1-3.0米盖板箱涵技术交底

XG-Ⅱ标工程技术交底表编号：六项目部-JD-工程名称DIK275+2001-3.0米盖板箱涵交底人交底项目盖板箱涵接受交底人员（盖板箱涵钢筋加工班、模型班、砼班等）见会议签到表交底内容及说明DIK275+2001-3.0米盖板箱涵技术交底交底内容1、工程概况2、设计规范3、材料规格及技术指标4、机具配置5、施工方法与工艺流程5、涵洞基础施工6、涵台身施工7、盖板施工8、沉降缝、防水层施工9、施工注意事项10、雨季施工措施11、质量保证措施12、安全保障措施13、文明施工14、水保环保措施附件设计图、通用图、作业指导书等复核：批准：交底时间：DIK275+2001-3.0米盖板箱涵施工技术交底一、工程概况DIK275+2001-3.0米盖板箱涵按《二设桥参（土一）（2009）3620》图设计，盖板采用N26式，0.75m宽盖板按二设桥参（2005）6032图制，入口无提高节；高边墙（HT=3.5m）刚性联合基础。出入口铺砌按《二设桥参（土一）（2009）6031》图及DIK275+2001-3.0米盖板箱涵施工图施工，本涵与线路正交，基底置于淤泥质粉质黏土层上，基底应力不足采用砂加卵石换填至泥岩W3层，换填要求分层夯填密实，地基承载力必须大于等于0.15Mpa。二、设计规范《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005《铁路桥涵混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-2005《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB10002.4-2005《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》铁建设[2005]285号《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》新建设涵[2005]140号文《铁路工程水文勘测设计规范》TB10017-99《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知铁建设[2007]140号所采用参考图：《钢筋混凝土盖板箱涵》二设桥参（土一）（2009）3620（I）～（XII）《0.75m宽钢筋混凝土盖板》二设桥参（2005）6032《铁路混凝土桥涵防水层》二设桥参（土一）（2009）6002《涵洞出入口铺砌》二设桥参（土一）（2009）6031三、材料规格及技术指标水泥：兴安海螺P·O42.5普通硅酸盐水泥砂：水埠头砂场；中粗砂（河砂）碎石：八仙坪石场，5～31.5mm粉煤灰：湖南华润电力鲤鱼江A厂外加剂：深圳五山，WS-PC聚羧酸系高效减水剂钢材：甲控合格的招标商，HPB235φ8；HPB235φ10；HRB335Φ16；HRB335Φ20；HRB335Φ12所有原材料必须经检测合格后方能进场使用，并经监理工程师见证取样或平行试验，按规定频次进行抽样检测，钢筋根据接头数量需做焊接试验。四、机具配置序号机械设备名称规格及型号数量技术状况1砼罐车北奔9m36良好2砼拌合站900L2良好3变压器315KVA1良好4汽车吊8t1良好5变压器315KVA1良好6柴油发电机70kw1良好7挖掘机PC-2001良好8装载机50LC1良好9空压机4L-20/102良好10钢筋切断机5.5KW1良好11钢筋调直机GT-141良好12钢筋弯曲机GW40-11良好13电焊机38KW3良好14抽水机2良好15砂轮机SJ-3201良好五、施工方法与工艺流程盖板箱涵基坑采用挖掘机开挖，人工配合清理平整；基底加固按照设计采用换填砂夹卵石，上设混凝土封底；涵身基础、边墙均采用大块P1215钢模板立模，钢管支架支撑加固；盖板采用现浇，盖板钢筋在钢筋棚加工制作完成后运输到现场安装；出入口基础、端翼墙采用组合钢模板立模；所有混凝土均有砼拌合站集中拌合，罐车运输到现场。