中华大街--龙御桥施工组织设计

施工组织设计一．工程概况河东新城是辽阳市总体规划的一个重要部分，通过建设河东新城实现辽阳的跨河发展，对推动辽阳市与周边地区的融合互动，整合区域资源，促进区域的整体发展具有重要意义。１．工程名称：辽阳市河东新城基础设施建设项目---道路工程，中华大街（太子河大道-东环路）．２．工程规模：中华大街（太子河大道-东环路），设计起点为太子河大道，终点为东环路，全长2652.569米，桩号为Ｋ0+000－Ｋ2+652.569，道路红线宽度43米，为三块板式断面。两侧:机动车道为10.5米，绿化带为2.5米，非机动车道各宽为5.0米，人行道各宽为3.0米，土路肩各宽为0.5米，为改建工程。根据建设单位要求，原中华大街14米宽机动车道罩面补强，其余部分为新建，但由于各交叉道口控制高的限制，K0+000—K0+110、K0+470—K0+730、K0+970—K1+242、K1+535—K1+790段机动车道应全部新建。３．计划工期：2010年10月25至2011年7月30日。４．主要工程量：面层：细粒式沥青混凝土92733m2,中粒式71673m2，粗粒式沥青混凝土92733m2，沥青灌入碎石找平层23478m2。基层：水泥稳定砂砾75051m2，天然砂砾76075m2。牙石：5030m机械加工花岗岩。边石：路面边石4420m机械加工花岗岩。卧石：610m机械加工花岗岩。树槽及流水槽：花岗岩石3581m,流水槽98道。龙御桥：位于河东新城规划道路网中华大街跨红光灌渠桥处，桥梁上部结构为普通钢筋混凝土简支空心板，下部为重力式墩台，基础为刚性扩大基础，桥梁总长30.04米，宽42米，为新建桥梁。污水雨水工程。中华大街（太子河大道—辽东路）污水工程管道全长2652米，污水检查井87座；雨水工程管线2652×2米，太子河东路雨水工程检查井米125座；二．组织机构、人员，设备、场地及工期安排１.组织机构说明：项目经理部设经理一人，项目技术负责人一人，施工负责人一人，项目经理对工程的质量、进度、成本、安全等负全责。项目技术负责人负责工程技术、质量管理、试验室等工作，对工程技术、质量、进度、试验、安全进行指导监控，并对项目经理负责。现场施工安排一个桥涵工程队，一个路基施工队，一个路面施工队，一个污水雨水施工队。项目管理组织机构项目经理：郭宝泉总工程师：冯波施工负责人：李宝石测李量迎队春长化赵验丽负伟责材毕料负勇责财孙务成负安责后宋勤洪负岩责内管业春负联责路基姜负文责彪人路面彭基层负臣责人路闫面面明层负顺责人桥涵陈负少责安人拟配备本项目的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1水准仪320093测量2经纬仪或全站仪120091测量33米直尺320093测量4灌砂筒或环刀120091质检6砼试模150*150220092质检9钢卷尺、钢板尺、容量器、天平、卡尺、台秤、秒表、等若干2009若干质检劳动力计划表工种级别按工程施工阶段投入劳动力情况道路施工排水施工桥施工测工444力工451010瓦工55电工111主要施工机械进场一览表序号名称规格数量备注1挖掘机5台2平地机2台3压路机4台4水车4台5铲车2台6吊车2台7灰土拌合站1套２、施工队伍人员机械设备安排说明为了保证工程质量，按合同工期圆满完成，本标段的施工任务，我单位在人员及机械设备安排上，都充分考虑了各种可能发生的情况，做到了合理有序的安排，以确保工程质量和进度。３.各分项工程的工期安排本标段计划总工期为2010年10月25日至2011年7月30日，各分项工程的工期安排详见工程进度计划表一、表二、表三、表四。４.临时设施、生活场区布置本着满足施工、方便管理、节约开支的原则，确定临时设施方案：①项目经理部设在迎水寺村内，这里是标段主要工程所在地，而便整个标段的施工管理。②临时通讯项目经理部、各工程队、预制场安装程控电话，主要负责人配备手机，方便工作联络，同时配备电脑。三.施工方案1、测量依据设计图纸中给定的水准点对原有路面高程进行闭合测量，对于测量中的重要控制点做好保护。现场施工中根据布设好的控制点对整条路进行布控，对关键点进行多次观测，并通过临近设定的BM点进行复核。施工测量过程中随时做好记录，并设专人复核检查。①各种测量仪器必须经过检查合格后方可使用，对于常用的水准仪、经纬仪要经常校核。②主要控制点要设永久性的，经复核以后方可使用。并且控制点加以保护，经常检查，发现碰撞移动等问题，及时恢复。③施工测量每次设专人复核，并做好测量原始记录。