国际货物运输与保险课件

国际货物运输与保险国际贸易学院高国珍本课程教材：栗丽主编，薛荣久主审《国际货物运输与保险》，中国人民大学出版社，2007年6月版。参考书目：1、《国际货物运输实务》，对外经济贸易大学运输系编著，对外经贸大出版社，1999年，8月；2、《国际贸易案例精选》，郭燕、杨楠楠编著，中国纺织出版社，2004年1月；3、《国际货运代理与报关实务》，顾丽亚主编，电子工业出版社，2004，4、《国际运输货物保险》，曾立新主编，中国人民大学出版社，2004；5、《国际贸易保险》，姚新超主编，对外经济贸易大学出版社，1997；6、《国际货物运输》，李勤昌主编，东北财经大学出版社，2005，4；7、《国际贸易运输实务》，姚大伟主编，中国对外贸易出版社，2002；8、《国际货物运输保险》，黄敬阳主编，中国商业出版社，2002，6；9、《国际贸易惯例案例解析》，帅建林主编，对外经济贸易大学出版社，2006，11；10、《国际货物运输》，杨长春主编，对外经济贸易大学出版社，2005，7；11、《出口贸易模拟操作教程》，祝卫编著，上海人民出版社，2002年修订本国际货物运输第一章国际贸易运输概论第二章国际海洋货物运输第三章国际铁路货物运输第四章国际航空货物运输第五章国际公路、内河、邮政和管道运输第六章集装箱运输与国际多式联运第七章国际物流第一章国际贸易运输概论一、运输业的含义、性质、特点、要素二、国际货物运输的含义、特点、作用及方式三、国际贸易运输的组织机构四、运输代理五、合理运输第一章国际贸易运输概论一、运输业的含义、性质、特点及要素（一）运输业的含义、性质运输（Transportation）就是人和物的载运和输送。就其性质来说，运输是一种特殊的生产，所以运输业是独立特殊的物质生产部门。（二）运输业的特点（1）运输业具有生产的本质属性（2）运输业自身的特点（三）现代运输手段五要素：运输工具（vehicle）、运输动力（MotivePower）、运输通道（ways）、通讯设备（Communication）、运输对象（subject）二、国际贸易运输的含义、特点、作用、方式1、含义：国内货物货物贸易物资运输运输国际货物旅客非贸易物资运输（只是附带业务。如：展览品、个人行李、办公用品、援外物资等）所以国际货物运输也通常被称为国际贸易运输。从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。从贸易的角度来说，其实国际贸易运输就是一种无形的国际贸易。它用于交换的是一种特殊的商品——运力。2、特点①、运输路线长、环节多；②、涉及面广，情况复杂；③、时间性强；④、风险较大。3、地位、作用4、要求：主要体现在十字方针：安全（Safety）、迅速（Promptness）、准确（Accuracy）、节省（Economy）、方便（Convenience）5、方式三、国际贸易运输组织一般对外贸易运输组织机构，它们组成国际货物运输工作的主体结构。1、承运人→各交通运输部门。（Carriers）2、货主→外贸部门或进出口商（Cargoowners:托运人shippers/发货人consigners;收货人consignees）3、运输代理人（TransportationAgents）此外，国际货物运输工作与海关、商检、保险、银行以及包装、仓储等部门也有着较为密切的关系。只有以上部门的共同合作，国际货物运输工作才能顺利完成。