具体施工工艺流程图如下：施工准备测量放样基坑开挖临时排水基坑砼灌注尺寸及基底承载力检测承载力满足设计基础砼施工和基坑回填报设计院基底换填处理承载力不满足设计砼标号检查边墙分节和八字墙砼浇筑与养护砼标号检查盖板钢筋制作砼分节浇筑与养护砼标号检查钢筋试验钢筋制安模板安装涵洞帽石浇筑与养护砼标号检查防水施工涵背两侧路堤过渡的施工尺寸检测段的施工结构建筑尺寸检测施工结束混凝土各种原材料检定混凝土配合比设计与报批六、涵洞基础施工（一）、施工准备1、本涵洞开工前，在项目部总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，根据设计资料进行现场核对，对应图纸，查看该涵洞与设计是否与沟、路相适应，若不适当，以书面形式向设计单位提出，待变更合理后再施工。项目总工向技术人员和施工班组交底，组织技术人员熟悉施工技术规范，质量检验评定标准和有关安全、环保、文明施工等文件。2、在施工用地范围内，以人工配合机械清除场内杂物、垃圾，排水沟、坑积水，砍伐或移植场内树木或灌木丛等，掘除树根后将坑穴填平夯实、平整场地。保证路通、水通、电通、场地平整，施工场地应满足人员、机械、材料安全顺畅进出，供电、供水等系统满足工程需求。3、各类原材料已进入工地，并检测合格，工程所需各类配合比已完成，用于工程所需的各种衡器及机械设备经技术监督、计量部门检测标定合格，可以用于本工程。4、施工放样，根据施工图提供的坐标现场放出涵洞的位置，放出其纵轴与两道前墙线，其桩位在开挖的基坑外不少于2m，并且栓牢。混凝土涵洞允许偏差序号项目允许偏差1边翼墙距设计中心线位置20mm2墙顶面高程±15mm3孔径±20mm4涵长+100mm-50mm5厚度+10mm-5mm6涵身接头错台10mm（二）、基坑开挖根据纵横轴线精确放样的结果，基础平面尺寸大小，基坑开挖深度及地基稳定情况，确定基坑开挖平面尺寸，同时考虑支放模板，基底排水等，基坑开挖应比基础平面尺寸每侧大0.5-1m，机械开挖底标高应预留保护层。在基坑开挖过程中，设置防止地面水流入基坑的截水沟和集水井。为防止地下水渗入基坑，在基坑周围挖排水沟，排水沟距基础边缘不小于50㎝，挖深比涵洞基础底标高不低于50㎝，通过排水沟把水引入基础两端集水井中，用水泵将水排出基础外侧路基排水沟中。基坑顶面有动荷载或基坑坡面不稳定时，根据实际情况采取增宽护道，加大坑壁坡度或坑壁加固等措施。（三）、基坑检测基坑用挖掘机进行开挖，基底30cm处土层组织人力突击开挖，保护好地基土免遭扰动，结构物地基承载力采用轻型动力触探的方法检测，若满足设计要求，尽早进行垫层及基础施工，若不满足设计要求，应立即把检测结果和附加照片，报设计代表，确定换填尺寸和材料。（四）、基底换填处理基底采用砂夹卵石进行换填处理，处理厚度为2.42m。换填处理应分层均匀摊铺，每层摊铺厚度控制在15cm内，以20吨的压路机同一轮迹振压两遍，通知试验室进行对地基承载力检测，检测大于等于150KPa时，即判定地基承载力符合设计要求。（五）、模板安装基础模板采用大块钢模，涵洞基础分节为2~4.1m，共分为八段，在模板（及机具）满足生产能力的条件下先安装1、3、5、7段模板，待砼浇筑完拆模后再安装2、4、6、8段模板。模板安装时要注意安装沉降缝板，沉降缝板采用防水涂料浸制木板，沉降缝设置为3cm。模板用方木及钢管脚手支撑在坑壁上，内部采用钢筋外套PVC管进行对拉，外面采用蝴蝶扣进行加固。（六）、基础砼浇筑基础砼采用C35（或C30）在拌和站拌制，通过砼运输车运到施工点后，用溜槽送砼到模板内进行浇筑。混凝土一次性浇筑，浇筑应分层进行，分层厚度不超过30cm，分层浇筑，分层振捣，直到浇筑完成。浇筑过程中须振捣密实，防止出现蜂窝、麻面。在浇筑基础砼时，在基础与涵台（翼墙）身接触面预埋接茬钢筋，采用φ20钢筋，接茬长度为30d，即下料为120cm，基础内60cm，台身预留60cm用于接茬，间距为20d即40cm的间距，以增加台（墙）身的抗剪能力，在基础浇筑完成后，对接茬钢筋进行涂刷水泥浆进行防锈处理。浇筑过程中，现场试验人员对混凝土的质量进行监控，到达工地现场的混凝土坍落度为14-16cm，并对混凝土入模温度进行测量并记录，同时根据混凝土的方量进行现场同条件试件的制作，浇筑为50m3以内，制作2组试件，没超过50m3，加做一组试件，并在试件上面贴示标签，标明涵洞的浇筑具体部位，浇筑时间，制作人，见证监理等内容。