课题2 水泥混凝土路面常见破损处理技术

1高等级公路维护技术水泥混凝土路面的养护与维修2断板3路面沉陷、开裂4角隅破损/断角5接缝处破损6错台7板底脱空8填缝料脱落9综合分析：水泥路面主要养护措施有：①定期清灌接缝并随时补灌接缝；②对裂缝进行开槽灌缝；③对脱空板进行板底灌浆(水泥浆或乳化沥青)；④对严重破碎板进行换板处理；⑤对严重破损路段进行整段加铺水泥砼或沥青混和料面层。水泥路机械化养护的常见模式10水泥混凝土路面破损处理水泥路面清灌缝操作六字诀为：切、钩、刷、吹、灌、补。1、裂缝锯切缝2、钩出缝里杂物，特别是旧灌缝料裂缝维修定期清灌接缝并随时补灌接缝；113、刷缝机清理缝内外杂物水泥混凝土路面破损处理4、气泵吹走细砂和灰尘5、灌缝机灌缝填缝料灌注深度：填缝料灌注高度：夏平、冬低填缝料更换季节：12(1)将破碎部位外缘切割成规则图形，周围切割面应垂直于面板，底面宜为平面。(2)清除混凝土碎块，吹净灰尘杂物，并保托干燥状态。(3)用高模量补强材料，进行填充维修。(4)修补材料达到通车强度后，方可开放交通。水泥混凝土路面破损处理接缝破碎维修接缝碎裂维修技术要点是：13扩缝灌浆法条带罩面法直接灌浆法全深度补块水泥混凝土路面破损处理1.裂缝的维修裂缝宽度大于3mm且没有破碎的裂缝贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝适用于宽度大于15mm的严重裂缝裂缝宽度小于3mm的轻微裂缝；裂缝维修14扩缝灌浆法水泥混凝土路面破损处理（1）扩缝：扩宽成1.5～2cm的沟槽，槽深根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。（2）清缝填料（3）配料灌缝：将选用的灌缝材料灌入扩缝内。（4）加热增强：灌缝材料固化后，达到通车强度，即可开放交通。切缝纵缝拉杆裂缝维修15水泥混凝土路面破损处理条带罩面法裂缝维修（1）切缝：裂缝两侧的切缝应平等于横缝（或纵缝），且距裂缝距离不小于150mm；凿除混凝土：深度以70mm为宜。（切缝宽度；深度）(2)打钯钉孔：每隔50cm打一对钯钉孔，钯钉孔的大小应略大于钯钉直径2～4mm。(3)安装：钯钉宜采用φ16mm螺纹钢筋，使用前应予以除锈。钯钉长度不小于20cm，弯钩长度为7cm。钯钉孔必须填满砂浆，方可将钯钉插入孔内安装。(4)凿毛缝隙内壁：切割的缝内壁应凿毛，并清除松动物。(5)刷粘结砂浆16二、板边与板角修补修补方案掉边掉角及大块脱落破损是最普遍的道面破损类型，处理也相对简单，把破损处切割、破除并浇注新的修补材料即可。水泥混凝土路面破损处理角隅破碎维修对严重破碎板进行换板处理17掉边掉角及大块脱落破损（检查切割范围）（1）在破碎部位边缘划线-确定切割范围水泥混凝土路面破损处理角隅破碎维修18掉边掉角及大块脱落破损(放样、切割）（2）在破碎部位边缘用切割机切割成规则图形，其周围切割面应垂直板面，底面宜为平面。水泥混凝土路面破损处理角隅破碎维修19掉边掉角及大块脱落破损（破除）凿成规则的垂直面水泥混凝土路面破损处理角隅破碎维修20掉边掉角及大块脱落破损（找平层、传力杆保护、泡沫隔断）水泥混凝土路面破损处理角隅破碎维修21掉边掉角及大块脱落破损（搅拌）水泥混凝土路面破损处理角隅破碎维修22掉边掉角及大块脱落破损（振捣）水泥混凝土路面破损处理角隅破碎维修23掉边掉角及大块脱落破损（做面）水泥混凝土路面破损处理角隅破碎维修24掉边掉角及大块脱落破损（强度检测）水泥混凝土路面破损处理角隅破碎维修251、切割机将要换的板与周边板块分离开，以保护邻板不受破坏1）水泥路的换板水泥混凝土路面破损处理破碎板换板维修262、液压开凿机破碎要换的板块破碎板换板维修273、液压开凿机清除破碎了的水泥板块等废旧料破碎板换板维修284、平板振动夯压实基层破碎板换板维修295、平板振动夯压实水泥稳定碎石层破碎板换板维修306、平板振动夯压实后的水泥稳定碎石层破碎板换板维修317、汽车运输水泥混凝土倒入洞内破碎板换板维修328、振动棒振捣破碎板换板维修339、平板振动器振捣破碎板换板维修3410、振动梁振捣整平破碎板换板维修3511、人工整平抹光破碎板换板维修3612、成型后新水泥混凝土板破碎板换板维修37(1)磨平法-轻微错台的处治高差≤10mm错台处治方法错台磨平法示意图（单位：cm）1—下沉板；2—磨平水泥混凝土路面破损处理错台维修磨平机磨平法法小于10mm：人工配合机械处治法。