第一章编组站的作业、设备及分类

第四篇编组站第一节编组站作业、设备及分类一、编组站在路网上和枢纽中的作用编组站：在铁路网上办理货物列车解体、编组作业，并为此设有比较完善的调车设备的车站。（1）组织车流。干线车流和枢纽地区车流的组织。（3）确保投入运营的车辆技术状态良好，对车辆进行日常维修和定期检修。（2）供应列车动力。对机车进行整备和检修作业，使机车性能良好地投入运营。二、编组站的作业1.改编中转货物列车作业2.无改编中转货物列车作业3.部分改编中转货物列车作业到达、出发作业(换挂机车列车技术检查作业)调车作业(变更列车重量变更列车运行方向进行成组甩挂)解体列车：到达作业解体作业始发列车：集结、编组作业出发作业(1)编开枢纽小运转列车本站货运量很小，枢纽内货运站运量较大且装卸车作业点多而分散时采取。二、编组站的作业到达解体列车中需在本站（枢纽）装卸的车辆以及本地区（货场及工业企业线）已装、卸完毕需挂出的车辆称为本站作业车或地方作业车。4.本站作业车作业本站作业车的取送:(2)调机取送编组站设有货场并有工业企业线联接且货运量较大时，固定配属专用调机，担当取送作业。二、编组站的作业5.机务作业：机车出段、入段、段内整备及检修作业；6.车辆检修作业⑴列车技术检查及不摘车的经常维修，轴箱及制动装置的经常保养；⑵摘车的经常维修：站修（站修线、车辆段）；⑶货车的段修：大修、中修、年修。7.其它作业⑴客运作业：旅客乘降及换乘⑵货运作业：包括货物装卸、换装，保温车加冰加盐，牲畜车上水、除粪便，鱼苗车换水等⑶军运列车供应作业三、编组站与区段站的区别编组站和区段站在作业的数量和性质以及设备的种类和规模上均有明显区别。区段站除提供动力外，以处理无改编为主，而编组站以处理改编中转货物列车为主，即仅对区段内零星车流起到组织作用，因此，车站设备布置以紧靠正线的无改编中转列车到发场为主体，而调车设备则较为简易。编组站除提供动力外，主要办理改编车流，按照列车编组计划的要求大解大编，在路网上起到车流组织作用，因而必须具备强大而完善的调车设备。四、编组站的设备1.调车设备：调车驼峰、调车场（线）、牵出线、调车机车；辅助调车场；2.行车设备：接发货物列车的到发线；3.机务设备：机务段，整备设备；4.车辆设备：列检所、站修所、车辆段；5.货运设备(1)整倒装设备；(2)加冰设备：加冰所，一般设在调车场附近；(3)牲畜、鱼苗车的上水换水设备：给水栓；(4)货场；6.其它设备(1)客运设备；(2)站内外连接线路设备：有进出站线路、站内联络线和机车走行线。五、编组站的分类1.根据编组站在路网中的位置、作用和作业量2500辆（解编合计）以上单方向作业为主不少于4个；双方向作业为主不少于8个。少数编组2个地方性编组站4000辆（解编合计）以上单方向作业为主不少于10个；双方向作业为主不少于15个。不少于3个区域性编组站6000辆（解编合计）以上单方向作业为主不少于20个；双方向作业为主不少于25个。不少于6个路网性编组站有调作业量编组列车到站总数编组直达到站总数类别条件铁路局站名类别哈尔滨哈尔滨南路网性编组站牡丹江地方性编组站三间房区域性编组站南岔地方性编组站沈阳长春地方性编组站四平区域性编组站沈阳南路网性编组站沈阳西路网性编组站通辽地方性编组站梅河口地方性编组站山海关路网性编组站北京南仓区域性编组站丰台西路网性编组站石家庄路网性编组站大同区域性编组站太原北地方性编组站呼和浩特包头西地方性编组站郑州郑州北路网性编组站江岸西区域性编组站武昌南区域性编组站襄樊北路网性编组站西安东区域性编组站宝鸡东区域性编组站安康东地方性编组站济南济南西路网性编组站徐州北路网性编组站青岛西地方性编组站上海南京东路网性编组站南翔路网性编组站阜阳北路网性编组站乔司地方性编组站艮山门地方性编组站来舟地方性编组站淮南西地方性编组站南昌鹰潭路网性编组站向塘西区域性编组站广铁集团株洲北路网性编组站衡阳北区域性编组站江村区域性编组站怀化南地方性编组站柳州柳州南区域性编组站成都成都东区域性编组站贵阳南区域性编组站重庆西区域性编组站昆明昆明东地方性编组站兰州兰州西区域性编组站武威南地方性编组站迎水桥地方性编组站乌鲁木齐乌鲁木齐西地方性编组站五、编组站的分类2.在一个枢纽内有两个或以上的编组站时，根据作业量和作业分工(1)主要编组站主要担当路网上中转车流的改编任务，以解编直达、直通列车为主的车站。(2)辅助编组站协助主要编组站作业，以解编地区小运转车流为主，个别情况也编组少量直达列车的车站。丰台西编组站，铁路特等站，主要编组站。承担京山、京广、京秦、京通、京原、京承和丰沙共7条铁路干线的车流中转和北京地区货流集散任务。该站为双向三级八场纵列式编组站，上、下行驼峰均为半自动化驼峰。丰台站，铁路特等站，辅助编组站。担负北京枢纽小运转、京山、京广、丰沙、京原干线区段列车的改编任务，是中国7大零担中转站之一。站型为二级四场，调车场两端分别设有简易驼峰。双桥站，铁路一等站，辅助编组站。担负着京承、京秦方向及枢纽小运转列车的解编任务。站型为二级三场，进路控制部分采用驼峰自动集中微机控制。北京枢纽编组站分工五、编组站的分类3.根据布置图型的不同单向横列式、单向纵列式、单向混合式双向横列式、双向纵列式、双向混合式(1)“向”指调车系统单向：上、下行改编车流共用一套调车设备；双向：两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业五、编组站的分类3.根据布置图型的不同(2)“级”指在车站一个调车系统内纵向排列的车场数。一级二级三级(3)“场”指全站主要车场的总数。五、编组站的分类(4)“式”指车场互相排列的形式。3.根据布置图型的不同DFDCDF横列式：上、下行到发场与调车场并列配置;DDCF纵列式：主要车场顺序排列;混合式：部分主要车场纵列、另一部分车场横列。DDCDF郑州北安康东包头西宝鸡东成绵高速公成赵路川陕路路彭成成灌高速路成灌路成草金路规划川藏路路速高场机大件路新南成渝高公路一环路环路二路环外蜀都道红星沙河摸底清水南河府河沙河东风渠新华大一环路二环高速雅路路公速元华高速公路公规划龙成路路洪东大道双成渝路老成洛路成路仁人民南路南延线路星红路龙牛线延沙路老老湾路温成老外环路三环路土桥三环路成流航港空成都市铁道第二勘察设计院衔接线路主要技术标准成都枢纽总布置图到达场：设到发线10条调车场：设调车线23条北到发场：设到发线7条出发场：设到发线6条货场及选车场机务段驼峰：双推单溜点连式调速系统车辆段及站修所成都东大同丰台西阜阳北广州北贵阳南哈尔滨南淮南西济南西江岸西昆明东