骨架油封使用说明培训教材((初级)

培训基本原则1、注意力集中2、开放性思维和信任感3、每次只有一个人在讲话4、如有需求，可以暂停5、准时出席6、100%的出席率7、请不要打电话或离开会议8、每个人负责自己的物品：5S学习愉快1.骨架油封的结构及特征2.骨架油封密封原理3.骨架油封安装示意图4.骨架油封泄漏原因及排查5.骨架油封安装注意事项通过骨架油封使用说明的学习培训，让维修工了解骨架油封的结构、原理、安装及注意事项。，在以后的维修中正确的使用骨架油封，避免错误的安装方法，减少设备泄漏的故障发生。一、骨架油封的结构及特征骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。一、骨架油封的结构及特征1、用途及特征：系金属骨架嵌入橡胶粒合硫化而成，适用于安装在设备中的旋转轴端，在压力不超过0.03Mpa的条件下，对流体和润滑脂起密封作用。2、材质：金属骨架、丁腈橡胶（NBR）、氟橡胶（FKM）、硅橡胶（MVQ）、丙烯酸酯橡胶（ACM）、氢化丁腈橡胶（HNBR）、乙丙橡胶（EPDM）3、工况条件：耐温≤250℃工作介质：液压油、极性溶剂、无机药品等。4、标准来源：GB9877.1-885、标注示例：公称内径Ф90，外径为Ф110，高度为12，单唇低速：PD90×110×12单唇高速：PG90×110×12双唇低速：SD90×110×12双唇高速：SG90×110×12W表示无簧型：低速：≤6m/s高速：4～12m/s一、骨架油封的结构及特征6、油封各部位的名称：一、骨架油封的结构及特征6.1、油封各部位的作用：①唇端部（滑动面）：唇端部是斜楔形状，在端部处按压轴表面，起到密封流体的作用。②密封唇部：密封唇是柔性弹性体，设计或对机械的振动及密封流体的压力变动的影响下仍可保持稳定的密封作用，并起到保持唇部与轴表面稳定接触状态的作用。另外弹簧可提高密封唇向轴的压紧力，起维持此压紧力的作用。③防尘唇部：防尘唇是没有与弹簧连接的副唇，起防止尘埃侵入的作用。④配合部：配合部是油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外围面与腔体内面的接触面间泄漏及侵入的作用。另外金属骨架是当油封固定在腔体内时，起保持配合力的作用。一、骨架油封的结构及特征6.1、油封各部位的作用：①唇端部（滑动面）：唇端部是斜楔形状，在端部处按压轴表面，起到密封流体的作用。②密封唇部：密封唇是柔性弹性体，设计或对机械的振动及密封流体的压力变动的影响下仍可保持稳定的密封作用，并起到保持唇部与轴表面稳定接触状态的作用。另外弹簧可提高密封唇向轴的压紧力，起维持此压紧力的作用。③防尘唇部：防尘唇是没有与弹簧连接的副唇，起防止尘埃侵入的作用。④配合部：配合部是油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外围面与腔体内面的接触面间泄漏及侵入的作用。另外金属骨架是当油封固定在腔体内时，起保持配合力的作用。二、骨架油封密封原理由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。三、骨架油封安装示意图（1）正确安装（安装前油封先涂润滑剂适量），并使用组装夹具。三、骨架油封安装示意图（2）安装时使用夹具不当。四、骨架油封泄漏原因及排查骨架油封属于动密封元件，“临界油膜”的存在，是油封密封的充分必要条件，无泄漏的密封是不允许的，也是不可能的。因为润滑油膜的存在是保证油封刃口实现润滑摩擦锁必不可缺的，而润滑油膜的存在，使得一定量的泄漏不可避免。对旋转用油封，在使用过程中，如果在运行初期的50~100小时之内发生微量的泄漏是允许的。随着运转时间的加长，泄漏会逐渐停止，往往这样的油封寿命比较长。