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通用航空与通用航空业的发展/GeneralAviationanditsdevelopment上海西科斯基飞机公司简介/BriefonShanghaiSikorsky公司背景/Background美国联合技术公司/UTC美国西科斯基飞机公司/SikorskyAircraftCorporation在华销售近70架民用直升机(30架S-76/S-92;40架S-300)中国航空工业集团/AVICOPTER上海雏鹰科技有限公司/ShanghaiLittleEagle公司简介/Brief2003年3月成立/EstablishmentinMarch2003位于上海高东机场,占地20亩,3800平方米厂房和办公室/LocatedatShanghaiGaodongHeliport,20Mu/3800squaremeterfloorCCAR145CCAR147上海和利通用航空公司CCAR91/ShanghaiHeliGA西科斯基飞机的历史/HistoryofSikorsky伊格尔西科斯基/IgorSikorskyIgorSikorsky1889-1972直升机灵感源泉/InspirationofHelicopter中国的竹蜻蜓ChinaBambooDragonfly西科斯基的灵感InspirationofSikorsky达芬奇的画DaVinciDrawing第一架实用直升机的诞生VS-300/TheFirstPracticalHelicopterVS-300伊格尔·西科斯基在1939年制造了第一架实用直升机,并申请了专利/IgorSikorskymadethefirstpracticalhelicopterin1939andappliedpatent西科斯基民用直升机/SikorskyCommercialHelicopterS-300CBiS-300CS-333S-76S-92西科斯基民用直升机在华应用/ApplicationofSikorskyhelicoptersinChinaS-300/269系列直升机/S-300/269serieshelicopters中国民航大学、中国民航飞行学院、安阳航校-培训/ChinaCivilAviationUniversity,ChinaCivilFlyingCollege,AnyangGA四川森防站、北京园林局、湖北荆州通航-林业病虫害防护/ForestProtection-Sichuan,Beijing,Hubei;中山雄鹰通航、上海金汇通航等-航拍、通航作业/ZhongshanEagleGA,ShanghaiKingwing;私人飞行俱乐部/FlyingClubS-76/S-92直升机/S-76/S-92Helicopters交通部-海上救援/MOTMarineSearchandRecur珠海直升机公司、东方通航-海上石油服务/OffshoreOilservice西科斯基民用直升机在华应用/ApplicationofSikorskyhelicoptersinChina西科斯基正在研制的X2直升机/Sikorsky’sR&DonX2共轴+尾部推进器/Co-axial+tailpropeller2倍传统直升机的速度/Twotimeshelicopterspeed2倍传统直升机的航程/DoubleRange保持所有直升机的功能/keepallhelicopterfunctions革命性的改进转型/RevolutionChange通用航空在国民经济中的重要作用/ImportantrolesofGAinnationaleconomy经济贡献:美国通用航空占美国GDP1%,提供了130万各就业岗位,带动了航空制造业、航空高等教育及其航空地产/EconomicContribution:AmericanGAcontributes1%GDP,1.3millionjobs,aviationindustries&educationplusaviationrealestate;环保:使用飞机进行林业喷洒、播种、灭火、选择性地进行树木砍伐,野生动物的管理/Environment:Aerialplanting,fireprotection,selectedtreecuttingandwiredlifeprotectionetc.;商务:公务飞行、航测、探矿、海上石油、电力架线、无线机站、高层楼房建筑中的起吊装备等/Business:Businessaviation,aerialmappingandmineexploring,offshoreoil,powerlineconstruction,wirelessstationandtallbuildingheavylifting;应急救援:空中执法、灾害救援如地震、海啸、洪水、紧急疏散、严重污染处置/EmergencyRelief:AirLawEnforcement,disasterreliefandpollutionprotectionetc.通用航空在国民经济中的重要作用/ImportantrolesofGAinnationaleconomy改变人们的生活方式:体育航空、飞行表演、私人飞行(上下班、观光、旅游)等/Lifestylechange:Sportsaviation,flightdemonstration,privateflightsincludingworkingcommuting,sightseeingetc.救护:医疗救护、海上救援、野外救生等/Rescue:Medicalrescue,offshoreSAR,RemoteaerialSAR;媒体工具:航拍、航空广告、新闻报道、电影电视制作等/AerialMedia:Airphotography,advertising,newscoverage,Hollywood;交通;交通指挥、事故处置和救援等/Traffic:trafficcontrolandsafety运输:人员与物资,,美国23万架飞机每年运送1亿6千百万乘客,DHL,Fedex机群物流派送/Transportation:peopleandgoods,231,607airplanestogether,GAflies166millionpassengerseveryyear,DHLandFedexairfleetexpressmail.