市政工程施工组织设计120607623

一份市政工程施工组织设计(A)路工程施工组织设计一、工程概况二、主要施工方法及技术措施三、质量保证体系及保证措施四、施工进度保证措施五、冬雨季施工保证措施六、安全施工和文明施工保证措施七、节约成本措施八、推广应用新材料、新工艺九、施工组织机构十、计划投入的主要施工人员和主要机械设备十一、施工平面图十二、施工进度计划一、工程概况1、***本次施工范围：西起***，东至**路，是已建成的**路向东延伸部分，在0+312.44处与**铁路相交，0+450处有小桥涵一座。2、现状：沿途鱼塘，取土坑较多，灌溉渠道纵横交错，路基中原有的泥结石路基和农田高差大，地势高低起伏，地形复杂，填方量大，施工时，原有的水泥砼路面需拆除。3、地质情况：根据设计说明，土基表层为亚砂土（耕植土）黄色，流塑状，层厚1.6~4.2m；第二层为亚粘土，浅灰色，软塑状，局部流塑状层厚1.0~1.8m；第三层亚砂土，黄色或暗黄色，流塑状，层厚2.0~3.2m；第四层为亚粘土，土质较好。地下水位距地表1.2~1.8m。4、设计概况：道路红线宽50m，长882m（0+043~0+925）⑴路面结构①砼快车道及砼慢车道：15cm厚石灰土（含灰12%）15cm厚二灰碎石（石灰6：粉煤灰12：碎石82）24cm厚水泥砼路面（抗折4.5MPa）②沥青砼慢车道：15.0cm石灰土（含灰12%）15.0cm二灰碎石（石灰6：粉煤灰12：碎石82）4.0cm中粒式沥青砼（AC—16Ⅰ型）2.5cm细粒式沥青砼（AC—13Ⅰ型）③交叉口沥青砼路面：15cm石灰土（含灰10%）15cm石灰土（含灰12%）30cm二灰碎石（石灰6：粉煤灰12：碎石82）6.0cm粗粒式沥青砼（AC—25型）4.0中粒式沥青砼（AC—16Ⅰ型）④人行道：15cm厚石灰土（含灰8%）2.0cm7.5#水泥砂浆20×10×6cm25#水泥砼道板。⑵排水：0+120~0+440段采用雨水边沟，其它地段采用D400~D800的排水暗管。在0+360路北侧设抽水泵站一座。⑶桥涵0+450处设小桥一座5、施工条件：由于该路为新建道路，地下不明障碍物较少，且周围建筑物少，施工工作面大，有利施工；但沿线沟塘较多，地势高低起伏，填方量大，不利于施工。6、本工程工期及质量要求：工期：120日历天，质量达到市政工程优良等级。二、主要施工方法及技术保证措施（一）路基施工1、前期准备工作在路基土方填筑正式施工之前，认真组织有关测量人员，对图纸提供的导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，设置路基边线桩，对有关控制桩采取加固保护措施。同时对土源的土质进行取样试验，测定填筑用土最大干容重和最佳含水量，组织好资料，上报监理组试验工程师，为施工中进行压实度试验检测及碾压时的含水量控制提供科学依据。2、处理沟塘、清理表土沿线沟塘抽水清淤至原状土（并整平）再用原土掺6%石灰处理然后运土分层回填压实。用推土机清除路基边线内，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位，以便将来回填绿化带用。在路基两侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表积水。3、路基填筑、压实当清表工作结束后，经检验压实度合格并报经监理工程师审批认可后，立即组织机械挖运土方进行填筑。施工中，根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量将控制在最佳含水量±2%之内,采用机械压实，分层的最大松铺厚度不超技术规范要求。混合车道、快车道及慢车下路床顶部15cm土基用6%石灰处理，宽度同对应车道的石灰土基层宽。路基压实采用机械压实，压实前，自中线向两边设置2%—4%的横向坡，并对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实主要采用振动压路机进行，碾压时，横向纵向接头不小于技术规范，确保达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。桥台台背与挡土墙等构筑物背后的填土分层压实，采用小型的手扶振动夯，充分压实到规定的压实度。路基填筑，每层压实厚不超过20cm（松土厚30cm）。碾压时，按照先用轻型压路机，后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾压路线由边到中循序渐进，以利形成路拱。在路基边缘向外超填30~50cm，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。施工过程中随着土的下挖，及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，利于正常施工。每层填筑碾压完成后，按频率检查压实度，报监理工程师签认后，及时恢复中线，边线并测量高程，记录备案，方可进行下层铺筑。一份市政工程施工组织设计(B)（二）路面基层1、前期准备工作对路基中边线及高程进行测量复核，并放样钉桩，同时对路基底基层的压实抽样复验，当各项技术指标达到设计要求时，再进行下道工序的施工。2、基层施工1）石灰土基层：将土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和机拌和，推土机堆平。摊铺过程中应将大的土块和草皮、树叶等杂物拣除，用8—10T压路机稳压，然后用平地机整平，再用12—15T的压路机碾压成型至设计要求的密实度。混合料成型后即进入养生阶段，经常洒水养护，及时排除积水，防止机动车辆进入，养护期不少于一周。2）二灰碎石施工采用厂拌二灰碎石混合料，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型、养生。⑴材料a、石灰：钙镁含量三级以上石灰规定的技术标准，在使用前一周消解成能通过10mm筛孔的粉状并尽快缩短石灰的存放时间，早日用在工程上。b、粉煤灰：SiO2，AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰烧失量不大于20%，比表面面积宜大于2500cm2/g。c、碎石：压碎值不大于30%。⑵二灰稳定碎石基层摊铺二灰碎石施工前，需对底基层进行验收，只有在底基层符合技术标准的前题下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样，按放样标高来进行二灰碎石混合料的摊铺。二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的现场分二层铺筑，当下层达到设计要求验收合格后，才能进行上基层施工。施工中，拌和场按规定抽验厂拌混合料，其配合比必须符合要求，将合格的混合料用自卸车运至三地，拌和场的混合料存放时间不超过24小时。