沥青混凝土下面层试铺段施工方案

遵义县南白至楠木渡二级公路S11标段沥青面层试验段施工方案K14+000~K14+400沥青混凝土下面层试铺段施组方案一、施工概述遵义县南白至楠木渡二级公路S11标段（K0+000~K14+400）路面工程，全长14.4公里。路面面层结构为5cm厚沥青混凝土中粒式（AC-20C）下面层和4cm厚沥青混凝土细粒式（AC-13C）上面层。我部拟在沥青面层正式进行摊铺前在K14+000~K14+400段先进行一段长400m的沥青混凝土中粒式下面层试验段施工，以确定相关数据，用以指导沥青面层正式摊铺的施工工作。二、试铺时间、地点1、试铺时间：2011年4月2日。2、试铺路段：K14+000~K14+400。三、试验段的目的及计划安排我部计划在选定的路段上按照技术规范等级要求，在严密的组织和监督下，摊铺试铺段，通过试铺想确定以下内容：1、拌和机的操作方式，如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等能否适合正常生产的需要；2、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式开铺用矿料配合比及油石比；3、摊铺机的操作方式，摊铺温度、速度、初步振捣夯实的方法和强度，自动找平方式等；4、初步制定正式采用的碾压方案，如碾压时间、顺序，遵义县南白至楠木渡二级公路S11标段沥青面层试验段施工方案碾压温度、速度，静压与振压的最佳遍数，压路机类型的组合，压路机型号与吨位，压路机的振幅频率及行走速度的组合等；5、施工缝的处理方法；6、松铺系数的确定；7、初步确定施工产量及作业长度，修订施工组织计划；8、全面检查原材料及施工质量是否符合要求；9、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。四、配合比的准备1、原材料的准备目前下面层集料已备6000m3，通过试验检测均符合规范要求。其余的集料将根据施工的进度，及时组织加工进场。1）沥青：采用优质石油沥青，标号AH-70。对进场的沥青按每车检验一次的频率进行，检测项目为针入度、延度和软化点。2）粗集料：采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的石灰岩碎石，粒径大于2.36mm，进场粗集料按每500t检验一次。3）细集料：采用坚硬、清洁、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩。4）填料：矿粉采用P.C32.5级水泥。2、目标配合比在对原材料进行各项指标检测的基础上，我项目经理部于遵义县南白至楠木渡二级公路S11标段沥青面层试验段施工方案2010年10月下旬委托了遵义市公路工程质量检测中心进行了AC-20沥青混凝土配合比设计，经过检测，AC-20型沥青混合料配合比的矿料级配组成为：碎石1（10-20mm）：碎石2（5-10mm）：砂（0-5mm）：水泥（P.C32.5）=40%：20%：37%：3%。最佳沥青含量为5.14%，最佳油石比为5.42%。五、施工现场准备工作1、首先对水泥稳定碎石基层进行清扫整理，清除悬浮颗粒、泥巴及残留物，水泥稳定基层清扫完后必要时用水进行冲洗，路面冲洗安排在沥青层摊铺前1~2天进行。为确保沥青混凝土下面层施工的质量，在沥青混凝土正式摊铺前，再用森林灭火机清除表面浮尘。水泥稳定碎石基层清扫干净且经过监理工程师检查合格后，喷洒透层油，使其与水泥稳定碎石基层粘结成整体。2、施工放样：在水泥稳定碎石基层上恢复中线，按每5m一桩，进行横断面水准测量，每一断面检测3（4）点，其中路肩、中线（中分带两侧）的点作为控制摊铺机摊铺厚度的基准点，即钢丝绳在每10m桩处悬挂高度的基准点。3、施工机械的准备与安排：在摊铺前，我经理部配备齐全了施工机械，做好开工前机械的保养，调试和试机，保证在摊铺期间不发生有碍施工进度、质量的故障。配备的施工机械如下：沥青拌和楼：ACP1000型1台沥青摊铺机：WTL7000型1台遵义县南白至楠木渡二级公路S11标段沥青面层试验段施工方案钢筒式压路机：YZC12型1台轮胎压路机：YL20型1台装载机：2台自卸汽车：10辆六、混合料的拌制与运输1、拌和拌和楼为ACP1000型，拌和采用全电脑生产，全过程打印，打印内容主要为各矿料及沥青每盘用量、热集料温度等，此次试铺段沥青混凝土采用AC-20C型。