三、国际贸易运输方式运输方式陆上运输水上运输航空运输管道运输邮政运输公路运输铁路运输内河运输海洋运输沿海运输近洋运输远洋运输河海联运集装箱运输大陆桥运输国际多式联运国际货运方式海洋运输班轮line租船tramp陆地运输铁路公路航空运输班机scheduledairline包机charteredcarrier集中托运consolidation快件airexpressservice内河运输、管道运输邮包运输联合运输陆空，陆海，海空联运集装箱运输大陆桥运输国际多式联运选择运输方式的参照因素产品的特点运输量的大小运输路线的长短市场对产品需求的缓急运费高低途中风险装卸地情况自然、气候条件国际间经济政治关系……四、运输代理人（一）代理概述1、代理的概念、分类2、代理涉及的三方关系人、代理权限以及代理注意事项（禁止滥用代理权，包括禁止自己代理、双方代理和越权代理，不得擅自转委托，禁止违法代理）；3、代理人和委托人的责任与义务运输代理（二）运输代理种类1、租船代理（shipbroker）主要由中国租船公司（ChinaNationalCharteringCorporation）从事该业务2、船务代理（ShippingAgent）主要有中远公司（COSCO----ChinaOceanShippingCompany）所属的中国外代代理公司（ChinaOceanShippingTallyCompany）以及中国外运公司所属的中国船务代理公司（ChinaMarineShippingAgency）3、货运代理（FreightForwarder）主要是中国外运公司（SINOTRANS---ChinaNationalForeignTradeTransportationCorporation），是我国外贸公司货方的总代理人。4、咨询代理（ConsultingAgent）（三）国际货运代理1、国际货运代理行业的由来及其国际组织2、我国国际货运代理的发展简况及现状3、我国目前货代企业的类型4、中华人民共和国国际货物运输代理业从业条件5、当前我国货代业务中存在的问题、趋势（四）使用运输代理的原则1、应具有良好的资信和经营作风及合作态度2、应了解有关贸易国的有关政策和法规3、应具有较强的业务能力（具体来说，应了解我国班轮航线现状、装卸港口情况、船舶情况、货物对运输的要求、运价市场等）4、能够熟练操作运输及报关等工作，能够熟练制作各项单据总之，要审慎选择！NVOCC补充国际货运代理发展的有一个方向-----NVOCC近年来，由于国际货运代理业的发展，有时国际货运代理人不再以代理人的身份出现，而直接以承运人的身份与客户订立运输合同，或直接签发自己的提单给客户，这就是国际货运代理人发展的又一方向-----无船承运人。NVOCC从目前国际货运代理人所从事的业务活动和他与客户之间的关联来看，其性质主要如下：（1）接受客户的委托，在客户授权指示范围内，承担责任，他只作为经营人完成或组织货物运输，但不承担运输责任；（2）作为承运人完成或组织货物运输，并承担运输责任，（这是指国际货运代理人充当无船承运人，并由其签发全程货运单证）；NVOCC1、无船承运人定义：据《中华人民共和国国际海运条例》解释，无船承运人是指本身并不拥有或掌握运输工具，却承揽货运业务，由他人实际完成运输，并可签发自己的提单或者其他运输单证，承担承运人责任的国际海上运输经营者。无船承运人在实际业务中只是契约承运人，而实际完成运输的承运人是实际承运人。无船承运业务经营者具有双重身份。NVOCC2、无船承运人条件3、无船承运人的业务范围4、无船承运人与传统国际货运代理的区别：有八个方面的区别，表现在：与托运人关系；与收货人关系；法律地位；相关费用计收；是否拥有提单；业务范围；运输合同；法规适用五、合理运输（一）概念、及意义合理运输就是使运输五大要素达到最佳组合，从而以最少的里程、最节简的运输环节、最节省的费用以及最少的运力把货物运到最终目的地，取得最大的运输经济效果。意义：是实现对外贸易运输十字要求的有力手段，也是提高货物运输的科学管理水平，加速货运周转，取得最高经济效益所必不可少的。（二）不合理运输的类型、原因、危害（三）如何实现合理运输1、选择合适的运输方式；2、运输路线和港口3、货物的包装（分运输包装和销售包装）4、积载（就是根据货物的体积、重量、包装、接收地的先后顺序，结合运输工具的特点，在不影响安全的前提下，进行合理搭配装载，充分利用运力，达到满载足吨）。