码头防腐蚀技术要求(A版)

宁波光明通用泊位工程水工建筑物防腐蚀技术要求(A版)中交第三航务工程勘察设计院有限公司中国·上海2008年9月编制人：程培军沈惠龙周娜目次前言1.总则2.工程环境条件3.工程简介4.标准和规范5.钢管桩防腐蚀要求6．混凝土防腐蚀要求7．栏杆、盖板、爬梯及预埋件防腐蚀要求附图(见随后出版的《宁波光明通用泊位工程水工建筑物防腐技术要求图集》)前言为使宁波光明通用泊位工程水工建筑物具有必要和良好的耐久性能，并做到技术先进、经济合理、质量可靠和方便施工。根据现行有关防腐标准规范，编制了水工建筑物结构防腐蚀技术要求。水工建筑物结构防腐根据预定功能和所处环境条件共分为三部分：钢管桩防腐蚀要求；混凝土防腐蚀要求；栏杆、盖板、爬梯及预埋件防腐蚀要求。本技术要求明确了防腐蚀的基本原则，提供了工程环境条件和应遵循的标准规范，确定了各体系防腐蚀的范围、设计使用年限、设计要求、施工及质量检测等内容。本技术要求是为防腐蚀配套涂料的选择及施工提供了设计要求。11、总则1.1本技术要求仅适用于本工程水工建筑物结构的防腐蚀技术要求。1.2本技术要求列出了防腐蚀工程中必须注意的基本问题和要求，对于防腐蚀工程中一般性的要求和规程，虽未列出，但均必须严格遵守，不得降低要求。1.3本技术要求列出了主要标准和规范，当各标准规范的内容有差异时，应以质量要求高的标准规范为依据。1.4本技术要求中专业术语的定义应以现行有关标准规范中的规定为准。1.5防腐产品应选用知名大企业、质量好、信誉高、有成功业绩的产品。涂料生产厂商提供的防腐蚀涂层系统配套涂料应符合本技术要求，同时应在工程环境条件相近的外海工程中使用过，且防腐效果良好。1.6涂料生产厂商应依据本技术要求明确的各防腐体系设计方案和设计使用年限，结合本工程特点，根据各自涂料的特点和性能，提出涂料的涂层体系及涂料厚度，并不得低于本技术要求的有关规定；涂料生产厂商需同时提供有关防腐蚀涂料的涂装工艺、施工注意事项、质量检查验收标准等有关技术文件。若文件中的要求高于本技术要求，应按涂料生产厂商的要求实施。1.7涂料生产厂商在施工前应进行技术交底，对施工单位操作人员进行技术培训，培训合格后方可上岗操作。同时在防腐涂装试验时及施工过程中提供必要的现场技术服务和指导。1.8防腐蚀施工单位应具有海港工程防腐施工经验，并依据本技术要求以及涂料生产厂商提供的有关技术文件编制施工组织设计，报监理批准后方可进行防腐蚀施工。1.9在正式防腐蚀涂装前，应先进行完整的防腐涂装试验，提前进行工艺评定，并确定质量控制要求，在验收合格后，再实施批量防腐蚀施工。1.10在防腐蚀涂装中，必须对所有工序进行全过程质量控制，用质量保证体系来控制整个涂装过程，并做好质量检查记录，以备跟踪和查考。1.11检验所用的仪器、仪表等必须由二级以上计量机构检验合格后方可使2用。1.12本技术要求中有些未定技术参数应经过试验及工艺评定后，再予以确定。1.13防腐蚀施工，必须严格进行施工过程中的全面质量控制和管理，以确保质量，不留隐患。1.14码头在使用过程中应定期对各防腐体系进行检查，如发现损坏应及时修补。在达到设计使用年限时，应进行全面检查，根据防腐蚀的保护效果确定继续保留使用或更换。32、工程环境条件宁波光明通用码头工程位于浙江省宁波市穿山半岛东北侧，螺头水道南部,北隔螺头水道与舟山本岛相望，东、西两侧经螺头水道与峙头洋、金塘水道、册子水道相接。穿山半岛周边水域范围分别有金塘岛、舟山本岛、大猫山以及大榭岛等岛屿作天然屏障，水深浪小，具备建设深水码头的良好条件。工程区属北亚热带季风气候。冬季受北方冷高压控制，盛行西北风，冷而干燥；夏季在西北太平洋副热带高压笼罩下，多东南风，暖热湿润；春秋是季风的转变期，多阴雨天气,一年四季分明。该海区潮汐类型为不规则半日浅海潮，潮差不大。2.1气温累年平均气温16.6℃累年最高气温39.0℃累年最低气温-6.6℃平均月最高气温30.3℃（7月）平均月最低气温2.2℃（1月）2.2降水多年平均降水量1305.7mm累年最大降水量1625.6mm累年月最大降水量436.8mm日降水量≥25mm的大雨天数多年平均为12.8天日降水量≥50mm的暴雨天数多年平均为2.5天北仑地区最长连续降水日数为19天，各月最长连续降水日数最多的为4月和9月，分别为19天和18天。