09- 高速铁路设计规范条文(9轨道)12.23――图9.4.2 -3混凝土底座修改为混凝土底板xg

699轨道9.1一般规定9.1.1正线及到发线轨道应按一次铺设跨区间无缝线路设计。9.1.2正线应根据线路速度等级和线下工程条件，经技术经济论证后合理选择轨道结构类型，轨道结构宜采用无砟轨道。无砟轨道与有砟轨道应集中成段铺设，无砟轨道与有砟轨道之间应设置轨道结构过渡段。9.1.3无砟轨道的结构型式应根据线下工程、环境条件等具体情况，经技术经济比较后合理选择。同一线路可采用不同无砟轨道结构型式，同一型式的无砟轨道结构宜集中铺设。9.1.4轨道结构部件及所用工程材料应符合国家和行业的相关标准要求。9.1.5无砟轨道主体结构的设计使用年限应不小于60年。9.1.6轨道结构设计应考虑减振降噪要求。9.1.7轨道结构应设置性能良好的排水系统。严寒地区排水设计应考虑防冻措施。9.2钢轨及配件9.2.1正线轨道应采用100m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨，其质量应符合相应速度等级的钢轨相关要求。9.2.2有砟轨道采用与轨枕配套的弹性扣件，其轨下弹性垫层静刚度宜为60±10kN/mm。9.2.3无砟轨道采用与轨道板或双块式轨枕相配套的弹性扣件，其轨下弹性垫层静刚度宜为25±5kN/mm。9.3轨道铺设精度（静态）9.3.1正线轨道静态铺设精度标准应符合表9.3.1－1、9.3.1－2和9.3.1－3的规定。70表9.3.1－1有砟轨道静态铺设精度标准序号项目容许偏差备注1轨距±1mm相对于标准轨距1435mm。1/1500变化率2轨向2mm弦长10m2mm/5m10mm/150m基线长30m基线长300m3高低2mm弦长10m2mm/5m10mm/150m基线长30m基线长300m4水平2mm不包含曲线、缓和曲线上的超高值5扭曲2mm基长3m。包含缓和曲线上由于超高顺坡所造成的扭曲量。6与设计高程偏差10mm站台处的轨面高程不应低于设计值。7与设计中线偏差10mm表9.3.1－2无砟轨道静态铺设精度标准序号项目容许偏差备注1轨距±1mm相对于标准轨距1435mm1/1500变化率2轨向2mm弦长10m2mm/测点间距8a（m）10mm/测点间距240a（m）基线长48a（m）基线长480a（m）3高低2mm弦长10m2mm/测点间距8a（m）10mm/测点间距240a（m）基线长48a（m）基线长480a（m）4水平2mm不包含曲线、缓和曲线上的超高值5扭曲2mm基长3m。包含缓和曲线上由于超高顺坡所造成的扭曲量。6与设计高程偏差10mm站台处的轨面高程不应低于设计值。7与设计中线偏差10mm71注：表中a为扣件节点间距，m。表9.3.1－3道岔（直向）静态铺设精度标准高低轨向水平扭曲（基长3m）轨距幅值（mm）2222±1变化率1/1500弦长（mm）10—9.3.2站线道岔静态铺设精度标准应符合表9.3.2的规定。表9.3.2站线道岔静态铺设精度标准高低轨向水平轨距直线支距到发线（mm）4424+3/-2其他站线（mm）6626+3/-29.4无砟轨道9.4.1无砟轨道结构设计应符合下列规定：1无砟轨道设计荷载应包括列车荷载、温度荷载、牵引/制动荷载等，同时应考虑下部基础变形对轨道结构的影响。2列车荷载1）竖向设计荷载应按下式计算：Pd＝α•Pj（式9.4.1－1）式中：Pd－竖向设计荷载；α－动载系数，对于设计300km/h及以上线路取3.0，设计250km/h线路取2.5；Pj－静轮载。2）横向设计荷载应按下式计算：Q＝0.8•Pj（式9.4.1－2）式中Q－横向设计荷载。3结构疲劳检算荷载1）竖向疲劳检算荷载应按下式计算：72Pf＝1.5•Pj（式9.4.1－3）式中：Pf－竖向疲劳检算荷载。2）横向疲劳检算荷载应按下式计算：Qf＝0.4•Pj（式9.4.1－4）式中：Qf－横向疲劳检算荷载。4温度荷载及混凝土收缩影响1）露天区间（包括隧道洞口200m范围）年温差根据当地气象条件取值。2）温度梯度取45℃/m。3）混凝土收缩以等效降温10℃取值。5扣件节点间距不宜大于650mm，特殊情况下超过650mm时，应进行设计检算，且不宜连续设置。9.4.2CRTSⅠ型板式无砟轨道结构设计应符合下列规定：1轨道结构可由钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、底座、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。