既先用人工将高出的错台板基本凿平，然后用磨平机再磨平，并清缝灌入填缝料（规范方法，大部分高速公路采用）；38错台填补法示意图（单位：cm）1—凿除修补；2—下沉板水泥混凝土路面破损处理错台维修(2)填补法（大于10mm)-严重错台的处治水泥混凝土修补法大于10mm：采取沥青砂或水泥混凝土进行处治（规范方法，大部分高速公路采用）；39水泥混凝土路面破损处理—板块脱空处理水泥路面板与基层间由于空隙而导致路面沉陷的，可采用乳化沥青砂和沥青灌注、水泥砂浆和水泥浆灌浆等方法进行板下封堵。水泥砂浆和水泥浆灌浆一般适用于脱空严重或基层、底基层脱空的板块，乳化沥青砂和沥青灌注一般适用于脱空轻微或板下脱空的板块。脱空处治材料选择对脱空板进行板底灌浆(水泥浆或乳化沥青)40灌浆孔布设基本要求水泥混凝土路面破损处理—板块脱空处理对于存在脱空、唧泥（唧水）的板块，必须尽早进行板底灌注乳化沥青或灌注水泥浆。接缝清缝灌缝必须在板底灌注之后进行。41水泥混凝土路面破损处理分析如图路面病害产生的原因并提出采取的措施？纵向裂缝423.按水泥混凝土养护技术规范，用三米直尺检测一般公路(二级及以下)平整度，最大间隙______为高速公路______。水泥混凝土路面养护试题1.水泥砼路面接缝包括：、、、、。2.拉杆应采用。传力杆应采用。4.横向缩缝采用；横向施工缝为,其位置宜设在处。5.水泥砼路面日常养护的重点是。6.一般填缝料应年更换一次7.填缝料的灌注深度一般为cm，缝深过大时，可在缝的下部填入垫底材料或支撑条。8.填缝料的灌注高度:夏天冬天。9.水泥砼路面的错台是指接缝处相邻两块板垂直高度在以上。431.按水泥混凝土养护技术规范，用三米直尺检测一般公路(二级及以下)平整度，最大间隙为（）；高速公路（）。8mm水泥混凝土路面养护试题2.水泥砼路面日常养护的重点是接缝养护。小石子或其它坚硬物嵌入接缝时，应及时清除，以免板块热胀时引起接缝崩边。3.对于存在脱空、唧泥（唧水）的板块，必须尽早进行板底灌注乳化沥青或灌注水泥浆。接缝清缝灌缝必须在板底灌注之后进行。4.一般填缝料应2-3年更换一次5.填缝料的灌注深度一般为3～4cm，缝深过大时，可在缝的下部填入垫底材料或支撑条。448.填缝料的灌注高度夏天宜与面板平，冬天宜稍低于面板2mm。6.拉杆应采用螺纹钢。传力杆应采用光面钢筋。7.水泥砼路面接缝包括：纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、胀缝。9.横向缩缝采用假缝；横向施工缝为平缝，其位置宜设在胀缝或缩缝处。综合分析：水泥路面主要养护措施有：①定期清灌接缝并随时补灌接缝；②对裂缝进行开槽灌缝；③对脱空板进行板底灌浆(水泥浆或乳化沥青)；④对严重破碎板进行换板处理；⑤对严重破损路段进行整段加铺水泥砼或沥青混和料面层。水泥混凝土路面养护试题45复合式路面加铺层46复合式路面铺装的主要问题•反射裂缝问题反射裂缝是“白改黑”需要面对和解决的问题。水泥混凝土板的切缝，以及断板、断角导致的板缝（如处理不好）均容易导致应力集中使铺装层产生开裂。•层间粘结问题水泥混凝土与沥青混凝土层间粘结不良，导致沥青层出现推移、拥包等病害，尤其对于薄层铺装，弯道、陡坡路段，层间粘结更为重要。47复合式路面加铺层产生的病害裂缝与反射裂缝48裂缝与反射裂缝49松散50坑洞51唧浆52推移53反射裂缝是水泥混凝土路面加铺时最主要的问题之一54反射裂缝形成机理反射裂缝是由于混凝土板受荷载及温度应力作用形成的应力集中导致铺装层开裂所造成。