5、做好运输计划、协调管理工作第一章思考题思考题：1、请详细阐述运输与生产的关系，并举例说明。2、结合我国实际论述国际货物运输在我国经济发展中的地位和作用。3、简述无船承运人与传统国际货运代理的区别。4、列举你见到的在外贸运输中的一些不合理运输的现象，思考它们产生的原因，并根据实际设计一些能够解决这些问题的办法。5、简述我国国际货运代理市场存在的问题及其对策。第二章国际海洋货物运输§1、海洋运输概述§2、海洋运输对象、工具、航线及港口§3、海上运输的经营方式§4、海上运输合同或单证§5、海运进口货物运输业务§6、海运出口货物运输业务第二章国际海洋货物运输§1、海洋运输概述一、海洋运输的概念、重要性海洋运输是历史悠久的国际贸易运输方式。最初的海上运输是与贸易融为一体，即“船货一体”。后来，才出现了作为商业行为承运他人货物的公共承运人（PublicCarrier），且最初以不定期运输为主。目前国际贸易总运量的2/3是通过海运完成的。二、海洋运输的特点运量大运费较低通过能力大，适货性强受气候等自然条件影响大，航期不稳定风险较大速度较慢三、世界及我国海洋运输的发展概况§2、海洋货物运输对象、工具、航线及港口一、海洋货物运输对象—货物1、货物的分类2、货物包装及其标志二、船舶基本知识（一）、船舶种类：（以商船为例）（二）、船舶特征和规范1、船舶吨位（Ship‘sTonnage）船舶吨位分为：重量吨位容积吨位A、固定值，（船舶机器设备本身加上船员和必要的给养物品），B、（供给，即船舶航行期间需要储备的物料，如，燃料、淡水、食物及其它易耗材料）。C、所载货物。D、船舶常数重量吨位WeightTonnage排水量吨位Displacement～轻排水量，又称空船排水量，（LightDisplacement～）A重排水量，又称满载排水量（FullloadDisplacement）是船舶最大限度的重量。A+B+C+D（视一定的水域和季节不同略有差别。）实际排水量（ActualDisplacement）…A+B'+C'+D是船舶每个航次载重后的实际确定的排水量。载重吨位DeadWeightTonnage总载重吨（GrossDeadWeightTonnage）B+C+D净载重吨（DeadWeightCargoTonnage）C船舶载重吨用以表示船舶的载运能力，作为期租租金的计算单位。容积吨位VolumeTonnage,也叫注册吨位（RegisteredTonnage）：是船舶的容积单位，是各海运国家为船舶注册规定的一种以吨为计算和丈量的单位。以100立方英尺或2.83m3折合为一注册吨。注册总吨（GrossRegistered～）GRT.包括商业、非商业两部分。注册净吨（NetRegistered～）NRT，仅指商业部分。2、船舶载重线（Ship'sLoadLine）就是船舶满载时的最大吃水线，是根据航行的海域及季节性变化而定的。规定载重线，目的是为了限制超载，以保证船舶、人命和财产的安全载重线由甲板线、载重线圆盘、载重线标志三部分组成。3、船籍和船旗（Ship’sNationalityandFlag）4、船级（ship‘sclassification）5、航速（ship‘sspeed）6、船舶的主要文件（MainDocuments）三、航线（shippingline/Route）（一）航线的形成影响因素：①安全因素：关系到船舶航行的各种自然现象；②货运因素：沿途货运的流向和流量；③港口因素：港口各种设施及条件是否有利于船舶靠泊和装卸；④技术因素：船舶能否沿最经济和快速航线行驶。航线（二）航线的分类1、按船舶营运方式划分：可分为定期航线（Liner）与不定期航线（TrampShippingLine）2、按航行范围划分：远洋航线（CrossOcean-goingShippingLine）近洋航线（Near-SeaShippingLine）沿海航线（CoastalShippin