国际货物运输(上)

国际货物运输主讲人：张炎华第1章国际货物运输概述1.2国际货物运输组织与运输方式1.3国际货物运输代理1.4对外贸易的合理运输主要内容1.1国际货物运输的性质运输的定义运输是人和物的载运和输送运输业的产生、性质和发展1、产生：随商品交换而产生：生产内部、生产部门之间、生产与消费领域之间2、性质：第四个独立物质生产部门3、三要素：劳动力、劳动手段、劳动对象4、创造了价值：场所效应和时间效应5、发展：古代手工业阶段-----机械生产阶段（18-19世纪）------现代化运输阶段（20世纪30年代）---集装箱运输时代运输业的特点1、是生产过程在流通过程中的继续2、不能生产出任何新的有型的物质产品3、“位移”是产品,不能储存现代运输手段的四要素1、运输工具和装卸设备2、运输动力3、运输线路4、通信设备1.1国际货物运输的性质国际货物运输的定义一、概念指在国家与国家、国家与地区之间的运输。又可分为国际贸易商品运输和非贸易商品（如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等）运输两种。国际货物运输主要是贸易商品运输。非贸易商品的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务。二、性质在国际贸易中，商品的价格包含着商品的运价，商品的运价在商品的价格中占有较大的比重，商品的运价随着商品的物质形态一起进入国际市场中交换，商品运价的变化直接影响到国际贸易商品价格的变化。国际货物运输也就是一种国际贸易，只不过它用于交换的不是物质形态的商品，而是一种特殊的商品，即货物的位移。所谓商品运价，也就是它的交换价格。因此，从贸易的角度来说，国际货物运输就是一种无形的国际贸易。国际货物运输的特点1、政策性强2、运输线路长，环节多3、涉及面广，情况复杂多变4、时间性强5、风险大国际货物运输的任务和要求1、任务：合理利用各种运输方式和运输工具，多快好省地完成进出口运输任务要求2、要求：迅速、安全、准确、节省、方便。同时加强协作与配合1.2国际货物运输组织与运输方式国际货物运输组织（我国为例）一、货主（CargoOwner）1、各专业进出口总公司和地方外贸专业公司2、各工农贸公司3、有进出口权的工厂、集体企业4、外商独资、中外合资、合作企业和合营企业二、承运人（Carrier）1、水上运输企业（1）中国远洋运输集团及下属各公司（2）中国海运集团及下属各公司（3）各地方轮船公司（4）长江、珠江、黑龙江各航运公司（5）中外合资、合作及合营的轮船公司（6）外商独资的轮船公司（7）中国外运集团所属的船公司2、铁路运输——铁道部下属各铁路局和分局或公司3、公路运输交通部公路局管辖的各运输公司，以及中外合资、合作和联营企业的运输公司4、航空运输（1）中国国际航空公司（2）中国民航总局管辖的其他各航空公司（3）地方民用航空公司（4）中外合资、合营的航空公司（5）外国各航空公司三、运输代理人（ForwardingAgentorShip|sAgent）1、货运代理人（1）中国外运集团及其在各地的公司；（2）中国外轮代理公司及其在各港的货代分公司；（3）中远集团货运公司及在各地的分公司；（4）中外合资、合作的代理公司；（5）外国货运代理公司在中国各地的分支机构；（6）经外经贸部正式审批的其他种类的货运代理公司：如仓储、公路运输、铁路运输、航空运输、各进出口公司，以及航运公司等成立的货代公司。2、船舶代理人（1）中国外轮代理公司及在各港的下属公司（2）中国船务代理公司及在各港的下属公司（3）经交通部批准的其他船舶（务）代理公司四、装卸公司和理货公司1、各口岸港务局下属的港务（或装卸）公司2、各港口的地方装卸公司3、中国外运集团系统的港务公司4、各货主码头的装卸公司5、中外合资、合营的港务公司国际货物运输方式航空运输水上运输内河运输国际货物运输陆上运输铁路运输公路运输海洋运输管道运输邮政运输沿海运输近海运输远洋运输集装箱运输大陆桥运输国际多式联运1.3国际货物运输代理国际货物运输代理的概念接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济组织。