严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，集料温度应比沥青温度高10℃~30℃，沥青、集料和沥青混合料的出厂温度控制范围见表1。拌和楼拌制时严格按此控制。沥青、集料、沥青混合料的施工温度（℃）沥青加热温度155~165矿料温度165~195混合料出厂温度正常范围145~165超过195者废弃在混合料放入运输车时用温度计测温，温度过高或过低者作废处理，另外，派专人对混合料的均匀性进行目测，对混合料出现花白、冒青烟和离析等会影响混合料质量的成品料及时予以废除并及时调整拌和时间。2、混合料矿料级配、油石比等指标的检验按规范要求做抽提筛分试验及马歇尔试验，检查矿料级配、沥青混凝土各项物理力学指标以及油石比。施工结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比，并与施工厚度和抽提结果进行遵义县南白至楠木渡二级公路S11标段沥青面层试验段施工方案校核，分析试验所得数据，检验生产情况，为正式摊铺生产提供指导依据。3、运输用10辆20t左右的自卸汽车进行运输，车厢侧面中部设专用测温孔，孔口距车底约30㎝便于温度计检测温度。运输前应将汽车车箱内清扫干净，以防止沥青粘附于车厢上。车厢底涂一层洗衣粉和水的混合液（以不粘车厢为度，不宜过多），但不得有多余的混合液聚积在车厢内，防止影响混合料的质量，安排专人检查。从混合料贮存仓向运料车放料时，汽车应在专人指挥下前后挪动，分3次装料，以减少卸料离析。运料车全部配备加厚蓬布和棉被覆盖，以加强保温效果及避免污染环境。运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，确保施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。倒车卸料时距沥青转运车20~30㎝略刹车，挂空挡，不得撞击沥青转动运车和摊铺机，运行仅靠沥青转运车和摊铺机推动，在推动过程中将沥青混合料一次性快速卸入沥青转运车中。摊铺过程中卸料车的厢角料不允许倒在施工处，应运回拌和场集中堆放处置。七、沥青混合料的摊铺1、我部采用一台WTL7000型沥青摊铺机进行摊铺作业,分两半幅施工，摊铺机采用中线走钢丝、边线以路缘块来控制遵义县南白至楠木渡二级公路S11标段沥青面层试验段施工方案摊铺厚度、高程及横坡。2、沥青混合料的松铺系数：结合施工机械初拟定为1.35。3、试铺前按对应的桩号,对基层顶面标高进行检测,然后再测出松铺后及压实后的标高，计算出松铺系数。4、施工中厚度检测：施工过程中，我部将安排专人跟踪检测松铺厚度，前根据拌和楼实际生产料数量与实际摊铺长进一步核实。压实厚度由取芯测定，如发现问题及时进行调整。5、摊铺注意事项1）摊铺的混合料未压实前，施工人员不得在上踩踏(测松铺系数或为压路机涂液体者除外)。一般不用人工修补，特殊情况应在现场主管指导下，采用人工找补更换混合料，缺陷较严重的应予铲除。2）摊铺过程中摊铺机要调至最佳状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器的料量略高于螺旋布料器2/3，熨平板挡板前混合料高度在全宽范围内均匀分布。配齐螺旋叶片，其平面投影应是间距相同的螺旋线，从而保证供料均匀，预防离析影响路面质量。3）摊铺作业中的摊铺速度及各项技术指标由试铺段确定后，不得擅自改变。八、沥青混合料的压实成型1、碾压是沥青面层成型的主要工序。为确保路面的平整度，碾压过程中必须重视碾压温度、碾压速度等主要环节。遵义县南白至楠木渡二级公路S11标段沥青面层试验段施工方案2、碾压目的是为了获得最大密实度，并使铺筑层达到要求的平整度。碾压效果与温度关系很大，温度越高塑性越大，越容易在外力作用下改变其孔隙率从而获得要求的平整度。故根据以往施工经验，初压必须争取在较高温度下碾压成型，尽量使混合料处于稳定状态下。初压温度不低于130℃，复压温度不低于110℃，终压温度不低于70℃。3、碾压作业按下列规则进行：通常宜采用钢轮压路机静压1~2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，重叠1/2轮宽，从外侧向中心碾压，在有超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。