兴文互通路基土石方施工方案

巴中至达州高速公路BD02合同段兴文互通路基土石方施工方案第第11页页兴文互通路基土石方施工方案一、工程概况：该段路基土石方工程起讫桩号为K13+800~K14+940，全长1100m,其中K13+800~K13+990、K14+827~K14+940段为直线段，K13+990~K14+827为匝道段，分别为A匝道（263m）、B匝道（184m）、C匝道（272m）、D匝道（295m）、L匝道（1121m）、G匝道（1050m）,其中L匝道有中桥一座（LK0+621匝道桥长66m），匝道总长3.2Km(扣除桥长)。在该段路基范围内，经测量核实其中路基总挖方为375813m3最大挖方高21.77m，最大填方高22.5m。路基挖土方39345m3,挖石方336468m3，路基填土方36096m3，路基填石方364313m3二、施工组织部署与进度计划；1．为了保证该段路基土石方工程的质量，我分部成立了工区施工小组具体负责该段土石方工程的施工任务，并配备专职的质检员和安全员负责施工过程中的质量和安全问题，在机械设备方面，我分部已将各类设备组织到位，并在施工前将所有设备进行一次检修，以保证设备在施工过程中的正常运行。2、该段土石方拟在2010年9月20日开工，在2011年12月31日完成。三、进场设备表施工需要的主要机械设备序号设备名称压路机吨位挖机方量型号规格单位数量1推土机TY220台12推土机TY320台14挖掘机1.2m3S250台15挖掘机1.2m3S250台16挖掘机1.5m3330E台15羊角碾YE180E台16压路机50TYZ20台17压路机40TYZ14台18自卸汽车20T台8巴中至达州高速公路BD02合同段兴文互通路基土石方施工方案第第22页页试验仪器和测量仪器配备序号仪器名称型号规格单位数量1电动击实仪数显上海路达台12液塑限仪PG-III上海台13路面强度仪LD-127上海路达台14荷兰触探仪10.35kg浙江个15轻型触探仪10kg浙江套16灌砂仪150㎜浙江套17全站仪拓普康-102N台18全站仪拓普康-332N台19计算器CASIOfx-5800p个210计算机联想台211对讲机Q72个412对讲机HLT-6300个213自动安平水准仪苏一光台1四、人员配备表总工程师：潘成武试验工程师：朱尔林试验员：张文武测量工程师：傅雷现场施工员：杨常青、鲜于万青、周国民路基工程师：邓昌明机械工：18人修理工：2人驾驶员：16人普工：10人五、施工方案及方法（一）、试验段施工1、本合同段选择K11+420～K11+520段为路基土石方试验段，在路基换填完成后，组织进行填土或土石混填试验，巴中至达州高速公路BD02合同段兴文互通路基土石方施工方案第第33页页（二）、填前准备①、土工试验的方法按《公路土工试验规程》JJJ051-2007执行，试验频率及技术按《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006执行。②换填后，将基底整平压实到93％，经鉴定检查合格进行试验施工。③按照相关规范和监理要求进行土方或土石混填试验，试验合格方可进行路基填筑。（三）、弃土场本标段路基清表层土13.8万m3，软弱地基换填弃料4.0万m3，需运出施工现场弃掉。按照设计要求和现场勘察，确定设计指定的弃土场3处，施工段红线内增加弃土场1处，以满足弃料堆放。1、设计q1弃土场，弃土7万m3，占地13.5亩。本弃土场位于K11+500左侧50m。K12+000~K13+000段弃料弃于该处。2、设计q2弃土场，弃土6万m3，占地8.9亩。本弃土场位于K12+200左侧50m，K12+000~K15+630段集中弃于该处。3、设计q3弃土场，弃土3万m3，占地8.4亩。本弃土场位于K13+300左侧25m，K12+000~K15+630段集中弃于该处。4、增用弃土场，弃土4.0万m3，占地8.9亩。本弃土场位于兴文互通施工段K14+245右侧红线内，将K14+000~K14+185段挖出淤泥弃于该处。堆放弃土前将原地表层土推至弃土场一侧，待弃土完工后，将种植土覆盖于弃土场表面还耕。弃土前，做到“先拦后弃”，排出场内积水，做好临时防护措施，弃土完成后按照要求防护。因设计3个弃土场目前征地不到位，而兴文互通路基征地到位，各项准备工作已按要求开展。