墩柱首件工程施工方案

贵州省道真至新寨高速公路河溪至流河渡段TJ14标段K121+230∼K134+370墩柱首件工程施工方案编制：复核：审核：中交路桥北方工程有限公司道安高速公路TJ14合同段项目经理部2014年2月20日中交路桥北方工程有限公司1目录1编制依据........................................................11.1编制依据...................................................11.2编制原则...................................................12工程概况........................................................13施工技术方案....................................................23.1施工准备...................................................23.2测量放样...................................................23.3墩柱施工...................................................24施工计划及资源配置..............................................74.1施工进度计划...............................................74.2施工资源配置...............................................75质量保证措施....................................................85.1技术措施...................................................85.2质量措施...................................................96安全保证措施及环境保护措施......................................106.1安全保证措施..............................................106.2环境保护措施..............................................157文明施工及职业健康保证措施......................................16中交路桥北方工程有限公司11编制依据1.1编制依据⑴《贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段两阶段施工图设计》；⑵《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；⑶《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；⑷《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）；⑸《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；⑹《贵州省公路工程施工标准化常用工艺控制要点和管理规定》。⑺黔交建设【2013】137号文关于贵州省交通运输厅关于印发《切实加强贵州省高速公路建设质量安全工作的实施意见（试行）》的通知⑻公路水运工程施工安全标准化指南。⑼道安公司相关文件。⑽我公司多年的施工生产经验。⑾现行的法律、法规等；1.2编制原则⑴遵循招标文件条款，响应招标文件要求，按照相关技术规范确保实现业主要求的安全、质量、工期、环保等各方面要求。⑵指导思想：积极推广使用新技术、新材料，施工方案可行，施工组织科学，重信誉、守合同，如期、优质、安全、不留后患地圆满完成本合同段施工任务。⑶以“安全第一”为原则，满足现场实际需要，结合施工最大荷载和最佳作业空间，确保施工人员及施工机械相互不干扰，操作安全且施工方便。⑷重视生态环境，确保工程一定范围内的原地形、地貌不被破坏。⑸严格按照招标文件要求和公路工程施工规范，力求施工组织设计重点突出，内容全面，思路清晰。2工程概况贵州省道真至新寨高速公路河溪至流河渡段TJ14标段共有桥梁7座，分别为向家寨大桥、毕家湾中桥、李家大桥、羊胆山中桥、朱家山中桥、朱家山大桥、具合村大桥。中交路桥北方工程有限公司2具合村大桥左幅起讫桩号为K133+514-K133+970.5，左幅桥长456m；右幅起讫桩号为K133+514-K133+973.5，右幅桥长459.5m。上部构造采用预应力混凝土T梁，先简支后结构连续（刚构）体系，桥跨组合分别为15×30m，下部构造，桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础；桥台均采用重力式。拟将具合村大桥右幅1#-1墩柱作为首件，该墩柱工程数量见下表。表右幅1#-1墩柱工程数量墩位墩径（m）钢筋（kg）C30砼（m³）Φ25Φ20φ10右幅1#1.52260.9587.44293.6611.483施工技术方案3.1施工准备材料准备：开工前，水泥、钢筋、外加剂、砂子及碎石取样试验，按照规定频率和批次进行检测，合格后方可进场，不合格禁止使用，墩柱模板要提前加工，在施工前及时进场，并检验模板质量、线形、平整度等。技术准备：施工前对施工图纸进行全面复核；提前做好墩柱混凝土配合比试验，选择最优配合比并进行上报；项目总工对现场技术负责人进行一级技术交底，现场技术负责人对所有施工人员进行二级技术交底，两级技术交底都做到明确施工要点注意事项和安全事宜，并对交底内容进行详细地记录。机械准备：施工用到的挖掘机、混凝土罐车、汽车吊、塔吊等均提前进场。3.2测量放样测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核，提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作，支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口，测量技术人员在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形，可以采用前方交会法进行测量。现场技术人员必须控制好墩柱竖向轴线的位置，在墩柱混凝土浇筑前精确测量并固定好墩柱模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察墩柱模板是否有跑模现象，如果有跑模，要及时调整，以保证墩柱混凝土能按正确的位置轴线浇筑成形，避免发生偏心、移位等情况。