严禁在未冷却铺筑层上加速、调头、刹车、停留。4、为了得到合理的碾压遍数，我部将整个试验段分为1个碾压区。碾压组合及遍数见下表碾压组合及遍数区间初压复压终压K+~K+YZC12一台前行静压，后退振压2遍YL20胶轮一台共压6遍YZC12一台静压2遍5、以均匀速度碾压，各碾压阶段速度以下表所列为控制范围。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压钢轮压路机静压2~3轮胎压路机3~8钢轮压路机振压3-66、钢轮压路机振压时开高频、低幅操作，碾压过程应形遵义县南白至楠木渡二级公路S11标段沥青面层试验段施工方案成阶梯错开接头，保证平整度质量要求。7、碾压派专人指挥。碾压段长度25m，经插标牌区分。8、压实完成12h后，方能允许施工车辆通行。9、碾压两端的折返位置应随摊铺机前进而前进，横向不得在相同的横断面上。九、施工温度管理1、设专职温度检查员2名：1名专测混合料出厂温度，并做好记录，1名负责到场温度及摊铺、碾压温度检测。2、拌和机开机时，用红外温度计测每锅混合料温度（拌缸向小车放料时测），温度合格料进成品仓，并进行经常性检查。3、施工温度严格按下表所列范围进行控制。混合料出厂温度145℃~165℃，超过190℃者废弃混合料运至现场温度不低于145℃混合料摊铺温度正常施工不低于135℃低温施工不低于150℃碾压温度正常施工不低于130℃低温施工不低于145℃终压温度不低于70℃十、施工缝的处理1、横向施工缝横向施工缝全部采用平接缝。平接缝宜趁着未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连遵义县南白至楠木渡二级公路S11标段沥青面层试验段施工方案接，当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。用切割机切割后铲除，继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝起步后进行摊铺，铺筑的沥青混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。2、纵向施工缝当采用热接缝时，施工时应将已铺混合料部分留下100~200㎜宽度暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。然后作跨缝碾压以消除缝迹。因该公路为改造工程，过往车辆较多等特殊原因，会采用半幅施工产生纵向冷接缝，因此宜加设挡板或采用切刀切齐，也可在混合料未完全冷却前用镐刨除边缘毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝，加铺另一半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50~100㎜,再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中心碾压留下100~150㎜,再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm，然后压实新铺部分。十一、施工阶段的质量管理及工程质量保证措施（一）质量管理1、原材料的质量检查对象包括沥青、粗集料、细集料、填料（含消石灰粉）。2、混合料的质量检查项目：油石比、矿料级配、稳定度、遵义县南白至楠木渡二级公路S11标段沥青面层试验段施工方案流值、空隙率、残留稳定度，混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度，混合料拌和均匀性，试铺段要求进行2组抽提、马歇尔试验及1组残留稳定度检测，并备一份料样。3、下面层质量检查项目:厚度、平整度、宽度、横坡度、压实度、偏位、摊铺的均匀性。压实度通过取芯检测。4、施工压实度的检查以钻芯取样确定。压实度要求对应于马歇尔标准密度的压实度≥96%。（二）根据本工程的具体情况，我部特制定如下质量保证措施：（1）质量方针：诚信守法，与时俱进，反映现特级企业品牌；精心施工创建优工程；优质高效，实现顾客满意目标。（2）质量目标：1、分项工程自检一次性检验合格率不得低于75%，分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，应予减分。2、