电子商务与物流(1)

电子商务与物流随着网络经济电子商务的发展，商品的交易时间已经可以达到马克思所言的“等于零或者趋近于零”的境界，电子商务使商品交易发生了巨大的革命，不仅时间缩短、交易速度加快，而且可以大大降低商业交易的交易成本.电子商务是二十世纪信息化、网络化的产物，由于其日新月异的发展，已广泛引起了人们的注意。电子商务中的任何一笔交易，都包含着以下几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流和物流。以前，人们十分强调电子商务中信息流和资金流的电子化、网络化，而忽视了物流的电子化过程，但随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。试想，在电子商务下，消费者网上浏览后，通过轻松点击完成了网上购物，但所购货物迟迟不能送到手中,甚至出现了买电视机送茶叶的情况，其结果可想而知，消费者只能放弃电子商务，选择更为安全可靠的传统购物方式。所以，商流、信息流、货币流都可以有效地通过网络来实现，在网上可以轻而易举与完成商品所有权的转移。但是这毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置，还需要通过商品实体的转移来实现，也就是说，尽管网上可以解决商品流通的大部分问题，但是却无法解决“物流”的问题。那么，电子商务下物流有什么样的特征和内容？电子商务与物流的关系如何？电子商务与物流今后在我国的发展前景怎样？这些问题在我们广泛关注新经济的时候都是不可忽视、不可回避的问题。1．电子商务下物流的特征和内容物流是生产、流通和消费等领域中应用范围推广的一个概念。以往狭义的概念是指发生在商品流通领域中的在一定劳动组织条件下凭借载体从供应方向需求方转移的商品实体定向移动。随着信息技术的快速发展与广泛应用和经济的全球化，现代物流的概念应用运而生并不断得到发展。目前，已被人们普遍认同的现代物流是指：为了实现顾客满意，连接供给主体和要求主体、克服空间和时间阻碍的有效快速的商品流动服务的经济活动过程。电子商务下的现代物流具有下述特征：1.1服务化现代物流以实现顾客满意为第一目标。现代物流通过提供顾客所期望的服务，在积极追求自身交易扩大的同时，强调实现与竞争企业服务的差别化，努力提高顾客满意度。在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为第一宗旨。在电子商务中，物流配送中心离客户最近、联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。美、日等国物流企业成功的要诀，无一不在于他们都十分重视对客户服务的研究。1.2信息化物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和适时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换等信息技术广泛应用于现代物流中，特别是Ｉｎｔｅｒｎｅｔ网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，使交易各方的时空距离几乎为零，有利地促进了信息流、商流、资金流的结合。比如，东风汽车股份有限公司开发的整车仓储电子化管理项目是操作过程优化的一个典型系统。该系统根据优化理论，建立了一套数学模型，可以在仓储面积、车型集中管理和存取顺序等多项约束条件下进行仓储方案的优化，确保每天的运行都在高效率、低成本的状态，常年运行下去的效益是十分可观的。可以说，信息系统能否在线地提供高效、优化的操作运行方案是衡量物流系统水平高低的一项重要标准，因为这些系统每天都在运行，积累的效益（或者是损失）是巨大的。1.3柔性化柔性化本来是为了实现“以顾客为中心”的理念而首先生产领域提出的，而柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的新型物流模式，它要求物流配送中心根据现代消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特点，灵活地组织和实施物流作业。在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化配送中心已不单单只是提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提供附加值的流通服务项目，甚至还可按客户的需要提供其他特殊的服务。如DELL公司提出的按需配置就是针对不同的用户的需要采取不同的配置，对集团用户和个人用户采取不同的措施，可以根据用户的配置要求进行自由组装的机器，这也是其迅速崛起并占领市场的主要原因。1.4一体化物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。物流一体化是物流产业化的发展形式，它还必须以第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是物流管理的问题，即专业化物流管理的技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。1.5智能化现代物流的智能化已经成为电子商务下物流发展的一个方向。智能化是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作过程中大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路线的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题，都可以借助专家系统、人工智能和机器人等相关技术加以解决。目前，海尔的国际物流中心已经启动，通过BBP交易平台，每月接到6000多销售订单，定制产品品种逾7000个，采购的物料品种达15万种。新物流体系降低呆滞物资73.8%，库存占压资金减少67%。现在，海尔100%的采购订单由网上下达，采购周期由原来的平均10天降低到3天；网上支付已达到总支付额的20%。在企业内部，计算机自动控制的各种先进物流设备不但降低了人工成本、提高了劳动效率，还直接提升了物流过程的精细化水平，达到质量零缺陷的目的。海尔在中心城市实现8小时配送到位，区域内24小时配送到位，全国4天以内到位。1.6国际化物流国际化，即物流设施国际化、物流技术全球化、物流服务全体化、货物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。