在有效使用期限内，微量的泄漏是允许的，如果出现较大的渗漏，必须按照下述油封的常见故障原因及排除方法进行处理。四、骨架油封泄漏原因及排查发生泄漏检查要点：（1）骨架油封泄漏的原因：发生内油封泄漏时，首先应确认发生泄漏的部位。如果不是内油封泄漏，有时是由于附着了油脂等泄漏以外的原因而误认为是泄漏。①内唇部泄漏的主要原因：A.唇口部磨损过大:a.润滑不足b.有异物卡咬c.内压大d.轴表面粗糙度过大B.唇口部硬化:a.异常高温b.内压过大c.润滑不足C.唇口部损伤:a.组装不良b.使用不当c.轴倒角不良d.有异物卡咬D.唇口部翻转:a.轴倒角不良b.组装不良c.内压过大E.油封无异常:a.轴损伤有凹窝b.轴方向性c.轴偏心过大d.安装方向反了e.轴磨损过度四、骨架油封泄漏原因及排查F.唇口部偏磨损:a.安装偏心过大b.倾斜安装G.唇口部位软化:唇口材料不适合H.唇口腰部破损:a.组装不良b.内压过大I.弹簧脱落:a.轴倒角不良b.组装不良K.油封变形:组装不良②内配合部泄漏的主要原因:A.油封无异常:a.腔体孔内表面损伤,有凹窝b.腔体孔内表面粗糙度过大B.油封倾斜:a.腔体孔内径过小b.腔体倒角不良c.组装夹具不适合C.挤坏、卡住油封外圆周:a.腔体孔内径小b.腔体倒角不良c.组装夹具不适合D.油封变形:组装夹具不适合。四、骨架油封泄漏原因及排查1、骨架油封不良，造成早期泄漏序号故障原因分析排除文法1唇口不良制造质量不佳，刃口有毛刺或缺陷去除毛刺或更换油封2弹簧质量不佳或失效制造质量不佳更换油封弹簧3径向压力过小弹簧过松，抱紧力过小调整油封弹簧四、骨架油封泄漏原因及排查2、装配不良，发生泄漏序号故障原因分析排除方法1唇口有明显伤痕装配时，油封通过键槽或螺纹，划伤唇口更换油封；重新安装时，要用护套，以保护油封唇口2油封呈蝶状变形油封安装工具不当重新设计、制造油封安装工具3有封唇口拟装配方向翻转或弹簧松脱轴端倒角不当，光洁度过低，或装配用劲过大，致使油封唇部翻转或弹簧脱落用细砂纸打磨轴端角，涂敷油脂，小心安装4油封唇部与轴表面涂敷油脂过多装配时，油封唇部与轴表面涂敷油脂过多待轴运转一段时间后，油脂即可减少而恢复正常四、骨架油封泄漏原因及排查3、唇口磨损序号故障原因分析排除方法1润滑不良，唇口工作面磨损严重，宽度超过1/3以上，呈现无光泽润滑不良，唇口发生干摩擦保证润滑2轴表面光洁度低于▽8轴表面光洁度低，唇口磨损严重提高轴表面光洁度到▽8以上3润滑油含有灰尘、杂质，或无防尘罩造成灰尘、异物等侵入用油不洁，液压管路系统太脏；因灰尘等侵入唇部，引起异常磨损；轴上粘傅粉末硬粒；装配时，铁屑等刺入唇口；铸件型砂侵入唇口；轴上或油封唇口误涂漆料；油封弹簧抱得过紧保证润滑清洁，加强管路系统清理；为了防止灰尘等侵入唇部，增设防尘装置；装配时，注意清洁，去除误涂的漆料4唇口径向压力太大，油膜中断，发生干摩擦弹簧过紧调整油封弹簧5安装偏心，唇口滑动出现异常磨损，最大与最小磨损宽度呈对称分布；主唇与副唇滑动面磨损痕迹的大小，两者随各自呈对称分布，但大小位置相反箱体、端盖、轴不同心，致使油封偏心运转；油封座孔过小，不适当地压入油封，以致倾斜保证箱体、端盖、轴的同心度要求；保证油封座孔尺寸要求四、骨架油封泄漏原因及排查4、油封与工作介质相容性不良，唇口软后、溶胀或硬化、龟裂序号故障原因分析排除方法1油封与工作介质相容性不良，唇口软后、溶胀或硬化、龟裂工作介质不适当根据油封材料选择适宜的工作介质或根据工作介质选用适宜的油封材料四、骨架油封泄漏原因及排查5、橡胶老化序号故障原因分析排除方法1唇部过热硬化或龟裂工作介质温度高于设计值，超过橡胶耐用限度降低工作介质温度，或换用耐热橡胶油封2润滑不良、唇部硬化或龟裂润滑不良，发生干摩擦保证润滑3唇不溶胀、软化橡胶对工作介质的相容性差；油