路基填土试验段施工技术方案

K95+800-K96+000路基试验段施工技术方案一、试验段工程概况根据招标文件的要求，路基在开工前要做试验段。拟开展进行试验施工段为：吉莲高速公路B6合同段全幅路段（K95+800-K96+000，长200米）做土方填筑试验。二、试验段施工起讫时间：2011年2月28日-2011年3月2日三、试验段施工目的和任务通过试验段施工优化组合，机械合理配置，确定出标准施工方法，合理的技术参数，用以指导大面积施工。具体项目如下：1、确定合适的适用材料；2、确定材料的松铺系数；3、确定填料含水量的增加和控制方法；4、确定整平和整型的合适机具和方法；5、确定挖土、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法；6、确定压实度的检测方法；7、确定每个作业段的合适长度或面积8、确定每次铺筑的合适厚度；四、试验段的准备工作1、技术准备:（1）试验段选在K95+800-K96+000段。该路段全幅进行了清理与掘除，且填前碾压合格。（2）试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实，CBR，液、塑限，含水量，颗粒分析等）；（3）测量全套资料另附表(路基坐标放样检查表、路基中线测量表、路基填前高程测量表)。2、现场准备:（1）试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好;（试验段人员配备见附表一）（2）试验段施工机械配备已到位;（具体设备见附表二）（3）通往试验段的施工便道已修筑，人员及机械设备可直接进场作业；（4）试验段、取土场临时排水设施已完善。五、试验段施工工艺及方法1、清表清除填筑范围内的淤泥及腐质土，压实度应满足设计及规范要求。2、方案填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，恢复路基中线及坡脚位置，并加密中桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。（1）恢复路线中桩首先用全站仪采用极坐标法全面恢复K95+800-K96+000段中线，每隔10m定出一个中桩，距中心桩一定距离处（坡脚外5m）埋设高程和距离控制桩，进行施工控制。（2）边桩放样定出中桩后，用水准仪沿着与路线方向垂直的部位，准确测量出各点的横断面标高，并放养出各点的坡脚线位置。为保证路堤边缘的压实度，每层填土铺设宽度应超出路基设计宽度50cm。（3）、填料及松铺厚度用土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2％之内。填筑路堤采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，填土按松铺30cm控制;根据汽车拖斗容量大致计算出每堆土倒卸间距，并用石灰划出方格，派专人指挥倒车。（4）、摊铺整平按大体水平控制填土标高，作业时分层平行摊铺。用推土机摊平并初平，初平后再用压路机静压一遍，然后用平地机精平。精平好后检查铺筑土层的松铺厚度，松铺厚度检测点应定点。（5）、压实检查松铺厚度达到30cm后，用两台压路机（25T）振动碾压。当土的实际含水量达不到设计及规范要求时，应均匀加水或将土摊开、晾干，使达到设计及规范要求后方可压实。运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量时，应迅速压实。当需要对土采用人工加水时，达到压实最佳含水量所需要的加水量可按下式估算：M=(W-W0)Q/(1+W0)式中：M——所需加水量（Kg）；W0——土原来的含水量（以小数计）；W——土的压实最佳含水量（以小数计）；Q——需要加水的土的质量（Kg）。需要加的水在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗透入土中，也可以将土运至路堤上后，用水车均匀、适量的浇洒在土中，并用拌合设备拌合均匀。碾压时，先压路基两侧、后压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行;控制压路机的行进速度，先慢后快，初压时用1挡，复压时宜用2～3挡，最大速度不超过4km/h。横向接头对振动压路机一般重叠40cm～50cm，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠100cm～150cm，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（6）、检测整理振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，挖洞应挖至下一层层面，量测压实厚度，每碾压一遍按频率检测一次，直接达到压实标准（93％），最后再用压路机静压一遍赶光。压实度采用灌砂法检测，。路基填筑碾压完毕后进行自检，检测标高、宽度、横坡、平整度、边坡坡率。