公路拓宽改造工程施工组织设计

施工组织设计第一章、工程概况1、工程简介工程项目名称：浙北路大中修工程本工程位于浙浙江吴越镇，路线总体呈东-西走向，拼宽改造段起点位于长和线，终点位于陈家村，全长约2750m。现状沥青砼路面宽度为5.0m，路基宽度为5.5m。现对本道路进行拼宽处理，路面由原5.0m拼宽至7.0m，路基拼宽至8.5m。其中K0+060～K0+590段路基宽度为11m（含人行道）。沿线共设置3座桥梁，跨径为10-16m，采用预应力砼空心板梁形式；箱涵1座。沿线根据现场实际设置排水边沟，并设置配套的交通标志标线及路灯设施。本项目采用交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTGB01－2014）三级公路技术标准，沥青混凝土路面。本次工程招标为1个标段；施工范围：路基、路面、桥涵、交安设施、绿化、亮化工程等。计划工期365日历天，缺陷责任期24个月。2、地理位置本工程建设地点位于浙浙江吴越镇。3、交通条件和服务设施本项目附近交通便利，通讯医疗等服务设施齐全。4、工期要求与质量要求本工期要求为365日历天。质量要求：交（竣）工验收的质量评定：90分及以上。5、施工区域划分浙北路大中修工程工程量相对较大、质量要求高，工期不长，为便于统筹施工规划，工序编制，均衡施工和资源合理投入，降低成本，集中资源使用，本工程施工区域为一块，下设三个施工队：路基施工队、桥涵施工队、路面施工队。6、劳动力资源计划本标段工程量较大，技术素质要求高，我公司将发挥优势，调整精兵强将满足工程需要。施工区域高峰人数80人。7、总体施工计划我们将根据工程的实际进度需要，分期、分批组织设备和施工人员进场。计划开工日期为2016年9月10日，竣工日期为2017年9月10日，工期365日历天。根据本工程情况，我们初步打算，第一批设备和人员在拟定8月25日,主要为项目经理带领部分工程技术、试验、机械、材料等有关人员进驻工地。施工准备：2016年9月1日-2016年9月10日路基工程：2016年9月10日-2017年6月30日桥涵工程：2016年9月10日-2017年1月31日路面工程：2017年4月1日-2017年6月30日交通安全设施工程：2017年6月15日-2017年9月10日照明工程：2017年6月15日-2017年9月10日第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、路面工程1、工艺流程图2、线位高程施放2.1底基层两侧施放路基边线，围好路肩。2.2距路基边缘40cm处每隔10米钉1铁桩，铁桩上固定一金属横支架，横支架上给出相应的路基设计高程，支架上挂钢丝并张紧作为摊铺机高程及方向的控制基准。2.3采用自卸汽车将水泥稳定级配碎石混合料运至现场，卸入摊铺机，摊铺机沿基准线自动控制高程及横坡度。线位高程施放拌合摊铺碾压养生2.4卸料时，汽车应调正位置，松开手刹，待摊铺机前缘抵住汽车两轮并推动汽车向前行走时，再起斗卸料。2.5摊铺中若发现离析现象，应有专人立即进行点补，以保证摊铺面的均匀平整。3碾压3.1待摊铺机摊铺约30米后，即可开始碾压。3.2按首件施工确定的碾压参数进行碾压。一般先不挂振排压一遍，然后挂振碾压至要求的密实度，最后用轮胎压路机收尾。3.3碾压时，轮迹应重叠不小于30cm。4养生4.1水泥稳定级配碎石基层经检验合格可立即开始洒水养生。4.2水泥稳定级配碎石基层应养护7天，养护期间，应保持其表面呈潮湿状态。2、路基挖方（一）路基土方开挖（1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。（2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施，土石方工程施工时间的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。（3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应近早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准。