封长时间浸于洗油或汽油中，使唇口溶胀选用相容于工作介质的橡胶材料或选用适于橡胶材料的工作介质；不得用洗油或汽油清洗油封四、骨架油封泄漏原因及排查6、轴序号故障原因分析排除方法1表面光洁度，低于▽8或高于▽11表面粗糙，磨损严重；表面太光，润滑油膜难以形成和保持，发生干磨提高表面光洁度到▽8以上；降低表面光洁度到▽11以下2表面硬度不当，高于HRC40试验表明，轴表面硬度高于HRC40时反而加速轴的磨损（表面渡铬除外）表面硬度保持在HRC30~40，表面镀铬最好3润滑油含有杂质，表面磨损严重润滑油不清洁保证润滑油清洁4偏心过大，轴径向摇动时油响声轴承偏心；轴本身偏心更换轴承，改用耐偏心型油封四、骨架油封泄漏原因及排查6、轴序号故障原因分析排除方法5唇口处有灰尘，轴表面磨损严重轴表面不洁，粘附灰尘颗粒，侵入油封唇口，磨损轴表面；侵入铸造型砂，磨损轴表面；外部侵入灰尘，磨损轴表面；润滑油劣化，生成氧化物，侵入油封唇口，磨损轴表面保证轴表面及油封等清洁；为了防止外部侵入灰尘，设置防尘装置；改用优质润滑油6轴的滑动表面有伤痕或砂眼轴表面有工艺性龟裂或腐蚀点等，加剧磨损而泄漏；轴表面的伤痕、砂眼等与油封唇口之间形成间隙而泄漏；轴表面划伤或碰伤保证轴表面质量，切勿磕碰7轴表面的滑动部分有方向性的加工痕迹轴表面留有微细螺纹旋槽等车削或磨削工痕迹，形成泵吸作用而泄漏保证轴表面精加工工艺。经验证明：采用直径为的小玻璃球进行喷丸处理最好五、骨架油封安装注意事项油封刃口处“临界油膜”的存在，对减少油封刃口磨损、增长油封寿命是十分有益的，尤其是当几个油封并列使用时，更应特别注意润滑油（脂）的供给，否则，将因缺油形成干摩擦，致使油封被烧坏，一般选用锂基润滑脂最好。为保证润滑脂的清洁，及时排除油脂中积存的杂质或其他有害杂质，定期更换润滑脂是重要的。因此，从结构设计上，必须留有注油孔和排油孔，为防止油封密封腔的温度升高，有时开设通气孔也是很重要的。五、骨架油封安装注意事项安装骨架油封注意事项：1、领取固定的油封数量。2、从油封领取到装配，必须保持乾净。3、装配前，做好油封检查，量好骨架油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符，骨架油封在安装前，先将轴径的尺寸与油封的内径尺寸对照清楚，要相符。腔体内尺寸要与油封的外径宽度相适合，检查骨架油封的唇口有没有损伤、变形，弹簧有没有脱落、生锈。防止油封在运输过程当中无平放，受外力挤压和撞击等影响，而破坏其真圆度。4、装配前做好机加工检查程序，量好腔体与轴各部分尺寸是否正确，尤其内倒角，不能有坡度，轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺，清洁装配部位，在轴的装入处(倒角)部份不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，会产生油封唇口不规则的损伤，建议倒角部位采用r角。5、在操作技巧上，可以用手感觉一下，是否光滑、真圆。五、骨架油封安装注意事项6、骨架油封在安装前不要太早将包装纸撕开，防止杂物附著在油封表面而带入工作中。7、装机前，骨架油封应在唇口之间适量涂抹上添加有二硫化钼的锂基酯，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干磨现象，影响唇口的过盈量，并应尽快，装配。装好油封的油封座，如果不是马上装机，则建议在上面用布覆盖防止异物附著油封。涂锂基脂的手或工具一定要干净。8、骨架油封要平装，不能有倾斜的现象。建议采用油压设备或套筒工具安装。压力不要太大，速度要均匀、要慢。9、对於此次所装骨架油封之机台，做上标记以利追踪,用心注意整个流程。Questions/Answer问题/回答谢