1、运输管理-运输概论及运输基础解析

中国物流职业经理资格证书课程运输管理马登程Email：[e-mail]:149682119微信：lyusir临沂大学·物流学院第一章运输概论运输的概念运输是指人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。包括生产领域的运输和流通领域的运输。区别：空间范围的大小。生产领域的运输--企业内部物流--物料搬运。局部、空间小。流通领域的运输。（1）运输（2）配送小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输称为配送。运输的特点运输具有生产的本质属性（活的劳动+物化劳动）运输服务的公共性（社会物资流通+公众出行）运输产品是无形产品（不生产改变产品形态，只是改变劳动对象的空间位置）运输生产和运输消费同时进行运输产品具有非储存性（无运输产品过剩问题，只有运输能力不足或者过剩问题，也就是产能过剩）运输产品的同一性（所有的运输产品都是共同的，都是运输对象的空间位移，所不同的仅仅是线路、工具、对象、技术特征的不同），表达方式均为人·公里或者吨·公里。现代运输手段四要素运输工具和装卸设备运输动力运输线路通信设备运输的两大功能就是通过运输转移货物的空间位置，随着货物在价值链中的不断移动和运输时间的推移，货物的价值不断得到提升。创造时间效用和空间效用货物占用在途资金，所以需尽量缩短在途时间。货物位移的功能货物临时储存的功能就是利用运输工具上存放货物的空间对货物进行临时储存。动态储存+静态储存注：利用运输工具储存代价较高，但仓储受限时也认为是正常现象。运输的两大原理规模经济原理是指随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降的原理。距离经济原理也称递远递减原理，是指每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少。两大原理考虑的都是固定成本和装卸费用的分摊问题。应用：确定运输方案时，应重点考虑该两个原理，在满足客户需求的前提下，追求运输规模和距离的最大化？运输在物流中的作用物流系统功能要素的核心是运输实现物流合理化的关键是运输运输是“第三利润源泉”的主要源泉（占物流总成本的50%）核心+关键+源泉运输的发展趋势运输的集约化依靠提高科技水平增加运输业的科技含量，加强科学管理和建立合理的运输体制，通过提高运输效益来促进运输发展。优势是规模效益，特点是三高：高投入、高产出、高效益。运输的标准化指以交通运输为一个大系统，制定系统的技术标准，各类作业标准和信息标准，并形成与物流其他环节以及和国际接轨的标准化体系。框架：基础性标准+现场作业标准+信息化标准+物流服务规范运输的信息化就是充分运用先进的信息技术手段实现交通运输大系统的目标。运输的发展趋势运输的智能化﹡就是将先进的信息技术、数据通讯技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地运用于整个运输管理体系，从而将道路使用者、交通管理者、汽车、道路及其相关的服务部门有机地联结起来，使交通运输的运行功能进入智能化阶段。运输的绿色化*绿色运输是指在运输过程中抑制运输队环境造成危害的同时，实现对运输环境的净化，使运输资源得到充分利用。第二章运输基础基本运输方式的含义铁路运输道路运输水路运输航空运输管道运输是指在铁路上以车辆编组成列车载运货物、由机车牵引的一种运输方式。又称公路运输，是指在公路上使用机动车辆或是人力车、畜力车等非机动车辆载货运输的一种方式。是指利用船舶和其他浮运工具在江河、湖泊、水库等天然或人工水道和海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。是利用飞机或其他航空器在空中进行货物运输的运输方式。是指由钢管、泵站和加压设备等组成的利用管道加压输送运送气体、液体、粉状固体的运输方式。