国际货物运输代理的当事人1、托运人。也就是发货人，又称货主，多为出口商2、承运人。即交通运输部门3、国际货运代理人4、收货人。即与托运人相对的人，多为进口商国际货物运输代理业务中的三个合同关系一、买卖合同1也是基础合同，即国际贸易合同，是进、出口商通过洽商、谈判，达成一致意愿后缔结的。该合同不仅会规范合同的标的、货物的价格、结汇方式等，还会规范运输方式、装运时间和交货方式。二、运输合同2进出口商签订了贸易合同之后，为了履行合同，就得与货运代理人签订一份运输合同。在该合同中，托运人是货主，货运代理人是承运人。三、运输合同3由于货运代理人不掌握运载工具，它必须与拥有运载工具的承运人再签订一份运输合同。在此合同中，货运代理人是托运人。运输合同1与运输合同2是两个在法律上完全独立的合同。货运代理人是以事主的身份出现在两个合同之中，既非货主，亦非承运人之代理。为了加以区别，我们将运输合同1称为“纸运输合同”，将货运代理人称为“契约承运人”，即不是真正的承运人。将运输合同2称为“实际运输合同”，将拥有运载工具的承运人称为“实际承运人”。货运代理人在这个真正的运输合同中则像一个货主或商人一样，是一个地地道道的托运人。国际货物运输代理的责任范围一、作为代理人的责任国际货运代理作为代理人，受货主的委托，在其授权范围内，以委托人的名义从事代理行为，由此产生的法律后果由委托人承担。在内部关系上，委托人和货运代理之间是代理合同关系，货运代理享有代理人的权利，承担代理人的义务。案例：某货运代理作为进口商的代理人，负责从A港接受一批艺术作品，在120海里外的B港交货。该批作品用于国际展览，要求货运代理在规定的日期之前于B港交付全部货物。货运代理在A港接收货物后，通过定期货运卡车将大部分货物陆运到B港。由于定期货运卡车出现季节性短缺，一小部分货物无法及时运抵。于是货运代理在卡车市场雇佣了一辆货运车，要求其于指定日期之前抵达B港。而后，该承载货物的货车连同货物一起下落不明。评析：根据FIATA关于货运代理的谨慎责任之规定，货运代理应恪尽职责采取合理措施，否则需承担相应责任。本案中造成货物灭失的原因与货运代理所选择的承运人有直接的关系。由于其未尽合理而谨慎职责，在把货物交给承运人掌管之前，甚至没有尽到最低限度的谨慎，即检验承运人的证书，考查承运人的背景，致使货物灭失。因而他应对选择承运人的过失负责，承担由此给货主造成的货物灭失的责任。二、作为当事人的责任国际货运代理作为当事人，系指在为客户提供所需的服务中，是以其本人的名义承担责任的独立合同人，他与客户接洽的是服务的价格，而不是收取代理手续费。案例：某土畜产进出口公司委托某外运公司办理一批服装的出口运输，从上海运至日本。外运公司租用某远洋运输公司的船舶承运，但以其自己的名义签发提单。货物运抵目的港后，发现部分服装已湿损。于是，收货人向保险公司索赔。保险公司依据保险合同赔偿收货人后，取得代位求偿权，进而向外运公司提起诉讼。评析：本案并非货运代理合同纠纷，而是运输合同纠纷。但由于外运公司是以其自己的名义签发提单，这一行为使其成为契约承运人，从而承担了承运人的责任和义务，对因承运人责任范围内的原因造成的货物损失负责赔偿。当然，外运公司仍有权依据其与远洋运输公司(实际承运人)签订的运输合同关系，向远洋运输公司进行追偿。三、对海关的责任报关权的国际货运代理在替客户报关时应遵守海关的有关规定，向海关当局及时、正确、如实地申报货物的价值、数量和性质，以免政府遭受税收损失。同时，如报关有误，国际货运代理将会受到罚款的惩罚，并难以从客户那里得到此项罚款的补偿。四、对第三人的责任国际货运代理对第三人的责任多是指对装卸公司、港口当局等参与货运的第三人提出的索赔所承担的责任。这类索赔可分为两大类：一是第三人财产的灭失或损坏及由此产生的损失；二是第三人的人身伤亡及由此产生损失。