2.3风况本地区多年平均风速为4.8m/s,各月的平均风速变化范围在3.7～5.5m/s之4间，6月最小，12月和1月最大。本海域偏北向为强风向，WNW～NNE向最大风速均在20.0m/s以上，其中N向和NNW向最大，分别为24.7m/s和24.2m/s。影响本处的台风以7～9月为最多。全年≥6级的大风日数平均为68.5天，≥7级的大风日数年平均为21.5天。2.4相对湿度年平均湿度：78.9%，累年最大月平均湿度：84.6%（6月）累年最小月平均湿度：73.5%（12月）湿度70%的年平均日数：24.0天湿度85%的年平均日数：10.1天年内各月平均湿度分布呈单峰型。2.5潮位(基面：85国家高程)（1）潮汐特征值最高潮位2.12m最低潮位-1.72m平均高潮位1.36m平均低潮位-0.79m平均海平面0.29m最大潮差3.78m最小潮差0.35m年平均潮差2.15m（2）设计水位设计高水位：1.95m（高潮累积频率10%）设计低水位：-1.33m（低潮累积频率90%）极端高水位：3.16m（重现期五十年一遇）极端低水位：-2.41m（重现期五十年一遇）52.6水、土腐蚀性评价根据宁波华东核工业工程勘察院2008年6月出版的《宁波光明通用码头（海域）工程岩土工程勘察报告》，本工程区域海水及受其影响的浅部地基土对混凝土具有中等腐蚀性，对长期浸水环境中钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性，对干湿交替环境砼结构中的钢筋具有强腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀性。63、工程简介3.1地理位置及建设规模宁波光明通用泊位工程位于浙江省宁波市穿山半岛东北侧，螺头水道南部,北隔螺头水道与舟山本岛相望，东、西两侧经螺头水道与峙头洋、金塘水道、册子水道相接。其中2万及5万吨级码头为卸船泊位，设计船型为2万～10万吨级船舶；万吨级码头为装船泊位，设计船型为万吨级船舶，两泊位总长655m。两个泊位通过过渡墩台和引桥与岸相接。3.2建筑物等级水工建筑物的结构安全等级为二级。结构重要性系数取1.0。设计基准期50年。3.3水工建筑物结构型式3.3.12万及5万吨级码头2万及5万吨级码头长465m，宽30m，靠近过渡墩台处3榀码头宽35m。码头结构采用高桩板梁结构，桩基为φ2200mm钢套管嵌岩桩，排架间距11m，每榀排架4根桩，在前、后轨道梁下各有1根桩，上部结构为现浇横梁、叠合预应力纵向梁系、叠合面板。2万及5万吨级码头平面布置、结构型式及桩基布置详见附图。2万及5万吨级码头南侧有过渡墩台，是5万吨级码头、万吨级码头和引桥的连接墩台。过渡墩台采用高桩墩式结构，桩基为φ1800mm钢套管嵌岩桩，上部结构为现浇砼墩台。过渡墩台桩基布置详见附图。3.3.2万吨级码头万吨级码头长190m，宽18m。码头结构采用高桩板梁结构，基桩采用Φ1000mmPHC桩，排架间距9m，上部结构采用现浇横梁、叠合预应力纵向梁系、叠合面板。在码头的西端设置1根Φ1000mm钢管桩作为护角防护桩。万吨级码头平面布置、结构型式及桩基布置详见附图。73.3.3引桥1#引桥长54.5m，宽25.8m。引桥采用高桩墩台结构，墩台间距7.5和25m，桩基采用φ1000mm钻孔灌注桩，上部结构采用现浇墩台、简支实心板和预应力空心板、现浇面层。84、标准和规范本标准和规范适用于本工程水工建筑物结构防腐蚀涂层系统配套涂料的选用、防腐蚀施工，并作为水工建筑物结构防腐蚀体系进行质量控制、检查和验收以及今后维护的基本依据。