3#墩围堰施工方案

江苏省镇江市路桥工程总公司36省道江拔线新昌段公路改建工程一期第二合同段36省道江拔线新昌段公路改建工程一期工程第二合同段竹岸特大桥3#墩施工平台填筑方案编制：审核：江苏省镇江市路桥工程总公司二0一二年七月江苏省镇江市路桥工程总公司36省道江拔线新昌段公路改建工程一期第二合同段一、编制依据1、36省道江拔线新昌段公路改建工程一期工程第二合同段施工图纸。2、国家及交通运输部现行的设计、施工规范及检验评定标准。3、我单位对施工现场踏勘所获取的资料。4、我单位施工类似工程所积累的施工经验和施工能力。5、竹岸特大桥3#墩地面线复测成果呈报表6、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011一、工程概况我标段竹岸特大桥3#墩位于黄泽江中，共有直径2.0米的桩基9根，承台大小为14.2米×14.2米×4米。经我标段实际测量竹岸特大桥3#墩（K16+282.5）处河床底标高为66.48m，承台底标高为71.00米，河床底标高与承台底标高相差4.52米,此情况已向监理办、设计、指挥部上报，且竹岸特大桥3#墩位于黄泽江中，常水位为68.60米，因此需要对3#墩施工平台进行填筑。二、主要施工机械及人员表一：拟投入的主要机械设备表序号机械名称规格型号数量1水准仪DZS3-112全站仪莱卡13履带挖掘机PC20024装载机ZL5015自卸车15t26振动压路机YZ18B1江苏省镇江市路桥工程总公司36省道江拔线新昌段公路改建工程一期第二合同段表二：施工人员数量表序号工种人数1管理人员32测量人员23挖掘机司机24装载机司机15自卸汽车司机26压路机司机1三、施工平台填筑方案1、工艺流程施工准备测量放线填筑砂砾便道施工埋设圆管测量放线水中砂砾填筑压实测量放线砂砾开挖回填粘土压实水面以上砂砾填筑填粘土压实平台顶设安全防护网江苏省镇江市路桥工程总公司36省道江拔线新昌段公路改建工程一期第二合同段2、便道施工（1）、便道砂砾填筑由于竹岸特大桥3#墩位于黄泽江中间，需先修筑便道后方可进行3#墩水中平台填筑施工，便道填筑砂砾，宽4.5米，长51.04米，便道顶面标高为71.6米，便道填筑砂砾工程量为3182.9m³。（2）、便道砂砾开挖、圆管埋设为了减小施工过程中对黄泽江的阻水作用，便道上埋设两道直径1.0米的圆管，每道15米，合计30米。用挖掘机将埋设圆管位置的砂砾挖除（详见下图），挖除砂砾工程量为265.7m³。将圆管按下图所示预埋好并回填砂砾（回填砂砾工程量为242.2m³），用压路机压实。江苏省镇江市路桥工程总公司36省道江拔线新昌段公路改建工程一期第二合同段3、平台填筑施工（1）、测量人员根据3#墩中心桩的坐标将3#墩的大概位置放样出来。由于3#墩位于水中无法提前放线，项目部安排技术人员在施工填筑过程中测量放线，以确保3#墩的位置及标高的准确性。江苏省镇江市路桥工程总公司36省道江拔线新昌段公路改建工程一期第二合同段(2)、便道修好后根据放样确定3#墩中心的方向与位置，由于河水流速较快无法直接填筑粘土，用自卸车将外运的砂砾由便道向3#墩推挤。施工平台分两次填筑，首次填筑标高为69.10米。施工平台顶面填筑宽度为41.76米，整平后用压路机压实。首次填筑砂砾方量5502.1m³。江苏省镇江市路桥工程总公司36省道江拔线新昌段公路改建工程一期第二合同段（3）、首次填筑完成后，为保证桩基质量，桩基位置用粘土填筑。测量人员将承台位置放样出来，用挖掘机将承台位置填筑的砂砾开挖出来，开挖、回填原则为分块开挖、分块回填，粘土回填后压实，开挖、回填顺序为1→2→3（详见砂砾开挖平面图），开挖砂砾方量为633.9m³，回填粘土方量为633.9m³。