上海小糸汽车灯具散热技术介绍

目录•为什么要在车灯中进行散热设计？•Skoito散热设计中使用的模拟方法•Skoito散热设计中使用的试验方法•LED前照灯的散热设计简介•总结散热技术在汽车灯具中的应用——寻求外形与内涵的完美结合为什么要在车灯中进行散热设计•车灯设计潮流：求新、求异——外形多变，结构复杂•车灯的重要性：保证安全的重要部件主要的问题点：•零件受热变形、甚至烧熔（局部过热）•雾气问题（Fog－冷热不均匀造成）•雾翳问题（Haze－材料中小分子的挥发）•电子产品寿命缩短（热气流动不畅）烧熔—原因分析¾结构上不合理的设计导致局部过热离光源太近造成的辐射加热，或被热气流进行对流加热¾没有正确选择材料或工艺材料的变形温度低于使用温度¾违规改装使用高功率的光源或更改结构部分材料使用温度（参考）材料安全使用温度PC透明≤124℃PCHT≤159℃PMMA≤90℃BMC镀铝≤180℃ABS≤93℃雾气—原因分析¾使用环境低温高湿如：洗车，冬季雨天造成配光镜温度低，发动机舱高温高湿¾材料含水量较高如：南方的零件到北方¾设计上存在缺陷如：存在灯光照射不到，流动不畅的尖角部位雾翳—原因分析¾温度过高造成材料中的物质挥发如：BMC用的脱模剂、复合材料用的偶联剂等Skoito的散热模拟技术•I-DEAS：最早为EDS公司的CAD软件，里面集成了TMG和ESC热分析模块。•TMG是源于NASA太空项目的世界著名热辐射分析解算软件。•ESC最初是用于电子线路系统的冷却散热分析，具有强大的热流体分析能力。基本原理•基于有限元网格的计算•多重物理场的叠加计算•辐射、传导、对流的协同作用案例一：AC组合前照灯•按照GMW14906标准点灯，环境温度50C•模拟中所有光源同时点亮注：转向灯按光源功率的70％计算No.FunctionBulbVoltagePower12V35W60W14.7W（注）0.5W12V12V12VD1SHB3WY21WLWG6SPLoBEAMHiBEAMTSLPL1234LensLens_airHousingBezelRef_HiRef_LoRef_turnInnerlensHolder_HiHolder_Lo案例二：组合后灯No.functionbulbpower1Trail/StopLED0.25W*152BackupP21W14.7W3TurnPY21W14.7WLensHousingBezelInnerLensSkoito使用的实验技术恒温箱测温仪器红外相机热电耦温度监控仪LED前照灯的工作介绍LED温度和光通量关系25026027028029030031032033045505560657075散热器温度℃光通量lm10W的大功率LED单元，光通量近似认为线性下降试验样件技术难点•采用先进的大功率LED单元•良好的散热系统•智能的电子控制总结•一款既美观又安全的车灯，在设计初期要充分考虑散热设计•选择适当的散热技术和设备，可以在前期消除隐患