领航商照(460有粗题)

-1-1．3000米高度上的标准气温约是A．-5℃B．0C．+5℃2．6000米高度上的标准气温约是A．-15℃B．-20℃C．-25℃3．已知，表高12000ft，气温+10℃，相应的修正高度大约是A．12800ftB．14000ftC．14900ft4．已知，表高5000ft，气温+40℃，相应的修正高度大约是A．5600ftB．8100ftC．6900ft5．已知，表高6000ft，气温+30℃，相应的修正高度大约是A．8000ftB．6600ftC．1000ft6．已知，表高7000ft，气温+15℃，相应的修正高度大约是A．8000ftB．8500ftC．7400ft7．要增大转弯率的同时减小转弯半径，飞行员应A．减小坡度和降低空速B．增大坡度和增加空速C．增大坡度和减小空速8．要减小转弯率的同时增大转弯半径，飞行员应A．减小坡度和降低空速B．减小坡度和增加空速C．增加坡度和增加空速9．进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度增加，则必须使A．转弯坡度减小B．转弯坡度增大C．转弯坡度不变10．进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度减小，则必然使A．转弯半径减小B．转弯半径增大C．转弯半径不变11．进近转弯中，空速保持不变，如果坡度增加，则必然使A．转弯半径减小B．转弯半径增大C．转弯半径不变12．进近转弯中，空速保持不变，如果坡度减小，则必然使A．转弯率减小B．转弯率增加C．转弯率不变13．飞机在恒定高度上作协调转弯时，转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系A．对于固定的转弯坡度和空速，转弯半径和转弯率不变B．为保持稳定的转弯率，空速降低时坡度必须增大C．不论转弯坡度是多少，真空速越大，转弯率和转弯半径都越大14．若保持标准转弯率转弯，转过360°需要多少时间A．1分钟B．2分钟C．3分钟15．若保持标准转弯率转弯，转过210°需要多少时间A．60秒B．65秒C．70秒16．若保持1/2标准转弯率转弯，转过180°需要多少时间A．60秒B．120秒C．180秒17．若保持1/2标准转弯率转弯，转过120°需要多少时间A．60秒空中领航（商照460）-2-B．80秒C．120秒18．若保持标准转弯率转弯，空速为315KM/h，应保持的坡度为A．15°B．20°C．25°19．若保持25°坡度用315KM/h进行进近，对应的转弯率为A．3°/秒B．2．8°/秒C．2．5°/秒20．国际民航组织规定，进近转弯速度在170kt以下，应采用A．2°/秒转弯率所对应的坡度B．3°/秒转弯率所对应的坡度C．都是25°的坡度21．国际民航组织规定，进近转弯速度在170kt以上，应采用A．20°坡度B．24°坡度C．25°坡度22．进近转弯中空速为180kt，坡度为25°，计算出的转弯半径为A．1.15NMB．1.02NMC．1.40NM23．进近转弯中空速为325KM/h，坡度为25°，转弯半径为A．1780米B．1730米C．1700米24．进近转弯中用标准转弯率转弯，空速为250KM/h，转弯半径为A．1700米B．1660米C．1320米25．下述关于磁罗盘罗差的说法哪一个正确A．不同航向的飞机罗差相同B．同一飞机的航向不同时罗差不同C．处于同一地点的所有飞机罗差相同26．磁差是磁北偏离什么的夹角A．真北B．磁北C．罗北27．罗差是罗经线北端偏离什么的夹角A．真北B．磁北C．罗北28．陀螺半罗盘有没有罗差A．没有B．有C．罗盘通电就有29．陀螺半罗盘常用的有A．磁条式和陀螺式B．直读式和复合式C．直读式和远读式30．罗差的大小情况是A．0°到+180°B．0°到±90°C．不超过±5°31．飞机从6000米高度以下降到1000米，如果保持5米/秒下降率下降，计算出下降需要的时间是：A．16′40″B．18′40″C．20′40″32．飞机从2100米下降到900米，可以下降的时间为9分钟，计算飞机必须保持最小为多少的下降率，才能按规定下降A．