车站顶板施工方案

1目录一、编制依据.....................................................3二、工程概况.....................................................3三、主要工程数量.................................................5四、施工总体部署.................................................5五、施工工艺与方法...............................................71、土方开挖...................................................72、土模施工...................................................83、钢筋工程...................................................84、混凝土工程................................................135、防水施工..................................................166、顶板回填..................................................167、顶板预埋件、预留孔施工....................................17六、检验试验....................................................191、检验内容..................................................192、检验试验标准..............................................19七、质量通病及预防措施..........................................201、土模工程质量通病预防措施..................................202、钢筋工程质量通病预防措施..................................213、防水工程质量通病预防措施..................................214、砼工程质量通病预防措施....................................21八、施工进度计划................................................22九、人员及设备情况..............................................222十、保证措施....................................................241、安全保障措施..............................................242、质量保证措施..............................................263、文明施工保证措施..........................................32十一、突发事件应急预案..........................................331、应急救援机构的组成、责任和分工............................332、可能发生的车站顶板施工安全事故部位及其影响................353、应急救援物资的储备........................................364、报警信号和通讯............................................375、事故应急响应与救援........................................376、应急救援的培训............................................387、应急救援预案的终止和终止后工作的恢复......................40增加：1、在顶板桥桩周围土体开挖中如何保证桥的安全措施2、增加与桥承台连接质量保证措施3、增加如何保证顶板与侧墙交接处防水质量措施4、增加防水工程施工工艺及质量控制措施5、3成都地铁2号线一期工程土建6标车站顶板施工方案一、编制依据1、成都地铁2号线一期工程土建6标车站围护结构施工设计图纸、车站主体结构及防水施工设计图纸；2、成都地铁2号线一期工程土建6标实施性施工组织设计；3、《建筑施工手册》（第四版）；4、《杂散电流腐蚀防护通用图》；5、《混凝土结构工程施工验收规范》GBJ50204-2002；6、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003年版）；7、《混凝土质量控制标准》GB50164-92；8、《建筑工程施工质量验收统一标准》GBJ107-87；9、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003；10、《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》TCJ49-92；11、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003；12、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87；13、《组合钢模板技术规范》GB50214-2001；14、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88；15、我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力；16、我单位多年从事类似工程的施工经验。