起动机

第三章起动机掌握起动机的功用了解起动机的工作原理和特性掌握起动机的组成和结构了解几种单向离合器的构造和工作过程掌握电磁控制装置的构造及工作原理掌握装用交流发电机的驱动保护电路掌握几种减速起动机的特点及减速装置基本掌握能够对起动系的一些典型的故障进行检测并排除第一节发动机的起动性能起动机由直流电动机、传动装置和控制机构组成。其主要功用是起动发动机。发动机的起动性能评价指标有：起动转矩、最低起动转速、起动功率、起动极限温度。一、起动转矩起动机要有足够大的转矩来克服发动机初始转动时的各种阻力。起动阻力包括：1.摩擦阻力矩；2.压缩阻力矩；3.惯性阻力矩。二、最低起动转速1.在一定温度下，发动机能够起动的最低曲轴转速。汽油机中，约为50~70r/min。最好10070r/min以上2.起动机传给发动机的转速要大于发动机的最低转速：若低于这个转速，汽油泵供油不足，气流速度过低，可燃混合气形成不充分，还会使压缩行程的散热损失和漏气损失增加，导致发动机不能起动。三、起动极限温度当环境温度低于起动极限温度时，应采取起动辅助措施加大蓄电池容量进气加热电喷车低温补偿第二节起动机的原理和特性直流电动机的工作原理直流电动机转矩自动调节特性起动机的工作特性一、直流电动机的工作原理1.功用直流电动机时将电能转变为机械能的设备。2.原理载流导体在磁场中受到电磁力作用会发生运动。工作原理图见图3-1。串励式电动机工作电路起动机工作特性图分析当I=0时，M=0，所以，P=0，转速n达到最大，n=nmax（起动机空载）；当I=Imax时，n=0，所以，P=0，输出转矩达到最大M=Mmax（起动机制动）。空载和制动的工作情况，常用来检验起动机的故障：4.影响起动机工作特性的因素（1）蓄电池的容量和充电情况容量大，充电充足，内阻小，供给起动机电流大，起动机的功率、转速、制动力矩都大。（2）起动电路的电阻影响起动机内部电阻和起动线路电阻越大，起动机得输出功率、转速、制动力矩均会降低。（3）环境温度的影响。环境温度低时，起动性能不好。第三节起动机的组成和结构一、起动机的型号根据中华人民共和国行业标准QC/T73-1993汽车电气设备产品型号编制方法?规定，起动机的型号如下：123451.产品代号起动机的产品代号：QD表示起动机；QDJ表示减速起动机；QDY表示永磁型起动机（包括永磁减速型起动机）。二、起动机组成汽车用起动机由直流电动机、传动机构、控制装置三部分组成。构造见图3-9。起动机组成直流电动机汽车用起动机的直流电动机的励磁：串励式和复励式两种。1.作用：产生转矩。2.要求：零件的机械强度高电路电阻小。3.组成3.组成磁场电枢电刷及电刷架磁场由磁极、磁场绕组和机壳组成。磁场与磁路见图3-10。磁场磁场绕组的连接型式见图3-11。电枢由铁心、绕组、电枢轴和换向器组成，见图3-12。起动机驱动保护电路第四节减速式起动机起动机的分类1．直接啮合强制起动式起动机（普通式起动机）2．减速式起动机3．永磁式起动机二、减速起动机的优点1.单位重量的输出功率增加；2.缩小了外部尺寸,便于安装；3.提高了起动转矩,有利于发动机的低温起动；4.减轻了蓄电池的负担,延长了使用寿命。减速式起动机三、电动机采用直流电动机。其磁场型式有：1.永磁式电动机不需要磁场绕组，节省材料，体积小，换向性能好。用在小功率起动机上。2.电磁式适用于输出功率大于1.9KW的电动机。四、减速装置在电动机的电枢轴和输出轴之间，设置了齿轮减速装置。1.作用：通过转矩的倍增作用，使起动机的输出特性适应发动机的起动要求。齿轮减速比一般为3～5。2.结构型式：见图减速装置四、减速装置结构形式（1）外啮合齿轮减速器；（2）内啮合齿轮减速器；（3）行星齿轮减速器。作业1.影响起动机工作性能的因素有哪些？2.蓄电池容量对起动机性能有何影响？3.起动机单向离合器的作用是什么？4.起动机单向离合器的种类有哪些？5.控制装置的作用是什么