（七）、拆模、养生当砼强度达到2.5MPa后，及时拆模（拆模时不要损坏表面及棱角），然后用土工布覆盖，洒水养生。七、涵台身施工墙身均为永久外露的立面，面积广、范围大，外观质量要求高。模板的安装、砼施工缝的留设等，除考虑到结构要求外，还要考虑拆膜后砼的外观，包括模板缝的平直整齐、混凝土外观颜色等。鉴于此，墙身砼浇筑的侧面采用统一的大块钢模板进行安装，每仓模板安装高度均要大于砼浇筑高度10cm以上。（一）、准备工作在涵台基础砼强度达到要求进行模板拆除、通过监理检查后，进行测量放样，用墨线弹出涵身结构线，在涵台身范围内进行凿毛。凿毛一定要把浮浆凿出，露出新鲜混凝土面。（二）、模板施工为了保证结构物外露面美观，线条流畅，浇筑结构物所用的模板一律采用P6015以上大面积钢模扳，模板进场后，首先进行认真的打磨，于进场3日内进行详细的检查，对于合格的模板填写模板准用证，不合格的模板及时清理出场,确保进场后模板的质量、几何尺寸、数量等满足要求。对满足要求的钢模板分类进行编号，编号必须用不褪色油漆等写于模板外侧，不得重复。钢模板使用前，必须要对每块模板的大面平整度、边角翘曲变形程度、板面光洁度等检查合格后，填写模板准用证一式两份，报监理驻地办。对本项目施工使用的所有钢模板必须执行模板准用证制度，只有准许使用的模板才能进行模板安装施工。对模板检测项目如下表：钢模板制作的允许偏差项目允许偏差（mm）外形尺寸长和高0，-lmm肋高±5mm面板端偏斜≤0.5面板局部不平1.Omm面板和板侧挠度±1.Omm墙身采用组合钢模板，应具有足够的强度、刚度及稳定性，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构外露面美观，线条流畅，模板接缝相错不大于1mm，平整度不超过2mm，涵台支模时准确测量控制模板的标高，保证纵、横坡符合设计要求。模板支撑应单独设置，不与脚手架联接，以避免引起模板变形。模板接缝采用双面胶、海绵条等措施进行处理，确保浇筑砼时不漏浆。浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱膜剂。脱模剂采用新机油，不准使用废机油，且不得污染钢筋及砼的施工缝。台身帽侧模设支撑和拉杆固定，模板采用内撑外拉的方法，保证在受到混凝土自重力和浇筑冲击力时不发生位移和变形。模板加固、校正采用φ14对拉螺栓、φ48mm钢管作内外楞另加斜撑斜拉加固的组合模式。模板安装完毕后，应对其平面位置，顶面标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合设计及施工技术规范再请监理工程师检验认可后方可浇筑混凝土，浇筑时应派专人旁站，严防模板变形移位。模板允许偏差序号项目允许偏差1前后、左右距中心线尺寸±15mm2表面平整度3mm3相邻模板错台10mm4基础高程±20mm5涵身高程±5mm（三）、混凝土拌和与运输边墙(或翼墙)采用C35（或C30）砼浇筑，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌车运至浇筑位置，现场浇筑的方法施工。拌和站应设专职试验人员全过程检测混凝土的拌和，在混凝土配料前，各种衡器应校核准确，正式称量前，对计量设备进行重点校核，对骨料的含水量由试验室进行检测，雨天施工应增加测定次数，据此调整骨料和水的用量，由试验室把设计配合比调配成工地施工配合比。混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得存在离析和泌水现象，拌和时间不得少于2min，经常检查拌和物的均匀性和坍落度。混凝土的运输采用有搅拌设施的搅拌运输车运输，运输途中以2～4r/min的慢速进行搅动，从拌和出料至入模时间不长于60分钟。（四）、混凝土浇筑混凝土浇筑方法：涵台墙身采用脚手架搭设溜槽入仓，由于本涵身为3.5m，超过2m以上，现场采用串桶，人工配合进行浇注。混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，浇筑层厚度不应超过30cm，并在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。涵身砼一次灌注完