国际货物运输 -PPT 业务部培训.

1国际货物运输Wendy2UPSTNTDHLFedex全球四大快递公司著名空运公司国航、深航、东方航空等美国联合航空、英航、法航、德国汉莎等马士基（Maersk）韩进（Hanjin）长荣（EVENGREEN）日本邮船（NYK）东方海外（OOCL）中海Chinashipping中远（COSCO）国际著名海运公司物流公司的种类3国际物流公司的选择目标：选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物运给国外客户。4国际快递特点1.航空方式，门到门服务；比较适合100kg以下的货物运输。2.服务覆盖网络较大，尤其是DHL和UPS；通过各洲的中转操作中心中转货物，因此转运时间比较稳定。3.免费包装服务；查货服务；走商业快递清关渠道。5四大快递优劣势1.DHL：网点多，时效快，安全稳定；优势航线为欧洲、澳洲、日本、东南亚；但价格高。2.UPS：在美国、英国、南美洲的派送时效最强，时间短，价格居中。3.FEDEX:价格便宜，但稳定性不大好，中转国家多，强项在美洲线路，日本线路。4.TNT：欧洲线路不错，在欧洲的网点多且拥有自己的派送公司，时效稳定，通关力强，价格居中。6国际快递运费计算1.计算体积重量，长*宽*高（cm）/5000=体积重量，与实际重量相比取较高值；2.20kg以下是首重+续重方式计费，20kg以上采取每公斤计费；3.收取燃油附加费10-25%不等，一般一个月更新一次标准；4.收取偏远地区附加费，标准为RMB3.6/KG，最低收费RMB180/票。7注意事项1.DHL：单件超70KG或单边长超120CM，需加收200元/票。单边长超过3米，长宽高超过1.6*1.2*1M，重量超过1吨的需要提前订舱。2.FEDEX:拒收单件重量超过68KG，总重量超过300KG，单边超274CM，货物单件的规格为1长+2宽+2高大于330CM的，需要提前1天订舱。3.TNT:单件重量不超过70KG，长宽高不能超过2.4*1.2*1.5M，体积不超过6M3。（如果超过了就需要提前订舱，走大货通道）8注意事项1.UPS：1.以下情况构成超长超重，加收40元：1）任何最长一边之长度超过152厘米或第二最长边的长度超过76厘米的包裹；2）任何单件货物重量超过32公斤（实重）；2.以下情况UPS将拒收，只能走大货通道:1）任何包裹的最长一边(长度)超过270厘米；2）任何包裹的三围之和（即：（宽+高）*2+长）超过419厘米；3）任何单件包裹的计费重量超过70公斤。9国际航空运输特点1.国际空运的服务商是和各大航空公司直接合作，比如国航，深航等，几乎不会存在盲区。2.分为到门服务和到港(Airport)服务。3.运送速度快、破损率低、安全性好、但载量有限、受自然条件影响大。4.不包目的国清关，客人需自行去机场提货清关，也不包目的国关税。5.客户可拿提单号在航空公司网站上查询追踪货物。6.计费方式是在体积重量和实际重量之中取其大者计算费用。（体积重量为体积/6000单位为厘米）10空运询价八要素1.品名（是否危险品）2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）、尺寸一般不能超过3m*2m*1.5m3.包装（是否木箱，有无托盘）4.目的机场（是否基本点）5.要求时间（直非或转飞）6.要求航班（各航班服务及价格差异）7.提单类别（主单及分单）8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）11填写托运书，预定舱位（ShippersLetterofInstruction---SLI）1.托运人(SHIPPER)2.收货人(CONSIGNEE)3.始发站机场(AIRPORTOFDEPARTURE)4.目的地机场(AIRPORTOFDESTINATION)5.要求的路线/申请订舱6.供运输用的声明价值(DECLAREDVALUEFORCARRIAGE)7.供海关用的声明价值(DECLAREDVALUEFORCUSTOMS)8.保险金额(INSURANCEAMOUNTREQUESTED)9.