基本知识补充铁路运输道路运输水路运输航空运输管道运输列车=机车+车辆*N；5000t以上为重载列车；编组站区段站中间站五等级公路；厢式货车、普通货车、专用货车、牵引车+挂车；车站一般包括：停车场+维修厂+油库+作业区远洋运输、近海运输、沿海运输、内河运输杂货船、油船、集装箱船、滚装船、散货船、驳船飞行区+运输服务区+机务维修区首站+中间站+末站各种运输方式组成部分以及优缺点的比较运输方式系统组成部分优点缺点铁路运输线路、机车车辆、信号设备和车站运量大，速度快，成本低，全天候，准时。基建投资较大，运输范围受铁路线限制。道路运输道路、车辆和车站机动灵活，可实现“门到门”运输，不需转运或反复搬运，是其他运输方式完成集疏运的手段。成本较高，容易受气候和道路条件的制约，准时性差，货物安全性较低，对环境污染较大。水路运输船舶、港口和航道运量大，运距长，成本低，对环境污染小。速度慢，受港口、气候等因素影响大。航空运输航空港、航空线网和机群速度极快，运输范围广，不受地形限制，货物比较安全。运量小，成本极高，站点密度小，需要公路运输方式配合，受气候因素影响。管道运输管线和管线上的各个站点运量大，运费低、能耗少、较安全可靠、一般受气候环境影响、劳动生产率高，货物零损耗，不污染环境。只适用于输送原油、天然气、煤浆等货物，通用性差。各种运输方式的技术经济特征运输方式铁路运输道路运输水路运输航空运输管道运输运输成本成本低于公路成本高于铁路、水路和管道运输仅比航空运输成本低运输成本一般较铁路低成本最高成本与水运接近速度长途快于公路运输，短途慢于公路速度较慢速度极快能耗能耗低于公路和航空运输能耗高于铁路和水路运输能耗低，船舶单位能耗低于铁路，更低于公路能耗极高能耗最小，在大批量运输时与水运接便利性机动性差，需要其他运输方式的配合和衔接实现“门－门”的运输机动灵活，能够进行“门-门”运输需要其他运输方式的配合和衔接，才能实现“门－门”运输难以实现“门－门”运输，必须借助其他运输工具进行集疏运运送货物种类单一，且管线固定，运输灵活性差各种运输方式的技术经济特征（续）运输方式铁路运输道路运输水路运输航空运输管道运输投资投资额大、建设周期长投资小，投资回收期短投资少投资大建设费用比铁路低60％左右运输能力能力大，仅次于水路，载重量不高，运送大件货物较为困难运输能力最大只能承运小批量、体积小的货物运输量大环境影响占地多占地多，环境污染严重土地占用少占用的土地少，对环境无污染适用范围大宗低值货物的中、长距离运输，也适用于大批量、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物的运输。近距离、小批量的货运或是水运、铁路难以到达地区的长途、大批量货运运距长，运量大，对送达时间要求不高的大宗货物运输，也适合集装箱运输价值高、体积小、送达时效要求高的特殊货物单向、定点、量大的流体状且连续不断货物的运输集装箱运输的概念和特点货柜，是一种具有一定规格和强度的专为运输周转使用并便于装卸操作的大型货物容器提高装卸效率，减轻劳动强度；（减少重复操作、TEU）减少货损货差，提高货物运输的安全与质量；（箱体结实、铅封、中途不拆箱）缩短货物在途时间，加快车船周转；（标准化作业）节省货物运输包装及检验手续；（箱体重复使用、按箱检验费用低）减少运营费用；（安全性高、保险费用低）有利于组织多式联运。（标准运输单元，衔接便利）集装箱的概念集装箱运输的特点是指利用集装箱运输货物的方式。集装箱运输的概念多式联运联运经营人根据单一的联运合同，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，使用两种及以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地点的运输。1、具有一个多式联运合同2、使用一份全程的多式联运单和提单3、至少使用两种不同的运输方式4、单一费率5、一个联运经营人全程负责6、国际联运则必须涉及两个以上的国家多式联运的概念多式联运的条件多式联运在多式联运中，有权签发多式联运单，并对运输负责的人可以视为联运经营人。（货运代理、无船承运人）1、多式联运经营人双重身份（承运人+托运人）2、多式联运不是一种新的运输方式，而是一种新的运输组织方式。