技术建议书【监理的重点和难点分析】(公路桥梁)

第五节本工程监理的重点和难点分析根据本监理合同段工程的具体情况，结合我们在其它高速公路上的施工监理经验，经我们认真分析认为本工程监理的重点和难点有：5.1特殊路基处理的监理5.1.1PTC管桩的施工监理；5.1.2水泥搅拌桩的施工监理；5.2路基填筑的监理5.2.1桥涵台背填土施工监理；5.3路面工程的施工监理5.3.1二灰土底基层施工监理；5.3.2水泥稳定碎石基层施工监理；5.3.3沥青混凝土面层施工的监理；5.3.4SMA-13型上面层的施工监理；5.3.5路面面层质量通病形成原因及防治措施；5.3.6桥面上沥青混凝土的施工监理；5.4桥梁施工的监理重点、难点5.4.1桥梁钻孔灌注桩施工的监理；5.4.2预制及安装预应力砼板梁的施工监理；5.4.3部分预应力混凝土箱梁预制、安装和连续的施工监理；5.4.4支架法施工部分预应力砼连续箱梁的监理；5.4.5挂篮悬臂浇筑连续梁施工的监理基于该监理标段的工程特点，我们除建立科学的组织体系和配备数量充足、有丰富的类似工程施工监理经验的人员以外，对各分部、分项工程突出以下几点：1．督促施工单位必须根据工程施工规范、规程、工程质量检验评定标准及建设单位招标文件要求、编制施工组织设计，提出自检要求，在实施前对现场技术管理和操作人员进行详细的技术交底，以便对施工全过程实施有效的质量控制和管理，在交工验收时，施工单位应提交完整真实的施工原始记录、试验检测数据、分项工程自检数据等质量保证资料。2．根据设计图纸要求，在严格审查承包人各项施工方案的同时，由专业工程师制订详细的监理实施细则，并在实施前由专业工程师对现场旁站监理人员进行监控要点交底，使每位监理人员清楚地知道“监什么?”、“怎么监?”。3．依据承包人上报的经过批准的工期计划，督促承包人及时安排数量、性能满足要求的设备进场，并据此安排配备足够数量的现场旁站监理人员，使工程质量处于有效的监控之中。5.1特殊路基处理监理要点、难点特殊路基处理的质量好坏，直接影响到路基工程的成败，我们在连盐高速公路连云港段、盐城段的特殊路基处理的施工监理工作中，有成熟的监理经验，主要道路监理工程师也来自连盐高速公路。5.1.1PTC管桩的施工监理要点5.1.1.1PTC管桩施工流程质量控制根据以往同类工程的施工监理经验，首先应制定详细、周密的监理实施细则，严格审核施工技术方案确保PTC管桩的施工质量。其二、正式开工前做好PTC施工准备工作，包括原地面整平、根据设计要求画好布桩图，并实地放桩、并在路基外侧开挖临时排水沟，保证施工期间排水。其三、做好机械准备工作，进行首件认可。PTC管桩施工时应从中间向四周进行，管桩施工控制流程如下:5.1.1.2施工监理控制注意事项（1）桩长控制：在PTC桩打入前，检查其长度规格和长度组合是否满足设计文件要求。压桩按“从内侧向外侧、先长桩后短桩”的顺序施工，在压桩结束后，通过锤球法来检查桩的打入深度，并记录每个桩体实测深度。桩位放样绑扎钢筋浇筑砼开挖桩帽素土整至设计高程原地面处理清表整平锤击桩至设计高程检查整桩质量铺筑第一层碎石垫层、整平压实铺筑第二层碎石垫层、整平压实桩位放样工程检验铺装格栅（2）桩身垂直度控制及检查：压桩过程中，桩身必须始终保持垂直。施工时应在距桩机约20m处，成90度方向设置经纬仪各一台，检查桩身垂直度并记录。（3）主要过程控制：在施工过程中，检查锤击次数和桩下沉深度，若出现异常应及时停止并上报专业监理工程师。送桩时应检查送桩深度，并复核桩头标高是否达到设计要求。（4）桩施工结束后质量控制：PTC桩施工结束，若有高出地面的桩头，应小心保护，严防施工机械碰桩。机械挖土时，应控制铲斗入土深度，严防挖土机铲斗碰桩，导致桩头破损。沉桩完毕，须进行验收，验收合格后才能进行下道工序施工。5.1.2水泥搅拌桩的施工监理要点1、工艺流程1)定位起重机(或塔架）悬吊搅拌机到达指定桩位，对中。当地面起伏不平时、应使起吊设备保持水平。2)预搅下沉待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌头沿导向架搅拌切土下沉，下沉的速度可由电机的电流监测表控制。工作电流不应大于70A。如果下沉速度太慢，可从输浆系统补给清水以利钻进。