路基施组

中铁二十一局集团公司兰青二线第一项目部经理部路基工程实施性施工组织设计1第一章编制说明一、编制原则1、全面响应和符合业主规定的质量、工期、安全目标和技术经济指标。2、合理配置资源，科学地安排施工顺序，采用合理的施工组织方法，确保工程质量和施工安全，按期竣工。3、积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺、大力推广应用“四新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理手段。4、遵循设计图纸、验收标准及施工技术规范、规程的原则，以满足职业健康安全、达到国家及地方环境保护标准、提升所建工程质量水平为目标，严格按照设计图纸的要求，认真执行有关的验收标准及规范、规程。5、遵守安全生产、预防为主的原则，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。6、保护环境、文明施工的原则，树立环保意识，严格按照国家关于环境保护有关规定组织施工，保护周边生态环境，做到文明施工。二、编制依据1、兰青二线工程招标文件及其施工合同的相关规定。2、施工图设计文件及施工技术规范。3、施工现场调查资料4、施工人员的技术素质及施工单位的设备能力。5、已施工过的同类工程的长期现场施工经验。三、工程概况1、起讫里程：K1+008.12～DK2+115.00，长1106.88ｍ。2、该段位于黄河右岸一级阶地，地形平缓，地势较低洼，既有线在该段为路堤填方通过。本段地层主要为第四系全新统人工填筑土、冲积砂质黄土、粗圆砾土，白垩系下统泥岩。3、线路左侧DK2+080～DK2+115段设重力路堑挡土墙，其上DK2+085～DK2+115段设1：1变截面护墙。挡土墙采用C20片石混凝土砌筑，护墙平台，侧沟均采用M7.5浆砌片石砌筑。4、K1+480.00～DK2+020.00路堤两侧边坡铺设双向经编土工格栅进行加固。5、K1+480.00～DK2+020.00段路堤两侧边坡采用M7.5浆砌片石拱型骨架护坡。骨架内液压喷播植草和栽植紫穗槐。6、K1+280.00～K1+320.00、K1+360.00～K1+480.00右侧、K1+460.00～K1+480.00左侧设置干砌片石护肩。中铁二十一局集团公司兰青二线第一项目部经理部路基工程实施性施工组织设计27、K1+280.00～K1+690.00段地基采用重型机械碾压处理，碾压宽度为坡脚外2.0m，K1+690.00～K1+932.84段地基采用重型机械碾压处理。碾压宽度为坡脚外3.0m。然后铺一层防渗经编复合土工膜，其上下各铺一层0.1m厚的中粗砂垫层。8、K1+690.00～K1+760.00左侧路肩不足地段设干砌片石垛帮宽。片石垛顶面采用M7.5水泥砂浆抹面。片石垛背面设5cm厚的塑料排水片材。9、K1+260.00～K1+460.00左侧、K1+320.00～K1+360.00右侧、DK1+950.00～Dk2+115.00左侧、DK2+044.00～Dk2+115.00右侧设置侧沟。10、主要工程量数量见附表１。中铁二十一局集团公司兰青二线第一项目部经理部路基工程实施性施工组织设计3第二章施工组织计划一、施工组织机构为保证“优质、高效、安全、按期”的完成该段路基工程，我项目部已组织专业施工队伍上场，在项目部领导下全面负责路基施工。1、投入本工程的技术工人、工种组成及人数详见附表２。2、合理配置施工班组，每个班组配置相应的技工和普工，做到技工与普工的比例合理，使平行、流水、交叉施工方式能够按计划开展，以满足施工要求。3、加强对参建工人进行技术、质量、安全操作方面的培训和交底，尤其是对特殊工种的作业人员，必须持证上岗并加强培训，不断提高工人的操作技术水平。二、设备上场计划及办法1、机械设备按照施工进度计划，根据需求分批进入施工现场，机械设备表见附表３。2、本工程的控制测量工作由项目部测量班负责，主要材料实验和现场检测工作由项目部实验室负责，相关仪器满足现场施工要求。试验、测量、质检所用仪器、设备已全部到位，安装调试完毕，并已通过质检部门鉴定，且通过指挥部和监理单位验收。