防水方面的规范二、工程概况车站位于成都市主干道交叉口（一环路和清江东路、十二桥路），总长4298.65m，为成都市地铁2、4号线的同台换乘站，远期预留与5号线接口。2、4号车站沿清江东路和十二桥路东西向布置，5号线车站沿一环路南北向布置，三个车站在交叉路口形成换乘。本站为地下两层（局部单层）四跨（局部二跨、三跨、五跨）双岛式站台车站。中间暗挖下穿一环路隧道，两端盖挖。两端盖挖段长分别为67.3m、198.35m，标准段宽40.9m。盖挖段车站主体标准段为两层三柱四跨箱形框架结构，车站顶板覆土厚度约3m，底板埋深为19.38m，高15.94m，见图1所示。本站共设4个出入口，2组风亭。图1盖挖主体结构标准段横断面图车站顶板厚0.8m，侧墙厚0.8m，顶纵梁断面有1000×1800、1200×1800、1400×1800、1400×2000、1000×2100等几种形式。顶板混凝土标号为C30S8。结构受力主筋保护层厚度：顶板及侧墙迎水面为50mm，背水面为40mm；顶梁迎水面为50mm，背水面为40mm。5三、主要工程数量车站顶板主要工程数量见表1所示。表1车站顶板主要工程数量表序号项目单位数量备注1顶板m210579.72侧墙m2847.6顶板下预留3砼m311514.34钢筋t2361.9四、施工总体部署本工程车站主体结构采取“盖挖顺作法”施工，先施工车站顶板，顶板以下结构由下往上施工，车站顶板以一环路为界分为东西两大块，两大块相对独立安排施工，原则上平行作业。东端顶板分为11个施工段和西端顶板分为3个施工段，具体分段情况见图2所示，顶板分段原则如下：①横向施工缝间距为12～24m；②施工缝避开主体结构与附属结构的连接处；③施工缝设在纵向柱跨的1/4～1/3处（即结构受力较小处）；④每一次混凝土浇筑量控制在500m3以内。顶板施工顺序：车站东端顶板由东向西施工，施工顺序为D1～D11段；车站西端顶板由西向东施工，施工顺序为X1～X3段。具体分段施工顺序见图2所示。67车站顶板施工流程见图3所示。图3车站顶板施工流程图五、施工工艺与方法车站主体盖挖顶板采用“地模法”施工，地模组成为：夯实基底+10cm厚C15砼垫层+光面三合板+脱模剂，然后在“地模”上进行钢筋绑扎、砼浇注等施工。1、土方开挖顶板上土方开挖遵循“竖向分层、纵向分段、横向分块”的施工原则。根据顶板结构分段情况进行分段开挖，土体开挖综合纵坡不陡于1：1，由于现场场地部分区域狭小，对于无法放坡的部位采用素喷厚3cmC20砼进行土体支护，开挖台阶高度或层厚不宜大于2m，横向分块长度不宜大于4～6m。现场土方开挖采取人工配合机械进行流水施工作业，D1、D2段由于跨线桥下净空限制无法进行机械开挖采用人工开挖，其余施工段均先采用挖掘机施工准备“地模”施工钢筋安装盖挖顶板上土方开挖混凝土浇筑混凝土养护顶板防水施工（回填）冠梁处防水施工8挖土至顶板底往上30cm，然后采用人工开挖至顶板底下10cm左右，并控制挖土标高误差小于2cm，每段以此循环。2、土模施工（1）施工方法土方开挖完成后，对基底进行整平压实后浇注C15砼垫层（10cm厚）；在找平层上放线，按顶纵梁的位置挖出梁的土模，靠土侧支模浇筑10cm厚砼墙；在侧墙位置的局部挖深位置，同样采用支模浇筑10cm厚砼墙作为侧模。然后在地模上安装光面三合板，三合板安装必须紧贴砼面，保证板面的平整、无空鼓等要求，安装完成后在三合板上涂刷脱模剂。（2）技术要求1）进场的三合板必须严格进行检验，不合格品严禁使用。2）模板间的接缝应严密、严整、不漏浆，支立前清理干净并涂刷脱模剂。3）模板上预埋件及预留洞的位置必须准确。4）模板的安装与钢筋的绑扎应密切配合，以方便施工，提高工效为准。5）顶板底模预留沉降量20mm。6）不同施工段的模板水平缝隙应设在一条直线上。7）模板安装完毕，必须经检验合格后，才可进行下一道工序的施工。（3）质量标准模板的安装和预埋件、预留孔洞的允许偏差见表2所示。3、钢筋工程（1）原材料的质量控制91）钢筋进场按照规定检查钢筋出厂证明书和试验报告单；根据每捆钢筋标牌按炉罐（批）号及直径分别堆放在钢筋棚内。钢筋距地面30cm以上，并做好标识。表2模板安装和预埋件、预留孔洞的允许偏差项次项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置5尺量检查2底模上表面标高+5用水准仪或拉线和尺量检查3截面内部尺寸基础±10尺量检查柱、墙、梁＋4，-54层高垂直度全高≤5m6用2m的托线板检查全高＞5m85相邻两板表面高低差2用直尺和尺量检查6表面平整度5用2m的靠尺和楔形塞尺检查7预埋钢板中心线位移3拉线和尺量检查8预埋管预留孔中心线位移39插筋中心线位置5外露长度+10，010预埋螺栓中心线位置2外露长度+10，011预留洞中心线位置102）严禁带有颗粒或鳞片状老化锈蚀的钢筋进场。3）钢筋进场后，立即取样进行复检，钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成份等必须符合设计或施工规范要求。经复检合格后，方可使用。（2）钢筋的制作1）钢筋在钢筋加工场内集中加工。在加工前，根据设计配筋、加工安装顺序制定加工方案，计算加工材料表。2）钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈等必须清除干净。103）钢筋用机械调直，经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形等。4）钢筋切断时，根据钢筋下料表中编号、直径、数量、长短进行搭配，先加工长料，后加工短料，尽量减少钢筋接头，节约钢材。5）钢筋的弯曲、成型a、钢筋弯曲采用弯筋机弯曲（小钢筋直径可采用人工弯曲），钢筋弯钩形式有三种，分别为半圆钩、直弯钩和斜弯钩。b、弯起钢筋、中间部位弯折处的弯曲直径D不小于钢筋直径的5倍。c、钢筋弯曲成型在常温下进行，不允许热弯曲，也不允许用锤击或尖角弯折。d、钢筋加工完成后，应分类堆放，做好标志牌。6）钢筋加工质量控制钢筋加工允许偏差见表3所示。表3钢筋加工允许偏差表项目允许偏差（mm）调直后局部弯曲D/4受力钢筋顺长度方向全长尺寸±10弯起点位置±10弯起高度0-10弯起角度2°钢筋宽度±10箍筋高和宽+5-10（3）钢筋连接针对顶板钢筋种类较多、位置复杂，结合施工顺序，钢筋接头采用不同方式。111）焊接接头钢筋焊接由操