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Bolin0302铁路通道施工作业指导书-1-旋喷桩施工作业指导书1、目的明确中小桥涵基底旋喷桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范旋喷桩作业的施工。2、编制依据⑴《铁路桥涵工程施工规范》⑵《铁路桥涵工程施工质量验收标准》⑶《铁路桥涵混凝土和砌体工程施工规范》⑷《铁路桥涵混凝土和砌体工程施工质量验收标准》⑸《钢筋混凝土框架桥涵设计说明、附属工程及钢筋布置图》⑹《包西铁路通道包头至大保当段桥涵施工图》3、适用范围适用于新建包西铁路通道路中小桥涵基底旋喷桩施工。4、施工工艺流程及技术要求4.1、施工工艺流程施工工艺流程图见下页4.2、施工技术要求4.2.1、高压旋喷主要施工方法⑴施工准备根据现场情况,进行场地平整;严格按照设计要求及有关规范规定,进行图纸的技术交底工作,作好施工前安全文明教育;经业主及监理单位认可,选择合适的位置,进行试桩,以期确定以下技术参数:①实际地质情况;②喷嘴型号及规格;③进尺及提升速度;④注浆压力;⑤注Bolin0302铁路通道施工作业指导书-2-浆流量;⑥水灰比值及水泥掺入量;⑦成桩直径;⑧成桩强度;熟悉图纸,作好图纸会审前期工作;加强与业主、监理单位的联系,掌握其施工时的具体要求;做好通水、通电及硬化道路工作;设立临时生活设施;检查机器运转情况并做好各易损件的筹备工作;按现场平面布置图选好地点挖水泥浆池及铺水泥堆放台;按顺序对旋喷桩进行编号。⑵测量放样依据业主提供主轴线控制点及具体尺寸,运用导线控制法,使用全站仪和钢尺进行主轴线的放样,其精度要求:距离中误差:±5mm,角度中误差:±10S;参照场地情况,将主轴线控制点引至不受破坏的位置,且加以保护;在复验合格的轴线基础上,进行桩位点的测定,其精度要求为±30mm;及时绘制测量复核签证,确保技术资料的完整性;位点的测定,其精度要求为±30mm;及时绘制测量复核签证,确保技术资料的完整性;高压旋喷工艺流程图见下页。Bolin0302铁路通道施工作业指导书-3-场地平整测量放线钻机就位旋转下沉成孔高压喷浆成桩重复旋转下沉复喷提升成桩移架高压旋喷桩施工工艺流程图桩位放样标高测量水泥复检注入水泥浆自桩顶向下注入水泥浆对中垂直清水扩孔喷浆提升喷浆提升⑶注浆工艺高压旋喷桩注浆固结体的质量因素较多,当确定采用一定形式的高压旋喷注浆管法之后,注浆工艺是影响固结体的重要因素之一。①旋喷高压旋喷注浆,均是自下而上,连续进行,若施工中出现了停机故障,待修好后,需向下搭接不小于500mm的长度,以保证固结体的整体性。由于天然地基的地质情况比较复杂,沿着深度变化大,有多种土层,其密实度、含水量、土粒组成和地下水状态等,有很大差异和不同,若采用单一的技术参数来旋喷注浆,则会形成直径大小极不匀称的固结体,导致旋喷直径不一致,影响承载力。因此,针对不同地质土层的特征,Bolin0302铁路通道施工作业指导书-4-要采取相对的措施来注浆完成。特别对硬土及粘土部位,深部土层要适当放慢提升速度和旋转速度或提高旋喷压力等。②复喷在不改变旋喷技术参数的条件下,对同一土层作重复注浆(喷到顶再下钻重喷该部位),能增加土体破坏有效长度,从而加大固结体的直径并提高固结体强度,复喷时全部喷浆,复喷的次数愈多固结体直径加长的效果愈好。⑷水泥用量的控制在喷浆提升过程中,控制水泥用量是关键。水泥的用量与喷浆压力、喷嘴直径、提升速度及水灰比等有直接关系,具体控制方法:①若水泥量剩余措施如下:a.适当增加喷浆压力;b.加大喷嘴直径;c.减慢提升速度;②若水泥量不够措施如下:a.保证桩径的情况下适当减少压力;b.喷嘴直径适当减少;c.保证桩体强度的情况下适当加快提升速度;d.加大水灰比值;针对本工程具体情况,每根桩分次进行搅拌,施工用水精确量取,确保定量的水和水泥比例进行拌制水泥浆,通过调整以上参数可保证水泥量满足设计要求;针对水泥浆下沉现象(水泥浆液密度较大),采取自桩顶向下3.0m进行复喷,可保证桩体上部水泥土强度。