三、材料供应及到场办法1、材料来源⑴水泥均选用国家大型企业生产的，经质量监督部门、业主、监理认可的产品。⑵砂由平安砂厂供给；碎石从永靖长河料场供给。⑶施工及生活用水采用黄河水；施工及生活用电引接八盘峡电厂。⑷所用材料均采用汽车直接运输至施工现场。2、材料供应计划按工程所需及场地存放情况由施工队提出主要材料供应计划，上报项目部，由项目部统一供应。3、物资管理措施对于材料的采购、供应和存放，严格执行集团公司程序文件的相关规定和项目管理计划的具体要求外，采取如下措施进行管理：⑴材料购进按施工计划安排，并考虑冬季施工和节假日材料供应影响两大因素，适当提前备料。⑵所有材料由项目部统一集中管理，按规定标识登记，保证质量要素的可追溯性，材料收发由专人负责。中铁二十一局集团公司兰青二线第一项目部经理部路基工程实施性施工组织设计4⑶采购的材料进场时必须按规定抽检，确认合格后方可用于施工。⑷所有进场材料均在现场分类堆放，按规定标识。⑸水泥库房要防潮、防漏、防渗，保证水泥质量。中铁二十一局集团公司兰青二线第一项目部经理部路基工程实施性施工组织设计5第三章施工进度计划及保证措施一、施工总体进度计划及主要工程项目施工计划本项目计划于2007年9月18日正式开工，在2007年11月30日完工。二、重点工程工期安排路基工程计划于2007年9月18日开始施工，2007年11月10日完成路基主体工程，防护、排水工程随路基提供的作业面进行流水、交叉作业，计划于2007年11月30日完成全部工程。三、工期保证措施1、重合同、守信誉，确保工期目标的实现。2、严格信守合同，从施工组织部署、资源优化配置等多个方面采取有效措施，全面规划、统筹兼顾，合理安排好各项施工任务。3、实施工程施工信息化管理，施工方案进行工期优化。充分利用现有资源，建立工程管理信息系统，综合分析判定施工运行状态。加强施工的信息化管理。全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工程质量控制和施工安全等方面的信息，避免窝工和返工；应用网络计划技术，及时、适时的调整工程施工方案、施工工艺和施工进度计划，适应变化的新形势，使整个施工现场处于信息化动态调控管理之中，确保工期目标的实现，实现施工过程有序可控。中铁二十一局集团公司兰青二线第一项目部经理部路基工程实施性施工组织设计6第四章路基工程施工方案一、路基工程施工方案及方法本合同路基土石方量较大，路基岩性复杂，防护工程量大，形式多，技术含量高。挖方地段：“先做排水，后开挖边坡，及时防护，及时支挡，保证路床压实度”。填方地段：“先做临时排水，基底处理到位，优选填料，控制压实度”。路基挖土方采用挖掘机分层开挖，直接装车或装载机配合装车外运至弃土场或路基填筑处，人工刷坡；路基石方开挖采用潜孔钻和风动凿岩机钻孔，光面爆破。路基填筑，严格按照施工工艺施工，推土机、平地机整平，振动压路机碾压，重型压路机补偿碾压。填石路堤采用推土机整平，振动压路机碾压。半填半挖路基、零星路基、桥台背、挡墙背等大型机械无法作业的地方按设计要求的填料分层回填，冲击振动夯夯实。本合同段涵洞共3处，分别为DK6+033、DK6+246、DK6+408。施工时要特别谨慎，先对涵洞进行分层回填密实，再组织填方施工。二、路堑开挖(一)施工准备在每个路堑工程施工前，对施工方法、工艺程序、劳力组织和安全质量管理进行详细的施工组织。路堑开挖前严格测放边坡顶线及截排水天沟位置，坡面开挖成型后进行加固工程结构放线，按照设计桩号，采用坡面拉线丈量，结合水准测量放线，并用铁钎和油漆标记。(二)路堑开挖方案1、路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工；严格按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，运渣通道与开挖面妥善安排，做到运渣、排水、挖掘互不干扰。2、石方开挖慎重选择使用爆破方案，以小型及松动爆破为主，对深路堑及陡坡路堑边坡开挖，采用光面爆破等控制爆破技术，不使用大爆破，杜绝过量爆破。接近边坡工程部位采用预裂或光面控制爆破，尽量减少或避免爆破施工对岩体结构的破坏和影响。3、雨季施工时，做好新开挖坡面未防护前的防水工作，采用遮挡、拦截等方式防止雨水、地表水对边坡的危害。