《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ275)《海港工程钢结构防腐蚀技术规范》（JTS153－3－2007）《港口工程桩基规范》（JTJ254－98）及局部修订《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923）《漆膜耐盐雾测定法》（GB1771）《漆膜老化测定法》（GB1865）《漆膜耐湿热测定法》（GB1740）《色漆和清漆拉开法附着力试验》（GB5210）《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》（GB/T13912）《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221）及局部修订《涂料比重测定法》(GB1756)《涂料固体含量测定法》(GB1729)《漆膜附着力测定法》(GB1720)《漆膜耐冲击力测定法》(GB1732)《漆膜柔韧性测定法》(GB1731)其他有关规范和标准95.钢管桩防腐蚀要求5.1防腐蚀设计范围钢管桩防腐蚀范围划分水上段和水下段两部分。水上段理论防腐蚀设计范围指从设计低水位以下1.0m起向上至横梁（或墩台）结构底标高加0.1m的区段，该范围包括大气区、浪溅区和水位变动区。水下段理论防腐蚀设计范围指从设计低水位以下1.0m起往下至泥面的部位。防腐蚀设计范围还需考虑施工、地质等不利因素，留有适当富裕长度，本工程的钢管桩及钢套管具体防腐蚀范围划分如下：（1）Ф2200钢套管(2万及5万吨级码头)：水上段为从距桩顶1.4m往下5m范围；水下段为从距桩顶6.4m往下18m范围；（2）Ф1800钢套管(过渡墩台)：水上段为从距桩顶1.4m往下7.5m范围；水下段为从距桩顶8.9m往下18m范围；（3）Ф1000钢管桩(万吨级码头)：水上段为从桩顶往下9m范围；水下段为从距桩顶9m往下10m范围；5.2防腐蚀设计要求5.2.1防腐蚀方案本工程钢套管和钢管桩采用表面涂层防腐蚀。钢管桩及钢套管除预留腐蚀余量厚度外，分水上段、水下段分别进行防腐处理。所有钢管桩及钢套管均预留2mm腐蚀余量厚度。水上段和水下段防腐蚀采用重防腐蚀涂层，设计使用年限为25年。水上段和水下段防腐蚀措施需定期进行检查维护，达到设计使用年限需更10新和修复。5.2.2防腐蚀涂层要求（1）水上段重防蚀涂层要求：钢结构在涂装之前必须进行表面预处理。钢结构在除锈处理前，应清除焊渣、毛刺和飞溅等附着物。并清除基体金属表面可见的油脂和其他污物。钢结构在涂装前的除锈等级应符合国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》的有关规定，表面清洁度等级应达到Sa212级，表面粗糙度应达到60~100μm。水上段防腐蚀采用重防腐涂层系统，可选用环氧重型防腐涂料、厚浆型聚氨酯涂料、厚浆型环氧玻璃鳞片涂料和熔结环氧粉末涂层。防腐涂料宜选用经过实践证明其综合性能良好的产品。同一涂装配套中的底、中、面漆宜选用同一厂家的产品。涂料应有完备的材质证明资料。涂料应符合涂装施工的环境条件。采用的防腐蚀涂料应具有良好的耐侯性，应能适应干湿交替变化，并应具有耐磨损、耐冲击和耐侯的性能。在水上段范围涂层损坏时涂料应可修补。涂层厚度应满足防腐蚀设计使用年限的要求，且不得小于800μm。涂层面漆颜色由建设单位确定。（2）水下段防腐涂层要求：水下段采用的涂层应具有较好的耐碱性，及良好的附着性、耐蚀性。涂层厚度应满足防腐蚀设计使用年限的要求，且不得小于400μm。涂层面漆颜色同水上段。（3）防腐蚀涂层性能要求本工程水上段和水下段防腐蚀涂层性能要求应符合下表的有关规定：11防腐蚀涂层性能要求表5-1性能指标测试方法执行标准耐盐雾(h)4000《漆膜耐盐雾测定法》耐老化(h)2000《漆膜老化测定法》耐湿热(h)4000《漆膜耐湿热测定法》附着力(MPa)4《色漆和清漆拉开法附着力试验》5.2.3防腐蚀施工及质量检测钢管桩涂层施工、质量检测应按《海港工程钢结构防腐蚀技术规范》等有关标准规范的规定执行。5.3防腐蚀管理及维护（1）本工程钢管桩的腐蚀与防腐调查可分为定期检查和特殊检查。定期检查可分为常规检查和详细检查，定期检查的项目、