柴油发电机组操作及ATS柜电源切换注意事项

康明斯柴油发电机组操作及ATS电源柜切换注意事项：版本编号：V1.2014-07开机前准备工作1、全面检查•重要！在检查前应把控制屏的状态显示。•重新清扫并检查机房，确保无易燃易爆物品在机组周围，确保机房进出风顺畅，无阻碍•全面检查并确保电气、控制部分连接正确、可靠、无老化现象•危险！不要把电池输出电极短路。•检查紧固件和油门调节系统的可靠性，确认各操纵机构灵活、轻便、可靠，检查水泵皮带、充电机皮带及风扇皮带的预紧情况•清洁机组表面，检查确保没有冷却液、燃油、机油泄漏开机前准备工作2、检查机油位•检查确保机油油位在最高和最低标记之间，并尽可能靠近上限而不要超出3、检查燃油位•检查燃油箱内的燃油量，必要时添加•警告！任何情况下，不应向柴油机中注入未经过滤的油。•检查确保燃油中无空气，如有空气，可按压高压手油泵多次直至感觉压力稍大即可。开机前准备工作4、冷却液位•以刚好在填口盖下5cm内为宜。确保散热器外部没有阻塞5、检查空气滤清器•检查空气滤清器阻塞指示器，如指示器为红色，则更换空气滤清器。•重要！禁止柴油机无空气滤清器工作。6、检查电池电量•看是否足够，达不到启动要求时，应重新充电到满。•重要！只使用本手册所推荐使用的燃油、机油。开机前准备工作1.电力电缆检查开机前准备工作•如果接有充电机或加热器，则必须接火电进端子排•如果配有ATS，则必须检查三相火电感应信号线及启动，带载命令信号线•检查远程监控系统，则除了检查上述控制线外，还需检查通讯电缆和控制屏，控制室端转换模块工作正常。2.控制线连接回路检查开机前准备工作3.蓄电池外观及电压检查开机前准备工作4.检查燃油油位，不足及时补加，是否有泄漏夏季：0号；冬季：-35号柴油开机前准备工作5.检查冷却液，不足及时补加散热水箱冷却液容量：38Kg开机前准备工作6.1检查润滑油量开机前准备工作6.2加注润滑油检查发动机内机油油面高度，确保机油油面在两刻线之间（新加机油在发动机静止时满刻度+3毫米）。机油品质：夏季美孚黑霸王15W-40，冬季15W-30。机油油面也可在发动机运行时检查，见量油尺上有OPERATING”的那一面；初次磨合发动机200小时内更换机油及滤清器，第二次1000至2000小时更换机油（发动机机油容量：27.6升。）开机前准备工作•先连接电池正极,再连接电池负极(拆除时相反)7.蓄电池的连接开机前准备工作8.1燃油系统排空气开机前准备工作8.2燃油系统排空气机组启动•1.手动启动机组•2.检查机组是否有不正常的噪音或振动•3.检查三液是否有泄漏现象•4.检查排烟系统是否有泄漏现象•5.检查控制系统仪表有无异常的指示，尤其是高水温或低油压，油压应在机组正常着车后大约10秒内进入正常范围•6.从控制屏检查输出电压和频率机组启动AMF20控制屏（手动）•下列步骤可用于调试/初次启动配置了AMF20控制屏的柴油发电机组，或者机组因故障维修停用了一段时间后的初次启动。机组启动启动机组•–完成开机前检查的全部工作；•–连接电池到机组，先接正极，再接负极；•–查看仪表蓄电池电压不得小于24V；•启动前保证ATS开关不能带重负载（100A电流）切换，切勿把机组启动超过5~7秒。一次启动不成功，让机组静止10秒左右，再尝试下次启动。如此连续尝试3次启动后，如仍未启动成功，则应彻底检查燃油及油压等的原因，并排除。机组启动•重要！在一个未能正常工作的系统中连续启动，将会引起未燃烧气体积聚在排气系统中，有潜在爆炸危险。•警告！机组必须由取得资格及有经验的技术人员进行负载接驳和使用操作。•重要！禁止机组带载直接启动机组启动•用手动输油泵连续地泵油，直感到有泵油阻力、喷油器发出清脆的吱吱声，且放出困在燃油过滤系统中的空气；•手动启动：轻按AMF20显示操作屏深灰色Mode→按钮一下，光标移动至手动位置，Mode→（切记停机后光标一定用Mode←移至关的位置！！！）