2结构及型式尺寸1）轨道板结构类型可分为预应力混凝土平板、预应力混凝土框架板和钢筋混凝土框架板。轨道板类型应根据环境条件和下部基础合理选用。标准轨道板长度宜为4962mm，轨道板宽度宜为2400mm，厚度不宜小于190mm。轨道板两端设半圆形缺口，半径宜为300mm。2）水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为50mm；对于减振型板式轨道，厚度为40mm。水泥乳化沥青砂浆及原材料的性能应符合相关规定。水泥乳化沥青砂浆应采用袋装灌注法施工。3）底座结构设计应根据列车荷载、温度荷载及混凝土收缩等的共同作用，进行强度和裂缝宽度检算，同时应考虑下部基础变形的影响，进行结构强度检算。底座采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C40。底座的外形尺寸根据设计荷载计算确定，曲线地段底座内侧厚度不应小于100mm。734）凸形挡台按固定于混凝土底座上的悬臂构件设计，形状分圆形和半圆形，混凝土强度等级为C40。凸形挡台和轨道板之间填充树脂材料，设计厚度为40mm。填充树脂应采用袋装灌注法施工，其性能应符合相关规定。3曲线超高在底座上设置。超高设置以内轨顶面为基准，采用外轨抬高方式，并在缓和曲线范围内线性过渡。4轨道板外侧的底座顶面应设置横向排水坡。5路基地段CRTSⅠ型板式无砟轨道如图9.4.2－1所示，设计应符合下列规定：图9.4.2－1路基地段CRTSⅠ型板式无砟轨道标准横断面示意图（单位：mm）1）底座应在路基基床表层上设置。2）底座每隔一定长度，对应凸形挡台中心位置，应设置横向伸缩缝。3）线间排水应结合线路纵坡、桥涵等线路条件和环境条件具体设计。采用集水井方式时，集水井设置间隔应根据汇水面积和当地气象条件计算确定。4）线路两侧及线间路基面应进行防水处理。6桥梁地段CRTSⅠ型板式无砟轨道如图9.4.2－2所示，设计应符合下列规定：74图9.4.2－2桥梁地段CRTSⅠ型板式无砟轨道标准横断面示意图（单位：mm）1）底座在梁面上设置，通过梁体预埋套筒植筋或预埋钢筋方式与桥梁连接。轨道中心线2.6m范围内，梁面应进行拉毛处理。2）底座对应每块轨道板，在凸形挡台中心位置应设置横向伸缩缝。3）底座范围内，梁面不设防水层和保护层。4）桥上扣件纵向阻力及梁端扣件结构型式应根据计算确定。5）桥面应采用三列排水方式。7隧道地段CRTSⅠ型板式无砟轨道如图9.4.2－3所示，设计应符合下列规定：（a）有仰拱隧道75（b）无仰拱隧道图9.4.2－3隧道地段CRTSⅠ型板式无砟轨道标准横断面示意图（单位：mm）1）有仰拱隧道内，底座在仰拱回填层上构筑。沿线路纵向，底座每隔一定长度，对应凸形挡台中心位置，应设置横向伸缩缝。底座在隧道沉降缝位置，应设置伸缩缝。底座宽度范围内，仰拱回填层表面应进行拉毛处理。2）无仰拱隧道内，底座与隧道底板应合并设置并连续铺设。当位于曲线地段时，超高一般在隧道底板上设置。3）距隧道洞口100m范围，仰拱回填层应设置钢筋与底座连接。9.4.3CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计应符合下列规定：1道床板采用钢筋混凝土结构，现场浇筑成型，混凝土强度等级为C40。2路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道如图9.4.3－1所示，设计应符合下列规定：图9.4.3－1路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道标准横断面示意图（单位：mm）761）由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板、支承层等组成。2）支承层在路基基床表层上设置，其性能应符合相关规定。支承层顶面宽度宜为3200mm，底面宽度宜为3400mm，厚度宜为300mm。沿线路纵向，每隔不大于5m设一横向预裂缝，缝深宜为厚度的1/3。道床板宽度范围内的支承层表面应进行拉毛处理。3）道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构，在支承层上构筑。道床板宽度为2800mm，厚度为260mm。4）曲线超高在路基基床表层上设置。5）线间排水应结合线路纵坡、桥涵等线路条件和环境条件具体设计。当采用集水井方式时，集水井设置间隔应根据汇水面积和当地气象条件计算确定。6）线路两侧及线间路基面应进行防水处理。3桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道如图9.4.3－2所示，设计应符合下列规定：图9.4.3－2桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道标准横断面示意图（单位：mm）1）由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板、隔离层、底座及凹槽周围弹性垫层等组成。2）道床板、底座沿线路纵向在梁面上分块构筑，分块长度宜在5.0m～7.0m范围，相邻道床板及底座的间隔缝为100mm。道床板宽度宜为2800mm，厚度宜为260mm。底座宽度宜为2800mm，直线地段底座厚度不宜小于210mm，曲线地段底座内侧厚度不应小于100mm。773）底座通过梁体预埋套筒植筋或预埋钢筋与桥梁连接，轨道中心线2.6m范围内，梁面应进行拉毛处理。4）曲线超高在底座上设置。5）底座顶面应设置隔离层。对应每块道床板，底座设置限位凹槽，凹槽的形式尺寸应根据设计荷载计算确定，凹槽侧面设弹性垫层。6）底座范围内，梁面不设防水层和保护层。7）桥上扣件纵向阻力及梁端扣件结构型式应根据计算确定。8）桥面应采用两列排水方式。4隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道如图9.4.3－3所示，设计应符合下列规定：（a）有仰拱隧道（b）无仰拱隧道图9.4.3－3隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道标准横断面示意图（单位：mm）781）由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板等组成。2）道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构，直接在隧道仰拱回填层（有仰拱隧道）或底板（无仰拱隧道）上构筑。道床板宽度宜为2800mm，厚度宜为260mm，其宽度范围内，仰拱回填层或底板表面应进行拉毛处理。3）曲线超高在道床板上设置。4）距洞口200m范围，隧道内道床板结构与路基地段相同。其余地段的道床板结构设计应根据相应的设计荷载确定。9.4.4CRTSⅡ型板式无砟轨道结构设计应符合下列规定：1轨道板采用预应力混凝土结构，混凝土强度等级为C55。标准轨道板长度为6450mm，宽度为2550mm，厚度为200mm，补偿板和特殊板根据具体条件配置。2水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为30mm，水泥乳化沥青砂浆及原材料性能应符合相关规定。3路基地段CRTSⅡ型板式无砟轨道如图9.4.4－1所示，设计应符合下列规定：图9.4.4－1路基地段CRTSⅡ型板式无砟轨道标准横断面示意图（单位：mm）1）轨道结构由钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、支承层等组成。2）支承层在路基基床表层上设置，其性能应符合相关规定。支承层顶面宽度为2950mm，底面宽度为3250mm，厚度为300mm。沿线路纵向，每隔不大于5m切一横向预裂缝，缝深宜为厚度的1/3。轨道板宽度范围内的支承层表面应进行拉毛处理。793）曲线超高在路基基床表层上设置。4）线间排水应结合线路纵坡、桥涵等线路条件和环境条件具体设计。当采用集水井方式时，集水井设置间隔应根据汇水面积和当地气象条件计算确定。5）线路两侧及线间路基面应进行防水处理。4桥梁地段CRTSⅡ型板式无砟轨道如图9.4.4－2所示，设计应符合下列规定：图9.4.4－2桥梁地段CRTSⅡ型板式无砟轨道标准横断面示意图（单位：mm）1）由钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、底座板、滑动层、高强度挤塑板、侧向挡块、台后锚固结构等组成。2）底座板采用纵向连续的钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30。底座板宽度宜为2950mm；直线区段的底座板厚度不宜小于190mm；曲线超高在底座板上设置，曲线内侧的底座板厚度不应小于175mm。3）底座板结构中可根据施工组织安排设置一定数量的混凝土后浇带及钢板连接器。4）底座板宽度范围内，梁面设置滑动层，滑动层结构及性能应符合相80关规定。5）在桥梁固定支座上方，梁体设置底座板纵向限位机构，相应位置设