380ft/minB．400ft/minC．440ft/min33．飞机从600米上升到2100米，上升率为2米/秒，需要上升的时间为A．12′50″B．12′05″C．12′30″34．如果耗油率80磅/小时，地速180kt，飞行460NM所需燃油约为A．204磅B．212磅C．460磅35．如果一架飞机在6500英尺巡航高度飞行，其地速为173kt、耗油率为95磅/小时，飞行450NM约需要多少燃油A．284磅B．265磅C．247磅36．如果一架飞机在8500英尺巡航高度飞行，-3-其地速为145kt、耗油率为12.5加仑/小时，飞行490NM约需要多少油量A．27加仑B．34加仑C．42加仑37．如果一架飞机在6000英尺巡航高度飞行，其地速为135kt、耗油率为9.5加仑/小时，飞行490NM约需要多少油量A．27加仑B．30加仑C．34加仑38．如果一架飞机在7500英尺巡航高度飞行，其地速为167kt、耗油率为14.8加仑/小时，飞行560NM约需要多少油量A．50加仑B．53加仑C．57加仑39．如果一架飞机耗油率为14.7加仑/小时，其地速为157kt，飞行612NM约需要多少油量A．57加仑B．60加仑C．64加仑40．已知真航迹角105°，地速87kt，真航向85°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（航向风）A．020°、32ktB．030°、38ktC．209°、33kt41．已知真航迹角345°，地速95kt，真航向355°，真空速85kt，确定风向、风速分别约为（航向风）A．095°、19ktB．115°、18ktC．289°、11kt42．一架飞机已飞行52海里，偏航6海里，还要飞行118海里才能到达目的地，飞往目的地的航迹修正角是多少A．3°B．6°C．10°43．已飞距离95公里，偏航距离9公里，待飞距离125公里，飞往目的地的航迹修正角是多少A．4°B．10°C．14°44．已飞距离80公里，偏航距离4公里，计算出的偏航角为A．3°B．4°C．5°45．已飞距离92公里，偏航距离5公里，计算出的偏航角为A．2°B．3°C．4°46．未飞距离63公里，偏航距离3公里，偏离角为A．2°B．3°C．4°47．飞机偏在航线左侧，偏及距离规定为A．正B．负C．零48．在航图上量取航线角时，应在靠近航线中点的经线为基准，这是因为A．航图上各点的磁差值不同B．纬线和等磁差线之间的交角在各点不同C．经线和航线之间的交角在各点不同49．一个气球06：37，从A点出发，预报风（气象）290°/6kt，于08：47时，该气球应位于A．A点110°方位13海里处B．A点290°方位13海里处C．A点110°方位12海里处50．已知航线角75°，距离135NM，真空速80kt，航行风175°/20kt，燃油流量105LB/hr，确定航线飞行时间和燃油消耗量分别为A．1：28、73.2LbB．1：38、15.8LbC．1：49、190Lb51．飞机从750m以500ft/min的爬升率沿航线上升到巡航高度3300m飞行，确定爬升所需的大致时间A．14分钟B．17分钟C．19分钟52．飞机从1500m的某机场起飞后以1000ft/min的爬升率沿航线上升到巡航高度9600m飞行，确定爬升所需的大致时间A．14分钟-4-B．27分钟C．33分钟53．在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，下述说法哪一个正确A．电台方位角就是飞机的航迹角B．归航航向保持不变C．始终保持航向等于电台磁方位飞行，飞机的航迹将是一条曲线54．在侧风条件下使用ADF跟踪所需方位，下述说法哪个正确？？？A．背台跟踪时，ADF指针将偏向机尾的上风面B．当处于所需的背台航迹上并进行了适当的偏流修正时，ADF指针将偏向机尾的上风面C．当处于所需的向台航迹上并进行了适当的偏流修正时，ADF指针将偏向机尾的上风面55．飞机保持磁航向265°飞行，ADF指示器指示相对方位为065°瞬间，表明飞机正飞越A．电台磁方位为065°的方位线B．电台磁方位为150°的方位线C．