轻按AMF20显示操作屏绿色Start按钮，延时2-3秒后，机组即可自启动，启动不成功时，及时记录故障情况，排查解决完后，轻按Faultreset按钮故障复位，即可再次启动，当机组正常着车后，轻按左下方↓方向键，查看当前油压、水温、电压、频率等。停车前断开所有负载，轻按红色Stop按钮，延时30秒，冷却后机组自动停车，紧急状况停车按红色蘑菇头按钮即可立即停车•如果机组不能实现正常着车，则启动时间不要超过5~7秒。保持每次间隔10秒左右，故障要排除，复位，“如果连续启动了3次仍未能实现正常开机，则要停下来检查机组未能正常着车的原因，或可查看《柴油机手册》。在确保机组故障已经排除后，可重新启动柴油发电机组。开关转换•一、SKT1转换开关在失电的情况下，会自动恢复在0位断开状态下•二、AMF20显示操作屏右下角图标如下：中间半红半灰的开关图形左面有个开关及红色塔形标示代表火电，右面是柴电及开关标示•三、轻按一下（火电或柴电）开关下方的白色按钮ǀ/0，相应的开关上方的供电指示灯和开关状态灯绿色常亮，再轻按一下按钮ǀ/0就分闸断开机组启动重要！当柴油发电机组正在运行时，注意Mode模式光标不要随意移动和带负载切换自动转换开关，以免造成意外损害。机组启动AMF20控制屏•AMF20控制屏可以实现手动/自动启动机组，手动启动与AMF20屏的步骤完全相同，下面只先介绍手动动启动机组的过程。有关AMF20控制屏的详细资料可参考《AMF20机组控制屏说明书》。•注意：在上位机监控软件修改监控参数（需要写入修改数据时）需要先断开ATS柜内F1-F4四路RT18-32保险，以防控制器数据更新时，转换开关SKT1复位回零位造成分闸机组的启动•使用AMF20控制屏自动启动机组时，应首先检查是否已将三相火电正确接入AMF20屏。该火电一方面用作机组的自动启动检测信号，另一方面又可作为电池的浮充电源。其次将机组的启动模式设为“自动”,同时在上位机监控软件AMF设置里发动机参数设置该为自动，ATS柜3513、3515线、200千瓦断路器开关在合闸状态及柴油发电机400A断路器在合闸状态，此时如火电正常，则此时机组不会启动，当发生火电断开或火电电压太低、电压波动频繁、火电缺相等故障时，AMF20控制系统会侦测到火电失效并报故障，此时柴油发电机就会自动启动应急备用柴油发电机组，运行正常后AMF20在5秒内控制ATS柜SKT1-630400A双电源转换开关自动切换至ǁ合闸送电；当AMF20控制屏检测火电恢复后，AMF20在3秒内控制ATS柜SKT1-630400A双电源转换开关自动切换至ǀ合闸送电，柴油发电机延时60秒（参数设置为60秒）冷却后停止工作。机组的启动•小心！当用户只进行手动开机、停机的操作时，请注意不要机组启动模式设为“自动”。否则，机组有可能出现用户所不希望的自动启动。机组的启动AMF20控制屏•AMF20系列控制屏除具有基本的发电机组控制保护功能外，还具有智能远程“三遥”监控功能及良好的通用性，交流回路与直流回路分开，且分别采用标准接插件与柴油机及发电机连接。该屏采用世界先进的油机主控制器，它具有液晶显示屏，能同时显示多行文字，在结构上十分简单紧凑，功能十分强大，操作非常方便，性价比极高，是各行各业，尤其是通讯机房无人值守后备电站的理想解决方案。随屏提供标准的RS232计算机通讯接口，具有友好人机界面的上位机软件，用户可以用PC机直接就近连接或通过以太网远程上网监控多台机组机组的启动严寒环境下启动机组•在严寒环境下启动机组，必须要做准备工作。使用适用于当地气温的冬季燃油（合格品牌）。这可以减小在燃油喷射系统内产生蜡质沉积物的危险。在环境温度特别低的情况下，建议使用燃油加热器。•用发动机的水套加热器加热冷却液•重要！确保给冷却系统加注防冻剂。•蓄电池必须处于良好状态。低温会降低蓄电池的容量。根据实际情况可能需要增加蓄电池的容量。机组的运行•检查机组是否有不正常的噪音或振动；•检查有否三液泄漏或排烟系统泄漏现象；•检查控制系统仪表有无异常的指示，尤其是高水温或低油压，油压应在机组正常着车后大约10秒内进入正常范围；•从控制屏检查输出电压和频率。