桥都的桥

“桥都”的桥重庆别称“山城”、“雾都”，这是大多人都知道的。但重庆的另一别称“桥都”对于大多数人来说有点陌生。重庆是山水之城，桥梁对跨越山水起着重要作用。渝都山山各异，水水不同，每一次跨越山水都依靠建桥技术的进步与创新。茅以升桥梁委员2005年年会认定：重庆是中国惟一的“桥都”。重庆现有各类桥梁4500多座，主城嘉陵江和长江上已有大桥数十座，数量和密度远远超过中国其他城市，建设密度和施工难度世所罕见。“桥都”的评选需比拼桥梁数量、桥梁规模、桥梁技术水平、桥梁多样化、桥梁影响力等指标。数量：重庆主城区长江和嘉陵江上共有数十座桥，都是特大型桥，这个数字超出武汉、南京、上海、天津等近一倍。放眼全重庆，桥梁总数已超过万座。技术：重庆的特大桥一举拿下了五项世界第一——长江大桥复线桥是最大跨径连续钢构桥，菜园坝长江大桥是世界最大跨径公轨两用结构拱桥，朝天门大桥是世界最大跨径拱桥，万州长江大桥是跨径最大的钢筋混凝土拱桥，巫山长江大桥是世界最大跨径钢管混凝土拱桥。规模：重庆的长江江段平均宽度1200米，嘉陵江约600米，在两江修建一座特大桥，耗资约20亿元左右。单座桥梁的块头与长江下游城市相形见绌，1967年竣工的南京长江大桥长度就达6.7公里，去年竣工的杭州湾跨海大桥总长36公里。多样化：世界上的所有现代桥梁均可分作拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥四大类，这4个类别的大桥，在重庆都可找得到，重庆是公认的中国桥梁博物馆。而南京等长江下游城市或修建跨海大桥的城市，因桥梁过长，拱桥、梁桥根本不可能修建。影响力：武汉长江大桥是万里长江第一桥；钢铁结构的上海外白渡大桥历经百余年风雨，成为老上海滩的象征。与它们相比，重庆没有哪一座桥能具有如此深远的全国、全球影响力。总评：与会专家认为，五大指标中，重庆三项有绝对优势，中国桥都花落重庆，实至名归。长江大桥重庆长江大桥〖石板坡长江大桥〗大桥于1980年7月1日建成通车。主跨度174米，全长１１２０米，属于T型刚构桥。由上海市政设计院设计、重庆市桥梁工程公司施工。重庆长江大桥横跨长江风姿雄伟，已成为重庆的著名景点之一。重庆长江大桥复线桥2006年09月25日，重庆长江大桥复线桥正式建成通车。复线桥桥长1103.5米，宽19米，单向四车道，主跨长330米。长江大桥复线桥是世界最大跨径连续钢构桥。重庆地维长江大桥〖珞璜长江二桥〗位于重庆市西郊大渡口区跳蹬镇白沙沱与江津区珞磺镇之间，是第一座完全由企业自筹资金投资（重庆腾辉地维水泥有限公司）修建的长江大桥。结构形式为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，倒Y型索塔高148.89m,钢绞线斜拉索。全长734.8米，总宽15米，双车道，设计车行时速40公里，最大可通过120吨的车辆。2002年12月开工，2004年8月22日通车运行。重庆李家沱长江大桥〖重庆长江二桥〗位于重庆市九龙坡区和巴南区之间，大桥南岸为李家沱工业区（巴南区），北岸为九龙坡区。主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。该桥于1991年11月开始基础施工，于1997年建成。重庆万州区长江大桥〖万县长江大桥〗万州长江大桥原名万县长江大桥，公路桥。万州长江公路大桥建在现重庆市万州区黄牛孔子江江面，是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。由重庆交通大学顾安邦教授团队设计，全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。主桥于1994年5月开工建设，1997年5月竣工通车。大桥在中国土木工程学会2004年第16届年会上入选首届《全国十佳桥梁》，名列拱桥首位。获国家科学技术进步一等奖和中国第二届詹天佑土木工程大奖，中国第一座获准参加国际桥梁研讨会的桥梁。