系梁专项施工方案

厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A2合同段专项施工方案1目录一、工程简介.....................................................................................................1二、总体施工方案.............................................................................................1三、施工准备.....................................................................................................13.2材料供应..............................................................................................23.3人员配置..............................................................................................23.4设备配置..............................................................................................2四、施工工艺流程及方法.................................................................................34.1桩间系梁施工.....................................................................................34.2柱间系梁施工.....................................................................................6五、质量检验标准.............................................................................................8六、施工注意事项.............................................................................................9七、质量保证措施.............................................................................................9八、安全技术措施...........................................................................................10九、环境保护和文明施工...............................................................................129.1文明施工............................................................................................129.2环境保护措施...................................................................................13厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A2合同段专项施工方案1ZK15+319.6~ZK15+610.6井后大桥系梁专项施工方案一、工程简介井后大桥位于金谷镇华芸村，是海峡西岸经济区高速公路网厦门至沙县联络线-泉州安溪段高速公路上的一座分离式大桥。该桥为单线双幅桥，左线起点桩号：ZK15+319.6，终点桩号：ZK15+319.6；右线起点桩号:YK15+369.5，终点桩号:YK15+618.5；左线里程291m，右线里程249m。井后大桥共有9根桩间系梁，分别位于左桥1#、2#、3#、5#、6#墩，右桥1#、2#、4#、5#墩，其中左桥4#墩和右桥3#墩为空心薄壁墩，没有设置桩间系梁；桩间系梁的截面形式有两种，分别为140×170cm、180×210cm，使用C25混凝土118.4m3。柱间系梁有8根，分别位于左桥2#、3#、5#墩，右桥2#、4#墩，柱间系梁的截面形式有两种，分别为130×150cm、150×190cm，使用C30混凝土93.9m3。二、总体施工方案根据施工现场的实际情况，无支护放坡分层开挖基坑，钢筋为场内集中下料，现场焊接、绑扎成型，模板使用定型钢模板，混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土浇筑采用吊车或溜槽水平分层浇筑。三、施工准备3.1技术准备1.图纸审核在开工之前应组织技术人员进行承台图纸审核，充分理解设计意图，核算标高、及钢筋的下料情况，同时熟悉规范标准。2.试验准备试验室做好混凝土配合比的验证工作，并进行上报审批，同时做好生产所需原材料的报验工作，保证生产所用材料满足施工要求。3.测量准备做好导线点及水准点的复核工作，必要时进行加密控制，计算系梁坐标，并复测原地面标高，确定系梁基坑开挖深度，准确放样，确定开挖线。厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A2合同段专项施工方案24.技术交底施工前，组织项目部及施工队伍所用技术人员进行施工技术交底及安全技术交底，交代施工要点及施工注意事项。3.2材料供应本标段内混凝土由商品混凝土拌合站集中拌合供应，通过砼罐车运输到施工现场浇筑使用。所有结构物模板采用组合钢模板；钢筋在加工场内集中下料，现场绑扎成型。3.3人员配置表3.1主要施工管理人员序号岗位人数备注1施工负责人12技术负责人13生产副经理14工程技术部负责人15桥梁工程师16安全工程师17测量工程师18试验工程师19质检工程师110路基工程师111施工计划负责人112技术员113专职安全员13.4设备配置表3.2主要机械设备配置表序号名称规格型号数量1挖掘机HD820R12砼罐车9m33厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A2合同段专项施工方案33汽车吊25T14钢筋切割机4.5kw25插入式振捣器ZN5046电焊机BX-4002四、施工工艺流程及方法4.1桩间系梁施工4.1.1施工工艺流程桩基无破损声波检测→测量放样→基坑开挖→凿桩头→垫层浇筑→钢筋安装→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养护→拆模→系梁回填4.1.2施工方法1.场地平整、道路修筑钻孔桩施工完毕后，清除残余泥浆，外运至弃土坑，平整场地土埂并碾压密实，保证基坑开挖边坡稳定，并确保施工机械设备运行安全。根据现场实际情况，修筑施工时临时道路临时道路填筑用,挖方路基山皮石，保证吊车、混凝土运输灌车、装载机、施工指挥车辆能够安全、顺利通行。2.测量放样根据设计图纸资料，现场放样确定出系梁的纵横轴线，并引到基坑外侧，报监理工程师认可。3.开挖基坑基坑由挖掘机开挖至高于设计标高20cm左右，由人工挖至设计标高，并人工清理整平，自检合格后，及时报监理工程师，经监理工程师检验合格后进入下道工序施工。基坑顶面应设置排水沟，防止地面水流入基坑，基坑顶有动载时，坑顶边与动载间应留有不小于1m宽的护道。4.桩头凿除待桩基检查完成后，进行桩头凿除，凿除方法利用风镐和人工破除桩头至系梁底标高处，并用水冲洗干净，进行下道工序。5.绑扎钢筋施工用的钢筋全部集中在钢筋场制作，然后运到现场进行绑扎安装，钢筋制作厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A2合同段专项施工方案4施工要求：①钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；②钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋和弯曲钢筋均须调直；③钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号）先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量；④钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称；钢筋安装施工要求：1)弯曲成型的钢筋在运输时，应谨慎装卸，避免变形，存放时要避免雨淋受潮生锈以及其他有害气体腐蚀；2)钢筋采用搭接电弧焊，采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝，钢筋接头采用电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）；3)凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，焊条型号采用502或506，各种焊接材料的性能应符合现行的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施；4)受力钢筋机械连接或焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度；5)每根钢筋的交叉点都用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢；6)浇注前检查：在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，用短钢筋支垫，保证位置准确。7)所有钢筋的加工与安装均须经自检合格并通过监理工程师检验认可后方可进入下一工序施工。6.模板安装为了保证混凝土质量、外观、尺寸和平整度要求，模板一律采用钢模板。模板表面要求光滑、平整、顺直，安装时用螺栓连接固定，连接处要密封不漏浆、不错位；并采取加固措施，四周采用三道钢管抱箍，中间用对拉螺栓加固，防止模板变形和位移。厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A2合同段专项施工方案5模板使用汽车吊配合人工安装，安装完毕，项目部对模板进行自检，质检合格并经监理工程师检查同意后方能进行下道工序的施工。模板在安装前，模板内侧清理干净后涂抹脱模剂。7.混凝土浇筑混凝土采用商品砼拌和站集中拌和，砼运输采用砼罐车，运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，进行二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌后仍不符合要求，不得使用。砼运到施工现场，要检查其坍落度，每个系梁至少制取3组砼试件。砼采用水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，自下而上进行，插入式振捣器振捣时移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振捣器碰撞钢筋及模板，以防止钢筋及模板变形移位。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。从高处直接倾卸砼时，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾落高度超过2m时，通过溜槽等设施，出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过规范规定时间，应预留施工缝。表4.1混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间（min）混凝土强度等级气温不高于25℃气温高于25℃≤C30210180＞C30180150注意预埋墩柱钢筋，其预埋位置要求准确。砼浇筑期间，应设有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。8.拆模、养生砼浇筑完后进行覆盖洒水养生，当混凝土强度达到2.5Mpa时，方能拆除侧模。侧模拆除后采用塑料薄膜进行包裹，洒水养生7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A2合同段专项施工方案64.2柱间系梁施工模板全部采用定型钢模板，提前组拼好后在现场整体安装，模板的安装与拆卸均由塔吊配合人工完