青少年交通安全常识

青少年交通安全常识首先感谢校领导为我提供这次与同学们交流学习的机会，这也充分体现了校领导、老师对在坐的每位同学的关心和爱护，更是大家增强自身素质、全面发展的必修课程。今天，我讲四个问题：一、《中华人民共和国道路交通安全法》法定交通安全宣传教育义务的规定，是对搞好中学生交通安全教育的根本保证。二、中学生参与交通安全应知的基本要领。三、行人参与道路交通活动的法律责任。四是校园及周边地区良好交通秩序需要我们共同努力。四、校园及周边地区良好交通秩序需要我们共同努力。《道路交通安全法》明确规定了政府、单位、教肓部门、媒体、公安五大主体部门对交通安全宣传教育有着法定义务。这部法律是我国第一部全面规范道路交通活动中参与人权利义务关系的基本法律，是我们做好道路交通管理工作的基础和保障。这部法律具有很强的针对性和鲜明的时代特点。它注重以人为本，关注生命。它倡导守法遵章，在注重以人为本、保护弱者的同时，强调行人和非机动车驾驶人要提高交通安全意识，自觉遵守交通规则，共同维护良好的交通秩序。我们应当看到，当前交通安全宣传教育特别是对中小学生未成年人的交通安全教育滞后于道路交通发展的要求。中小学生未成年人是交通行为中的弱者。一、《中华人民共和国道路交通安全法》法定交通安全宣传教育义务的规定，是对搞好中学生交通安全教育的根本保证。首先是由年龄阶段决定的，生理、心理都在成长发育过程，身体小、体力弱。青少年由于生理上尚未成熟，心理也常常处于不稳定的状态中，他们走路时，往往不懂得危险，如乱穿道路，车前车后急穿、车辆驶进时突然猛跑，走到路中间突然发现车辆来惊惶失措等等都是引发事故的冒险举动.青少年的意外交通事故的死亡事故与青少年的年龄增长成反比。青少年的身体矮小，目标小。他们的身体容易被障碍物遮住，司机难以发现他们，他们往往也看不见汽车的临近。青少年的注意力和集中力的时间低于成人，他们走路开始时注意力较集中，时间稍长，注意力就分散了。我们在坐的每位同学天天参与交通以行人、骑自行车人、乘车人为主要形式，是弱势群体，处被动地位.每当在坐同学听到我们身边发生交通事故都会不寒而栗，交通安全已成为全社会关注的热点。交通事故可谓是当今世界危害人身安全的第一杀手.自第一辆汽车问世以来,全世界共计4000余万人丧命于车祸.随着我国经济的快速发展,各类机动车辆成倍增长,伴随而来的交通事故亦处于高发时期,每年死于交通事故的人数高达10万左右,居世界第一,平均每天死亡约300人.去年,我县共发生各类交通事故340起,死亡34人,伤357人,直接经济损失76万元;其中有不少交通事故中涉及到我们中小学生。（去年某中学生骑摩托车死人事故）频频发生的交通事故给人世间留下了无数的苦痛,给社会留下了无尽的隐患.难怪世人惊呼------“车祸猛于虎!”惊讶之余,我们陷入深深的思考。从客观上讲,当前的交通事故高发与我国经济的高速增长,与特定的历史转型时期,与道路交通基础先天性不足固然有关,但最主要的是与交通参与者主观因素直接相关。从近年来的交通事故档案中我们不难发现,因行人、自行车违章引发的事故占事故总数的35%.如果我们的行人、骑自行车人能稍稍懂得一些交通法规,遵守交通法规,很多事故完全能够避免的,悲剧就不会发生了。现阶段人们的交通安全意识还较淡薄,城乡道路上时常可以看到一幕幕这样的情景:机动车超载超速、争道抢行;骑自行车人对红绿视而不见、长驱直入;行随意横穿公路等.正是这一桩桩看似不起眼的交通违章行为导致了一幕幕惨不忍睹的悲剧发生.这些事故的发生,都与交通参与者交通安全意识淡薄,严重违反了交通安全法规有着必然的联系;每超悲剧发生的结果都是一滩血、一捧泪,教师一声声无奈的叹息,一段段痛苦的回忆。很多正常人因交通事故而成了终生残疾,影响一生;很多家庭因交通事故而成了终生残疾,影响一生;很多家庭因交通事故失去了亲人而导致生活艰难。在众多的车祸中,倒下的多是老人、妇女和孩子，他们是社会的弱势群众，理应受到全社会的倍加呵护、关注和同情．然而，他们却带着对生活的无限眷恋和对未来的美好渴望匆匆地走了••••••。怎样才能不让亲人的鲜血白流，不让人间的悲剧重演？怎样才能唤醒并打牢人们的交通安全意识呢？这是我们每一个活着的人都要正确面对的问题。二、中学生参与交通安全应知的基本要领。1、《中华人民共和国道路交通安全法》的立法目的重要的一条就是保护公民、法人和其他组织的合法权益应受到尊重，不受侵害。我们在坐的中学生首先要学会自我保护和应急能力，当遇到突如其来的交通事故、交通堵塞或发现车匪路霸时，为使自己的合法权益不受侵害，请立即拨打“110”、“122”报警电话。一旦在道路上发现有肇事司机逃逸，可按下列顺序记住肇事车辆或司机的基本情况：(1)、首先要记下车号；(2)、记住肇事逃逸车辆的车型、外貌颜色，有什么明显的特征，比如有无拖斗、车上装载体检何种货物、车门上有无单位名称、玻璃及车灯是否破碎等；(3)、记下肇事车辆逃逸的方向，这是交警人员追踪和寻查的前提条件；(4)、注意保护好现场，防止围观者拥挤而破坏现场，对现场遗留物要保持原状，以免给追查工作带来不利影响。走好人生路，安全是前提，养成合乎交通法规，文明的交通行为习惯是安全的最好保障。2、我国新道路交通安全法第36条对行人的交通行为进行了明确规定:根据道路条件和需要道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的,机动车、非机动车、行人实行分道通行没有划分机动车道、非机动车道和人行道的机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。我们同学们上学放学回家路上骑自行车、行走的乡镇公路没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，中学生在公路上行走或骑自行车要靠路右边行走。这就是讲行人与车辆相比,行人是弱者,为保护行人通行的安全,有必要明确划出行人的通告空间。因此,为解决这些差别就要求在有条件的道路上划分机动车道、非机动车道和人行道,无条件的道路则规定其必须在各自的道路部位通行,这样才能减少交通参与者之间的相互干扰。此规定对于保护交通参与者的合法权益,保障交通安全,维护交通畅通有着十分重要的作用。人行道(在城市有连续建筑群的街道),是指从标出车行道界线的路缘石、缘石(流水石)起至房基线高出车行道的部分,专供行人通行。