临近既有线施工安全防护专项方案(经典版)

目录1.编制依据及目的..............................................11.1.编制依据................................................11.2.目的...................................................22.工程概况及施工特点..........................................22.1.工程概况................................................22.2.主要技术标准............................................22.3.工程施工特点、难点......................................33.主要危险源识别..............................................34.安全保证体系及组织机构.....................................104.1.安全保证体系...........................................104.2.组织机构...............................................125.安全防护措施...............................................125.1.一般防护措施...........................................125.2.防止机械、材料侵限安全措施.............................165.3.物理（硬）隔离防护措施.................................175.4.防电缆被挖断安全措施...................................205.5.防止触电伤害的基本安全要求：...........................216.专项施工安全防护措施：.....................................236.1.路基施工一般要求.......................................236.2.防路基失稳安全措施.....................................246.3.新老路基衔接地段施工...................................256.4.路基开挖及路基帮宽.....................................276.5.临近既有线路基高边坡开挖及片石挡墙拆除.................286.6.既有涵洞接长...........................................316.7.顶进涵施工.............................................336.8.临近既有线承台基坑支护防护.............................376.9.墩身防护...............................................386.10.跨既有线架梁和安装渡槽................................427.既有线安全卡控措施.........................................437.1.卡控措施：.............................................437.2.其他安全防护措施.......................................458.应急预案...................................................468.1.挖断电缆应急预案.......................................468.2.临近既有线路基、桥梁施工安全应急预案...................521临近既有线及既有线施工安全防护专项方案1.编制依据及目的1.1.编制依据（1）南昆铁路南宁至百色新增第二线工程五标合同、施工图纸等。（2）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运［2012］280号）。（3）《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运［2013］26号）。（4）《南宁铁路局建管处关于加强营业线施工方案、施工计划管理的通知》（宁建工电［2013］50号）。（5）《南宁铁路局营业线施工管理考核办法》（宁铁劳卫［2014］188号）。（6）《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设【2008】14号。（7）南昆铁路南宁至百色段增建二线工程安全生产管理办法(附件四：宁铁建函[2013]216号附件五：宁铁建电[2013]797号)。（8）南昆铁路南宁至百色段增建二线工程营业线及邻近营业线施工安全风险管理办法。（9）南昆铁路南宁至百色段增建二线工程营业线及邻近营业线施工安全卡控管理细则。（10）《铁路工程施工安全技术规程》。（11）《电气化铁路有关人员电气安全规则》（铁运〔2013〕60号）的规定。（12）《爆破安全规程》、《使用大型机械施工条件确认制度》、（13）业主下发的《南昆铁路南百二线安全管理理念》。（14）既有线施工其它安全规定。（15）施工调查资料。21.2.目的为了控制和减少施工现场的安全风险，并持续改进安全业绩，确保铁路营业线行车安全和施工人员人身安全，特编制本安全施工专项方案。2.工程概况及施工特点2.1.