除锈刷漆

海上金属结构刷漆世界上每年被腐蚀的钢铁约占当年生产的钢铁产量的1/3，其中2/3可以回炉再生，而另1/3则完全被腐蚀掉了，即每年被完全腐蚀掉的钢铁约占总产量的10%。美国1998年因材料腐蚀导致的经济损失占GDP的2.76%，中国2000年因腐蚀造成的损失约为5000亿人民币，约占GDP的6%。中国与美国的防腐蚀技术还有很大差距，因此腐蚀造成的损失中国更大一些。腐蚀造成的最直接的影响是导致材料失效，失去本来的性能，导致设备损坏或性能稳定性降低，从而影响生产和操作。举例：2004年日本美滨核电站蒸汽管道腐蚀穿孔，蒸汽泄露，多人死伤。腐蚀的危害五、常见的腐蚀1、淡水腐蚀淡水中钢材的腐蚀受环境因素的影响较大，其中以PH值、溶解氧的浓度、水的流速、水中的溶解盐类以及微生物等较为重要。防止淡水腐蚀的途径：（1）减少含有氯化物环境中的氧含量；（2）用于工业循环冷却水系统中，应调整和稳定水中的溶解盐类的成分，根据水质加入适量的阻垢剂防止结垢，同时加入适量的缓蚀剂和杀菌剂。2、海水腐蚀含盐量、含氧量、流速、海生物A、海水腐蚀的特点：（1）由于海水中含有大量的氯离子，对大多数的金属钝化膜破化性很大，即使不锈钢也难以保证不受腐蚀。（2）由于海水的电导率大，电阻率小，在金属表面形成的腐蚀电池都有较大的活性。（3）海水中容易出现局部腐蚀，能形成腐蚀小孔。B、影响海水腐蚀的主要因素（1）含盐量海水中含盐量的变化会影响钢铁的腐蚀速度，同时大量的氯离子会破坏或阻止钢铁表面钝化。（2）含氧量海水中含氧量增加可使腐蚀速度增大，但海水随着深度增加，含氧量在减少。海水表面因为接触大气，腐蚀速度比较快，海水随着含盐量及温度升高，溶解氧有所下降。此外，海水中的绿色植物的光合作用以及波浪作用也使含氧量增加，而死生物的腐烂分解要消耗氧而使含氧量降低。由于海水中含氧量的差异，海水对金属的腐蚀速度的影响较为复杂。(3)温度温度越高，腐蚀速度越大，但随着温度的升高，海水中的溶解氧在下降，但总的效果是在加速腐蚀的。3、大气腐蚀大气腐蚀的影响因素：相对湿度、温度、大气成分等。(1)当相对湿度处于临界湿度即50%—70%以下时，金属表面不存在水膜，腐蚀速度会很小。如果金属表面形成水膜，则腐蚀速度会加快。(2)温度温度的影响主要表现在有温差的情况下，即周期性的金属表面结露时，腐蚀最为严重。如气温剧烈变化，白天温度高，夜间温度下降时，金属表面温度常低于周围大气温度，水汽经常在室外的金属表面凝结而加速其腐蚀。（3）当大气中含有二氧化硫、硫化氢、氯化钠、灰尘等污染物时，对金属的大气腐蚀影响很大。氯化钠颗粒落在金属表面，有吸湿的作用，从而使水分凝结在金属表面，增加了表面液膜的电导，促进大气腐蚀。大气中的固体尘粒落在金属表面将成为吸附水分的凝聚中心，使水分在金属表面凝结成膜，因而加速了金属的腐蚀。常用的防止大气腐蚀的方法：采用金属或非金属保护层覆盖的方法，最普遍的就是涂油漆保护。或采用耐腐蚀的金属材料。二、涂料的分类1、涂料的种类按照施工工艺可分为底漆、中间漆和面漆。底漆用来防止已清理的金属表面产生锈蚀，并用它来增强涂层与金属表面的附着力。中间漆是为了保证涂膜的厚度而设定的涂层，面漆是直接与腐蚀介质接触的涂层，面漆的性能直接关系到涂层的耐腐蚀性。2，溶剂和稀释剂的主要作用是溶解和稀释涂料中的固体部分，使之成为均匀分散的漆液。涂料涂到基体表面后就自行挥发了，常用的溶剂和稀释剂多是有机化合物。3，助剂是在涂料中起某些辅助作用的物质，常用的有催干剂、增塑剂、固化剂、防老剂、流平剂、防沉剂、触变剂等。涂料涂覆到金属材料表面后，固体组分干燥后形成坚硬致密的固体膜覆盖在金属表面起到防止腐蚀的作用，而涂料中的挥发性的组分则挥发逸散到空气当中，欧盟等发达国家对VOC有严格的法律限制。表面处理一、概述在油漆涂装之前进行的金属材料的表面处理是涂装施工中最关键最重要的一个步骤，表面处理的好坏直接影响到涂层的防腐效果和性能，涂装施工的效果如何很大程度上取决于表面处理的情况，如果表面处理不当或不彻底，则即使是价格最昂贵、技术性能最先进的油漆也会失去其功效的。