ZD6转辙机原理及故障处理

1一ZD6转辙机原理及故障处理ZD—6道岔故障一、基本概念1、什么叫道岔、什么是单动道岔、双动道岔、复示交分？由一条线路分岐为两条线路，在分岐点上铺设的转辙线路叫道岔。作用：供机车辆从一股道岔转入另一股道。单动道岔：一组电动机操动一组道岔。比动道岔：二组电动机操纵二组道岔。复式交分道岔：八根尖轨、八根合拢轨、四个辙叉组成。2、道岔定位位置是如何规定的？（1）双线车站各道岔均以开通直线为定位；（2）单线车站进路道岔由车站两端向不同线路开通的位置为定位；（3）区间道岔以开通正线为定位；（4）引向安全线、避难线的道岔以开通安全线避难线为定位；（5）其它由车站负责管理的道岔由车站自已规定。3、道岔的编号：从列车到达方向起顺序编号，上行列车进站端为双号，下行端为单号。从两端进站处顺序向站内编号，尽头线向线路终端编号。多个场的用百位数字表示在场号码。4、什么叫电动转辙机及分类？电动转辙机：用电力带动转换道岔的一种设备。分类：四线、三线、五线、六线。25、电动转辙机组成：电动转辙机组成：电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、底盖。（1）怎样进行道岔的密贴调整？调整道岔密贴，主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母，（左边不密贴调整袖套、右边螺母，右边不密贴调整袖套，左边的螺母。压力大时螺母往后松，压力小、不密贴时往前紧）用手摇皀摇动转辙机，当尖轨完全靠拢基本轨后，继续摇动轨辙机2.5—3转，道岔完全密贴并已有一定压力，动接点打入静接点内，定、反位密贴，达到一压力，并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。（2）表示杆及其缺口的调整先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置）表示杆主杆调整，调整尖端杆舌铁两侧大螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。（面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。缺口小时紧舌铁左边螺母）。表示杆副调整，即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴），先拧松，前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓，3调整两检查块间的缺口距离。试验时，后尖轨第一连接杆处，兴轨与其本轨间插入4X20mm铁板，此时与动接点弧动的两检查柱不应落下缺口，自动开闭器处于四开位置，道岔不能锁闭。自动开闭器组成：四排静接点、两排动接点、两个速动爪、两个检查柱、起动片、及速动片。6、道岔测试、压力、缺口调整程序先调压力、，后调表示缺口，先调伸出，后调拉入。压力调整标准4mm不锁闭，2mm锁闭。缺口1.50.5⑤ZD6扳动试验。进行Ⅰ级测试(1)测试动作电压用万用表直流250v档,测定位动作电压时,正表笔搭在电机1端子上,负表笔搭在电机2端子上;测反位动作电压时,正表笔搭在电机2端子上,负表笔搭在电机4端子上,转换道岔时所测试的电压为动作电压,其应不小于160v.(2)测试工作电流将万用表放在直流5A档,断开安全接点,两表笔分别搭在05,06端子上,转换道岔时测得的电流为工作电流,其应不大于2A(3)测试故障电流将万用表放在直流5A档;断开安全接点.将表笔搭在05,06端子上,并在第一连接杆处尖轨与基本轨间夹入4mm实验锤,然后转换道岔.在摩擦连接器空转时,测得的电流值为故障电流.其应符合下列要4求:a)正反向摩擦电流相差应小于0.3Ab)ZD6-A,D,F,G,H型转辙机单机使用时,摩擦电流为2.3-2.9Ac)ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时,单机摩擦电流为2.0-2.5A当摩擦电流超标时,其调整方法为:面对转辙机站在电机侧，动作杆拉入位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带邻钢轨侧弹簧螺栓的松紧进行调整;动作杆伸出位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带另一侧弹簧螺栓的松紧进行调整。