（4）居民区附近开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并以附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。（5）挖方标高应按照设计标高进行开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度一JTJ051-93重型击实试验标准进行检验。其压实度均不小于95%，若不符合则进行翻松碾压，是压实度达到要求。采取挖除，换填段路堑基床底层换填0.9m厚非冻胀土及0.2m中粗砂，并于中粗砂中间夹铺一层复合土工膜。采取施进行处理并压实（二）路基挖淤泥清淤前要做好施工期临时排水系统，在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟，沟底低于清淤底30cm，根据需要增设部分横向排水沟，保证清淤范围内不积水。淤泥挖运全部采用机械化施工，形成流水作业。一般情况下由5部汽车配合1部挖掘机进行施工，具体的根据现场情况在调配。在弃土场配1部装载机在运输便道上随时对倾倒的淤泥进行推平，以保证淤泥挖运的连续进行。清淤外运施工属于多种机械联合作业，同一流程上各种机械的生产率应相互匹配，如有一个环节配合不当就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此在施工中要合理地调度和安排，便于淤泥挖掘和外运的流水作业，确保施工进度。（三）路基回填挖除后随即进行回填，回填材料水稳性好的硬质石渣，分层填筑，振动压实。回填路基填料按填石路堤的施工方法施工：本合同段开山石的换填采用人工配合机械分层压实进行施工，每清淤一段即换填一段，以保证石料的运输供应。分层松铺厚度一般不大于50cm；施工中安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。摊铺平整工作采用挖掘机和推土机进行，个别不平处人工配合用细石块、石屑找平。任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。填筑路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则分层交叠，其搭接长度不小于2m。路基填筑在压实前先整平，并做成不小于3%的横坡，以利排水。碾压时，遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分重叠1/3轮距进行压实。石渣填筑路基的检验我们采用的是沉降量观察法来检测，既路基压实好后，纵向50米一个断面，每200m2检测不少于4点，布置观察点，用振动压路机碾压无明显标高差异为合格。3、路基填筑宕渣路基填筑宕渣填筑是整个道路工程质量的关键，为此我项目部特选用优质宕渣作为路基填料。施工前，首先做好原材料检测试验，并将试验结果报监理工程师确认后，再进行使用。宕渣填筑按慢速、均匀、分层的原则进行铺筑，按设计要求，在稻田等基底软弱的地段，第一层填筑，压实厚度为30~40㎝，采用含泥量不大于5%的清宕渣。一般地段，每层填筑压实厚度为20~30㎝，最大粒径控制在以下范围：路槽底面以下0~80㎝，粒径不大于10㎝，路槽底面80㎝以下，粒径不大于15㎝，且含泥量不大于20%。对于沿线现状面积较小的池塘及沟渠，施工前必须将水抽干并清淤，然后排50㎝厚块石基础，块石应尽量挤压进土层，再分层回填宕渣，并碾压密实。对于路段中面积较大的池塘，应加设土工格栅，按设计图要求处理。填方路段宕渣最小填筑压实总厚度为80㎝，不足部分均进行换填。宕渣层施工前，先划定路基的填筑范围，洒上石灰线，打上中、边桩，标好分层填筑的标高，以便填筑时控制厚度。宕渣铺筑采用推土机与人工相结合的方法铺筑。铺筑时尽量使粗细颗粒分布均匀，避免出现粗、细料集中现象，并确保填料级配良好。当宕渣出现石块含量较多时，则采用细料或石屑铺撒填充。横向外侧1m范围内，用较细的填料铺筑，禁止将大颗粒集中于坡侧，以确保边坡稳定。填方相邻作业交接处，若非同时填筑，先填路段按1：1坡度分层留好台阶，若同时填筑，则分层相互交衔，搭头长度不小于2米。宕渣路堤压实遵循先轻后重、先低后高、先边后中的原则。