底材表面条件的影响，其中主要的影响因素如下：A、表面污物，包括灰尘、盐类、油脂、钻孔液和切削液等；B、锈蚀和氧化皮；C、表面粗糙度。表面处理的目的就是确保以上污物都清除干净，减少初期锈蚀的机会，并形成一定的表面粗糙度，保证即将涂覆的油漆与钢材表面有充分的附着力。二、钢材表面锈蚀程度的目视评定彩色插图展示的是标准的锈蚀以及处理等级。钢材的锈蚀程度分为4个等级：A、钢材表面完全覆盖着牢固附着的氧化皮，即使存在锈蚀也是极少量的。B、钢材表面开始出现锈蚀，附着的氧化皮开始剥落（呈现鳞片形状）。C、钢材表面全面锈蚀，已完全看不出氧化皮，以肉眼可以看出少量锈蚀点。D、钢材表面的氧化皮已经基本腐蚀掉，，完全看不出氧化皮，肉眼可以看出严重的锈蚀。锈蚀等级A锈蚀等级D锈蚀等级B锈蚀等级C三、表面预处理在进行表面处理或给钢材涂装油漆之前，必须清除钢材表面所有的灰尘、污渍、可溶盐、油脂、钻孔液、切削液以及其他污物。最常用的方法是先使用溶剂清洗，然后用干净的抹布擦干净。擦拭的步骤极为关键，因为如果擦拭得不彻底，那么溶剂清洗反而会将污物扩散，除了溶剂清洗之外，还有专用的乳胶液、脱脂液、淡水冲洗和蒸汽处理法。四、钢结构的处理钢结构在新建或维修时，喷砂涂装之前有一项极其重要的工作：钢结构处理。钢结构处理的内容不是如何进行切割、焊接或装配，而是对在切割、焊接和装配后产生的结构问题进行进一步的处理，使之有利于涂装工作，有利于涂层有效的起到保护作用。对钢结构表面缺陷的处理至少包括以下内容：（1）锐边打磨光滑；（2）粗糙的焊缝打磨光顺；（3）飞溅和焊豆的去除和打磨；（4）裂缝和凹坑；（5）表面缺陷，如起鳞；（6）手工焊缝由于比较粗糙，要求打磨光顺；（7）钢板的切割边都很毛糙，要求打磨光顺。五、表面处理的目的1、保证涂膜具有良好的耐腐蚀性能并保证涂膜与被涂物表面之间有良好的附着力金属表面存在的氧化皮、铁锈、焊渣、油污、水、灰尘以及旧的附着不牢固的涂层，都直接影响涂膜与被涂物表面之间的附着力和耐腐蚀性能。表面处理的目的就是要彻底清除这些污物，以提高涂膜的附着力和耐腐蚀性能。2、提高涂膜的外观质量被涂物表面由于材料的性质不同以及加工方法的不同而导致表面状况不同，对被涂物表面进行适当的处理、消除表面缺陷，可使被涂物表面变得平整，涂膜外观更好看。六、表面处理的方法（1）人工处理钢材表面上松散的氧化皮、锈蚀和老化的涂层可以用钢丝刷刷掉、用砂纸砂掉，用手工工具刮掉或铲掉。但是，这些方法都不彻底，尤其是紧紧附着在钢材表面的薄的锈层，更难清除。（2）动力工具除锈一般来说，在清除松散的氧化皮、老化涂层和锈蚀时，使用动力工具比人工效果好，而且省力，但是动力工具不能除去紧紧附着在钢材表面的锈蚀和氧化皮，通常使用的动力工具包括打磨机、针枪等。十、表面处理中的安全与劳动保护（1）危险因素粉尘（金属、微粒）噪音带压设备水雾（2）个人防护工作前需有适当的培训；熟悉安全程序和应急处理措施；完备的个人防护用品；工作中正确的使用工具和设备；保持工作场地的清洁；油漆涂装施工一、涂装施工前的准备和施工中的检查为了减少涂装前表面处理被损坏的情形，通常在表面处理后4小时内必须涂装上底漆。在涂装施工前如果表面出现返锈，则必须重新喷砂处理。气候条件涂装系统规格书要求的涂层道数施工工艺施工设备和方法正确的混合配比与稀释充分搅拌和熟化计算湿膜厚度与测量湿膜涂层间的干燥时间，最小和最大涂装间隔二、气候条件气候条件在进行表面处理、涂装施工已经涂料的干燥固化过程中都必须严格控制。相对湿度和底材的温度同样会影响最终的涂装结果，对于涂装施工来说，通常要求空气的相对湿度小于85%，钢材的表面温度至少高于露点温度3℃，一般情况下涂装施工时的钢材表面温度应该不低于5℃，不高于40℃。