⑸冒浆处理在旋喷过程中,往往有一定数量的土颗粒,随着一部分浆液沿着注浆管管壁冒出地面,通过对冒浆的观察,可以及时了解土层状况,判断旋喷的大致效果和断定参数合理性等,根据经验,冒浆(内有土粒、水及浆液)量小于注浆量20%为正常现象,超过20%或完全不冒浆时,应查Bolin0302铁路通道施工作业指导书-5-明原因及时采取相应措施。①流量不变而压力突然下降时,应检查部位的泄漏情况,必要时拨出注浆管,检查其封密性能;②出现不冒浆或断续冒浆时,或系土质松软则视为正常现象,可适当进行复喷;如系附近有空洞、暗道,则应不提升注浆管,继续注浆直至冒浆为止,或拨出注浆管待浆液凝固后,重新注浆直至冒浆为止,必要时采用速凝浆液,便于浆液在注浆管附近凝固;③减少冒浆的措施冒浆量过大的主要原因,一般是有效喷射范围与注浆不相适应,注浆量大大超过旋喷固结所需的浆量所致;a.提高旋喷压力(喷浆量不变);b.适当缩小喷嘴直径(旋喷压力不变);c.加快提升和旋转速度;对于冒出地面的浆液,可经过选择和调整浓度后进行前一根桩返浆回灌,以防止空穴现象。⑹固结体控形固结体的形状,可以通过调节旋喷压力和注浆量,改变喷嘴移动方向和提升速度,予以控制。由于本工程设计固结体的形状为圆柱形,在施工中采用边提升边旋转注浆,考虑到深层部位的成形,在底部喷射时,加大喷射压力,做重复旋喷或降低喷嘴的旋转提升速度,而且针对不同土层(硬土)可适当加大压力和降低喷嘴的旋转提升速度,使固结体达到匀称,保证桩径差别不大。⑺确保桩顶强度当采用水泥浆液进行喷射时,在浆液与土粒搅拌混合后的凝固过程中,由于浆液析水作用,一般均有不同程度的收缩,造成固结体顶部出现一个凹穴,凹穴的深度随地层性质、浆液的析水性、固结体的直径和成孔深度因素不同而不同。单管旋喷的凹穴深度一般为设计桩径的1-1.5倍。这种凹穴现象,对于地基加固是极不利的,必须采取有效措施予以清除。为防止因浆液凝固收缩而产生的凹穴现象,便于地基加固达到理Bolin0302铁路通道施工作业指导书-6-想的效果,可采取超高旋喷(旋喷处理地基的顶面超过建筑基础底面,本工程设计能满足要求)、返浆回灌等措施。⑻防止串孔的措施①在施工过程中,各机组采取跳打的施工方法;②在高压缩土层适当减小喷浆压力。③加快提升速度和旋转速度。5、质量控制及检验5.1、确保桩位准确性桩位由专业技术人员进行放样,并经监理人员复验合格;施工时,钻机就位必须在定位员的指挥下准确对准桩位,由质检员复核,监理工程师认可后,钻机方可开钻;施工完毕,及时做好施工记录,并在施工图上做标记。5.2、确保桩身垂直度钻机开钻前必须调平,依机架两边所吊线锤平行机架为准;钻进过程中,若因故钻机下陷倾斜,需及时调整;5.3、确保桩顶标高各桩位点放出后,按施工现场平整度划分若干个区,每个区用水准仪准确测出标高,算出其钻孔深度和空喷深度;每开钻前,应将深度盘指针对零,确保钻深准确性;钻头离桩端1m时,提前喷浆,防止桩底部因送浆距离较远不能准确到达,而缩短桩长;5.4、提高桩顶强度对桩头进行复喷;自桩顶向上超喷不小于1倍的桩径;5.5、防止缩径及夹泥针对密实度较高的土层,采用慢档高压提升和下沉;加适当的搅拌叶片;增大喷嘴作业半径;Bolin0302铁路通道施工作业指导书-7-5.6、针对淤泥质粉质粘土层防患措施采取跳打的施工方法;减小旋喷压力;加快提升速度等;添加适量粉煤灰。5.7、确保桩体连续性喷浆时均是自下而上,连续进行,施工中一旦出现故障,待修好后,需向下搭接不小于500mm的长度,以保证桩体的连续性。5.8、材料质量控制水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥,要求每批水泥有出厂合格证、化验单,并且对每批号水泥做进场抽样复验,袋装每200吨复验一次,合格后方可使用。禁止使用过期、雨淋、受潮、结块水泥;水泥浆液必须搅拌均匀,对超过初凝时间4小时的水泥浆液严禁使用。Bolin0302铁路通道施工作业指导书-8-明挖基础施工作业指导书1、目的明确明挖基础作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范涵洞基础施工。