采用30T振动压路机进行碾压。碾压时前后两轮迹重叠20~40㎝。每层宕渣填筑完毕后，及时进行路拱、边坡的修整，并检测固体体积率，频率按每2000平方米4个点要求，固体体积控制如下：距路槽底面0~80㎝，≥85%；距路槽底面80~150㎝，≥82%。并将试验结果及时上报监理工程师确认合格后，才能进行上一层的施工，宕渣填至顶层后须进行弯沉测定，对主干道与硬路肩人行道控制弯沉值≤300（1/100㎜）。4、排水管施工施工程序：测量放线→沟槽开挖→地基处理→砂砾垫层→管道平基→管道安装→接口处理→管座浇筑→闭水试验→分层回填→地面恢复。在垂直方向上采用先深后浅的施工原则。4.1测量放线测量放线前由专业测量工程师对甲方提供的控制桩点进行复核，然后引水准点并报甲方及监理审核。按设计施工图对管中心线和地面标高进行实测，记下实测数据，每隔20米钉设标记桩并加以保护。按设计图中设计边坡坡度算出沟槽上口宽度，然后以两管中心线为准两边平分即为沟槽边线，用白灰作标记，施工按此线开挖管槽。4.2沟槽开挖按招标书和设计图纸的要求开挖沟槽，我公司拟采用机械开挖，工字钢、槽钢、木板支护的方法施工。开挖沟底比设计基底每侧加宽0.5米，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土置于挖沟边线1米以外，以减少坑壁荷载，避免对坑壁的扰动，保证基坑稳定。沟槽开挖期间还将加强对其标高的的测量，以防止超挖，机械开挖至设计管底标高以上0.2米时，即停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。对于较深的沟槽，若有明显的积水现象，将在沟槽边侧设置宽为20cm，深为15cm的排水边沟，并且每隔30米左右在槽底边外设一口径为60cm，深为50cm左右的排水集井，水流坡度大于1%，同时在排水集井处用污水泵进行施工排水。当开挖沟槽深度超过2米，且地质情况较差时，需对开挖坑壁进行支撑。4.3地基处理管沟开挖完毕，如发现管基地质情况良好，则按规定对基底进行整平，清除沟底杂物；如遇软弱地质情况、地下水或下瀑雨等情况。则应会同建设、设计、监理、质监单位进行研究，确定基础处理方案。以设计院的设计变更通知的形式明确基础处理方案。我单位将严格按照设计变更通知的要求，作基础处理的施工。4.4砂砾垫层管基下砂砾石层厚度采用200mm，但当管基下为砂卵石时可取消砂砾石层。4.5管道平基开挖完成并报监理验槽合格后，重新放线定位，采用J2光学经纬仪控制管道中心线；用J2光学水准仪直接架在沟底测量，每5米一个测站，控制高程，钉设中心桩及高程控制桩，核准后及时支模浇筑砼垫层。4.6管道安装养护待垫层强度满要求后，用墨斗弹放管道中线进行管道安装。安管前检验管道成品，质量要求内外表面无露筋、空鼓、蜂窝、裂纹及碰伤等缺陷。下管时从下游开始，承口位于上游方向，采用吊车安装并设专人指挥。测量人员跟班作业，负责控制管道中线及高程；校正、稳固管道采用预制砼垫块（其标号与基础砼标号一致），禁止使用木屑或碎砖块代替。4.7接口处理污水管道采用沥青油膏接口（S222/30-2）,安管前将接口部位清洗干净，并在承口内底及插口外底涂满沥青油膏，然后用起重机吊起管，将插位对正于装好的另一管的承口位，用卷扬机将管徐徐拉入，牵引应缓慢进行，用力均匀，顶压并内外填缝、抹口，要求填打饱满密实；雨水管道采用石棉水泥接口（S222/30-11），要求顶压均匀紧密，及时校正。4.8管座浇筑根据设计要求，管基覆土小于3.5米时，采用120度混凝土基础，详95S222/-5；管顶覆土位为4.0-6.0米时，采用180度混凝土基础，详95S222/-6；管顶覆土大于6.0米时，采用180度混凝土基础，基础中各数值按以下确定：C1=C1’（标准图中C1值）+130；C2=C2’（标准图中C2值）+100；B=B（标准图中B值）+600。接口完成后，按以上要求进行管道包封立模，要求模板安装稳定牢固，接缝平顺密实并满涂脱模剂。砼采用机械搅拌，严格按配合比下料，注意控制塌落度；浇灌砼前用纯水泥浆涂刷管身以保证粘结度，浇灌时从管道两侧错开进行，振捣均匀确保管底密实饱满。4.9防腐位于高程6.0米以下的钢筋混凝土管（包括管基础），外壁采用FCS55-53氰凝防腐材料，普通级防