3.3墩柱施工墩柱施工工艺流程图见下图中交路桥北方工程有限公司3施工前提条件加工墩柱模板及脚手架墩柱施工放样搭设脚手架，钢筋加工制作钢筋绑扎模板立设灌注混凝土混凝土拆模、养生图墩柱施工工艺流程图3.3.1系梁顶（桩顶）凿除施工对墩柱轮廓线范围内的系梁顶面（桩顶面）混凝土全部凿毛（包括钢筋保护层范围内）。待桩混凝土强度不小于2.5MPa时，采用人工手持风镐凿除系梁顶（桩顶）的浮浆。经过凿毛处理后的混凝土表面，用压力水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水。3.3.2测量放线测量人员在工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核，提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作，支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口，测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查，可以采用前方交会法进行测量。现场技术人员一定要控制好墩柱竖向轴线的位置，在墩柱混凝土浇筑前精确测量并固定好墩柱模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察墩柱模板是否有跑模现象，如果有要及时调整，以保证墩柱混凝土能按正确的位置轴线浇筑成形，避免发生偏心、移位等情况。3.3.3钢筋制作与安装钢筋采用钢筋成型机集中制作。钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求，受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求。墩柱柱底与桩基桩顶存在箍筋加密区，加密高度视不同桩径而定，墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用焊接，焊接时严格按照设计图纸和施工规范施工，确保焊接长度（35d）和焊接质量满足要求。主筋下料时要满足设计长度，并预留伸入盖梁的钢筋长度。主筋连接采用直螺纹套筒机械连接，钢筋接头按规范要求错开布置。钢筋拉丝后内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象；钢筋下料时，要确保切口端面平整，不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象，确保钢筋端部顺直；加工完后丝头要有塑料保护套，不得有污染、生锈、机械中交路桥北方工程有限公司4损伤现象，丝口经检验合格后再进行连接。钢筋箍筋绑扎，加劲箍筋采用双面焊焊成闭合环形，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），定位钢筋要按规范设置，有系梁的墩柱在钢筋制作时注意系梁钢筋位置。在搭设好脚手架后，即可开始钢筋安装。为确保施工过程中钢筋保护层厚度满足设计要求，钢筋四周设置M40高强度砂浆垫块，垫块根据设计要求的钢筋保护层厚度预先制作。钢筋连接完成后报现场监理工程师验收，通过后再进行下道工序施工。钢筋安装检查实测项目见表3.1钢筋安装检查实测项目。表3.1钢筋安装检查实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1主筋间距(mm)±20尺量2箍筋间距(mm)±10尺量3钢筋骨架长(mm)±10尺量直径(mm)±54保护层厚度(mm)±10尺量3.3.4模板安装与支撑⑴测量放线由测量组根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线，然后利用十字线控制桩点，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，据此确定墩柱的轮廓边线。⑵模板设计及安装①根据设计图纸墩柱尺寸大小，墩柱模板统一在厂家订购。可根据实际需要配置一定数量不同长度模板。每节采用两块模板围成。拼缝处采用螺栓固定，螺栓按照模板上的螺栓孔全部装上，横竖向法兰螺栓均要拧紧，保证模板的整体性，使模板在吊装过程中不变形。②模型拼装：模板在正式安装前需在现场进行试拼工作，拼装之前要仔细检查模板的规格型号、平整度和光洁度，并涂刷脱模剂，不符合要求的模板不能使用。模板安装时节面之间设置一道双面胶条，防止浇筑施工中浆液串漏，保证模板错台小于1.0mm。模板在现场预拼检验合格后进行整体吊装、安装，模板安装前须检验模板底口地面平整度满足要求，四周紧靠模板外侧设置4个固定锚栓，确保模板整体安装后垂直精度及模板移位。第一节段模板安装至盖梁下口，模板的安装与拆卸均由吊车完成。墩柱模板安装时的倾斜度用经纬仪精确控制，浇筑混凝土前进行校核。模板安装完成后用4根风缆（风缆直径不中交路桥北方工程有限公司5小于10mm）固定，风缆上花篮螺丝调节、紧固。③模板校正、支撑稳固：模板拼装好后，安装4根钢丝绳作缆风绳，上端拉住模板，下端固定在地面上的预埋钢筋桩上，然后利用全站仪进行放样定位，在测量组的指挥下，调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直，最后用脚手架钢管撑紧模板，以保稳定。④搭设浇筑平台：墩柱模板安装完毕后，采用钢管脚手架在墩柱周边搭设混凝土施工作业平台，排架间排距按1.0×1.0m控制，步距为1.5m，四周设置剪刀撑结构，排架搭设高度根据墩身的高度不同而定，以满足墩柱混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要。作业平台排架搭设不得与墩柱模板连接，防止荷载影响墩柱模板变形移位，施工人员上下采用“之”字形人行爬梯。⑤安全防护：模板及施工平台搭设完成后，对钢管排架四周均设置安全防护网一道，防护网与排架绑扎牢固。模板拼装完成后，利用全站仪检查调整模板的垂直度、平面尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性，误差不大于3mm。模板加固及自检合格后，报监理工程师检查合格后浇筑混凝土。模板加工、安装允许偏差见表4.2模板加工、安装允许偏差。表3.2模板加工、安装允许偏差项次项目允许偏差（mm）1长和宽0，-12面板端偏斜≤0.53模板高程±104模板内部尺寸±205轴线偏位86模板相邻两板表面高低差27模板表面平整（用2m直尺检查）53.3.5墩身混凝土浇筑墩柱混凝土标号为C30，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，拖泵和串筒配合浇筑混凝土入模，插入式振捣器捣固。混凝土拌制前根据天气、气温适当地调整施工配合比，水泥、砂、碎石等原材料要符合要求，混凝土塌落度设计值为120mm～140mm，对于到场混凝土进行坍落度和外观检查，不合格的退场。混凝土分层浇筑，浇