为开工正常，经项目部现场勘察，考虑到施工需要，把K14+245右侧红线内6000m2范围内做为增用弃土场，以堆放K14+000~K14+185段清淤弃料。新增红线内弃土场，我们将安照堆放弃料要求将弃土场低处用土方筑成高3m，底宽1.5m，上宽0.8m围堤，以防弃土雨季外流。施工清表土和换填淤泥挖出后装入自卸汽车直接运到弃土场，由现场管理人员指挥运输车辆到指定位置倾倒弃料，不得随意乱弃乱倒，现场配有推土机，随时将弃料推堆集中，并随时将周边残渣清理。弃土场设有明显标志，设专人管理。（一）、填方施工a、填前清表土30cm，清理场地后的地面，横坡不陡于1：5时，可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要。台阶顶作成2％－4％的内倾斜坡，砂类土不挖台阶，但应将原地面以下200mm－300mm的土翻松后加以碾压。b、用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进行摊铺，平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm，填土时安排专人负责挂线，打石灰网格控制填土厚度。每种填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填至路基顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。巴中至达州高速公路BD02合同段兴文互通路基土石方施工方案第第44页页c、每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度30cm，以保证路基边缘有足够的压实度。d、当路基填土高度小于1.55m时，为了确保路床压实度，采取超挖回填处理，超挖回填厚度从路床顶面以下不小于80cm，回填后压实度≥96%，超挖基底的压实度大于94%。e、一般路堤基底在填筑前进行压实，压实度≥90%，部分高填方路堤基底在填筑前进行强夯处理。f、任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。g、填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。h、压实时将土的含水量控制在最佳含水量的±2%内，必要时通过晾晒、洒水等方法调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成2％－4％的横坡，以利排水。碾压时，要遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分重叠30cm并特别注意均匀。i、台背填料应有良好的水稳性和压实性，以碎石土为宜。j、对于填方路堤高度大于18米，填方段长度小于80米的高填路段采用普夯对路堤进行补强压实处理。第一层普夯高度以填方高度为8-12米范围开始，高度小于8米的填方段第一层不普夯，其上路堤每填高8米普夯一次（达到路面底面以下铺设的土工格栅最底层高度时应普夯一次），可以有效减小路堤自身沉降，防止路面开裂。k、对于填方高度大于18米，填方段长度大于80米的高填路段，采用冲击碾压作补强压实处理。在挡墙墙背、涵台台背、桥台侧墙尾部1倍填高的水平距离范围内和离周围居民建筑物20m范围内的路段内不得采用冲击碾压技术施工。l、路基填筑时，试验控制同步进行，压实度检测频率，每1000m2每压实层至少测2处，并随时接受监理工程师任意取样检查。路基压实度标准填挖类别路槽底面以下深度（cm）压实度（%）路堤上路床0～30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥94巴中至达州高速公路BD02合同段兴文互通路基土石方施工方案第第55页页下路堤＞150≥93零填及路堑0～80≥96（二）、挖方施工1、一般要求（1）、对挖方中需用于填筑的土石方必须检测其各项性能，对不能利用的挖方，弃运至指定的弃土场，并做好弃土场的环保和水土保持技术措施。（2）、在挖方施工中，挖方在指定的放线桩内开挖，不得擅自开挖或修改挖方边坡。（4）、在挖方施工中，及时做好临时排水工作，严禁路槽内积水。