南京道路拥堵因素的权重分析及其解决方案

南京道路拥堵因素的权重分析及其解决方案2009年英国《经济学家》杂志曾报道，咨询公司雷格斯公司日前的一项调查显示，中国的上班族每天在上班路上(从家到单位单程)花费的时间全球最长。雷格斯公司的这项调查，涵盖了13个国家的1万多名上班族。结果表明中国上班族每天平均有42分钟用在上班的路上，印度人需要39分钟，排在第三的比利时人需要37分钟。城市交通系统是城市赖以生存和发展的保证。近年，南京随着城市的日益发展，居民生活水平的提高，机动车保有量的大幅度增加，城区道路交通拥堵的状况日益严重。近日，中科院可持续发展战略研究组公布了《2011中国新型城市化报告》，对中国内地50座代表性城市的上班花费时间进行排名。报告显示，在上班耗时排名中，北京以38分钟高居榜首，上海、广州以36分钟紧随其后，其中，南京以31分钟位列第五。同样是中科院，2010年发布的数据是，南京市民上班路上平均耗时为37分钟，名列第六。与去年相比，今年南京市民上班路上耗时节省了6分钟。但根据榜单发现，前六名中除了南京，城区面积均超过600万平方公里。四大一线城市耗时占据了榜单前四名，且时间均超过30分钟，南京紧随其后。可见无论是去年的37分钟，还是今年的31分钟，按南京的城市规模，上班耗时排名已经偏高。但很多市民还是不相信，上班时间真的只有这么少？一份来自金陵晚报的报道《上班路要花多少时间中科院数据称南京31分钟引质疑》让我们了解到：在去年的报告中，南京以上班出行平均花费37分钟排名第六，其中包括拥堵时间，而今年计算的是“理想值”，而非去年的“绝对值”。即该报告是采用标准出行时间计算得出的结果，所谓的“标准时间”，即正常情况下的最佳出行时间，不包括堵车时间。许多上班族反映“每天上班至少要花一个小时”，这或许才是南京现在的交通状况吧！造成交通拥堵的原因有很多，既有交通投入、道路系统的原因，也有交通结构、交通管理等原因，更有城市功能结构与布局上的原因。此报告将针对南京交通拥堵的成因进行调查，通过分析产业人口分布、平均上班里程、人均道路长度、城市交通立体率和公交出行率等数据，运用计量经济和统计学中所学的工具（eviews、excel）来分权分组建模分析，并结合决策理论和运筹学对如何解决交通拥堵进行规划，提出可行的建议。