大气的热力作用.

大气运动1－－热力环流1、热力环流2、三圈环流3、季风环流1热力环流的形成太阳辐射地区间冷热不均空气上升或下沉的垂直运动同一水平面气压的差异大气的水平运动造成引起导致形成热力环流纬度下垫面气象因素水平气压梯度力直接动力能量来源根本原因2热力环流的形成过程P1P2P3P1P2P3三条等压线数值大小关系如何?BP1P2P3结论3:气流始终由高压流向低压结论5:同一水平面上，气温高形成低压，气温低形成高压结论4:此处的高压与低压都是与同一水平面相比而言同一水平面上,结论2:气压高等压面向高处突,气压低等压面向低处突”高高低低”结论1:同一垂直位置,海拔越高气压越低近地面，学以致用海陆风海风陆风冷暖暖暖冷冷谷风山风学以致用思考：此热力环流的存在对地理环境产生了怎样的影响？（城市的气温与降水量与郊区的区别）热岛效应、雨岛效应1、理想状态下的风受力:水平气压梯度力----直接动力方向:垂直于等压线二大气的水平运动——风2高空中的风（北半球）受力:水平气压梯度力+地转偏向力风向:平行或垂直于等压线、与水平气压梯度力垂直地转偏向力：与运动方向垂直，只改变风向，不改变风速3近地面的风受力:水平气压梯地力+地转偏向力+摩擦力方向:斜交于等压线摩擦力：与速度方向相反风理想状态下的风近地面的风高空中的风受力水平气压梯度力地转偏向力摩擦力水平气压梯度力水平气压梯度力地转偏向力风向（与等压线的关系）垂直于等压线斜交于等压线平行于等压线（海平面）学以致用注:1水平气压梯度力——垂直于等压线2地转偏向力——与风向垂直3摩擦力——与风向相反例1、下图表示海陆之间近地面的等压面的高度分情况，则此时是（）（夏季、冬季）；甲海域现在的盐度（）（较大或较小）等压面甲海洋陆地例2、下图为北半球某一等值线的垂直高度分布情况示意图（1）、若表示的是等压线则甲乙之间的气流方向是（）（甲→乙或乙→甲）；甲乙两地的天气分别是：甲（）乙（）(2)若该图表示的是近地面的等温线，则甲乙两地昼夜温差较大的是（）；若甲乙两地地球自转线速度相同，则甲乙之间的风向是（）A.西北风B.东北风C.东南风D.西南风dcab甲乙晴天阴天甲图2-2例3.下图阴影部分表示林地，空白部分表示均质裸地。若此时反映的是北半球中纬度某地区的冬季情况，则A、B、C、D四点对应的四种等压面的画法，正确的是（）D处的风向为（）C热高压低压高压高压低压低压A.西北风B.东北风C.东南风D.西南风例4．若右下图为北半球高空某一等压面高度分布图（a﹥b﹥c），有关近地面天气系统及天气的不正确叙述是()A．该地区近地面为一低压槽B．B近地面形成一个冷锋天气C．A近地面风向为西北风D．此时C处近地面伴随着一次降水过程D高压西东高压ABC高压高压返回例5.右图为等高线分布图,2008年10月8日,我校(28°N,120°E)一地理兴趣小组用立杆测影法测量正午太阳高度,图示区域内A处有一学校,此时该校操场的国旗飘向什么方向(不考虑大气环流及地转偏向力的影响)()A.西北B.东北C.东南D.西南30°E20°EA28°N30°N返回例6.北半球一架飞机在飞行过程中通过测量仪测得飞机左侧的气压比右侧高,则飞机在飞行过程中是()(顺风或逆风)例7.右图表示某海平的水平气流方向(不计摩擦力),则甲乙两地昼夜温差较大的是()甲乙高压低压例6.北半球一架飞机在飞行过程中通过测量仪测得飞机左侧的气压比右侧高,则飞机在飞行过程中是()(顺风或逆风)例7.右图表示北半球某海平的水平气流方向(不计摩擦力),则甲乙两地昼夜温差较大的是()甲乙P1P2等压线与气流方向的关系？平行两条气流方向的线可以假想成等压线假设（1）P1P2(2)P1P2南半球北半球高压低压小结：2.大气水平运动（风）水平气压梯度力地转偏向力摩擦力——（空气产生水平运动的原动力）1.冷热不均引起大气运动——热力环流模式水平方向上冷热不均热力环流模式空气垂直运动（对流）空气水平运动（风）