联运经营人其他多式联运手续简单统一，节省人力、物力减少中间环节，提高运输质量降低运输成本，节约运杂费用扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输1、一个运输合同2、统一全程组织、全程负责3、一次托运4、一单到底（运单、提单）5、一次收费6、统一理赔优点特点多式联运电话、电邮、登门当面办理托运手续根据委托书，将货物交付托运办理货物票据，核收运费组织发运货物在不同衔接点中转货物办理货物到达票据手续派车送货或者自行取货货物在发运地的承运业务货物的运输和中转货物的交付业务程序业务三个主要环节多式联运的组织形式海陆联运（海运+内陆运输）陆桥联运（将大陆的公路、铁路作为桥梁，海-陆-海）（北美大陆桥、西伯利亚大陆桥、新亚欧大陆桥）海空联运（需换装集装箱）联运经营人具有经营管理的组织机构，具有法人资格接货后能偶签发多是联运单据具有相应的自有资金具有能够承担相应的责任和服务的能力。承运人型联运经营人无船经营人承运人应具备的条件分类运输节点的概念和功能是连接不同运输方式，承担货物的集散，办理运输业务，保养和维修运输工具的地点。运输节点运输节点功能衔接功能信息功能管理功能是提供运输工具定向移动的通道，是交通运输的基础设施，也是构成运输系统的要素。运输线路运输分类集货运输干线运输配送运输运输节点的类型转运型节点储存型节点流通型节点陆运转运站港口空港铁路中转站公路中转站公路-铁路中转站按照服务对象划分为：自备仓库和营业仓库按所属职能划分：生产仓库和储备仓库特种仓库：移动仓库、保税仓库按保管方式：普通库、冷藏库、恒温库、露天库按结构：平房库、楼房库、高层货架库、罐式库流通仓库转运仓库加工中心分货中心集货中心运输节点按主要功能划分为运输合理化的概念和评价因素就是按照商品流通规律、交通运输条件、货物合理流向、市场供需情况，行驶最短里程、经最少环节、用最合适的运力、花最低费用、以最快速度，将货物从生产地运到消费地。运输合理化的概念运输合理化的评价因素运输距离运输环节运输工具运输时间运输费用不合理运输的表现形式（一）空驶对流运输倒流运输空车无货载行驶指同一种货物在同一线路或平行线路上作相对方向的运送，它分为明显对流：指同类或可以互相代替的货物沿着同一线路相向运输。隐蔽对流：指同类或可以互相代替的货物以不同运输方式在平行路线上或不同时间进行相向运输。是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。产地销地不合理运输的表现形式（二）迂回运输是指不经过最短线路绕道而行、舍近取远的一种不合理运输。过远运输重复运输是指选择供货单位时，不就地就近获取某种商品或物资，而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。是指原本可直接将货物运到目的地，但未达目的地就将货物卸下，再重复装运送达目的地的运输。BACBACAB中途装卸点不合理运输的表现形式（三）无效运输是指被运输的货物杂质过多，使运输能力浪费于不必要物资的运输。运力选择不当托运方式选择不当是指未考虑各种运输工具的优劣势而不正确选用了运输工具造成的不合理现象，常见的有：弃水走陆；铁路、水路大型船舶的过近运输；运输工具承载能力选择不当。货主在托运货物时没有选择对己最有利的运输方式，从而造成运力浪费以及费用支出加大。例如，有条件选择整车却采取零担托运；可采用直达运输而选择了中转运输或应中转运输却选择了直达运输。组织合理化运输的有效措施1、合理选择运输方式2、合理地选择运输工具3、正确地选择运输路线4、提高货物包装质量并改进配送中的包装方法5、混合配送，减少运力投入6、采用大吨位运输工具，具体的做法是：在铁路运输中，根据机车的运载能力，加挂车辆增加运输量；在内河运输中，利用推船和驳船，组成大吨位用顶推船队；在公路运输中，根据汽车的运载动力，加挂拖车增加运输量。组织合理化运输的有效措施7、发展社会化运输系统8、发展直达运输9、提倡合装整车运输，具体有4种方法：零担货物拼整车直达运输；零担货物拼整车接力直达或中转分运；整车分卸；整装零担。10、充分利用运输工具装载能力，具体做法有：轻重货物搭配注重装载堆码技术