加强施工信息管理，遇到问题及时反馈，及时解决处理。4、弃方的处理保证原地面排水通畅并符合水土保持的要求，避免对周围建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或破坏，避免对环境造成污染。(三)路堑爆破开挖1、石方爆破前，针对不同岩体进行钻爆设计、试爆，选择合理的爆破中铁二十一局集团公司兰青二线第一项目部经理部路基工程实施性施工组织设计7参数，在施工过程中，根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。2、对于开挖深度大且石方数量较大的地段，分层采用深孔爆破；开挖深度小且数量较小的地段，分层采用浅孔爆破。3、边坡采用预裂或光面爆破，炮孔按边坡角度布置成斜孔，严格控制装药量及孔距；中央路槽爆破开挖炮孔按梅花型布置，采用倾斜钻孔。4、路堑石方爆破采用硝铵炸药，以塑料导爆管引爆，非电毫秒雷管实施逐排微差爆破；推土机配合挖掘机和装载机清渣装车，自卸汽车运输。路堑施工工艺框图见后附图1所示。三、路堤填筑(一)路堤土石方填筑1、施工前做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟以降低潜水位，并与永久排水设施相结合；对沿线基底的植物、腐植土和淤泥等杂物，彻底清除。2、路堤正式填筑前，对填料各项技术指标进行试验，并根据填料及压实机具的不同选择试验段进行填筑工艺试验，经过比选，通过试验确定最佳工艺参数，包括材料粒径、含水量、松铺厚度；压实机械设备的类型、组合方式，碾压遍数、碾压速度、检验方法等。3、路堤填筑按照施工工艺组织施工，分段分层填筑，采取立标杆挂线或划方格的方法控制每层松铺厚度。路堤填料分层松铺厚度不大于40cm，填至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。4、填挖交界处（纵横）适当超挖回填，开挖做台阶，分层夯实，压实度较一般路基提高2个百分点，在连接部位加设土工格栅以保证稳固衔接；两作业段的交接处，若不在同一时间填筑，先填路段按1：1坡度分层留台阶；若两路段同时铺筑，则分层互相衔接，其搭接长度不小于3m。5、路基土石方严格按照土石方调配方案合理调配,严禁乱挖乱弃。(二)路堤整平碾压1、摊铺平整：路堤填料采用推土机摊铺初平，平地机终平，每一层做成向两侧2%～4%横坡以利排水；每边增宽50cm以保证路基边缘压实度。填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量±2%范围内，再进行碾压。2、碾压夯实：使用重型振动压路机振动碾压。3、碾压顺序：先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振压。直线进退，相邻段纵向碾压重叠50cm，各区段交接处互相重叠压实，搭接长度不少于3m。路堤填筑施工工艺框图见后附图2所示。(三)桥涵缺口填筑方法1、填筑时间：桥台圬工体强度达到100%设计强度后，才可进行台背回填；涵洞盖板浇注完毕强度达到100%后，回填涵台背。中铁二十一局集团公司兰青二线第一项目部经理部路基工程实施性施工组织设计82、施工方法：台背回填先在桥（涵）台背面划线分层，每层松铺厚度不超过20cm，压实厚度不超过15cm，已填筑路基逐级开挖台阶填筑。填料选用透水性材料。3、台背与锥坡同时填筑，采用振动冲击夯配合振动压路机压实；涵洞同时在涵身两侧同时、对称、水平、分层进行，并碾压密实。当涵顶填筑厚度大于1m后才可通行重型机械。涵身两侧紧靠边墙部分不得用大型机械碾压，应采用人工配合小型机械夯实。填石路基施工时，涵身顶面以上1m高度内要分三层填筑。4.填筑时注意大型施工机械距离结构物边缘不小于1m，并按设计要求做好防排水设施。四、防护及排水施工本合同段路堤防护形式有：片石砼重力式路堑挡土墙、浆砌片石变截面护墙、干砌片石护肩等。(一)路基坡面防护铺砌与排水设施互相协调；对局部排水设计与实际地形不符的情况，施工时适当调整，特别是急流槽位置，确保其排水出口水流通畅。(二)挡墙基础开挖前做好临时排水设施，分段交错开挖，砌