第七章第四节车场通过能力zs

第四节竖井井底车场通过能力•井底车场通过能力：单位时间内通过井底车场的货载量，包括废石、矿石和材料辅助运输量。•在井底车场设计中，当线路平面布置完毕后，即应开始编制电机车在井底车场内的运行图表和调度图表，并在此基础上计算井底车场的通过能力，以校核是否能满足要求。在进行此项工作之前，暂时先不要进行其它部分设计，以免通过能力不足而造成返工。确定井底车场通过能力的步骤：•一般首先编制不同类型列车(矿石列车、岩石列车等)的运行图表，并计算出在井底车场内的调车时间。•其次根据不同类型列车的配比，编制井底车场的调度图表。若是井底车场与运输巷道直接连接时，在列车配比中还需考虑左翼进车与右翼进车数量问题。•最后根据调度图表确定平均进车时间，并据此计算井底车场的通过能力。一、电机车在井底车场内运行图表的编制1、井底车场线路划分：(1)划分井底车场线路绘制井底车场线路平面图，在图中标出各主要线段的长度、道岔位置、型式及其编号。(2)井底车场线路划分的原则：①．凡一台电机车(或列车)未驶出之前，另一台电机车(或列车)不能驶入的尽头线路，应划分为一个区段。②．若某线路同时容纳数台互不妨碍的电机车(或列车)，则可将该线路划分为数个区段（如调车场可划为两个平行的区段）。③．区段的划分需考虑列设置信号的可能性和合理性。2、矿石列车运行图表绘制（1）区段运行时间、调车时间的计算：•根据区段的线路长度和电机车(或列车)的运行速度，可计算出在区段内的运行时间。•运行速度和调车作业时间的确定（矿岩列车均适用）。序号作业名称运行距离运行速度运行时间各区间时间1电机车拉矿石车进调车场，停在N1\N2间601.540I-402电机车与矿石列车摘钩15I-153电机车驶出N2后换向~201.020+20I-404电机车经N2、I’、N1停止802.040I’-405电机车换向启动，进N1，到列车尾部122.020+6I-266电机车顶推矿石列车经N2N6进主井重车线1101.573I-42，II-19，IV-127电机车换向启动并返回N6之左IV-29，II-58电机车换向，经N6/绕道/N5，进入主井空车线II-44，III-51，V-79电机车与空列车挂钩换向V-4010空列车经N5\N6\N2\N1驶出车场2512.2114V-8，III-58II-13,I-35合计524s（2）I号矿石列车的调车（运行）时间表（3）I号电机车在井底车场各区段延续时间（s）路段II’IIIIVIIIIIVIIIIII延续时间9540681941495155581335（4）矿石列车的运行过程及运行图表矿石列车经石门来到井底车场区域内的调车线(I)停下来。电机车摘钩后，经另一线路(I’)绕行到列车尾部，不用挂钩直接将矿石列车顶送至主井重车线(IV)，然后电机车退回(退至“N.6道岔左)，再绕道(III)到主井空车线(V)拉空车驶出井底车场。3、岩石列车井底车场运行图表绘制（1）岩石列车井底车场运行过程经石门到调车线(I’)停下来并摘钩然后电机车绕行到列车尾部，将列车顶送至副井重车线。电机车退回，并单独经统道去空车线，拉空车驶出井底车场。同样道理，可绘制出岩石列车运行图表。（2）岩石列车井底车场运行图表4、混合列车当电机车拉矿石与岩石的混合列车时，在调车场停车后，将列车中的矿石车与岩石车分别顶至主井重车线和副井重车线。然后去空车线拉空车。5、调车方式：顶推式调车：电机车绕行到列车尾部，将列车顶送至重车线；甩车调车方式：电机车行至分车道岔前10—15m处，运行中与矿石列车摘钩、并加速运行，直接驶向绕道，矿石列车靠惯性力进入主井重车线。优点：增大井底车场通过能力，但甩车的速度较难控制。二、井底车场调度图表的编制1、列车间隔时间的确定1）、当一台单独运行或推顶列车运行的电机车刚离开某区段时，另一台单独运行或拉列车运行的电机车，又随即进入该区段，其间隔时间不应小于20s。2)、当一台单独运行或推顶列车运行的电机车刚离开某一区段时、另一台推顶列车运行的电机车，又随即进入该区段，间隔时间t必须不小于电机车运行一列车长度Lt的运行时间。vLtt3)．当一台拉列车运行的电机车刚离开某一区段时，另外一台推顶着列车运行的电机车又随即进入该区段时，此时间隔时间必须不小于电机车运行两倍的列车长度的运行时间vLtt22、井底车场调度图表三、井底车场的通过能力1、井底车场所需的通过能力式中：•Q-提升的计算生产率，t/h；•k1-废石系数，一般可取1.1；•k2-备用系数，即井底车场的不均衡系数，取1.1-1.2.QkkQ2112．井底车场实际可能的通过能力式中•Q2——井底车场实际可能的通过能力，t／h：•z——矿石列车中矿车数；•G—一辆矿车的有效货载量，t；•tp——列车进入井底车场的平均间隔时间，s。•N一每个调度循环的列车数。•根据现行设计技术方向的规定应使：GQzt3600p2N1-n3-22-1ptttt12QQ四、提高井底车场通过能力的措施1．增大矿车的有效货载量。2．改进调车作业，尽量减少辅助时间。•将顶车作业改为甩车作业；•设置专用调度机车，减少主牵引机车在车场的逗留时间；•减少机车转向、调头、摘挂钩、搬道岔所占用的辅助时间。3．增设复线，增加设备•设复线：扩大巷道，将单轨变成双轨，双轨改成三股道，或者开掘部分单轨巷道作为绕道线。•增加设备：增加翻车机台数；将单车翻车机改成双车翻车机；将人力拉车改为机械推车等。4．加大井底矿仓容量，增加车场的储备能力。5．建立完善的信号系统建立完备的调车信号自动化系统，提高井底车场管理效率，合理调配车辆。6．提高行车速度，减少行车时间：提高线路质量，调整线路坡度，加大弯道半径。