涂装施工时对气候条件的检查控制包括以下内容:A施工阶段的环境空气温度B空气的相对湿度C露点温度D钢板的表面温度三、常用的涂装施工方法刷涂滚涂传统式空气喷涂高压无气喷涂（1）刷涂适用范围广，无需专用设备，工具简单，操作简便，使用涂料的品种多。但刷涂的劳动强度大，施工速度慢，工作效率低，涂膜的厚度不均匀。一般用于小范围的涂覆装饰漆或涂覆对表面处理程度要求比较低的底漆，刷涂尤其适合于预涂以及复杂结构的涂装。使用刷涂时，应该使用优质天然纤维或人造毛刷。刷涂通常不能一次性获得较大的膜厚，与高压无气喷涂相比，要达到同样的膜厚刷涂的层数要多一倍。大多数厚浆型的涂料都采用高压无气喷涂。注意，刷涂时不要把刷毛掺进了旧涂层中。（2）滚涂工作效率高，涂层均匀。在涂覆平整的大面积的表面时，滚涂比刷涂的速度快，而且能用来涂装大多数装饰性涂料。但是，在使用滚涂时，膜厚不太容易控制。跟刷涂一样，使用滚涂难以获得大的膜厚。（3）传统式空气喷涂这是一种广泛使用的快速涂覆方法。使用时，涂料通过低压气流的作用被雾化。必须将气量、气压和流速很好的配合才能确保涂料雾化良好，而且形成的漆膜没有缺陷。（4）高压无气喷涂高压无气喷涂与空气喷涂的区别在于，它不是将空气与油漆直接混合而形成漆雾，故称“无气”。其雾化是凭借液压压力，使油漆在特别设计的喷嘴处喷出。雾化所需的液压一般由气动泵产生。这种气动泵产生很大的被压液体与进气之间的压力比，我们公司常用的这种泵的压力比一般为30：1到65：1。高压无气喷涂的主要优点如下：A、不用稀释即可喷涂厚浆型油漆，可喷吐黏度较大的油漆，而且一次喷涂即可达到较厚的涂膜。涂膜的附着力好；B、涂覆速度非常快，因此效率非常高；C、高压无气喷涂环境污染小，与普通的喷涂发相比，漆雾大大减少，而且油漆中溶剂含量也较少，因而大大减少了漆雾对环境的污染，降低了操作人员的劳动强度。D、高压无气喷涂的涂膜质量较好，由于涂液中没有压缩空气，因而消除了由于压缩空气中含有的水分、油污、尘埃等杂质引起的涂膜缺陷。即使在缝隙、棱角处也能形成良好的涂膜。油漆施工的厚度受以下因素的影响喷嘴至表面的距离喷枪移动的速度泵的压力喷嘴尺寸五、涂装时的各种条件在涂装防护油漆的时候，要考虑的最重要因素是底材的状况，表面温度以及涂装时的大气条件。涂装施工应该在大气条件良好和天气温和时进行。在下列条件下，切勿进行涂装作业：•空气温度低于涂料干燥及固化的温度极限时；•有雾或有霜时，或者雨雪即将来临时；•待涂装的表面因结露而潮湿，或者当涂层在最初干燥阶段发生结露时；极端条件环境温度低于5℃或高于40℃，空气相对湿度高于85%。并对钢材表面的锈蚀情况进行评定，根据ISO8501-1的标准图片，钢材的表面锈蚀分为ABCD4级：A钢材表面完全为氧化皮所覆盖，看不出锈蚀情况。B钢材表面开始锈蚀，氧化皮开始呈鳞片形状。C钢材表面全面锈蚀，已完全看不出氧化皮，以肉眼可以看出少量锈蚀麻点。D钢材表面严重锈蚀，完全看不出氧化皮，以肉眼可以看出严重的锈蚀层。对钢材表面检查出来的缺陷应作上记号。表面缺陷的处理包括以下内容：1.锐边打磨光滑2.粗糙的焊缝打磨光顺3.飞溅和焊豆的去除和打磨4.裂缝和凹坑要进行补焊5、钢板的边缘都很毛糙，要打磨光滑3.2表面清洁根据SSPC-SP1标准，溶剂清洗是除去所有可见的油污等污物以及其它可溶性物质的方法。可以先用刮刀清除表面积存的较厚的油脂，然后用砂纸或电动刷除去剩下的少量油脂，再用高压热水冲洗干净。如果用碎布条蘸溶剂进行清洗时要注意用过的布条就不要再浸入干净的溶剂中，必须更换新的布条，否则会在溶剂挥发后钢材表面留下油膜。3.2.1各种待涂装的表面在施工前都应该清洗干净；3.2.2所有的灰尘、油污及其他污染物都应该清除掉；3.2.3对于旧的涂层，也应该清除其表面的杂质；3.2.4附着不牢的旧涂层要清除掉；3.2.5特别注意要把那些边缘或死角处的杂质和异物清除干净；3.2.6在涂装新涂层之前，对旧的涂层表面用淡水清洗也十分有必要，以便清除旧涂层表面残留的异物、灰尘等，这些杂质会降低新涂层的附着力。3.3手动或动力工具打磨除锈使