根据测绘院所交的坐标点和高程控制点，用中点多边形法对轴线进行双向控制。高程控制采用往返法对整个标段每100m布设一个临时水准点，且进行闭合。２、路基挖土方：⑴施工准备阶段:提前对运输道路进行维修，按坡比对挖方段进行测量放样，确定路基宽度，并对土质测验是否符合路基填筑用料，符合要求确定好路基所需填筑的位置，以便挖出的料合理利用；如土质不符合要求，选好弃土场，进行运弃。⑵施工阶段：①地表处理：按测量放样所确定的宽度对原地面所不能利用的草皮、树根、腐植土等进行清除。②机械开挖：清理完地表，当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖，路堑即长又深时，纵向分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧使各层有独立的出土道路和临时排水设施。③整平：采用平地机进行平整。④洒水(晾晒)：按照试验室给定最佳含水量的±2%波动范围控制路基土料的含水量，含水量过小时应洒水翻拌，含水量过大时应晾晒。⑤机械碾压：碾压开始采用低档慢速，随着路基土质的逐步密实，速度逐步提高。先压外侧后压内侧，曲线地段如有超高，先碾压低处后碾压高处。3、路基填土方⑴施工准备阶段：提前对运输道路进行维修,并要做好土质测验和压实工艺试验,严格按重型击实测定填土的最大干容重和最佳含水量，确定压实度，做好对填土质量进行监控的标准，并据以确定切合实际的工艺流程和技术参数，报监理工程师批准后组织实施。①确定最佳含水量和最大干容重②确定最佳组合的压实机械和合理的压实遍数及碾压速度③确定松铺系数⑵施工阶段：①基底处理：清除所有腐植土、草皮、树根及洞穴回填夯实，按要求对原地面进行摊平、碾压、压实度必须符合规定要求。对清除的腐植土，选一弃土场集中存放，以备绿化工程及临时占地复耕使用。②分层填筑：填筑时由低处开始水平逐层填筑。根据试验确定层厚松铺系数。每层松铺厚度，应根据现场压实试验确定。每层压实厚度不大于25cm，超宽填筑，保证路基宽度范围内压实度达到设计要求。③摊铺整平：采用平地机进行整平。④洒水（晾晒）：按照试验室给定的最佳含水量±2%的波动范围内控制填料的含水量，含水量过大时应晾晒，过小时应洒水翻拌。⑤机械碾压：碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。一般不超过4km/h，先压边缘后压中间，小半径曲线地段有较大的超高时，碾压顺序宜先低（内侧），后高（外侧）。为解决路肩碾压不实，采用横向与两侧斜交450角交叉碾压，碾压时，横向接头的轮迹重叠不少于40cm，做到不漏压，无死角，确保碾压均匀达到规定的压实度。⑥检验签证：按照设计指标，以填层的干密度，相对密度或地基系数等指标判定是否合格。不合格者，应进一步碾压，直到合格为止，此时检验频率增强，合格后经签证方可进行下道工序。⑦路基整修：路基整修应结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚，并挂线细致找平。碾压中若发现凹凸不平，须及时找平，使碾压好的路基形状和高程符合要求。４．路面工程施工方法（1）砂砾垫层路面坑槽处理完后，经监理工程师及质量监督站转序后方可进行路面砂砾垫层的施工，自卸汽车将砂砾运至路基上，根据每车装的数量计算好每车卸料的距离，用竹竿20米间距钉出边线，用红油漆在竹竿上划出标高，平地机精平、洒水、碾压。A、碾压全过程中随碾压随洒水，使其保持最含水量，待表面晾干后方可碾压；B、开始时用相对轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测找补，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出，分掺入适量的砾石或砂，彻翻均匀，并充碾压，不能采用粗砂或砾石覆盖处理；C、碾压中局部有“软弹”或“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干，或换含水时合适的材料后碾压；D、两段作业的衔接处，应搭接拌合；E、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车；（2）路面基层采用场拌机摊的工艺施工，拌和站安装调试正常后，进行水泥稳定砂砾的拌和，严格控制水泥剂量，混合料的含水量，应尽量控制在最佳含水量左右，以便进行压实，减少碾压遍数。