变速箱的使用保养

2004版经销商内部培训教程1自动变速箱简介2004版经销商内部培训教程2美国小轿车采用自动变速箱统计数字2004版经销商内部培训教程3汽车的发展经历了三大革命：动力革命、传动革命与控制革命。先进国家目前正处于控制革命阶段，即自动控制阶段。从各总成的单独控制向动力传动系统一体化综合控制；从一般控制向智能化、网络化控制发展。我国目前使用的汽车绝大多数仍为手动变速，手动变速汽车由于频繁换档的操作，易使驾驶员疲劳，影响行使安全；而不同的驾驶技术水平对车辆的燃料经济性、动力性、乘坐舒适性造成极大差异，所以自动变速是人们长期追求的目标，是车辆向高级阶段发展的重要标志。2004版经销商内部培训教程4•1920年前后,液力偶合器应用到轮船上,•30年代后期,美国通用公司在汽车上进行实验,并于1940年在通用公司的奥兹摸比尔(Oldsmoble)型车上第一次装备上液力偶合器+四挡行星齿轮机构的自动变速箱,由于此箱在结构上和现代的自动变速箱基本一样,因此被称为现代自变箱的鼻主.•经过40年代的发展,在1950年美国通用和克来斯勒再次装备的自变箱已经开始完善了.•1969年,法国雷诺车上首次装备了电控+液控的自变箱R167A•80年代,日本、意大利、德国等大公司都致力于自变箱的发展使电控自动变速箱日趋完善。历史:2004版经销商内部培训教程51965年，在红旗CA770型轿车上首次装备了自变箱，其形式上大多是仿造50年代美国和前苏联的自动变速箱，累计生产了1283台，尚不具备工业化生产的意义。90年代末期，上海通用、一汽大众、二汽神龙、上海大众等众多厂家先后都装备了自动变速箱。2004版经销商内部培训教程6自动变速箱从形式上分：AMTATCVT2004版经销商内部培训教程7两个行星齿轮支架，两个齿圈联动自动变速箱从结构上分：一大一小两个太阳轮组成。共用一个大太阳轮的两组行星齿轮、两个齿圈和两个行星架组成。辛普森式双行星排式拉维那式2004版经销商内部培训教程8自动变速箱的特点：•经济性•起步性能和通过性能•发动机和传动系寿命•操纵性和安全性2004版经销商内部培训教程9自动变速箱的缺点：•成本高•加工工艺复杂•维修困难•传动效率低2004版经销商内部培训教程10自动变速箱AutomaticGearbox01M(AG4)2004版经销商内部培训教程11096=1989transversGolfPassatB3/B4097=inlinePassat098=transversTransp.01MJan.1995transversGolf01NJan.1995inlinePassat´96003=1970010=1974089=19823speed01M的由来01P1995transversT42004版经销商内部培训教程12Engine4speedautomaticGearbox01MTransmission1.6l64kw(88ps)1.6l74kw(100ps)1.6l78kw(105ps)1.8l92kw(125ps)1.8l110kw(150ps)DLWEPLDLWEPLFDHFDAFDC2004版经销商内部培训教程1301M自动变速箱外观2004版经销商内部培训教程14变速箱标记的位置变速箱代码：箭头1自动变速箱01M：箭头2变速箱标记2004版经销商内部培训教程15CKX:代码03:日01：月5：年（1995）2004版经销商内部培训教程16输出轴行星齿轮机构输入轴油泵液力变扭器主减速器2004版经销商内部培训教程17前轮被机械锁止，车辆只有在完全停稳时才能进入该档。若想换出P档，需踏下制动踏板并按下手柄按纽。P（Park)－停车档2004版经销商内部培训教程18停车锁止齿轮止动爪杠杆轴选档轴2004版经销商内部培训教程19R(Reverse)—倒车档车辆在静止状态下，按下手柄即可移进或移出该档。2004版经销商内部培训教程20N(Neutral)－空档在车辆静止，点火开关接通的情况下，只有踏下制动踏板，按下手柄按纽方可移出N档。在行车中只需按下手柄按纽即可。在行车状态下（5km/h)，可自由移进或移出N档。2004版经销商内部培训教程21D(Drive)－行驶档通常情况下的前进行驶档位，此时自动变速箱根据油门开度和车速等自动在四个前进档中换档。2004版经销商内部培训教程223—坡度档如遇坡路可选用此档，此时自动变速箱在1、2、3三个档位中自动实现换档。同时在下坡时可以利用发动机的制动效果。2004版经销商内部培训教程232—长坡档遇到较长距离爬坡或下坡时选用此档，汽车根据节气门的开度和车速在1、2档自动实现换档。这样避免了不必要的换入高档，下坡时可以利用发动机制动效果。2004版经销商内部培训教程241—陡坡档在上、下非常陡峭的坡时选用此档。为换入一档，要按下换档手柄上锁止按纽。此时汽车永远处于一档，而不会换入其他档位。1档也最大程度地利用了发动机的制动效果。2004版经销商内部培训教程25P档可做为手制动器的辅助制动器，而不可代替手制动器。若短时停车，不必换入N档在很冷的冬季起动时，应允许一分钟预热。只有换档杆置于P或N位置时发动机方可起动，在点火开关打开状态下若想移出这两个档位，须踏下制动踏板，同时按下手柄按纽。