物流国际化的实质是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动和交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。国际化物流正随着国际贸易和跨国经营的发展而不断发展。2.电子商务与物流的关系物流是实施电子商务的根本保证，物流虽然只是若干环节的一部分，但往往是商品和服务价值的最终体现。如果没有处理好，前端环节的价值就无法体现。在电子商务下，信息流、商流、资金流均可通过计算机和网络通信设备实现，但对于物流，只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输进行，多数商品和服务仍要经由物理方式传输。2.1物流保障生产无论在传统方式下，还是在电子商务下，生产都是商品流通之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动支持。生产过程从原材料采购开始，就要求有相应的供应物流活动，将所采购的材料到位；在生产的各工艺流程之间也需要原材料、半成品的物流过程，即生产物流；部分余料、可重复利用的物资的回收就需要回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。可见，整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。2.2物流服务于商流在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流活动，即按照需方（购方）的需求将商品实体由供方（卖方）以适当的方式、途径向需方转移。而在电子商务下，消费者通过上网购物，就完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以终结。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。2.3物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证电子商务的出现方便了最终消费者。他们只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。但试想，如果他们所购的商品迟迟不能送到，或者商家所送商品并非自己所购，那消费者还会选择网上购物吗？物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证。缺少了现代化的物流，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。前段时间，中国邮政与40余家企业进行了物流配送洽谈会，并与其中的戴尔、IBM、青岛海尔、中国惠普、施乐、西安杨森、深圳润迅等当场签订了物流合作意向书，引起媒体一片哗然，惊呼中国邮政要做物流配送业老大。目前邮政拥有各类邮运汽车3.3万辆，独立的邮运飞机3架，全国邮路总长度达到340万公里，形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快速邮政运输网络，姑且不论邮政大网中的金融网和信息网，只是现有的实物投递网络规模之大已无人可与之匹敌。事实证明，只有和优秀的邮递公司合作才可以创造更高的价值。由此可见，物流是实现电子商务的根本保证。随着电子商务的推广与应用，物流对电子商务活动的影响日益明显。3.我国电子商务与物流的现状和对今后的发展建议电子商务时代的物流行业将会存在激烈的竞争，摆在我国物流企业面前的将是严峻的考验，如果一个企业缺乏竞争力，它将很难逃脱被击败的命运。如何衡量一个物流企业是否具有竞争力？怎样才能提高稳操胜券流企业的竞争力？尤其在我国物流平台薄弱的形势下，是一个很迫切的问题，正是基于以上情况，本人对我国物流企业的建设提出了以下建议3.1改善供应链管理传统的供应链体系是一种“推动式”的经营方式，各组织机构之间“争吃一块蛋糕”，缺乏灵活性，运转时间长，经营成本高。国家卓越竞争中心1994年给供应链管理所下定义，指对商品、信息和资金在由供应商、制造商、分销商和顾客组成的网络中的流动管理。这正是电子商务时代的一个新发展，新的供应链模式是以顾客需求为中心，“拉动式”的经营方式，各机构之间协同工作“将蛋糕作大”，灵活性强，运转周期短，经营成本低，企业追求全面的系统综合效果，而不是单一的、孤立的片面观点，作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品；其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，以产生和保持竞争优势，从某种意义上讲，供应链是物流系统充分延伸，是产品与信息从原料到最终消费之间的增值服务，在经营形式上，采取合同型物流，这种配送中心与公用配送中心不同，它是通过签订合同，为一家或数家企业（客户）提供长期服务，而不是为所有客户服务，这种配送中心有由公用配送中心进行管理的，也有自行管理的，但主要是提供服务。也有可能所有权属于生产厂家，交专门的物流公司进行管理，在我国，由于物流平台落后，物流公司在部分范围内可以与零售商达成一定的协议，以就近原则让零售商送货给顾客，物流公司收取一定的信息费用，供应链系统完全适应了流通业经营理念的全面更新。因为以往商品经由制造、批发、仓储、零售各环节间的多层复杂途径，最终到消费者手里。而现代流通业已简化为由制造工厂经配送中心而且送到各零售点，它使未来的产业分工更加精细。产销分工日趋专业化，大大提高了社会的整体生产力和经济效益，使流通业成为整个国民经济活动的中心。另外，在这个阶段有许多新技术，例如准时制工作法（JIT），电子定货系统（EOS），销售时点信息管理（POS），商店将销售情况及时反馈给工厂的配送中心，有种于厂商按照市场调整生产，以及同配送中心调整配送计划，使企业的经营效益跨上一个新台阶。3.2提供优质的服务从当前物流的现状来看，物流企业不仅要为本地区服务，而且还要进行长距离的服务，因为电子商务的最大优势就是提供跨地域的快捷服务，因此，如何提供跨地域的高质量服务便成了物流企业管理的中心课题，这也是电子商务推广过程中遇到的最大障碍。如有的配送中心起初提供的是区域性的物流服务，以后发展到提供长距离服务，而且能提供越来越多的服务项目，又如配中心派人到生产厂家“驻点”，直接为客户发货，越来越多的生产厂家把所有物流工作全部委托配送中心去干，配送中心的工作已延伸到生产厂里去了，配送中心不仅与生产厂家保持紧密的伙伴关系，而且直接与客户联系，能及时了解客户的需求信息，并沟通厂商和客户双方，起着桥梁作用，可见，优质的服务与完善的供应链管理是密不可分的，对于我国物流企业来说，不仅要为货主提