摊铺前应进行试验段，确认松铺厚度及最佳碾压遍数，试验段结束后，做好各项试验记录。试验段成功将作为路面基层的一部分，如试验段不成功，推出重做。做到成功为止。每天根据拌和站的实际产量来进行安排施工进度，做到当天摊铺，当天碾压完毕，覆盖养生。（a）准备下承层按规范对地基进行验收合格，方可铺筑稳定砂砾层，若验收不合格，则采取措施，使其达到标准要求。（b）测量放样首先是在土基上恢复中线。直线段每15-20m，设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并且在对应断面路面路肩处侧设指示桩，然后进行水平测量，在两侧批示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计度。（c）运输混合料的运输采用自卸车运至现场。装车时各车的数量应做到大致相等。运输车辆应盖篷布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。设专人指挥运输车卸料，并作好相应的的记录。（d）摊铺采用大吨自卸汽车运输，单台或双台RP751多功能摊铺机成阶梯队一次性全宽铺筑的方案。摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度，并调整好摊铺机的横坡，使用导梁控制摊铺高度、平整度。自卸车在摊铺机前方20～30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料，卸料速度应与摊铺机铺铺筑速度协调。摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。保证供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持有2台以上的运料车在等待卸料。在摊铺机摊铺时应设专人消除细集料离析现象，特别是局部粗集料应铲除，并用新拌混合料填补。水稳结构层分两次进行摊铺，每次摊铺厚度为20cm。(e)碾压碾压程序，一般按下列规范进行施工：摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压程序为:先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。先用轻型光轮压路机由边向中碾压，其速度一般为1.5～2.0km/h，稳压一遍。使用振动压路机振压3～4遍，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度为2.5～3.0km/h。最后由CA25D压路机进行终压，碾压速度为2.5～3.0km/h，重叠1/2轮宽，一般碾压3遍即可。接缝和“调头”处理：当天两工作段衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留用5-8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分，要加部分水泥重新拌合，并与第二段一起碾压。每天最后一段末端缝（工作缝）处理时，采取在已完末端挖槽下方木的方式，保护已完的稳定砂砾边缘不致遭第二天工作时机械破坏。拌和机械及其它机械不宜在已压成的水泥稳定土层上调头。如必须在上进行调节头，则在其上覆盖10cm厚的砂或砂砾保护调头的位置。碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度，平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人负责碾压管理工作。必须严密组织，采用分段流水作业法施工，从拌和到碾压终了的延迟时间不得超过2小时，并短于水泥的终凝时间。(f)养生碾压完毕后即可开始用草袋覆盖洒水养生。养生期不得少于7天，在此期间封闭交通，禁止一切车辆通行。根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的铺筑面积，将混合料均匀的卸在路幅中央。用平地机将集料按松铺厚度均匀摊铺，表面应力求平整，并有规定的路拱。设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗集料窝和粗集料带。水泥稳定砂砾基层每一段碾压完成并经压实检查合格后立即开始养生。。（3）沥青混凝土结构施工①两侧必须砌完边石，以保证边石与沥青混合料之间结合紧