处理事项(HANDLINGINFORMATION)10.货运单所附文件(DOCUMENTTOACCOMPANYAIRRWAYBILL)11.件数和包装方式(MUMBERANDKINDOFPACKAGES)12.实际毛重(ACTUALGROSSWEIGHT)13.运价类别(RATECLASS)14.计费重量(公斤)(CHARGEABLEWEIGHT)15.费率(RAIE/CHARGE)16.货物的品名及数量(包括体积及尺寸(NATUREANDQUANTITYOFGOODS)17.托运人签字(SIGNATUREOFSHIPPER)18.日期(DATE)12航空单证1.运单分类：航空主运单（由航空公司签发）和航空分运单（由集中托运人签发）。2.三联正本运单：第一份交发货人，是承运人或其代理收货后出具的收据；第二份由承运人留存为记账凭证；第三份随货同行，交收货人作为收货依据。3.其他单证：贸易合同、商业发票、装箱单、报关委托书、报检委托书，外汇核销单、出口许可证、报关单，商检通关单（已商检），检验检疫证书、产地证等。13海洋运输特点⑴运输量大⑵运费低廉⑶对货物的适应性强⑷速度较慢⑸风险较大⑹准时性差⑺受自然条件影响较大，如水域、港口、水位、气候14海运询价需关注的问题15海运货代的选择16海洋运输航线1.世界主要的海运航线太平洋航线大西洋航线印度洋航线2.我国主要的海运航线近洋----港澳线、东南亚群岛及附近、大洋洲远洋----地中海线、西北欧线、美国加拿大线、南美洲西岸线17世界主要海港和航线示意图18世界主要的集装箱运输航线1.北太平洋航线（泛太平洋航线）2.北大西洋航线3.远东－欧洲、地中海航线4.远东－澳新航线5.澳新－北美航线6.欧洲/地中海－西非、南非航线19集装箱运输特点1.高效益：①简化包装，大量节约包装费用。②减少货损货差，提高货运质量。③减少营运费用，降低运输成本。2.高效率：装卸效率高，装卸时间缩短，可提高航行率。3.高协作：集装箱运输系统包括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。4.适于组织多式联运：适于不同运输方式之间的联合运输。20集装箱运输分类集装箱货运分为整箱和拼箱两种，按交接方式不同分以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）：货主把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货。（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）：货主将不足整箱的小票托运货物交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱运到目的地，由承运人负责拆箱，拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）：货主把整箱货交给承运人，在目的地由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）：货主将不足整箱的小票货物交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱运到目的地，收货人在目的地以整箱接货。21世界主要港口分布示意图22世界同名港口利物浦(LIVERPOOL)英国、加拿大雅茅期(YARMOUTH)英国、加拿大布里厅澳特(BRIDGEWATER)英国、加拿大佩斯(PERTH)英国、澳大利亚卡的斯(CADIZ)西班牙、菲律宾波期顿(BOSTON)英国、美国胡苏姆(HUSUM)瑞典、德国纽波特(NEMPORT)美国、英国巴尔的摩(BALTIMORE)美国、英国温哥华(VANCOUVER)加拿大、美国圣约翰斯(St.JOHN’S)加拿大、背风群岛黑角(POINTE-NOINE)刚果、加拿大格洛斯特(GLOUCESTER)英国、维多利亚(VICTORIA)加拿大、喀麦降巴琵斯特(BATHURST)加拿大、冈比亚曼萨尼略(MANZANILLO)墨西哥、古巴丹吉尔(TANCIER)摩洛哥、加拿巴拿马城(PANAMACITY)巴拿马、