固定…………………………………………………153.5治具搬运……………………………………………………163.5.1吊取装置…………………………………………………163.5.2搬运孔……………………………………………………174.途装…………………………………………………………184.1检查作业性质之区分………………………………………184.2外观途装……………………………………………………184.3车种区别……………………………………………………184.4途装色号……………………………………………………195.基准………………………………………………………195.1基准线……………………………………………………195.2基准面……………………………………………………205.3基准指示…………………………………………………215.4其它………………………………………………………21二.车体组合件量具(UG)制作说明………………………2251.UG之定义…………………………………………………222.UG之功能…………………………………………………223.UG之主要结构………………………………………………223.1底座…………………………………………………………223.2支架…………………………………………………………223.2.1定位用支架………………………………………………223.2.1检验用支架………………………………………………224.UG设计所需标准之质料…………………………………235.设计与制图之程序…………………………………………245.1制图程序………………………………………………………245.2制图规定………………………………………………………255.3设计及制图要点………………………………………………256一、单件检具仕样说明1．检查治具基本式样：1.1.基本式样：1.2.使用目的：零件形状、剪线、折线、孔位之检查。1.3.使用材料：1.3.1.轮廓（外形）表面：大、中冲压件：由可加工树脂材料组成（具有良好之表面及耐磨耗性之树脂）小冲压件：铝合金或钢或加工树脂材料组成（具有良好之表面及耐磨耗性之树脂）检查样钣及其它：铁材或树脂1.3.2.检具骨架：大、中冲压件：本体及分割体：1）树脂——具有良好之表面及耐磨耗性之树脂，再经玻璃纤维补强后具充分之强度。2）钢材。7补强构造：1）钢管——脚架部分为圆形，外径1``以上，基座方管外形25×25以上，钢管架构完成后应施予适当热处理以消除内应力，检具之构造应具有充分之强度，在正常使用下不得产生任何弯曲变形。小冲压件：铝合金1.3.3基准块：大、中冲压件：钢钣或钢钣加树脂小冲压件：铝合金2．制作仕样说明：检具制作原则依据设计仕样书制作，制作原则参考本说明：2.1.检查治具制作方向原则上按制品之特性制作，制作时考虑要点“a.于成品检测时易于确认精度之方向。b.考虑成品冲压后的变形，取安定性好，不发生干涉方向。82.2.剪线及成品末端仕样（公差：±0.15mm）2.3折线（公差：±0.15mm）？92.4孔（一般孔位公差：±0.20mm）2.4.1圆孔及椭圆孔a).压克力划线b).划线销划线c).检测销检测10当孔用检测销检测时，检测销检测部分直径为检测孔直径D－1（或D-2），当孔用划线销检测时，划线部分销直径见划线销标准件列表。当椭圆孔用检测销或划线销检测时，所检测部分为椭圆孔小径（腰型孔检测方式同椭圆孔）。2.4.2形状孔2.5翻边孔（公差：±0.20mm）a.画线法：b.切缘法：11剪线孔形状画线，时正规形状线及3mm参考形状线同时画出（孔径小于φ20mm时不需要画参考线）。线条必须清晰、平顺。2.6钣件定位（公差：±0.10mm）2.6.1.基准孔：a.定位孔定位方式:12b.定位孔销置入方式:13使用插入式定位销时应以链条固定并设置保管盒以存放定位销，单独采用定位销做钣件定位时至少使用2支定位销，定位销方式选择依照上图所示。若使用1支定位销时必须同时采用它种辅助定位方式。当定位孔用直销定位时，定位销直径为定位孔直径D(或D-0.5).当定位孔为锥形定位销定位时，应保证定位销锥度在理想状态下与定位孔直径相同：c.面定位：*同一方向上的定位面仅设定于同一侧。*定位面的选定原则：1.形状平坦部分。2.形状安定性良好不易变形弯曲部分。143.无回弹、皱纹、扭曲等不良部分。d.定位孔、检测孔销置入角度方式:2.6.2.零贴面：a).压克力：15b).钢片（或铜片）：2.6.3.