重庆万州区长江二桥全桥长1153.86米，桥宽20.5米，主孔为1孔580米悬索桥，双向4车道，建设总投资2.74亿元。万。州长江二桥为主桥大跨度悬索桥，工程规模大，技术要求高，受制约因素多，其设计具有显著技术特点。于2003年6月建成通车。重庆万州铁路长江大桥【宜万铁路桥】重庆宜万铁路万州长江大桥全长1106.3m，其中主桥长696m，采用跨度布置为（168m＋360m＋168m）的连续钢桁系杆拱桥。万州侧引桥为一联（46.6m+46m+50m+51.3m）预应力混凝土连续箱梁，梁高3.65m；宜昌侧引桥为一联（43.6m+3×42.7m+43.3m）预应力混凝土连续箱梁，梁高3.05m。1.首次在国内采用连续钢桁系杆拱桥的桥梁形式和结构体系；2.万州桥是2005年国内已建成的跨度最大的铁路桥梁；3.万州桥是2005年当时世界上跨度最大的铁路拱桥；4.国内首次在大型铁路钢桥上采用氟碳涂料新型涂装体系；5.在刚性吊杆上设置抑振孔抑制吊杆风致振动获得成功。重庆长寿区渝怀铁路大桥【渝怀铁路桥】渝怀铁路长寿长江特大桥（以下称长寿长江大桥）为渝怀铁路重点控制工程之一，位于重庆市长寿区境内，桥跨布置为2×24m+3×32m简支梁+（144+2×192+144）m下承式连续钢桁梁+2×32m简支梁，桥梁全长898.36米。该桥主体工程于2001年9月开工，2003年5月16日钢桁梁架设完成，2003年9月铺轨架梁通过。2005年8月进行静动载试验，全桥静动载试验结果表明，列车在桥梁结构上运行平稳、安全，各项指标满足要求。重庆涪陵区涪陵长江大桥该桥是一座双塔双索面PC梁斜拉桥，倒Y形主塔高163m，跨径布置为43+97+330+97+43m,大桥全长631米，主跨330米，桥面宽18米，4车道，引道长5.3公里，桥高163米。重庆涪陵区李渡长江大桥重庆涪陵李渡长江大桥按城市桥梁标准设计，线路等级为城市主干道Ⅰ级，桥型为对称双塔双索预应力斜拉桥，大桥总投资3.55亿元，全长822米，桥型为对称双塔双索面混凝土梁斜拉桥，桥面宽22.5米，双向四车道。重庆涪陵区涪陵石板沟长江大桥〖涪陵长江三桥〗2009年9月25日早，重庆涪陵区石板沟长江大桥正式建成通车。该桥位于乌江、长江汇合口下游1.7公里处，大桥北起北山坪东麓，向东跨越长江，沿涪陵污水处理厂旁石板沟沟谷上岸，与江东城市干道涪丰南线相接。大桥全长975.0米，桥跨布置为200M+450M+200M米，边中跨比为0.444，桥面为双向四车道及两侧人行道宽度为1.75米，主桥全宽22.0米，桥型为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。重庆朝天门长江大桥〖红岩长江大桥、王家沱长江大桥〗朝天门长江大桥位于长江上游重庆主城区，西连江北青草坝，东接南岸王家沱，主跨长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为目前世界上最长的拱桥，超越上海的卢浦大桥，是重庆主城区的第8座跨江桥梁，于2006年3月动工，并于2009年4月29日通车。朝天门大桥原计划跨越两江连通南岸区、渝中区和江北区三区，后因朝天门地区拆迁费用高达140亿元人民币，超过了造桥费用近一倍，后放弃跨越两江方案，改为直接连通南岸区和江北区。实际上朝天门大桥并不通过渝中区朝天门。大桥采用优美的弧线造型，为重庆市民全民投票决定的。也是全国第一个市民全民投票决定造桥方案的长江大桥。重庆奉节县长江大桥〖奉节长江三峡公路大桥〗重庆奉节长江大桥位于重庆市奉节县，距下游三峡水利枢纽工程160公里，距瞿塘峡口10公里。大桥全长930米，主桥主跨采用460米预应力混凝土斜拉桥。该桥于2006年6月建成。大桥桥面宽18.5米，设计速度40km/h，通航净高18米。重庆鱼洞长江大桥重庆鱼洞长江大桥，全长1541.6m，桥跨布置为(6×40+6×40)m连续箱梁(北岸引桥)+(145+2×260+145)m连续刚构（主桥）+(3×40+3×40)m连续箱梁（南岸引桥）。它南起重庆市巴南区鱼洞经济经济开发区，北至大渡口区，由重庆交通科研设计院设计。