在胡同(里巷)、公共广场、公共停车场、单位出口处将人行道截断部分,虽是行人和车辆共同通行的同一地带,但仍应视为是被截断了的人行道,车辆行经有行人通过此处时,须减速或停车让行,以保证安全.对人流超饱和的人行道,视情况还可将车行道划出一部分作为人行道,以护栏为界,禁止车辆驶入。目前桃州中学同学们上学放学骑车走路的状况事例3、现在中小学生上学、放学有的乘坐中巴、面的和摩托车。这里就涉及到乘车人安全常识问题。作为中学生乘坐公共汽车，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不舍巨争先恐后。上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要拉隹扶手，头、手不能伸。出车窗外，以免被来往车辆碰撺。下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。需要横过车行道的，应从人行横道通过；千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。骑乘摩托车戴头盔，不坐超载车。应经常提醒您的家长在驾驶和乘坐二轮摩托车时戴上安全头盔；不要用轻便摩托车和自行车载人。《道路交通安全法》还明确规定：未满12周岁儿童不得乘坐摩托车。4、同学们户外活动比较多，上学、放学、春游、秋游和其他集体外出活动时，队伍应该排列?走路应该怎样走?横过车行道应注意些什么?这些都是必需掌握的基本知识。集体外出，要有老师带领。在没老师带领的情况下，要推选一位“路队长”来管理队伍；外出时要整好队，横列不宜超过二人；行进时，应靠右侧走在人行道上，不能走入车行道。队员应遵守纪律，不能队伍离队，不能互相追逐戏闹，不能三五成群地并肩行走或在交通拥挤的地方聚集、停留，以免影响他人通行。队伍横过车行道时，应走人行横道。在有信号灯的地方，要在绿灯亮时通行。在没有人行横道的地方横过行道，要在暂没有来车时抓紧时间通过。如果来往车辆较多，应在人行道上或路边耐，心等候，不要随便乱穿，更不要在车辆，临近时争穿。同学们个人横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有“行路权”的安全地带。在这个地带。机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员比较注意行人的动态。在没有划人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆二避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。5、道路是为了交通的便利而建造的。道路上车辆川流不息。交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”。放学以后在道路上拉开“场子”放风筝、踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行，又会被车辆撞伤，是不允许的。在人行道上跳“橡皮筋、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至互相扔石子，这就更容易出事故了。另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。6、同学们上学、放学常常会看到，当汽车的方向灯一闪一闪时，告诫人们，汽车要转弯了。我们应该注意避让转弯车辆。现代汽车的转向，都是依靠前轮来转向的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。汽车转弯时所占用的空间往往大于车辆固有的宽度。前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合，也就是说，前后两只轮子不会走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的。这就是汽车转弯的“内轮差”。由于这种“内轮差”使汽车转弯时，前轮可以通过道路上的某一物体，而后轮却不能通过。懂得了汽车转弯的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。其实，如果你离转弯汽车太靠近，就很可能被车尾撞倒。7、骑自行车安全常识。我国是世界拥有自行车最多的国家，是世界公认的“自行车王国”。自行人轻巧灵活，车速自便，维修简单，并且不使用燃料，无废气污染，无噪声，因此特别受人青睐。但是，自行车靠骑车人用双脚踩动踏板，由链条来带动后轮向前滚动，在行时时要用双手握住车把来掌握重心，。控制方向。所以稳定性差。安全性差。一碰即倒，一倒人就伤。从保证交通安全出发，《中华人民共和国道路交通安全法》明文规定，未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。而当你已经达到法定的骑车年龄，准备骑车时，则必须认真地学一学有关骑自行车的规定，掌握骑自行车的基本要领。自行车首先应该保持机件完好，安全设施齐全，牌、证齐全。出发之前，应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮踏脚、链条、撑脚、座垫等是否完好有效。学骑自行车时，应选择人车稀少的道路或广场、操场。禁止在交通繁忙地段学骑自行车。当你已经掌握骑车技术，可以单独骑车时，你还应该掌握骑自行车做到八个规范：规范一：在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。规范二：骑车至路口，应主动地让机动车先行。遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以外。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。规范三：骑车转弯时，要伸手示意。左转弯时伸出左手示意；同时要选择前后暂无采往车辆转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行；也不要转小弯。规范四：自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行。规范五：骑自行车载物，长度不能超过车身，宽度不能超出车把宽度，高度不能超