美国亚历山大(ALEXANDRIA)阿联酋、美国普雷斯顿(RPESTON)古巴、英国的黎波里(TRIPOLI)利比亚、黎巴嫩金斯敦(KINGSTON)牙买加、加拿大、西印度群岛圣弗尔南多(SANFERNANDO)特立尼达和多巴哥、菲律宾乔治敦(GEORGETOWN)圭亚那、美国、加拿大、英属西印度群岛普利默斯(PLYMOUTH)英国、美国圣乔治(St.GEORGE’S)英属西印度群岛、向风群岛奥尔巴纪(ALBANY)澳大利亚、加拿大德罗桑(ABDOSSAN)澳大利亚、英国加利波利(GALLIPOLI)意大利、土耳其圣胡安(SANJUAN)秘鲁、波多黎各美国波特兰(PORTLAND)美国的东部、西部；澳大利亚、英国伊塔基(ITAQUI)巴西、希腊23海运费的构成-USD24人民币费用构成2526海运操作的流程27国际货物运输中的风险28贸易术语-买卖双方面临的问题①货输、保险及通关手续及承担相关风险与费用。③买卖双方交物交接的地点、交接方式。②谁办理货物运接货物、传递单据时的责任与义务。29国际贸易惯例①《1932年华沙－牛津规则》-国际法协会专门为解释CIF合同而制定的②《1941年美国对外贸易修正本》-6种贸易术语做出解释（EX、FOB、FAS、CFR、CIF、EXDOCK）③《2000年国际贸易术语解释通则》30国际贸易术语解释通则2000★国际贸易术语解释通则2000共有13种术语，分为E，F，C和D四组：E组（启运术语）-EXW，工厂交货F组（主要运费未付术语）-卖方将货物交付给买方指定的承运人C组（主要运费已付术语）D组（货物到达术语）31贸易术语一览表E组(启运)EXW工厂交货适用于各种运输方式FCA货交承运人适用于各种运输方式FOB装运港船上交货适用海运FAS船边交货适用海运CFR成本加运费适用海运CIF成本加保险费及运费适用海运CPT运费付至适用各种运输方式CIP运费及保险费付至适用各种运输方式DAF边境交货适用陆运DES目的港船上交货适用海运DEQ目的港码头交货适用海运DDU未完税交货适用各种运输方式DDP完税交货适用各种运输方式F组(主运费未付)C组(主运费已付)D组(到达)32国际贸易术语解释通则2000–E组术语术语交货地点运费保险费出口清关进口清关风险转移EXW出口国工厂买方买方买方买方交货地转移33国际贸易术语解释通则2000–F组术语术语交货地点运费保险费出口清关进口清关风险转移FCA（货交承运人）出口国指定地点买方买方卖方买方货交承运人FAS（船边交货）装运港船边买方买方卖方买方船边转移FOB（船上交货）装运港船舷买方买方卖方买方船舷转移34国际贸易术语解释通则2000–C组术语术语交货地点运费保险费出口清关进口清关风险转移CFR装运港船舷卖方买方卖方买方船舷转移CIF装运港船舷卖方卖方卖方买方船舷转移CPT（运费付至）指定地点（货交承运人）卖方买方卖方买方货交承运人CIP（运费、保险费付至）指定地点（货交承运人）卖方卖方卖方买方货交承运人35国际贸易术语解释通则2000–D组术语术语交货地点运费保险费出口清关进口清关风险转移DAF进出口边境卖方卖方卖方买方边境转移DES目的港船上卖方卖方卖方买方船上转移DEQ目的港码头卖方卖方卖方买方码头转移DDU进口国指定地点卖方卖方卖方买方交货地转移DDP进口国指定地点卖方卖方卖方卖方交货地转移36案例分析1某公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求该公司代为租船，费用由买方负担。由于公司在约定日期无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤销合同。问买方的要求是否合理？因为根据《INCOTERMS2000》的规定，FOB条件下，买方应承担租船订舱的责任和费用，以及不能如期租到船所产生的风险和损失；如请卖方代为租船且买方同意的话，买方仍要承担租船订舱的费用，以及不能如期租到船所产生的风险和损失。因此本案例中，由于未能在约定日期租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，其风险损失应由买方承担，所以买方提出的撤销合同的要求不合理。37案