重庆忠县长江大桥忠县长江大桥为悬索桥，全长1199.73米（主桥560米，引桥639.73米），桥面净宽18米，大桥引道长2904米，总投资24600万元。主桥为单跨加劲桁架梁悬索桥，跨径560m。索塔两座，南塔高142.3米，北塔高153.3米。重庆马桑溪长江大桥主桥位于大渡口区马桑溪到巴南区花溪镇之间，是主城外环高速公路跨越长江的公路桥梁。桥型为双塔双索面预应力砼斜拉桥。全桥长1104.23米，主跨360米，两边跨均为179米。主桥桥宽30.6米，车行道2×11.25米，两侧各有检修道1.5米。总投资1.59亿元人民币，1998年10月27日开工，2001年12月26日竣工。重庆鹅公岩长江大桥大桥全长6.5公里，正桥长1412米，桥宽35.5米，主桥为211米+600米+211米的三跨连续加筋钢箱梁漂浮体系悬索桥。该桥为城市快速路特大桥，为双向六车道+两条轻轨交通(规划)，设计速度80公里/小时。大桥于2000年12月30日通车。重庆菜园坝长江大桥菜园坝大桥全长1866米，其中主桥长800米，北引桥长886米，南引桥长180米。这是国内最大的公共交通和城市轻轨两用大桥，主桥为两层设计，上面为双向6车道，限速60公里/小时；下面为轻轨3号线通道。菜园坝长江大桥创下了三项世界第一：钢箱拱梁跨距420米，为世界第一长；是世界第一座公路轻轨两用城市大桥；也是世界第一座采用缆索吊机安装的大桥。重庆大佛寺长江大桥于1997年11月开工建设,2002年1月建成通车。大桥造价2亿余元，由重庆交科院独立承担设计任务，总设计师为刘毓湘教授、高级工程师。该桥总长1168m，桥面宽30．6米，双向六车道。重庆巫山县长江大桥巫山长江大桥又名巫峡长江大桥，位于重庆市巫山县巫峡口，是一座钢管混凝土中承式拱桥，项目总投资1.96亿元。大桥全长612.2米，桥面净宽19米，双向4车道，主跨492米。大桥引道全长7.4千米，路基宽8～12米，为山岭重丘二级路。它被称为“渝东门户桥”、“渝东第一桥”。2001年12月28日，重庆巫山长江大桥开工建设。2003年4月17日大桥钢管主拱合龙，2004年4月底大桥实现初通。2005年1月8日，正式竣工通车。巫山长江大桥因设计独到获得同类桥梁的五项世界第一。包括组合跨径最大、每节段绳索吊装重量、吊塔距离、拱圈管道直径和吊装高度等。其中主跨492米，超过万州长江大桥（420米）居世界拱桥第一，而重庆朝天门长江大桥主跨首次超过了500米，达5５２米，建成后已成为新的拱桥世界冠军。重庆江津观音岩长江大桥江津观音岩长江大桥是我国首座跨长江叠合梁斜拉桥，桥宽为34.5m，设计车速100km/h，最高通航水位198.05m，最低通航水位175.70m，通航净空为单孔单向航宽124.37m，单孔双向航宽234.95m。大桥全长约1.2km，主桥为双塔双索面斜拉桥。重庆江津区江津长江大桥江津长江公路大桥是全国第一座县级单位自筹资金（含引进外资）为主，1997年12月20日大桥正式通车。江津长江公路大桥分为主体和引道工程两部分。大桥主体为连续钢构，全长1360米，主桥为140米+240米+140米三跨连续刚构长520米。重庆长寿区长寿长江大桥长寿长江大桥全长1.2公里，主跨450米，宽20.5米，投资3亿元，跨长江连接长寿城区与江南镇。2009年3月30日，长寿长江大桥正式通车。该桥为长寿首座跨江大桥，它的建成通车，标志着重庆市沿长江的所有区县都有了长江大桥。重庆丰都县丰都长江大桥大桥总长620米，主跨450米，桥宽15米，桥型为钢筋砼结合梁浅加劲悬索桥，桥面高程208米，引道长1.48千米。中铁二局股份公司承建，获国家优质工程银奖。该桥于1994年10月18日开工，1997年1月20日建成通车，大桥直接投资8500万元。重庆云阳县云阳长江大桥大桥起于北岸云阳县新县城，止于南岸区盘石镇，全桥长1278．6米，主桥长637米，引桥长为641．6米。大桥按照双向四车道设计，总投资1．84亿元，其中国家无偿下拨资金6000万元，重庆高等级公路建设投