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毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得安阳工学院及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作者签名:日期:指导教师签名:日期:使用授权说明本人完全了解安阳工学院关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名:日期:目录摘要......................................................................ⅠAbstract...................................................................Ⅱ引言.......................................................................1第一章奥迪A6排放控制系统的组成及工作原理..........................21.1废气再循环系统(EGR)...............................................21.1.1废气再循环系统(EGR)的作用.......................................21.1.2废气再循环系统(EGR)的结构及工作原理.............................21.2燃油蒸汽回收装置(EVAP)............................................41.2.1燃油蒸汽回收装置(EVAP)的作用....................................41.2.2燃油蒸汽回收装置(EVAP)的结构及工作原理..........................51.3二次空气喷射装置(EAIR)............................................51.3.1二次空气喷射装置(EAIR)的作用....................................51.3.2二次空气喷射装置(EAIR)的结构及工作原理..........................61.4三元催化转换器(TWC)...............................................61.4.1三元催化转换器(TWC)的作用.......................................61.4.2三元催化转换器(TWC)的结构及工作原理.............................7第二章奥迪A6排放控制系统的检修.....................................82.1废气再循环系统的检测................................................82.1.1废气再循环系统是否正常工作的检查..................................82.1.2EGR阀的检修.......................................................82.1.3废气再循环控制电磁阀的检测........................................82.2汽油蒸汽回收装置的检测..............................................82.2.1活性炭罐电磁阀密封性的检查........................................82.2.2检查活性炭罐电磁阀................................................92.2.3燃油蒸发排放单向阀的检查..........................................92.3二次空气喷射装置(EAIR)的检查......................................92.3.1二次空气进气阀的检查..............................................92.3.2二次空气泵继电器的检查...........................................102.4三元催化转换器(TWC)的检查........................................10第三章奥迪A6排放控制系统的故障与排除.............................123.1废气再循环系统案例分析.............................................123.2燃油蒸汽回收装置案例分析...........................................133.3二次空气喷射装置案例分析...........................................153.4三元催化转换器案例分析.............................................17结论......................................................................18致谢......................................................................19参考文献.................................................................20I奥迪A6排放控制系统的检测与维修摘要:现在汽车已经成为人们不可缺少的交通工具,汽车的普及也给汽车业带来了不少的问题。汽车发动机在运行的过程中会排放出大量的污染物,汽车发动机排放控制系统就是把发动机排放的污染物转化为无害的物质。奥迪A6的排放控制系统是由废气再循环系统、燃油蒸汽回收装置、二次空气喷射装置和三元催化转换器等组成。本文针对以上装置的组成构造、原理与检修方法和步骤等进行介绍,同时对其常见的故障进行了举例分析。使人们对奥迪A6汽车排放系统有一个全新的认识,且运用所学知识对汽车常见故障进行判断并能从事的汽车维修工作。关键词:奥迪A6;排放控制;原理;结构;检测;维修IIDetectionandMaintainanceofAudiA6EmissionControlSystemAbstrac:Inpresent,thecarhasbecomeaindispensabletransportation,thepopularityofcarshasalsobroughtalotofproblemsfortheautomotiveindustry.Thecarengineintherunningprocesswillbealargeamountofpollutantsdischarge,automobileengineemissioncontrolsystemconvertspollutantsintoharmlesssubstance.AudiA6emissioncontrolsystemismadeupofexhaustgasrecirculationsystem,fuelvaporrecoveryunit,extendedareainstrumentationradarandthreewaycatalyticconverter,etc.Thearticleintroducedstructure,principleandmaintenancemethodsoftheabovedevices,andanalyzeditscommonfaultswithexamplestomakepeoplehaveanewideaforAudiA6emissioncontrolsystemanddiagnosecarcommonfaultsbylearnedknowledgeforandcanengageincarrepairwork.Keywords:audiA6;emissioncontrol;principle;structure;detection;repair1引言随着汽车工业的发展,世界汽车年产量已达5000余万辆,废气污染在严重地威胁着人类的生态环境。美、欧、日等发达国家已先后制订了严格的汽车排放法规,汽车生产商也先后投入巨额资金对汽车废气污染进行控制和改进,目前已取得了相当的成就,值得我们借鉴。当前我国汽车排污控制水平仅相当于发达国家20世纪70年代中后期水平,汽车产生的大量污染物集中在城市道路中排放。同时由于我国城市道路交通路网及配套设施的相对落后,不但使交通拥堵问题日趋突出,而且使由于汽车排放而导致的环境污染也日益严重。在进入二十一世纪以后,能源问题和环境问题变的越来越突出,我国的汽车工业还十分落后,废气污染十分严重。我国现在汽车排气污染严重是造成城市雾霾情况的主要原因之一。排放标准是国家对人为污染源排入环境的污染物的浓度或总量所作的限量规定。奥迪A6从1999年排放标准是国二标准,2003年奥迪A6废气排放标准达到欧二标准,2005年生产的奥迪A6废气排放标准达到欧三标准,2008年奥迪A6废气排放标准达到国四标准,新奥迪A6废气排放标准国五标准。与其他车型相比较,奥迪A6是国内第一部满足欧Ⅳ排放标准的汽车。相对来说,还是比较环保的。奥迪A6的排放控制系统正在逐渐完善,排放控制逐渐提高。奥迪A6汽车主要排放污染物有:CO、HC+NOx、PM(微粒,碳烟)等有害气体。这些污染物日以危害着我们的健康,由此对奥迪A6排放控制系统的结构组成及工作原理进行介绍,并列出了四个案例进行结构的分析诊断,了解奥迪A6汽车排放系统,明白如何有效的减少污染物的排放,并我们所学的知识得到学以致用。2第一章奥迪A6排放控制系统的组成及工作原理汽车对大气的污染主要源自发动机排出的废气,三种有害排放物中,全部CO、NOx和约占60%的HC都是由发动机排气管排出的。此外,曲轴箱气体和燃油箱燃油蒸发的HC排放各约占汽车HC总排放的20%。对汽车排放的控制,就是通过改善燃烧、降低燃烧温度、阻断曲轴箱气体和燃油蒸发排放、净化排气管废气等手段,使汽车对大气的污染减小到最低的限度,以缓解汽车保有量增加对环境所带来的负面影响、满足人类对环境质量不断提高的要求。排放控制系统是把发动机排放的污染物转化为无害物的装置。奥迪A6的排放控制系统包括废气再循环系统(EGR)、燃油蒸汽回收装置(EVAP)、二次空气喷射装置(EAIR)和三元催化转换器(TWC)等组成。1.1废气再循环系统(EGR)废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管,并与新鲜混合气一起再次进入气缸。由于废气中含有大量的CO2,而CO2不能燃烧却吸收大量的热,使气缸中混合气的燃烧温度降低,从而减少了NOx的生成量。1.1.1废气再循环系统(EGR)的作用废气再循环系统(EGR)的作用是把发动机排出的一部分废气(惰性气体)引入进气系统中,与混合气一起进入气缸中燃烧,降低气缸内最高温度,减少NOx的生成。废气再循环EGR系统控制装置的类型主要有机械控制式和电子控制式两类。机械式是通过控制进气
本文标题:奥迪A6排放控制系统的检测与维修
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