2004版经销商内部培训教程26•变速杆置于N档•牵引速度小于50公里/小时，距离小于50公里•若需长距离牵引，则要将前轮置于牵引车上装备自动变速箱的车辆无法用牵引起动的方法启动2004版经销商内部培训教程27-传递动力-实现变速器换档-产生摩擦力-润滑零件-散热-减小机械磨损自动变速器油(ATF)是特殊的高级润滑油，不仅具有润滑、冷却作用，还具有传递扭矩和液压以控制自动变速器的离合器和制动器工作的性能。如果对自动变速器油不按规定使用，将影响自动变速器使用寿命。自动变速器型号很多，各国用油规定也不同。该油颜色为黄色。若变速箱发生故障，首先要对ATF油进行检查。如果使用不当，容易出现油液变质，无检测设备检查时，只能从外观上判断，可用手指捻一捻，感觉一下粘度，用鼻子闻一闻有无特殊的气味。2004版经销商内部培训教程28ATF油的备件号两点要求：一）必须使用一汽大众推荐的变速器油二）要定期更换变速器油•G052162A1（0.5升）•G052162A2（1.0升）•-30摄氏度~+150摄氏度换油里程商务用车、私家车：5万--6万公里（或两年）恶劣条件下，适当缩短。2004版经销商内部培训教程29换（加）油量行星齿轮系主传动系主减速器加油量为0.75升，主减速器中油为永久性润滑油免更换润滑油：齿轮油SAE75W90齿轮油SAE75W90(合成油)做为备件供应0.5升---G052145A11.0升---G052145A2新变速箱第一次加油量为5.3升换油量为3升润滑油：VWATF2004版经销商内部培训教程302004版经销商内部培训教程31自动变速器油量的多少，对其使用性能和使用寿命均有较大影响。若油面低于标准，油泵会吸入空气，导致空气混入工作液，降低油压，使各控制阀和执行元件动作失准，操纵失灵；也可能造成离合器、制动器打滑，加速性能变坏和润滑不良等情况。如果控制阀体浸滑于自动变速器油中，则液压管路中的制动器、离合器的泄油口会被自动变速器油阻塞，使泻油不畅，导致离合器和制动器分离不彻底和换挡冲击等故障。严格控制加油量2004版经销商内部培训教程322004版经销商内部培训教程33检查油面A、检查油面条件B、检查油面方法C、更换ATF油方法D、如何检查主减速器油面E、油液检查（油压、油质）2004版经销商内部培训教程34A、检查油面条件•变速器不得进入故障应急状态•油温不许超过30℃•变速器处于P档位2004版经销商内部培训教程35B、检查油面方法•连接VAG1551或1552，进入地址02，功能08，数据组05，观察第一区，即为ATF油温。•发动机怠速运行•水平举升汽车并试挂所有档位，拧下变速器油底壳放油螺钉•当油温达到35－45℃时，溢流管刚好有油滴出，油面高度符合标准。如没有油滴出，则要加以补充。•用15N.M力矩拧紧放油螺塞2004版经销商内部培训教程362004版经销商内部培训教程37C、更换ATF油方法•拆下变速器油底壳，放掉ATF油•更换过滤器•装上油底壳，加注3升左右ATF油•检查油面2004版经销商内部培训教程38D、如何检查主减速器油面速度表蜗杆下侧台阶代表最高及高低油面。差速器油过低会导致润滑不良，而过高则导致阻力过大，和散热不良。2004版经销商内部培训教程39检查变速器油的状态十分重要，油液的气味和状态就可以表明自动变速器的工作状态，检查油液时，看一下颜色，用手指相互摩擦一下油，看是否有杂质并闻一下气味。如液压油有焦味并且呈棕黑色，说明已经变质了。油的状态变质原因油变成深棕色或棕褐色没及时更换油或由于重负荷运转，某些部件打滑或损坏造成变速器过热。油中有金属屑单向离合器或轴承严重损坏。油中有胶状油膏胶质变速器油温长期过热油有烧焦味道油温过高，油面过低，冷却器或管路堵塞导致离合器或制动器摩擦片烧蚀。E、油液检查2004版经销商内部培训教程40首先，脏油中的油泥积炭会形成磨料磨损，从而加大各摩擦片及各部件的磨损，降低各部件的寿命。第二，脏油中的油泥积炭会使各阀体油管中的油流动不畅，影响动力传递，从而使自动变速箱提速慢或失速，严重了就会使某个挡位无油压致使烧片。第三，脏油还会使各缸之间的密封胶圈过早老化，使各缸卸油油压受影响，也会造成提速慢、失速等故障，严重者使各摩擦片打滑、烧片。据美国变速箱协会统计，在美国每年有1300万个自动变速箱出故障，90%以上是由于清洗换油不及时造成的。如果自动变速箱中的自动传动液(ATF)脏了会出现什么后果呢？2004版经销商内部培训教程41自动变速器的动力是通过液力传动的，离合器和制动器的接合也是通过液压油来实现的。油压过高或过低都会造成一系列的故障。油压过高，则换挡冲击严重，密封件易过早损坏等。油压过低，则导致加速无力，换挡冲击严重，离合器或制动器烧蚀等。一旦自动变速箱出现上述类似故障，应首先对自动变速箱油的油质及油压进行检查。2004版经销商内部培训教程42检查主油压2004版经销商内部培训教程43进入自动变速箱自诊断系统：02-08-005第一区显示ATF油温：允许油温升到60摄氏度。2004版经销商内部培训教程44怠速主油压值可能原因处理方法怠速太高调整发动机ATF泵损坏检查ATF泵滑阀箱中控制阀问题更换滑阀箱2004版经销商内部培训教程45拔出电磁阀插头，发动机转速2000转时主油压值2004版经销商内部培训教程46可能原因处理方法ATF泵损坏检查ATF泵滑阀箱中控制阀问题更换滑阀箱2004版经销商内部培训教程47