工程概况我项目部辖区为南昆铁路南宁至百色段增建二线工程NBSG-5标段，位于百色市田阳县和右江区境内，增建二线长48.809公里。临近既有线施工总计长度20.6公里，主要分布里程YDK169+700～YDK174+500、GNKK175+540～ZDK193+050、ZDK195+000～ZDK195+400、ZDK196+050～ZDK196+700、ZDK197+200～ZDK203+100、ZDK203+600～ZDK204+800。主要临近既有线及既有线的施工结构物有桥梁21座，跨线公路桥2座，人行天桥2座、刚架桥5座、渡槽一条，接长涵洞53座和顶进涵9座，一处换边施工，以及田阳站、坡圩站和六塘站的改建工程。2.2.主要技术标准铁路等级：I级正线数目：双线速度目标值：120km/h，既有线维持现状最小曲线半径：一般1200m，困难800m；既有线路维持现状限制坡度：6‰牵引种类：电力货机：和谐型机车牵引质量：4000t到发线有效长度：850m闭塞方式：自动闭塞。32.3.工程施工特点、难点2.3.1.标段内很多里程段与既有南昆铁路相伴而行，并有对既有单线铁路进行部分改造，有9处顶进涵施工，2处修建人行天桥，2处跨既有线公路立交，1处跨线渡槽，增建二线，成为双线铁路，路基膨胀土（软土）、熔岩、危石整治施工，跨线施工改造对既有营运有一定影响。对既有路基、桥梁的防护，确保既有铁路的正常运营是本工程的重点。2.3.2.本线路基填挖地段分布不均，与桥梁的接口多，系统性强，施工协调复杂，施工干扰大。并有高路堑开挖，离既有线很近，防土石方坠落与翻落不可避免。2.3.3.由于本线处于丘陵区，相对高差较大，因此路基存在高填高挖地段，高路堤、深路堑广泛分布，实体沉降控制要求高，量测工作要求严，沉降期长，对架梁的工期影响大。2.3.4既有南昆线的改造是本工程的难点，有路基改桥，有营运站场的加固和改造。3.主要危险源识别由于本标段线路长48km，临近既有线及既有线施工线路长38.6km，施工形势严峻，针对严峻的施工形势，项目部对全管段内各个工点按照临近、封锁、帮宽、接长四种类型进行分段，并采取相应的措施，明确责任人。具体情况见附表1。4附表1：安全危险源及卡控措施表工程类别营业线施工序号工序或场所危险部位及危险源事故及伤害类型卡控措施1安全培训劳务工未经培训上道作业劳动安全、行车事故1．劳务工（包括中途新增零工）必须经过安全培训考试合格后方可上道作业。2．加强检查、监督和考核。2临时工程或邻线施工既有线附近搭设脚手架、堆放工程材料、机具设备及临近既有线施工侵限造成行车和人身伤害事故1．严格执行《铁路工程施工安全技术规程》的规定。2．进行安全技术交底。3．工前靠近线路堆放的路料，严禁侵入建筑接近限界。4．安排专人负责看管，经常检查其稳定状况，防止倾覆侵线，分类堆码整齐，摆放整齐。5．现场设监控和防护。6.严格执行《南宁铁路局关于加强建设工程邻近营业线施工物理隔离管理的通知》（宁铁建电〔2013〕797号）有关规定。3行车设备附近开挖施工涉及行车的地下水管、光、电缆等中断行车造成行车事故1.与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议。2.施工前双方确认管线的位置，划定防护范围，经设备管理单位同意后开始施工。3.防止挖断管线的专项安全措施。4.现场监控和防护。5工程类别营业线施工序号工序或场所危险部位及危险源事故及伤害类型卡控措施4邻近既有线机械施工邻近营业线机械挖掘、吊装作业发生机械伤害、侵入限界造成人身、行车安全事故1．严格执行《使用大型机械施工条件确认制度》。2．操作手必须持证上岗，严禁酒后和疲劳操作，严禁机械带病工作。3.严格实行1人1机进行防护监控，防护人员不得擅自离开机械作业现场，没有防护人员监控时，机械严禁作业。4.设置物理隔离防护，机械转头、倒车或交会时严禁侵入铁路限界。5.不准机械臂向铁路方向转动，机械臂下及其旋转半径范围内不准站人，来车时机械应停止工作，待列车完全通过后在监护人员指挥机械手开工方可开工。6．施工机械在营业线路堑边上推土作业时，在靠营业线一侧应留出不少于2m宽的隔墙，以防止施工机械向营业线滑落；7.如机械发生意外侵入限界，影响行车安全时，应按线路发生故障时的防护办法设置信号防护，同时向就近车站或养路工区报告，并尽快组织救援。在机械未撤出限界以外，行车安全未恢复时，不得撤除防护。施工机械行走碰撞接触网支柱支柱撞坏、接触网塌网事故1.做好接触网支柱防撞警示标识。2.做好防撞桩。3.现场加强监控。5施工计划提报无计划或擅自变更计划行车事故1.严格执行宁铁运[2013]26号文《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》“三有”、“九不准”规定。2.严格施工计划的审查、审批程序。3.严格按电报施工，杜绝无计划施工或擅自变更计划。4．严格执行《施工条件确认卡控制度》6工程类别营业线施工序号工序或场所危险部位及危险源事故及伤害类型卡控措施6路基施工爆破作业爆炸及行车事故1．制定施工方案和安全措施并报运输部门审批，方案符合《铁路工程施工安全技术规程》的规定。2．符合国家标准《爆破安全规程》的规定。3．制定相应的应急预案。填筑高堤挖台阶（路基帮宽）坍塌1．按《铁路工程施工安全技术规程》的规定制定施工方案并制定安全措施。2．制定确保既有线稳固的安全措施。3．进行安全技术交底。4．现场监控。5．开挖遇到既有线填筑基础不牢固时，立即停止施工，及时采取稳固措施并同时上报。挡护墙基础开挖坍塌1．采取马口式开挖。2．分段开挖随挖随砌。3．不得长距离连续开挖或长期不砌。4．及时支护。轨下路基的开挖作业坍塌1．按《铁路工程施工安全技术规程》的规定制定施工方案并制定安全措施。2．现场监控。软土路基施工坍塌下沉1．严格执行《铁路路基工程施工安全技术规范》相关规定；2．严格控制软土路堤填土速率，加强边桩位移观测及营业线两侧路肩位移观察；3．对于未作处理的软土路基，根据地基检算的要求，要保证设计对铺轨前预压沉降的固结期。膨胀土（岩）路基施工坍塌下沉1．严格执行《铁路路基工程施工安全技术规范》相关规定；2．应集中力量，连续快速施工，分段完