机组的输出电压在工厂已调好，因此应指示在正常范围内。频率在空载情况下应接近52Hz（针对机械式调速系统之机组）；•调整应由有资格的电工或技术人员进行，发电机输出电压可通过安装在交流发电机终端盒子内的自动稳压器AVR上的一个电位器来进行。详细情况请参考《交流发电机手册》机组的运行•用相位检查器检查相位是否正确，注意应把相位表接在断路开关一侧。该项检查应由有资格之技术人员进行；•每次开机、停机及每运行1小时需记录机组运行参数1次；•不建议机组冷机带大量负载；•确认用电设备允许用机组供电时才可在配电人员的监督下合上空气开关或进行ATS端的配电操作；•保持机组的负载不要超出额定值•白天负荷大可用200千瓦发电机组，夜晚负荷轻用40千瓦发电机组机组的运行•小心！机组不允许有超过半小时以上的连续空载或低于30%负载运转，以防机组发生润滑油泄漏现象。•危险！严禁在机组运转时拆卸机组任何零部件！•危险！不要把手伸到风扇防护罩以下和其它有相对运动的任何部位！•警告！不要试图手试机组排气管、涡轮增压器，高温冷却液、加热器等高温表面，会有被灼伤的危险！•重要！保持机组的负载不要超过额定值。部分机型必要时可以110%额定功率连续运行1小时，但必须在额定功率运行1小时后方可进行。机组停机•（1）手动控制模式停机：发动机所带负载切除后，断开发电机上400A断路器开关，轻按AMF20显示操作屏红色Stop按钮，发动机延时30秒冷却自动停机停机；停机后光标一定用Mode←移至关的位置！！！。断路器分闸，关闭油路。（2）自动控制模式停机后油，断路器，蓄电池状态不用变动。•重要！当接上或拆除负载电缆时，必须关机及拆除电池的负极接线。•（3）停机检修时：光标一定用Mode←移至关的位置！！！。断路器分闸，关闭油路。紧急停机•当发生下列情况之一时，必须紧急停机：•机油压力低故障：低于1.2和高于4.9停机处理（正常范围1.2-3）；•冷却水温高故障：90度预处理（减轻负荷）；98度紧急停机；•当机组转速超过1650rpm时（即频率表读数超过55Hz）；•当机组发出急剧异常的敲击声；•当零件损坏，可能使机组的某些部件遭到损伤时；•当气缸、活塞、轴瓦、调速器等运动部件卡死时；•当机组输出电压超出表上的最大读数时；•当发生可能危害到机组、操作人员安全的火灾、漏电或其它自然灾害时紧急停机•此时，按下“紧急停机”按钮，机组会迅速切断负载，并立即关断油门。该按钮需重新旋出才有可能解除急停信号。•当机组正常运行时或正在给设备供电时，如无特殊紧急的情况发生，不要随意进行紧急停机的操作。停机之后的检查和注意事项•检查发动机和机房内有无泄漏；•关闭燃油阀；•如机组要停止使用一段时间，关闭主开关；•按保养规范将蓄电池定期充电；•环境温度低于5℃时，停机后的机组一定要作好防冻措施，以免机体及水箱因冻破裂ATS自动负载输出转换屏的操作注意事项ATS自动负载输出转换屏的操作注意事项•SKT1开关供电电源4路：•火电1、3513线•2、3515线•柴电3、200Kw发动机•4、40Kw发动机•SKT1开关暂带7路负载：•正面1、维修站、食堂•2、起重机•3、办公室、宿舍•4、备用•背面5、配电室、发电机房•6、PLC电源•7、检修电源•8、移动通讯电源•注意：SKT1开关不能带重负载（100A）转换ATS自动负载输出转换屏的操作注意事项一、SKT1转换开关上端有2个输入端：1、ǀ是火电输入2、ǁ是柴电输入下端有1个（火电、柴电）公共输出端二、SKT1转换开关有3个状态位置：1、ǀ是接入火电（即输出火电）2、0断开3、ǁ是接入柴电（即输出柴电）三、负载手动送电：1、AMF20控制器在手动模式情况下，在火电供电正常的情况下（柴电断开的情况下：1）、先确认柜内SKT1转换开关下端负载7个断路器（配电室、发电机房除外）开关在断开状态2）、需在上位机监控软件AMF设置里发动机