注意事项：弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于1.5mm,弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。(4)测试线圈电阻将万用表放在R×1档,将安全接点断开,在电机1、3或2、3端子测出两个定子线圈的阻值,其为2.85土0.14欧姆，在3、4端子上测转子线圈阻值，其为4.9土0.245欧姆。注意事项：在测试转子阻值的过程中.应用手摇把慢摇电机转动一周,其间万用表指针应无过大变化，这样就能发现转子断线的隐患。(5)2mm,4mm,6mm试验及调整道岔密贴及表示缺口在道岔第一连接杆处,尖轨一基本轨间插入宽20mm厚2mm的铁板时,道岔应能锁闭。在道岔第一连接杆处,尖轨一基本轨间插入宽20mm厚4mm的铁板时,5道岔应不能锁闭。在道岔B机连接杆处,尖轨一基本轨间插入宽20mm厚6mm的铁板时,道岔应不能锁闭。注意事项:该项作业应在测试并调整故障电流之后进行。如检修时发现道岔不密贴，应该查找不密贴的原因，若是压力小或强度变化造成的，应立即调整压力，若是轨距变化或尖轨变形造成的，应及时通知工务处理。道岔密贴调整：面向尖轨，左侧尖轨不密贴时，应调整密贴杆右侧轴套；右侧尖轨处不密贴时，应调整密贴杆左侧轴套螺帽。表示缺口调整：在密贴调整好后，进行表示缺口调整，先调伸出位置侧主板缺口，再调拉入位置侧副板缺口。（1）安装装置绝缘检查将万用表放在交流2.5v档，一表笔搭在角钢上，另一表笔分别对两轨面进行测试，无电压或电压约相等，说明绝缘良好；若在某轨面测出电压与轨面电压相等，则说明另一侧角钢绝缘破损，但不能断定两根角钢中哪根角钢螺栓的绝缘破损，需要分解一根角钢绝缘，再测量另一根角钢绝缘，若还不好，说明未分解的那根角钢螺栓绝缘破损。如果分解了所有角钢绝缘未发现破损，应考虑第一连接杆，尖端杆的绝缘是否破损。67、当道岔两尖轨处于什么状态时禁止使用该道岔（1）道岔两尖轨互相脱离时（2）尖轨尖端与基本轨在静止状态不密贴时二、机械故障处理1、常见故障A、解锁空转齿轮转动32.9后发生的空转（1）齿条块不动、齿轮与齿条块不吻合有异物，检查锁闭齿轮与齿条块；（2）齿条块能动、密贴杆空动距离末完成，道岔不方正，二是箱内卡阻。（3）道岔在四开空转磨擦电流小：阻力大。（4）密贴杆能完成空动距离，但尖轨不动。原因一是压力大二是有肥边。7B、密贴空转（锁闭空转与不锁闭空转）（1）锁闭后空转启动电路末断开；（2）不锁闭空转、压力大。C、不解锁空转（特征是齿条块不动）齿条转动32.9齿条块动作小于这个数值称不解锁空转（1）磨擦电流小测电流2.3—2.9；（2）检查柱与表示杆缺口相卡（没缺口）；（3）主轴燃轴；（4）锁闭圆弧与齿条块缺油有没缺肖；（5）动接点轴锈蚀。2、发生部位机内、机外、电务设备故障和工务设备故障3、处理顺序先处理机外故障，后处理机内故障。在判断不清机内外时应甩开机外判断。4、区分机内外故障的方法A、手摇道岔直至空转，突然松开手摇把，手摇把有明显反转，外部卡阻可能性大B、甩掉外部，手摇道岔，能锁闭机外，不能锁闭机内5、电机故障摩擦电流调至2A电压大于160V正常，低于140V属于电路故障。（1）四线制电机定子和转子线圈分别是：定子引出线和炭刷引出线，分别以红黄区别：端子1、2为黄色；3为红黄；4为红色套管；端子螺丝用6mm、5mm区别。8面对电机右边为3左边为4判断是碳刷3接触不好还是碳刷4接触不好，应该电机碳刷3和电机端子3进行测量。例1、扳动道岔时道岔原位置空转。分析：正常1送正电道岔的旋转是从反位向定位旋转，假如从电机的2送电就改变了电机的旋转方向，所以道岔原位置空转。不管电机1、2接反，还是3、4接反都会出现同样情况，此现象在测回路阻值时，阻值是正常的。例2、从反位向定位扳动烧保险，从定位能扳反位。测试情况：回路阻值基本正常。分析：在定位时电流从12—05流过，在反位时电流从11—05流过。