（5）、挖方地段施工顺序：制定施工方案、进行各种土工试验、测量放样→清表、挖树根，开挖临时排水沟→开挖→整修边坡→防护→整修路床2、土方开挖（1）、施工方法土方开挖采用机械作业，土方运距在50m内采用推土机作业，运距超过50m时，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。对路堑较短的挖方采用单层或多层横向全宽挖掘法。从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次或分层挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘。对路堑较长段的挖方采用多层横向全宽挖掘法，从两端按断面全宽分层挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘。在开挖初期地面坡度较陡时，采用推土机作业，坡度放缓后再采用挖掘机作业。路堑开挖后对边坡进行精确测量、挂线、人工刷坡。边坡需加固的地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。在施工中，路基施工标高应考虑压实而产生的下沉量，其值由试验确定。当开挖到接近路基设计标高时，对路床下30cm范围内做压实度检测，若压实度达不到96%，应进行开挖，重新分层填筑，用重型振动压路机在最佳含水量范围内碾压密实，使压实度达到96%的要求，并进行弯沉试验。若开挖后发现属不良土质地段或非适用材料，以监理工程师鉴定和批准后，采用改良土质或换填土等措施处理。（2）、路堑开挖时应注意的事项a．路堑开挖前对沿线土质进行检测试验，适用于种植草皮和其它用途的表土应储存于指定地点；对开挖出来的适用材料，如土质不同，不应混杂，应分批用于路堤填筑，保证路基的压实质量，对不适应的材料可做外弃处理。b．路堑开挖时要注意边坡的稳定性，开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，边坡开挖时应留有足够的余量（至少50cm），然后测量挂线，人工进行坡面修整。边坡修整好后应及时防护，避免雨水冲刷。巴中至达州高速公路BD02合同段兴文互通路基土石方施工方案第第66页页c．施工中如遇土质变化时，需修改施工方案及边坡，并及时报批。如路堑路床表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于规定要求的土或不宜作路床的土，均应清除换填，若有地下水还应设置渗沟。d．路堑的开挖应做好排水工作，开挖前做好截水沟，并根据土质情况做好防渗工作，施工期间应建好临时排水设施，临时排水设施应尽量与永久性排水设施相结合，水流不得排入农田、耕地及污染自然环境，也不得引起淤积和冲刷。e．施工中对弃土应妥善处理，设计弃土位置在K13+300左侧25m处，为防止弃土堆的水土流失，弃土场的防护和防冻按设计图要求办理。（三）、特殊路段路基施工方法填挖交接处路基施工工艺及施工方法（1）、填挖交界处施工时，在挖方段开挖2m的阶梯形3%的内倾平台，并用振动夯压实、压实度≥96%。（2）、填挖交界搭接长度不少于2m，当自然斜坡陡于1：1.25时，用土工格栅分层填筑土石方，加强路基整体强度。（3）、施工平面图见下图：纵断面平面单位：cmL≥100090填挖交线开挖后填挖界线开挖回填设计纵面原地面路面2%≥100150L≥1000开挖后回填土3%0填方挖方单位：cm巴中至达州高速公路BD02合同段兴文互通路基土石方施工方案第第77页页六、雨季路基施工雨季施工主要是排水和防水的妥善处理问题，施工前应编好实施性施工设计，据以施工，以保质量和安全。1.施工准备根据施工调查资料，了解施工地区的雨季情况，如历年雨季起讫时间，降雨天数，日降雨量的最大、最小和平均数，上游水库、水坝有无漫水或决口的可能；沿线地质、水文方面有无坍滑、落石及水害等情况。雨季施工地段，先完成涵洞，并做好防水、防洪、排水工作。2.填筑路堤注意事项2.1.严禁在中雨或连绵雨天填筑非渗水土的路堤各部填层。2.2.雨季施工的每一压实层面均应作成2～3%的横坡排水。路堤边坡应随时保持平整，不留凹坑。收工前，必须将铺填的松土压实完毕。2.3.雨季填筑路堤，应根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不宜全面铺开。3.开挖路堑注意事项3.1