2、编制依据⑴《铁路桥涵工程施工规范》⑵《铁路桥涵工程施工质量验收标准》⑶《铁路桥涵混凝土和砌体工程施工规范》⑷《铁路桥涵混凝土和砌体工程施工质量验收标准》⑸《钢筋混凝土框架桥涵设计说明、附属工程及钢筋布置图》⑹《包西铁路通道包头至大保当段桥涵施工图》3、适用范围适用于新建包西铁路通道涵洞基础施工。4、施工工艺流程及技术要求4.1、施工工艺流程施工工艺流程详见明挖扩大基础施工工艺流程图:4.2、施工技术要求4.2.1、基坑基坑采用挖掘机开挖,若坑壁松散易坍塌应用适当的钢管或木排架支护,若坑内有水应用大功率水泵连续抽水保持坑内无明显积水。对有水基底面,应预留四周开挖排水沟与汇水井的位置,每边放宽0.8~1.2m。在基坑顶面四周适当距离设截水沟,以避免地表水沿边坡流入基坑,冲塌坑壁或浸泡基底。截水沟应设纵坡,使水尽快排出,避免沟中积水渗入土层,影响坑壁稳定。坑顶边缘应留有护道,避免在此范围内加载,Bolin0302铁路通道施工作业指导书-9-以保持顶边稳定,静载距坑缘不小于0.5m,动载距坑缘不小于1.0m。垂直坑壁坑缘顶面的护道还应适当增宽,荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。使用机械开挖时,不得破坏基底土的结构,可在设计高程上保持一定厚度(约30cm),由人工开挖。基坑安排在枯水或少雨季节施工,基坑开挖不宜间断,并连续进行基础灌注混凝土施工。避免开挖后的基坑暴露过久,影响基坑的承载力。基底清理完毕后,应及时用动力触探法检测地基承载力,承载力必须符合设计要求才能浇筑基础砼。若测得基底承载力不足,应及时报监理和设计组查验,以确定合理的基底处理方案。4.2.2、基础模板①用砂浆把模板基底抹平,砂浆高度不得高于基础底面标高。目的是便于在其上架立模板。②用大块组合钢模板架立基础模板,模板板面必须平整,具有足够的强度、刚度和稳定性,模板横竖缝排列有序,连接紧密,板缝间用双面密封胶条嵌填,防止漏浆。模板外用双排平行钢管作横竖带,用8号铁丝与钢模板进行捆扎牢固,并在模板底脚及加固钢管结点处用方木支撑于坑壁不易位移的石块上或钉入土中深度不小于40cm的钢筋头上。第二级基础模板底脚用木楔固定于预埋于第一级基础砼内的钢筋头上。模板应加固牢靠,防止跑模。③要把整修模板作为一道重要工序,组合钢模每次使用前,模板应认真修理平整,不平要整平,开焊处要补焊磨光,不光处要用水泥袋纸等物把模板铮光,再用擦布蘸脱模剂并拧干,均匀涂于模板上,眼不见油珠为宜,上紧“U”型卡,方能灌注砼。4.2.3、混凝土灌注①模板安装、支护均操作完成,并经自检和监理检查合格后,即可开始浇注基础砼。砼采用砼罐车运输,溜槽入模,插入式振捣棒振捣。砼拌制的原材料如水泥、砂、碎石、粉煤灰、外加剂同一构筑物必须选用同一型号、同一厂家、同一产地的材料,施工时应严格控制施工配合Bolin0302铁路通道施工作业指导书-10-比,确保同一构筑物一致,增强整体效果。②砼应水平分层进行灌捣,厚度宜为30~40cm,且一次连续灌注。如因故中途停灌,灌注面应即整理成水平面,严禁出现斜面接缝。③在第二级基础上是桥涵台无筋砼应在基础顶面按涵身的周边(略小于15cm)预埋Φ16mm以上(光圆钢筋两端需弯标准弯钩,螺纹钢筋两端弯成直钩)或其他铁件,埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍(不含弯钩),间距不大于钢筋直径的20倍,使基础砼与其上部构造砼良好粘结形成整体。④为方便桥涵上一级基础和桥涵模板的加固,应在基础砼上沿上一级基础和桥涵模板外侧40cm左右均匀埋入短钢筋头。5、质量控制及检验5.1、基坑主控项目:基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计和施工工艺设计要求。基坑开挖方式和支护形式必须符合施工工艺设计要求。基底地质条件和承载力必须满足设计要求。基坑回填填料应符合设计要求,夯实应符合规定。一般项目:基底高程的允许偏差和检验方法应符合下表的规定:序号地质类型允许偏差(mm)检验方法1土±50测量检查2石+50,-200测量检查5.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