代理人和委托人的责任代理人1、按指示办理有关事项2、忠信、诚实的原则3、不谋私利4、保密5、不得转代理委托人1、按合同明确指示2、及时应答3、支付费用4、通常预付一定费用多退少补国际货物运输代理的种类一、租船代理又称租船经纪人（ShippingBroker），指以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，主要业务是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或为船东寻找货运对象，以中间人身份使租船人和船东双方达成租赁交易，从中赚取佣金。因此，根据它所代表的委托人身份的不同又分为租船代理人和船东代理人。二、船务代理（ShippingAgent）指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人，主要业务有船舶进出港，货运，供应及其它服务性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次为限，称为航次代理；船方和代理人之间签订有长期代理协议，称为长期代理。三、咨询代理(ConsultativeAgent)指专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关国际贸易运输情况，情报，资料，数据和信息服务而收取一定报酬的人。以上各类代理之间的业务往往互相交错，如不少船务代理也兼营货运代理，有些货运代理也兼营船务代理等。四、货运代理（FreightForwarder）指接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关，交接，仓储，调拨，检验，包装，转运，订舱等业务的人，主要有订舱揽货代理，货物装卸代理，货物报关代理，转运代理，理货代理，储存代理，集装箱代理等。国际货运代理协会联合会与中国国际货运代理协会一、国际货运代理协会联合会（FIATA）二、我国国际货运代理协会（CIFA）1.4对外贸易的合理运输合理运输的概念和意义一、概念按照货物的特点和合理流向以及交通运输条件，走最短的里程，经最少的环节，用最少的运力，花最省的费用，以最快的时间，把货物安全、完整地运到目的地。二、意义充分利用运力、提高效率，加速货物流通，减少货损货差，降低成本等组织合理运输的措施1、合理选择运输方式和工具2、正确选择运输路线和装卸中转港口3、提高包装质量，改进包装办法4、提高装载技术合理运输的方法一、不合理运输的类型1、对流运输甲乙丙丁为发货地为收货地为对流运输流向线2、迂回运输丙乙丁甲戊4090404040发货地接货地迂回运输线路合理运输线路图例3、过远运输发货地接货地过远运输线路合理运输线路图例甲乙AB300200400500甲5吨×500Km乙5吨×400KmAB销地产地过远运输甲5吨×200Km乙5吨×300Km销地产地合理运输AB4、其他一些不合理的运输方式（1）亏吨运输；（2）重复运输；（3）无效运输（4）运力选择不当。常见有以下三种情形：①弃水走陆；②铁路、大型船舶的过近运输；③运输工具承载能力选择不当。（5）托运方式选择不当。二、合理运输的方法1、分区产销合理运输2、直达、直线运输3、“四就”直拨运输第2章国际海洋货物运输2.2船舶概述2.3海运经营方式2.4海运进出口业务主要内容2.1国际海洋货物运输的性质2.5海运提单2.6海运航线2.1国际海洋货物运输概述海洋运输的含义使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。尽管我国沿海港口生产势头总体良好，但受国际需求放缓及航运价格下跌等因素影响，海洋交通运输业增长总体放缓。全年实现增加值3957亿元，比上年增长7.1%。2011年全球港口货物吞吐量排名前10大港口依次是上海港、宁波－舟山港、新加坡港、天津港、鹿特丹港、广州港、苏州港、青岛港、大连港、唐山港，其中中国港口独占８席。2011年全球集装箱吞吐量排名前10大港口依次是上海港、新加坡港、香港港、深圳港、釜山港、宁波—舟山港、青岛港、广州港、迪拜港、鹿特丹港。2012年1月至3月，新加坡港口集装箱吞吐量达750万标箱，与去年同时期相比增长6.6%，战胜了上海重新成为世界第一大集装箱港口。我国主要港口货物吞吐量排名“十一五”期间，我国沿海港口5年建成深水泊位661个，达到1774个，新增通过能力30亿吨，达到