中美通航的现状比较/ComparisonbetweenUSandChinaGA美国现状/USGA:通用航空占美国GDP1%,提供了130万各就业岗位,航空教育发达/GAcontributes1%GDP,1.3millionjobsandwelldevelopededucation;通用飞机231,607架,其中22,000架直升机;各类机场将近2万个,其中枢纽机场有565个,点到点的公用社区机场5201个,其余为私人机场和直升机机场/231,607Activeairplanesincluding22,000helicopters,20000airportsincluding565majorairports,5201pointtopointcommunityairports,therestareprivateandheliports;每年有300多次的航空展览,规模从几百人到七十五万等/Morethan300air-showseveryyear,fromafewhundredpeopleto0.75millionpeople;各类飞行学校、通航公司、私人飞行爱好者不计其数/Allkindsofflightsschools,GAcompanies,aviationlovers中美通航的现状比较/ComparisonbetweenUSandChinaGA中国现状/ChinaGA:通用航空经济相当落后,只占GDP零头的零头,就业人员很少,航空教育资源比较少/ChinaGAistrulybackwardandalmostnoGDPcontribution,notmanyjobsinGAbusiness,acoupleofaviationuniversities;通用飞机不到1000架(2007年数据807架)其中直升机170多架;各类机场500多个,其中通用航空机场69个,起降点329个/Lessthan1000airplanesincluding170helicopters,morethan500airportsincluding69GAairports,329approvedtake-offandlandingspotsforhelicopters;每两年一次的珠海航展,北京航展,及其近期开始的西安通用航空展/BiannualZhuhaiair-show,Beijingair-showandnewlystartedXi’anGAair-show;通用航空公司七十几个,其中只有两千多名飞行员,机务人员业以及通航管理人员相当匮乏/About70GAcompanies,acoupleofthousandpilots,lackofmechanicsandmanagementstaff。中国通用航空的三大瓶颈/ThreemajorbottlenecksforChinaGAdevelopment空域管制及民航规章(95%以上的空域由军队管理,单发飞机不得在城市上空飞行、机场标准合理性及机场审批的繁杂手续等问题)/ATCandCivilAviationRegulations(95%airspacecontrolledbythearmy,regulationssuchassingleenginecannotflyoverthecity,onestandardforallairports,andcomplexityofallkindsoftheapprovalprocedures).基础设施落后(中国的公路、铁路已经非常发达,但机场数量太少,轻型飞机的燃油也是一大问题)/Lackofinfrastructures,notenoughairportsandfueletcthoughChinahighwayandrailwaysarewelldeveloped.)人才匮乏(飞行员及其机务人员严重匮乏,几乎没有通航职业经理人员)/Lackofaviationtalentssuchaspilots,mechanicsandprofessionalaviationmanagers.中国通用航空业发展的几点建议/AfewsuggestionsforChinaGADevelopment制定与西方国家类似的空域管制体系/SetATCsystemwhichissimilartoWesterncountries;以市场为先导,有选择地引进先进的但又符合中国经济现状的机型,以便学习国外的先进技术,积累经验,为中国通用航空业打基础/MarketorientedandselectsometypesofaircraftwhichfitsChinasowecanlearnfromadvancedtechnologiesandaccumulateexperiencestolayasolidfoundationforChinaGA;制定相应政策,鼓励各种资本投入飞行器的购买、私人飞行、机场建设及其航空配套业(FBO)并保障燃料供应;/SetupsomeincentivesforGAbusinessinvestment,buyaircraftandbuildairports,FBO&Fuelsupply普及航空教育,创办各类飞行学校,直升机飞行驾校,固定翼飞行驾校,体育航空、机务培训,通航教育等/Strengthenaviationeducation,setupallkindsofflightschoolsforfixedwingsandhelicopters,aviat
本文标题:通用航空与通用航空业的发展
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