支撑与夹持：检具必须有适量的支撑面和夹紧点：大、中冲压件：原则上不少于四个支撑面，用专用夹钳夹持小冲压件：原则上不少于三个支撑面，可用强力磁铁吸附或用专用夹钳夹持163.检具制作基本要求：3.1.形状面要求：形状面的制作分为检查面（要求精度），非检查面（不要求精度）及零接触面。3.1.1检查面（搭接面之公差：±0.15mm）3mm间隙——有配合组立关系或外观重要面以间隙检查。1mm间隙——一般孔位JOGGLE等画线检查面及其它重要检查面。173.1.2非检查面3mm逃料——不重要，无需检查或无法以间隙来检查之形状面（或3mm以上）。一般取3mm但在钣件变形量较大之处取5mm。3mm间隙面（检查部分）3mm逃料面（非检查部分）在治具上以不同颜色区分，以免混淆。偷料面——大型钣件检具为了节省材料，在不重要无需检查或无法以间隙检查之形状面部分，在不影响结构强度的情况下将形状面偷空。3.1.3零接触面（公差：±0.10mm）零接触面的制作有两种用途：一为钣件的承受面；一为钣件的定位。零接触面的设置在数量上能达到钣件稳定、平衡的状态下以少量为原则，在设置位置应考虑钣件的形状（如P`面定位选定原则所述）钣件的零接触承面不得大于32mm×1832mm.3.2.分割体（公差：±0.20mm）钣件上检查点在整体式治具上无法检查或因为钣件形状间隙在治具制作时无法作出（离型困难等）时可用分割体构造，但分割体需有定位销固定并确保分割体与本体紧密配合。3.2.1为了钣件检查。3.2.2无法作整体式193.3.端面样板（公差：±0.20mm）钣件上之断面，局部断面，形状或孔位要求精度，在整体治具上无法检查时采用断面样钣。断面样钣采用钢钣材料，形状检查可以采用树脂。断面样钣必须采用定位销定位，以确保在检查作业时不致有任何松动现象。3.4.钣件固定为了增加钣件的稳定性，而得到正确的检查结果，使用钣件固定装置，钣件固定装置设置于可能发生回弹、扭曲等不良位置或对钣件安定性有关之位置。20使用标准型夹具时要预先考虑其他装置位置（方法：于补强脚架制作时就作出夹具固定作的装配面）。3.5治具搬运除了小型轻量的检具外，在检查治具脚架制作时要考虑检具的吊取及搬运作业3.5.1吊取装置21吊取装置设计及制造过程中必须考虑到以下方面：1．保证检具吊取时水平。2.吊索不得与检具检测支架接触。3.保证起吊柄足够承重。3.5.2搬运孔22设计及制造预留搬运孔时必须考虑搬运时搬运空间，是否利于操作4.涂装检查治具制作完成后，治具本体及脚架要进行涂装作业。4.1检查作业性质之区分（本体治具部分）零接触面：白色间隙检查面：3mm间隙（形状部）绿色1mm间隙面（孔位部）红色非检查面区：绿色4.2外观涂装检查治具的脚架及本体宜喷蓝色或客户要求。4.3车种别区分于检查治具适当位置以铭牌标示。234.4涂装颜色以工会色卡号码制定参考。5.基准5.1基准线（特别指定时采用）24在治具的四周分别设定平面，在上面画上基准线，成品检查时作为测定的基准，在高度方面以治具的底面作为基准面。5.2基准面（不得上涂）原则上采用基准面。以基座底部四周设定基准块，并以基准块底面作为高度基准，而以另外坐标方向之面作为平面方向测定之基准。5.3．基准指示。255.4.其它a.在治具之额面上按车身坐标值以100mmPITCH将坐标线画出并标示坐标值（此坐标线位辅助检查性质，不作为精度测量之基准）。b.剪线孔形状画线，时正规形状线及3mm参考形状线同时画出（孔径小于φ20mm时不需要画参考线）。线条必须清晰、平顺。26c.百位线指示和功能区指示二．车体组合件量具（UG）制作说明1.UG之定义：组合件量具UG（UNITGAUGE）乃指车体钣件组合后所使用之量具，通常为两件以上之钣件组合，但不包含边件。2.UG之功能：主要用于检验钣件组合件之精度，包含：（1）定位孔，（2）焊接搭接面，（3）内外板结合或扭转之断面，（4）装配孔之孔位及孔径。3.UG之主要结构：UG之主要结构主要由钢材所构成，亦有部分使用铝材或树脂。基本上其结构与夹具相似，只是使用功能不同，其基本结构可分为两大部分：273.1底座（BASE）：提供UG之基本面，通常由钢板及型钢焊接而成，主要在于要求结构之安定性及加工平面度，通常于焊接完成后须经应力消除处理。3.2支架（POST）：分定位用支架及检验用支架3.2.1定位用支架：用于钣件之定位，通常由钢材加工，焊接而成，包括定位面、定位销、挟持器等。此为钣金检验之基准，通常制造公差要求较严，且须与夹具定