电台磁方位为330°的方位线56．磁航向315°，ADF指示相对方位角140°，飞机磁方位角为A．275°B．175°C．095°57．磁航向350°，电台相对方位角240°，电台磁方位是A．050°B．230°C．295°58．ADF调频至某一无线电信标，指示相对方位角290°，如果磁航向为040°，飞机位于该信标台的哪个方位上A．150°B．285°C．330°59．ADF调频至某一NDB，指示其相对方位为045°，如果磁航向为355°，则NDB台在飞机的哪一个方位上A．040°B．065°C．220°60．参考图8-1，飞机当前的航向如仪表组“C”所示，如保持此航向进入QDR030°的方位线时，ADF的相对方位指示器应指示A．030°B．060°C．240°61．参考图8-1，在仪表组“A”指示的位置，如果飞机转至磁航向090°，电台相对方位角是A．150°B．190°C．250°62．参考图8-1，仪表“A”，要以30°角向台切入QDM330°的方位线，飞机向哪个方向转到多少度A．右转至航向270°B．右转至航向330°C．右转至航向360°63．参考图8-1，飞机当前的仪表指示如“B”所示，如果保持航向进入QDR340°的方位线时，ADF指示的相对方位为A．160°B．170°C．150°64．参考图8-1，飞机当前的仪表指示如“C”所示，如果保持航向进入QDR20°的方位线时，ADF指示的相对方位为A．260°B．250°C．230°65．参考图8-1，在仪表“D”组指示的位置，如果飞机转至磁航向270°，电台相对方位指示是A．320°B．360°C．50°66．参考图8-1，在仪表“B”组指示的位置，如果飞机转至磁航向090°，电台相对方位角是A．90°B．50°C．10°67．参考图8-1，仪表“D”指示，如要以60°角向台切入QDR220°方位线，飞机应A．左转至航向340°B．左转至航向270°C．左转至航向300°68．参考图8-1，仪表“C”指示，如要以30°角背台切入QDR030°方位线，飞机应A．右转至航向90°-5-B．右转至航向60°C．右转至航向0°69．（不要）70．参考图8-1，仪表“D”指示的飞机位置，偏在QDR160°方位线的A、左边B、右边C、不偏71．参考图8-2，哪一个图显示飞机正保持当前航向以60°向台切入360°径向线A、CB、DC、E72．参照图8-2，如果当前航向保持不变，有关图“F”的说法哪个正确A、飞机将以60°角飞离240°径向线B、飞机将以45°角切入240°径向线C、飞机将以60°角切入60°径向线73．参考图8-2，哪一幅图表明飞机将以75°背台切入60°径向线（当前航向保持不变）A、DB、EC、F74．参考图8-2，哪一幅图表明飞机左转150°，将以60°角切切入360°径向线A、AB、BC、C75．参照图8-2，如果当前航向保持不变，有关图“D”的说法哪个正确A、飞机将以15°角飞离240°径向线B、飞机将以30°角切入240°径向线C、飞机将以75°角切入180°径向线76．参考图8-3，如果以30°角背台切入QDR40°方位线，飞机应当：A、左转65°B、左转125°C、右转270°77．参考图8-3，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以35°角背台切入的方位线，其飞机磁方位是：A、35°B、70°C、215°78．参考图8-3，如果以30°角背台切入QDR190°方位线，飞机应当：？？A、右转30°B、右转25°C、右转20°79．参考图8-3，如果以60°角背台切入QDR90°方位线，飞机应当：A、右转60°B、右转5°C、左转5°80．参考图8-3，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以45°角背台切入的方位线，其QDR是：A、80°B、90°C、100°81．参考图8-3，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以10°角背台切入的方位线，其QDR是：A、45°B、50°C、5