对运至工地摊铺的混合料要测量其含水量，对于达到最低含水量的混合料，全幅一次摊铺。碾压顺序为：先用轻型压路机进行预压，达到80%—85%的压实度，然后用振动压路机强压成型，最后两遍不振起封面作用，施工完毕后，进入养生期。交叉口两层二灰碎石施工，待下层强度合格后，方可铺筑第二层二灰碎石。（三）水泥砼路面施工：砼路面施工步骤⑴测量、放线及立模中心线测设：根据导线点成果资料，将中心桩引至路面中心线上，用35~40cm长的钢钎每10cm一根立于中心线上，并且设计高程线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。立模线测设：由经纬仪每20cm测出一组垂直于中心线的两边边桩，从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线，控制每块钢模位置。高程控制：首先在紧靠立模线内侧每10cm立一根35—40cm钢钎，根据施工水准点测出每根钢钎的顶高程，再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值，从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置，将每根钢钎上高出路面高程5—10CM位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线（+5—+10mm），如此线结合水平尺控制每块钢模的顶高程。立模：严格按照图纸及施工技术规范，根据立模线及高程线的控制方法立出钢模，并对顶高程（+5—+10mm）断面尺寸（深度）、轴线偏位、直、度、稳固情况等进行自检，再报监理部门复检。⑵钢筋制作及安放严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行，每班施工前将所用钢筋置于所用位置的钢模外侧，钢筋不到位不得施工。⑶拌和场出料采用自拌砼，安排专人负责，对每车砼料做到质量、数量上的严格把关。配合比准确，拌和均匀，每天开工、中途及结束必须测试坍落度，将坍落度控制在1—3cm，确保砼强度达到设计要求。⑷运料用翻斗车运输，为了保证速度，车数必须不少于6辆，将砼出料至浇筑完毕时间控制在允许范围之内，最长时间不得超出砼初凝时间。施工气温（℃）允许最长时间5—10210—201.520—30130以上0.75⑸现场浇筑前场浇筑，由人工摊铺，用铲反扣铺料，高出钢模式顶3—5cm，用两台振动棒呈梅花型振捣，平板振动器、振动梁振动，振动梁振动速度为1.2—1.5m/min，不能中途停留，振实提浆后，用括尺将上部不平部分刮去，进行粗光，再用铝合金靠尺靠板面，发现有高出或低洼处进行找补，直至合格，然后再精光，精光2—3小时，用手压板面无印痕，可进行塑料液养生，喷洒养护液后3天内不得走人。当砼达到设计强度25—30%时，才能锯缝，依据上述测量放线定出的中心线垂线进行切缝，确保切缝的直顺，并垂直于路面中心线。一份市政工程施工组织设计(C)砼路面施工工艺流程（四）沥青砼面层施工在铺筑沥青面层前，应对基层进行清理，使其表面无浮尘及松散石子，并对其标高、横坡、宽度、平整度、弯沉等进行检测。还要对沥青混合料的配合比、沥青、石料进行检测，其主要性质指标应符合招标文件及设计规范要求。混合料中使用的AC—25Ⅰ型所用石料采用石灰石，AC—16Ⅰ型，AC—13Ⅰ型所用石料采用玄武岩，沥青采用进口的重交通道路70#沥青。1、沥青砼施工⑴沥青混凝土的拌制在拌制在拌和厂进行，出厂混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或粗细料分离现象。⑵混合料运输采用大吨位自卸车，要保证足够的车辆，要求在施工中始终有车辆等候卸料。⑶沥青砼采用自动找平摊铺机摊铺，摊铺时压实系数控制在1.25~1.3之间，对于送到工地的沥青混合料要及时迅速的摊铺，同时控制混合料的温度，摊铺温度控制在135℃＜T＜165℃之间，对于局部地段雨水口、检查井附近，应同时进行人工补平、找平。沥青路面井座提升施工，按**市政公用局颁布的（工法—017）执行。沥青混合料必须均匀连续摊铺，施工中不得随意变速或中途停顿。A、连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺速度按2—6m/min予以调整选择，做到缓慢均匀不间断地摊铺。午饭分批轮换交替进行。避免停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。B、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工整修，在特殊情况下需在现场主管人员指导下，允许用人工补或更换混合料，缺陷较严重时予以铲除，并调整摊铺工艺。C、摊铺遇雨时立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料废弃，不得卸入摊铺机摊铺。⑷沥青混合料的压实成型A、沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，碾压将在摊铺后较高温度下进行。B、压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度（km/h）随初压、复压、终压及压路机的类型而别，具体如下表：压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5—232.5—3.552.5—3.55轮胎压路机——3.5—4.584—68振动压路机1.5—2(静压)5(静压)4.5(振动)4.5(振动)2—3(静压)5(静压)C、为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止须减速缓行。压路机无法压死角边缘、接头等，采用振动压路机或手扶振动压路机趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。D、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不停放压路机或其它车辆，并防止矿料油料和杂物散落沥青面层上。E、设专人指挥压路机碾压，对碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度进行监督，专人检查松铺厚度。⑸施工接缝的处理A、纵向施工缝。在同一层次上由于采用两台摊铺机成梯队组合摊铺方式一次碾压成型，因此不存在纵向接缝处理方式，上、下层每台摊铺机的摊铺宽度应错开15cm以上为宜。B、横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板在接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机横向压实，从先铺路面上跨缝逐