2016年五小――通过端差确定高加最佳运行水位课件

LOGO运行部一值刘赢李子翼郭志桐通过端差确定高压加热器最佳运行水位PPT模板下载：行业PPT模板：节日PPT模板：素材下载：背景图片：图表下载：优秀PPT下载：教程：教程：教程：资料下载：课件下载：范文下载：试卷下载：教案下载：北塘我厂采用卧式表面式u形管高压给水加热器，该种加热器内采用三段布置方式，即过热蒸汽冷却段、蒸汽凝结段和疏水冷却段。加热器上端差（TTD）=汽侧抽汽压力对应的饱和温度-水侧出口温度加热器下端差（DCA）=汽侧疏水温度-水侧进口水温加热器的热交换过程出发点线（1-2）：水被加热升温线（3-4）：加热器进汽凝结放热线（4-5）：疏水冷却的过程TTD=ts-t2DCA=td-t1发现问题安全运行，求低水位高，下端差增大.介于高报与低报之间的运行区间低水位，上端差增大.加热器运行水位的确定方法理论极限：当加热器在运行中端差偏大时，需做水位调整试验以进行调整。提高加热器水位，当疏水温度最低，给水温度不再下降，确定为最佳水位点。实际极限：实际运行中，由于水位越高，危及机组的安全性的可能越大；水位越高，蒸汽换热面积减小，疏水温度降低的同时给水温度降低，也就是下端差减小而上端差增大。引入概念等效焓降汽轮机的循环吸热量：式中：引入概念等效焓降新蒸汽的等效焓降：式中：上端差对汽轮机效率的影响i号加热器出现上端差△tDi时，我们认为给水加热不足，对应热损失为his-hiw，并且该级加热器的加热不足造成上一级加热器（i+1）的抽汽量增加了（his-hiw）·f（i+1）（f为加热器的进汽放热率），该抽汽量使得汽轮机做功的新蒸汽减少（his-hiw）·ηi+1（η加热器的抽汽效率），但与此同时i级的加热器抽汽量相应减少，导致新蒸汽做功增加，即（his-hiw）·ηi。上端差对汽轮机效率的影响上端差造成等效焓降：其中α——抽汽份额引起的汽轮机相对内效率降低：下端差对汽轮机效率的影响i号加热器出现下端差△tAi时，我们认为疏水冷却不足，对应热损失为hid-hie，并且该级加热器的冷却不足造成下一级加热器（i-1）的抽汽量减少，这一部分减少的抽汽量对应增加了新蒸汽的做功（hid-hie）·ηi-1，与此同时本级的加热器抽汽量相应增加，对应新蒸汽做功减少了（hid-hie）·ηi。下端差对汽轮机效率的影响下端差造成等效焓降：引起的汽轮机的相对内效率降低：寻求平衡点高水位造成上端差增大下端差减小低水位造成下端差增大下端差减小减小下端差减小上端差降低效率与下端差成正比降低效率与上端差成正比结论根据加热器上、下两端差对汽轮机效率的影响，我们得出：当△i最小的时候，加热器的换热效果最佳，此时对应的运行水位为最佳水位。现状由于加热器高水位运行容易引起汽轮机进水事故，且高水位会淹没部分换热管束，减少加热器的有效换热面积，运行人员从安全角度考虑会使加热器水位尽可能在低位运行。现状我厂2号机正常运行高加参数：1号高加2号高加3号高加上端差（℃）131824.9下端差（℃）-4-12.8现状下面是我厂采购的高加技术协议中额定端差：现状2号机3号高加现状2号机2号高加现状2号机1号高加PPT模板下载：行业PPT模板：节日PPT模板：素材下载：背景图片：图表下载：优秀PPT下载：教程：教程：教程：资料下载：课件下载：范文下载：试卷下载：教案下载：不足以端差为标的的调整手段的误差换热面脏污实际运行当中，换热面管束结垢等原因导致的给水加热不足运行中的加热器有给水管束泄露且现象并未体现管束泄露实际运行当中的加热器处于流动热态，伯努利动量效应产生的测量点上下取样口的静压差伯努利动量LOGO