f水泥板变形罩面层变形55问题:反射裂缝水损害罩面现有接缝水泥混凝土路基反射裂缝56●平行缝水泥混凝土的构造缝水泥混凝土开裂但未形成错台复合式路面反射裂缝的形式57●纵向缝混凝土发生错台形成的纵向不平整。58常用反射裂缝防治技术土工布/土工格栅防水卷材级配碎石Strata应力吸收层橡胶沥青应力吸收层先铺沥青混凝土铺装层，再切缝、灌缝591、土工布/土工格栅、级配碎石铺装典型结构；2、Strata铺装典型结构；3、SAMI铺装典型结构；（应力吸收层）水泥混凝土路面沥青混凝土铺装典型结构60对处治平行裂缝效果明显，但无法处治纵向缝。土工布、土工格栅铺设应选在沥青冷却失去粘结性之前进行，铺筑时必须要平整，无皱褶。同时，土工格栅易引起层间滑动和粘结不良。（如何解决）沥青混凝土加铺层土工布/土工格栅原水泥混凝土路面土工布/土工格栅6162采用级配碎石作为加铺前的柔性基层，由于级配碎石之间的嵌挤作用，具有应力吸收和缓冲作用。但级配碎石柔性基层需铺筑一定的厚度。级配碎石63沥青混凝土铺装层土工布或土工格栅结构特点：1、土工格栅/土工布仅作为应力隔离层使用；2、级配碎石层作为基层使用；3、路面铺装层采用一般铺筑两层，根据具体交通量情况等条件决定。土工布/土工格栅或级配碎石典型铺装结构原水泥混凝土路面64防水卷材6566沥青层锯缝填缝—先铺AC再切缝、灌浆先在原混凝土路面加铺一层沥青混合料，然后再切缝灌浆，进行处理。67橡胶沥青应力吸收层简称SAMI，采用碎石封层模式：用热橡胶沥青喷洒在现有的路表面，然后立即撒布单一粒级（9~12mm）的封层集料，再进行碾压，将集料嵌入沥青膜。橡胶沥青应力吸收层（SAMI）στ应力吸收层橡胶沥青应力吸收层可大大改善层间应力状态，避免推移、坑槽现象的产生，延缓反射裂缝的发生。提高铺装沥青混凝土的抗裂能力68防止水分浸入下面层，起到保护路基的作用粘结效果好，增强路面的整体性减少反射裂缝应力吸收SAMI的功能单独作为预防性养护措施或低交通道路路面新旧罩面间的界面层次粘结层、防水层SAMI的用途封水和抗渗性能好；层间的粘结效果好；抗裂性能优良；提高路面使用寿命，后期维护成本低；防止下面层产生水冲刷作用，防止沥青面层产生疲劳裂缝。可以减薄面层沥青混凝土厚度，降低工程造价；SAMI的优点69碎石洒布洒布量：15~22kg/m2碾压胶轮压路机碎石撒铺后应立即进行碾压作业橡胶沥青洒布洒布量：2.~3kg/m270旧水泥混凝土路面SAMI典型铺装结构6～8cm中粒式沥青混凝土0.6～1cmSAMISAMI典型铺装结构（一）3～6cm细粒式沥青混凝土SAMI典型铺装结构（二）3～10cm改性沥青混凝土或橡胶沥青混凝土0.6～1cmSAMISAMI典型铺装结构（三）6～8cm中粒式沥青混凝土0.6～1cmSAMI3～5cmOGFC橡胶沥青混凝土旧水泥混凝土路面旧水泥混凝土路面71SAMI铺装特点1、SAMI能有效吸收水泥混凝土板的集中应力，抵抗裂缝反射；2、SAMI能减薄铺装层的厚度，降低造价；3、采用橡胶沥青混凝土使混凝土本身具有抗裂性能，组合结构抗裂性能更加优良。7273原水泥砼路面6～8cm沥青混凝土4～6cm沥青混凝土Strata铺装典型结构Strata铺装特点1、Strata需有一定的厚度，否则难起到抵抗反射裂缝的作用；2、铺装层需有一定的厚度，避免产生热稳性病害。2～4cm厚Strata应力吸收层防反射裂缝应力吸收层（STRATA）是一种高弹性、不透水的高等级聚合物改性沥青混合料，具有很高的应力吸收能力、较高的抵抗疲劳裂缝和抗塑性变形能力，能有效减少或缓解旧水泥砼板传递给沥青面层的反射裂缝；同时表现出良好的防水性，在加铺层和旧水泥混凝土路面之间形成防水层，可有效防止路面下渗水进入基层而造成基层的水损破坏。742003~2007年在四川省遂宁市城区过境公路黑色化改造工程中采用橡胶沥青混凝土面层及应力吸收层作为水泥混凝土的加铺层，目前使用状况良好四川省遂宁复合式路面改造原水泥砼路面4cmAC13调平层4cm橡胶沥青砼路面结构为:1cm橡胶沥青应力吸收层+4cmAC-13+4cmRAC-1375忠县城市道路复