断：电机1和电机2之间的阻值应小于电机1—4之间阻值，从电机碳刷4—电4阻值，5本应该为06、减速器故障例1、某道岔由定位转向反位时中途空转，检查外部无异物。分析：（1）减速器左右夹板折断；（2）故障电流调整不当；（3）磨擦带进油；（4）减速器上的镙钉松出。最终表现：测试故障电流及观察故障电流变化。9例2：在排列进路过程中，反位断表示挤岔铃响，定位3A保险烧，现场道岔摇不动，更换减速器后恢复正常。原因：减速器轴承架破碎卡阻。7、自动开闭器故障动接点与静接点接触不良（怎样计算打入深度）或静接点片折断（怎样排除）。例1、故障现象：道岔定位向反位扳，快锁闭时有空转现象，反位向定位扳动一样（大约2—3秒）。原因：与速动爪连接的小臂角度变型，造成动接点动程不够。例2、道岔转换到底时一直空转，打开转辙机后启动接点末变位。原因：调整拉簧松。例3、速动爪顶着速动片，造成道岔不能转换。8、动作杆、动作齿条故障例1、故障现象：道岔摇不到底，甩开外部仍摇不到底，检查机内无异物。处理：卸掉动作杆后，恢复正常。原因：动作杆碰后轴套。其它故障：（1）挤岔销盖顶着齿轮（2）锁闭圆弧与齿条块缺油（3）齿条块上有异物9、表示杆故障10例1、故障现象：道岔摇不到底，甩开外部仍摇不到底，检查机内无异物。处理：卸掉表示杆后套恢复正常。原因：后套丢失，更换后不配套。其它：（1）检查柱与表示杆缺口相卡。（2）表示杆本身长短调整不配套。10、移位接触器故障挤岔时断不开，不挤岔时接不通。11、主轴故障轴承锈蚀或燃轴。机械故障处理举例：1、检查道岔外部没发现异常。2、测试故障电流为2.8A排除故障电流小原因。3、用手摇把摇动道岔减速器打空转，道岔不解锁。甩开动动作杆和表示杆内、外部，排除道岔外部和减速器故障造成的原因。4、去掉自动关闭器，用手摇动道岔，仍不解锁，排除了自动开闭器卡阻造成的原因。5、检查主轴和齿条块，锁闭园弧，发现主轴套和主轴之间锈死。6、用450MM扳子卡住主轴来回晃动注油直到活动自由。11三、电动转辙机的测试四、电路原理道岔控制理论电路中主要四个继电器：1DQJ2DQJDBJFBJ1、1DQJ、2DQJ的作用及道岔启动电路的多级控制（1）检查道岔区段空闲，进路是否在解锁状态，监督电机正常动作。（3—4）线圈—道岔启动前检查（1—2）线圈—与电机串联道岔启动后不在受控制。（2）2DQJ控制电机的转向方向，决定使电机将道岔转向定位还是反位，最后由支流电动机转换道岔。多级控制：CAJ-1DQJ—2DQJ—电机转动，哪级故障查哪级。2、电路动作顺序控制电路有两种操纵方式：进路操纵和单操控制电路分为：室内电路、室外电路、表示电路、启动电路。（1）定位启动电路A、对道岔启动电路的技术要求：1、有车不能转（SJ）；2、解锁才能转（1LJ2LJSJ）3、要转转到底（1DQJ1—2线圈完成——但转动不受3—4线圈控制）4、不转就别转（1DQJ1—2线圈断电）；5、遇阻往回转（自动开闭器接通另一组接点）；126、转完断电源（自动开闭器完成）3、启动电路故障处理：（定位）（1）电阻方法：电阻表X1档分别接端子2，端子5。若阻值说明启动电路开路。假设11—12之间开路，一表笔固定在端子2，另一表笔侧静接点阻值为零，侧静接点12阻值为，那么故障点在阻值有与无之间，这是同电位测试方法。（2）同不同位测试：仍分别测试X2—X4阻值。这时X4表笔沿回路测试电机端子4、3、2为，说明故障点在后半部分。测静接点12为、11点为0，故障点在有与无之间。（3）电压方法：将室内位置扳到与室外相反位置，让室内的表示电压送到室外启动电路上，借表示查启动。故障点同上。一表笔放在X2，另一表笔放在X3测11有电压，测12无电压。有和无之间为故障点。（4）启动短路故障处理：用甩掉负载的方法判断线间短路：故障点：（A）插件2、5短路。万用表X1电阻档测试X2，X4阻值为0（B）断11、12仍为0，判断端子2至11为第一故障点。13（C）断05—06阻值为06—端子5为第二故障点。观察电机阻值判断电机短路；故障点同上，测试X2X4观察阻值减少，一表笔固定在X4另一表笔从X2测试，假定电机2—3之间短路。测到电机端子2时阻值不正常，测到电机端子3阻值正常，故障点在正常与不正常之间。快速处理方法：将电路一分为二进行测量，以电机端子为中点，一表笔接X1（X2）或X4如阻值正常，就排除正常部分去找故障部分。4、定位表示电路：（1）道岔表