检测的频率应满足技术规范及质量评定标准的规定。整理各种试验参数：填料标准试验成果、上料时间、填料含水量、松铺厚度、碾压时间、碾压遍数、压实度，机械数量、型号及配置方式。形成试验成果。3、94区、96区试验方案及操作步骤同2。4、整理试验结果施工结束后，在监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及试验段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实不同填料的最适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。形成试验成果并上报。六、试验段施工中常见的质量通病及控制措施1、路基施工标高误差的控制措施：（1）要严格控制虚铺厚度。（2）摊铺时先用推土机粗平，在用平地机精平，必要时两侧挂线，确保厚度均匀一致，及时检查纠正。（3）按照规定的顺序和方法碾压，保证碾压的遍数。2、填筑路基时出现橡皮土的控制措施：（1）路基基底的处理必须符合设计要求和施工规范要求。（2）现场严格检查控制本次填土的含水量，在含水量未接近最佳含水量时，不许碾压。（3）当出现含水量过大形成橡皮土时，要翻晒或换填含水量合适的填料，必要时掺灰处理。3、路基试验段填筑区压实度达不到设计要求时的控制措施：（1）检查路基填料是否符合设计及有关规定的要求。（2）检查机械是否在填料接近最佳含水量时碾压，碾压机具的组合、碾压速度、顺序及碾压遍数是否合理。（3）路基的填料是否水平分层填筑，松铺厚度是否过厚。4、路基表面积水的控制措施：（1）路基表面要按照雨季施工排水的要求，做成3%的双向路拱。（2）碾压土方时，要摊平碾压密实，不出现局部的低洼不平。（3）组织人员检查，对路基表面出现的积水要及时排出防止其渗入下层路基，造成大面积返工。5、填土边坡被雨水冲刷、塌方的控制措施：（1）按照设计文件控制边坡的坡度，达到规范要求。（2）本段路基施工的宽度每侧比原设计宽处50cm，施工是在路基两侧预留10cm高的土埂，在土埂处每隔20cm做开口，用塑料薄膜做临时泄水槽，使路基表面的积水能够有组织的排出，避免边坡受雨水的冲刷而塌方。七、试验段质量保证措施1、健全质量保证体系：项目经理部以工程质检科为质量管理体制，职能部门工程队成立以项目总工为首的专职质检员、测量员、试验员组成的质量检查小组。2、成立以总工程师为首的内部质量检查组织机构，设置质量管理领导小组，建立各工序质量管理环节，控制各工序质量。3、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。试验合格并得到监理工程师认可后即作正式路基填筑。4、严格控制填料质量及填料的含水量（根据标准试验结果控制），并选择合适的压实时间。5、现场测量试验时，认真、及时、真实地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。6、认真做好技术交底，把好质量关。7、每道工序完成并自检合格后，上报监理工程师，由其认可签字后，方可进行下一工序施工。虚心接受监理工程师及业主提出的指导意见，积极请教完善质量保证措施。八、安全保证措施1、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。九、环境保护措施1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。2、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。土方填筑（试验段）工艺框图测量放线洒线定框格汽车上土推土机摊平、初平压路机静压一遍平地机整平检测松铺厚度检测点标识定点压路机振动碾压四遍符合设计要求检测压实度、厚度压实度不合格振动碾压一遍检测压实度、厚度压实度合格压实度不合格静压赶光整理各种参数形成试验成果结束附表一试验段管理及施工人员配备表职务姓名职责项目经理孙积胜负责项目管理项目总工徐振文负责项目技术副经理郎业强负责项目施工工程部长冯毅工程技术管理物资部长孙成军机备材料管理财务部长张艳珍资金专项管理道路工程师李永生道路技术管理试验检测工程师周丹试验技术管理测量工程师胡传松工程测量管理路基队队长张进负责现场管理安检员李云雷负责现场安检挖机司机4人推土机司机4人平地机司机2人压路机司机4人汽车司机16人爆破工10人附表二试验段施工主要机械配置表序号设备名称型号单位数量备注1平地机PY190C(134KW)台12推土机TY220(175KW)台13振动压路机YZ25台24冲击式压路机3YCT32(32kj)台15挖掘机PC200台26装载机ZLC40B台27自卸汽车2528台58洒水车10t台1附表三主要测量、检测仪器设备序号仪器名称单位数量规格型号检定状态备注1全站仪台1LeicaTCR402合格2水准仪台2SokiaC32合格3水准尺把25m铝合金尺合格4灌砂筒个1φ150mm合格5液塑限联合测定仪台1GYS-1合格