（4）、第二次填筑高度为高出承台0.6米，标高为71.6米（承台底标高71米+破桩头50cm+桩基伸入承台10cm），施工平台顶面填筑宽度为34.2米（承台宽14.2米+JK-6型钻机作业平台8米+安全防护距离2米）。江苏省镇江市路桥工程总公司36省道江拔线新昌段公路改建工程一期第二合同段（5）、第二次填筑顺序为：填筑1处砂砾→填筑2处砂砾→填筑3处粘土→填筑4处砂砾（详见第二次填筑平面图），第二次填筑砂砾方量为3041.2m³，填筑粘土方量为600.7m³。(6)、便道、施工平台栏杆防护：施工平台填筑完成后，便道两侧和距离施工平台边50cm处每隔2米人工打入外径48mm的钢管，钢管伸入施工平台1米，露出围堰1.5米，横杆采用Φ48mm的钢管，平行布置两道，用扣件和立杆连接，横杆间距50cm，在栏杆上挂防江苏省镇江市路桥工程总公司36省道江拔线新昌段公路改建工程一期第二合同段护网，共用Φ48mm的钢管464.5米，防护网260m²。（6）、待工程施工完成后，将河道内填筑的砂砾和粘土进行挖除、外运，确保河道的畅通。挖除、外运便道砂砾方量为3159.4m³，挖除、外运施工平台砂砾方量为7075.26m³。（详见下图）江苏省镇江市路桥工程总公司36省道江拔线新昌段公路改建工程一期第二合同段五、工程数量及工期计划1、工程数量竹岸特大桥3#墩施工平台填筑工程量汇总表部位名称单位数量便道填筑砂砾m³3182.9砂砾开挖m³265.7砂砾回填m³242.2直径1米圆管m30第一次填筑平台填筑砂砾m³5502.1砂砾开挖m³633.9回填粘土m³633.9第二次填筑平台填筑砂砾m³3041.2填筑粘土m³600.7河道清理挖除便道砂砾m³3159.4挖除平台砂砾m³7075.26安全防护Φ48mm钢管m464.5防护网m²260江苏省镇江市路桥工程总公司36省道江拔线新昌段公路改建工程一期第二合同段2、工期计划工期计划横道图六、质量保证措施为保证竹岸特大桥3#墩施工平台填筑和后续桩基施工的质量特制定如下质量保证措施：1﹑认真编制施工技术方案，对班组进行全面的施工技术交底，保证严格按设计及施工技术规范要求施工。2﹑为保证桩基质量，桩基位置用粘土填筑四周用砂砾填筑，现场技术人员和施工人员一定要严把材料关。3、由于3#墩位于水中无法提前放线，测量人员在平台填筑过程中要经常检查平台填筑的位置是否正确，同时控制好平台的标高。4、施工平台高出水面部分分层填筑，每层不得大于50cm厚，每层重复碾压不得少于四次。七、安全保证措施为保证竹岸特大桥3#墩平台填筑施工过程中的安全，采取如下的安全措施：施工部位8-108-118-128-138-148-158-168-178-188-198-20施工准备便道施工第一次平台填筑第二次平台填筑江苏省镇江市路桥工程总公司36省道江拔线新昌段公路改建工程一期第二合同段1、便道从36省道江拔线（S309）与竹岸特大桥交叉处入口，36省道江拔线（S309）车流量较大，施工期间定专人指挥现场的交通，确保施工路段车行畅通。自卸车在进入施工便道之后安排专人负责指挥倒车。2、在施工区域内用显眼的粗线(带)标出警戒线，严禁无关人员踏入。3、在危险地段、拐弯处设置警示标志，并在便道进口处设置醒目规范的指示标识，并注明相应距离。在进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”“前方施工，减速慢行”“施工场地，闲人免进”等安全警示标识标牌。4、所有进场运输车辆车速控制在5Km/h,车辆在运输过程中，不允许冒装、散装；同时在运输和施工过程中不能损坏既有道路，保证既有道路的畅通。5、现场施工人员必须严格按项目部技术交底和作业安全操作规程施工。6、平台填筑施工避开降雨天气，平台填筑完成后，在其四周安装防护网，非施工人员不得进入现场。