桩检测方案(通用)

1广州江森汽车内饰系统有限公司二期建设项目桩基础工程检测方案一、工程概况本工程位于广州番禺区化龙镇广汽中路A2地块，联合厂房扩建仓库二层，建筑面积4923㎡，联合厂房内加建夹层，建筑面积933.7㎡；新建独立洗手间二幢各一层，建筑面积49.6㎡及38.8㎡,拆除原洗手间一间，新增下沉式卸货平台，以及新建建筑位置内需要作变更调整的雨棚、管线等相关内容。二、制定依据国家标准：《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002广东省标准：《建筑地基基础检测规范》（DBJ15-60-2008）《建筑地基基础设计规范》（DBJ15-31-2003）广州市文件：《关于建筑工程地基基础检测工作的通知》（穗建质[2010]574号）三、检测目的通过抽样性检测，检测所选的桩承载力特征值和桩身质量是否满足设计要求，为该工程的桩基子分部的验收提供依据。四、选桩原则受检桩宜按下列情况综合确定：1、施工质量有疑问的桩；2、设计认为重要的桩；3、局部地质条件出现异常的桩；4、承载力验收检测时适量选择完整性检测中判定的Ⅲ类桩；5、同类型桩宜均匀分布；2五、工程地质情况场地地处海陆交替沉积地带，软弱土层较发育，属建筑抗震的不利地段；抗震设防烈度为7级，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组，设计特征周期为0.45S。在勘探孔揭露深度范围内，未发现断裂痕迹，地层稳定性较好，适宜建筑。场地中砂层在地震烈度7度及以上时具中等~严重液化，建筑物应按有关规定抗震设防。场地内强风化岩风化不均匀，局部夹中风化岩薄层，当桩尖与中风化或微风化岩接触时，极易发生断桩或歪桩现象，施工时应注意，不能强压。场地地下水具中等腐蚀性，应按现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》。六、桩施工情况本工程采用ZYJ800B液压静力压桩机组织施工，9月28日试桩，9月29日-10月9日所有管桩压桩完毕。七、设计对检测要求1、施工单位必须对每根桩做好一切施工记录，并将有关资料整理成册，提交有关部门检查及验收；2、由于地质报告未提供岩土层的端阻力和摩阻力参数，工程桩施打前宜做试打桩并做静载试验，以取得正式施打所需要的有关控制数据；3、桩承载力试验按《建筑桩技术规范JIG94-2008》执行。八、检测数量和方法依据现行相关检测规范及设计检测要求，本工程检测主要为低应变方法，静载检测方法检测3根，低应变检测130根。九、检测计划根据施工组织设计，本工程计划10月11日开始检测，12日桩基施工队退场。十、受检桩平面图3受检桩位详见附图：受检桩位平面图。以上内容经参建各方项目负责人签认和单位盖章后，本方案即生效并严格执行。建设单位：广州江森汽车内饰系统有限公司设计单位：广东省机电建筑设计研究院监理单位：广东海外建设监理有限公司勘察单位：广州地质勘察基础工程公司施工单位：广东电白建设集团有限公司