3)制备水泥浆待搅拌头下沉到一定深度时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料中。4)提升喷浆搅拌搅拌头下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷浆边旋转，同时严格按照设计确定的提升速度提升搅拌机。5)重复搅拌下沉再次将搅拌头边旋转边沉入土中，至设计加固深度。6)重复提升喷浆搅拌搅拌头下沉到达设计深度后，再次开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷浆边旋转，同时严格按照设计确定的提升速度提升搅拌机。搅拌头提升至地面时，集料斗中的水泥浆应正好排空。7)再重复上、下搅拌为使软土和水泥浆搅拌均匀，可再次将搅拌头边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌头提升出地面。8)清洗向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中的残存的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头上的软土清洗干净。9)移位重复上述1～6步骤，再进行下一根桩的施工。施工工艺流程如下图1所示。预搅下沉提升喷浆搅拌下沉提升喷浆搅拌下沉复搅提升图1施工工艺流程示意图2、施工注意事项1)现场场地应予平整，必须清除地上和地下一切障碍物。明浜、暗塘及场地低洼时应抽水和清淤，分层夯实回填粘性土料，不得回填杂填土或生活垃圾。开机前必须调试，检查桩机运转和输浆管畅通情况。2)搅拌桩的垂直度偏差不得超过1%，桩位布置偏差不得大于50mm，桩径偏差不得大于4%。3)施工前应确定搅拌机械的灰浆泵输浆量、灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间和起吊设备提升速度等施工参数；并根据设计要求通过成桩试验，确定搅拌桩的配比等各项参数和施工工艺。宜用流量泵控制输浆速度，使注浆泵出口压力保持在0.4～0.6MPa，并应使搅拌提升速度与输浆速度同步。4)制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。拌制浆液的罐数、固化剂和外掺剂的用量以及泵送浆液的时间等应有专人记录。5)为保证桩端施工质量，当浆液达到出浆口后，应喷浆座底30s，使浆液完全到达桩端。6)预搅下沉时不宜冲水，当遇到较硬土层下沉太慢时，方可适量冲水，但应考虑冲水成桩对桩身强度的影响。7)实践证明，在水泥掺量相同的前提下，两次喷浆搅拌其效果要比一次喷完好。搅拌次数以2次喷浆6次搅拌为宜，且最后1次提升搅拌宜采用慢速提升。当喷浆口到达桩顶标高时，宜停止提升，搅拌数秒，以保证桩头的均匀密实。8)施工时因故停浆，宜将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆时再喷浆提升。若停机超过3h，为防止浆液硬结堵管，宜先拆卸输浆管路，妥为清洗。9)搅拌机凝浆提升的速度和次数必须符合施工工艺的要求，喷浆量及搅拌深度必须采用经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录。3.施工中常见问题和处理方法施工中常见问题和处理方法见表1：表1施工中常见问题和处理方法5.2路基填筑的监理要点5.2.1桥涵台背填土施工监理要点常见问题发生原因处理方法预搅下沉困难，电流值高，电机跳闸1.电压偏低2.土质硬，阻力太大3.遇大石块，树根等障碍物1.调高电压2.适量冲水或浆液下沉3.挖除障碍物搅拌机下不到预定深度，但电流不高土质粘性大，搅拌机自重不够增加搅拌机自重或开动加压装置喷浆未到设计桩顶面（或底部桩端）标高，集料斗浆液已排空1.投料不准确1.重新标定投料量2.灰浆泵磨损漏浆2.检修灰浆泵3.灰浆泵输浆量片大3.重新标定灰浆输浆量喷浆到设计位置集料斗中剩浆液过多1.搅拌加水过量1.重新标定拌浆用水量2.输浆管路部分堵塞2.清洗输浆管路输浆管堵塞爆裂1.输浆管内有水泥结块1.拆洗输浆管2.喷浆口球阀间隙太大2.使喷浆口球阀间隙适当搅拌钻头和混合土同步旋转1.灰浆浓度过大1.重新标定浆液水灰比2.搅拌叶片角度不适宜2.调整叶片角度或更换钻头桥头跳车是一种常见的影响行车的病害，并给养护工作带来困难，因此，在施工中监理人员要特别注意以下要点：（1）为保证桥头路堤稳定，台背填上除设计文件另有规定外，一般应采用砂性土或其它渗水性土填筑；（2）填土长度一般在上部为距翼墙尾端不小于台高加2m，下部距基础内缘不小于2m；（3）填土高度一般从路堤顶面向下计算，在冰冻地区一般不应小于2.5m；无冰冻地区，到高水位处均应填以渗水性土，其余部分可用与路堤相同的土填筑，并在其上设横向排水盲沟或铺向外倾斜的粘土或胶泥层：（4）填土应分层夯实到要求的压实度，每层的压实厚度不得超过20cm。桥台背后填土应与锥坡填土同时进行；（5）正确地选用适合的压、夯实工具，使之务必达到密实度的要求并保证压实度的均匀性。采用不同土质混合填筑路时，应遵循下述原则：①当以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶应做4％的双向横坡；如用以填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。②以不同性质的土填筑路堤时，应分层填筑，层数应尽量减少。每层总厚最好不小于0.5m。不得混杂乱填。③凡是不会因受潮湿和冻融影响而变更其体积的优良土应填筑在上层，强度（形变模量）较小的土应填在下层。5.3路面工程的施工监理重点、难点5.3.1二灰土底基层施工监理要点鉴于二灰稳定土底基层本身所特有的稳定材料剂量低、强度高、表面质量要求标准高等特点，在现场监理工作中应抓住关键问题作为监理重点，以保证工程质量达到技术规范的要求，在施工过程的监理中，我们主要应加强以下几个方面的工作：（1）加强对混合料中石灰用量与集料级配的控制在二灰稳定土底基层中，石灰剂量的准确性很重要。如果低了，则基层强度不够；如果高了，则一方面浪费石灰、不经济，另一方面由于结构本身强度过高会增加收缩裂缝。为此，在审批基层混合料组成设计时，试验工程师对无侧限坑压强度应进行综合控制，提出合适的配合比应该是：既达到设计强度的要求，又不高出设计强度太多。在施工过程中，道路、试验工程师对石灰用量的控制应采取宏观和微观相结合的方法，宏观上每天或定期检查承包人石灰总消耗量，并与此期间实际铺筑基层面积所需石灰总数相比较；微观上，检查试验室石灰剂量试验结果。（2）加强对底基层摊铺压实一次成活的控制技术规范中对底基层质量要求较高，如施工高程、表面平整度等；因此，要求承包人铺筑底基层时必须严格控制松铺厚度。为了保证成活效果，道路工程师应要求承包人压实要一次成活，不允许修修补。（3）加强对底基层养生二灰稳定土底基层成活后的养生对其强度增长、板体形成是至关重要的，另外如果养生不良还会使基层开裂。因此，要求承包人必须加强养生工作，要保证基层表面潮湿并在7天以上，同时要控制交通，即使施工车辆通行，车速也不得超过5km/h。5.3.2水泥稳定碎石基层施工监理重点（1）检查下承层：包括平面位置、高程、横坡度、宽度及表面清洁情况，达不到要求，应采用合理的办法进行处理。铺筑前要在基层洒水，保持下承层表面湿润。（2）水泥稳定碎石的拌和：A、选用性能好，拌和质量高的设备；B、严格控制集料质量；C、严格控制水泥剂量，应考虑施工离散性的影响，较设计值加0.5%；D、含水量控制要注意到气温和运距的影响，要求做对比试验。（3）水泥稳定碎石的运输：A、应采用15T以上的自卸车，要求车况良好；B、要考虑运距及天气情况，决定是否用蓬布覆盖；C、装车时要不停的移动位置以使拌和楼流出的混合料不离析；D、自卸车将混合料加入摊铺机的喂料斗时严禁撞击摊铺机。（4）水泥稳定碎石的摊铺：A、要求采用两台摊铺机相距5—8M同步摊铺；B、运至现场的拌和料应及时摊铺，同时注意含水量的大小，及时反馈和进行调整；C、开始摊铺的3—6M段应及时检测标高、横坡，不符合要求应及时进行调整；D、摊铺速度应与拌和楼的生产能力相匹配，避免中途不必要的停机；E、中断2小时以上的工作段，摊铺机应驶离末端，设置横逢；F、横接逢的处理方法是将压实且高程、横坡符合要求的末端拉成一横向（与路中线垂直）垂直向下的断面，所有不满足要求的端部混合料应铲除；（5）水泥稳定碎石的碾压：A、碾压机械应满足施工要求；B、碾压方案及各参数由试验段确